Vežu baldus iš Hebburn: viskas, ką turite žinoti apie krovinių pervežimą iš Anglijos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o prieš tai keliavau su „Scania“ vilkiku visoje Europoje, todėl kai klientas sako, kad jam reikia pervežti daiktus, jau aš iš karto žinau, kuo tai baigsis – arba sėkmingai, arba nervų priepuoliu šeštadienio vakarą. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš mūsų tautiečių, kurie dabar gyvena tiesiogiai Jungtinėje Karalystėje, o konkrečiau mažuose miestuoluose pietuose, ir dažniausiai kalbame apie tai, kad aš tiesiog vežu baldus iš Hebburn.

Tai nėra kalnuotas Tibus ar pats Londonas, bet ten taip pat yra savų niuansų, apie kuriuos niekas nesako, kol nepatekate į bėdą. Rašau šį tekstą ne tam, kad parduotičiau jums paslaugą (nors irgi), o tam, kad suprastumėte, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų ir vartotojų teisių citavimo. Čia gryna logistika, kur kartais赢 (laimi) stipresnis, o kartais tiesiog sėkmė.

Kainos ir pinigai (kaip tai paprastai būna)

Kiek kainuoja vežti baldus iš Hebburn į Lietuvą?

Tai, žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek tos vietos tiesiog užima. Jeigu aš vežu baldus iš Hebburn tik vieną sofabedą ar kelias dėžes, tai kaina bus didesnė už vieną kubinį metrą, nes man reikia užpildyti visą sunkvežimį keliuose keliaujant. Paprastai mažiems siuntiniams kaina prasideda nuo šimto svarų, o jeigu jums tenka pusė vilkiko, tai skaičiuokit nuo trijų-keturių šimtų. Tačiau nereikėtų manyti, kad aš čia kainą nusprendžiu iš oro – pinigai eina į degalą (angliškas benzinas dabar siaubingai brangus), keltų bilietus ir, aišku, mano vairuotojams.

Kodėl brangiau nei iš Londono?

Dažnai žmonės bando lyginti su Londonu, bet ten yra sunkvežimių pilna, tad jie gauna pigiau, nes ten yra galimybė paimti dalinį krovinį keliasdešimt kartų per dieną. Kai sakote, kad vežu baldus iš Hebburn, tai reiškia važiuoti į šiaurės rytus, prie Niukaslo, kur nėra tiek daug transporto, tenka važiuoti tuščia grįžtant arba rasti kitą krovinį kelyje. Be to, keliai ten, prie upės, gali būti susprogo, ir vairuotojui tenka uždirbti už tai, kad jis ten išvis nuvažiuoja.

Ar reikia mokėti užsidėti (deposit)?

Be abejo, reikia. Aš ne pirmasis metai ir buvau situacijų, kai atvažiuoju į adresą, o klientas atsisako pasiimti, nes, sakysim, "žmona neleido". Tada aš prarandau laiką, degalus ir pinigus. Todėl, kai sutinkame, kad aš vežu baldus iš Hebburn, prašau nedidelio avanso, tik kad užtikrinti, kad jūs tikrai lauksite. Esu atviras ir paprastas žmogus, bet versle be garantijų būti negalima.

Kokius mokesčius galiu gauti papildomai?

Gali būti daug visų dalykų, apie kuriuos jūs negalvojote. Pavyzdžiui, jeigu jūsų namuose reikia naudoti specialias uždaromas dėžes (kai yra didelės aukštos ar platus durys), arba jei reikia įrenginėti techniką aukštai. (Čia turiu omenyje liftus ar keltuvus, kurių dažnai nebūna prie senų namų Hebburn rajonuose). Taip pat, jei krovinys bus sunkesnis nei nurodėte, gali kilti kaina, nes degalų sąnaudos didėja. Geriau iš karto viską parašyti teisingai, kad nektų vėliau ginčytis prie durų.

Kelionės ir maršruto detalės

Kiek laiko trunka kelionė čia?

Standartiškai, jei viskas vyktų idealiai, tai nuo jūsų durų iki Lietuvos trunka maždaug tris-penkerias dienas. Bet idealiai nebūna. (Žinau, kad sakau viskąbloga, bet tiesą sakant taip yra). Dažniausiai reikia skirti laikui keltui prieš Duisburgą arba Roterdame, o tada dar vėl važiuojam per Vokietiją ir Lenkiją. Kartais užstringame ties Kentu dėl breksito dokumentų, tai gali prailgti dar dieną dvi. Niekada nesakykite žmonai "bus pirmadienį" – sakykite "savaitę".

Ar einate per Hebburn centrą?

Hebburn nėra didelis miestas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač prie pat Tyne upės. Jeigu gyvenate centre, ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Dažnai tenka išlipti ir nešti daiktus rankomis 50-100 metrų, nes vilkiko į kiemą neįveisi. Vairuotojai nėra patenkinti, kai tenka verčiotis su sofos spintelėmis siaurame „pėsčiųjų“ zonoje, bet važiuojame ten, kur reikia, jei tik galima saugiai pristatyti krovinių pervežimą iš Anglijos.

Kas daryti, jei užstrigo kelyje?

Jei užstrigome dėl avarijos ar techninių priežiūrų, aš iš karto paskambinu jums. Nereikės rinkti man skambučių kas valandą. Aš esu atsakingas ir gerbiu savo klientus. Jei vairuotojas guls miegoti tamsoje, tai aš jums pranešiu, kad pristatymas bus atidėtas. Tokiomis situacijomis niekas nelabai džiaugiasi, bet saugumas yra pirmiausia.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, tad galiu jums nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur yra vilkikas. Tačiau nesilaikykite priejo nuolat, nes tai neduoda jums daugiau info, tik sukelia stresą. Geriau užmigti ir Ramiai laukti skambučio, kad artėjame. Kai vežu baldus iš Hebburn, stengiuosi, kad komunikacija būtų sklandi.

Daiktų reikalai ir pakavimas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Sunku taip atsakyti tiesiogiai "taip" ar "ne". Jeigu tai didelė spinta, kuri nepraeis pro duris, tai aišku, kad reikia. Mūsų vairuotojai turi įrankius, todėl gali nutvirtinti, bet jie ne staliai. Jeigu ten yra sudėtingos mechanizmos ar stiklo detalės, geriau išmontuoti patys anksčiau. Nenorime, kad pažeistumėte brangų komodą, nes vairuotojas skubėjo. Dalinį išmontavimą atliekame, bet pilną surinkimą Lietuvoje turite pasirūpinti patys arba susitarti iš anksto.

Ar turite dėžių?

Ne, mes ne dėžių gamintojai. Mes savo transportui paruošiame gaires ir popierių, kad nenušliumptų, bet asmeninius daiktus reikia susidėti į dėžes pačiams. Gana dažnai taip būna, kad klientai suvežia daiktus maišuose, ir tada viskas subyra. Aš paprastai patariu nueiti į bet kurį parduotuvę Anglijoje ir pasiimti kiek reikia kelių dėžių, tai nėra brangu. Gerai susidėtos dėžės – tai pusė sėkmės pervežant.

Ką daryti su pirmaisiais daiktais?

Pirmybės daiktų pervežime yra labai svarbios. Geriau nedėti sunkių dalių ant deltos, nes ji gali lūžti po dideliu svoriu. Viską stengiamės uždengti plėvele, kad nenušliumptų. Bet jei jūs į kraštą padėsite smulkius indus be užpakalo, tikriausiai jų nerastumėt. Užpakalas tai nekas magiško, tiesiog storas popierius, todėl saikas ir logika reikalingi pakavime.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Augalai negali būti sužaloti, ir jie užima daug vietos. Be to, muitinė gali labai griežtai tikrinti žemę, dėl kurių daiktų daiktai gali būti sužeisti. Aš nešiuosi augalus tik tada, jei klientas supranta, kad gali sugęsti kelyje arba būti sulaikyti sienoje. Geriau juos palikti kaimynams, nors suprantu, kad tai jautrus dalykas.

Anglijos specifika ir muitinė

Ar reikia deklaruoti viską į muitinę?

Taip, dabar, po to kas nutiko su Brexit, reikalavimai yra daug griežtesni. Negalima tiesiog duoti maišo sako "ten čia daiktų yra". Reikia turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Jeigu vežate daug naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir veryti, o jei tai asmeniniai naudojami daiktai, tai dažniausiai be mokesčių. Bet dokumentus reikia tvarkyti iš anksto, kitaip vairuotojas stovės sienoje ir jums mokesčius skaitys už prastovą.

Kodėl klaustate, kiek daiktų kainuoja?

Muitinės sistema dabar kompiuterizuota perpus, ir ji reikalauja duomenų. Jeigu nurodysite, kad jūsų sofa kainuoja 10 svarų, o ji atrodo kaip 500 svarų prekė, jums gali skirti baudą arba pridėti mokesčius pagal jų vertes. Geriau būti sąžiningas ir parašyti realią vertę (nors ir pirkote parduotuvėje su nuolaida). Tai apsaugo ir mane, ir jūsų nuo nemalonumų, kai vežu baldus iš Hebburn.

Kas vyksta jei pamirštu dokumentą?

Tai yra košmaras. Jeigu pamiršite pasą arba deklaraciją, aš negaliu duoti jums savo daiktų. Yra specialios procedūros, kaip tai ištaisyti, bet tai trunka dieną ir kainuoja pinigus. Prašau jūsų, patikrinkite visus dokumentus dar vakare prieš išvykimą. Esu matęs, kaip žmonės verčia savo vaikus važiuoti atgal po dokumentais, tai nėra smagu.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Beveik ne. Mėsos, pieno produktų, kiaušinių nevežime. Tai yra griežtai draudžiama ES taisyklėmis, ir baudos yra milžiniškos. Galima vežti virtus maistus ar džiovintus, bet geriau su manimi nesitikti, kad aš tą dalyką pridėsiu į savo pilną sunkvežimį. Vairuotojams nereikia tokių rizikų vienoje dėžėje.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas jeigu vairuotojui nepamėgsta mano šuo?

Jūsų šuns mes į vilkiką neleisime, todėl tai problema nebus. Bet jei jūs turite šunį namuose, kuris lojia ant vairuotojo, tai gali būti sunkiau. Vairuotojai yra žmonės, jie nenori būti įkasti. Užsidėkite šunį į kitą kambarį arba už kiemo, kol krovame. Nereikia kurti streso vienam kitiems, tai nėra profesionalu.

O jeigu pradeda lieti?

Lietaus mums nėra baisu, nes turime uždarus vilkikus. Bet jeigu lietus lyja smarkiai, o jūs neturite pakloto ant kiemo arba laiptų, tai baldai gali būti drėgni. Užtikrintum, kad yra palėpė arba priekabėlė prie namų. Aš negaliu laukti po lietumi valandą, kol tu išneši dėžes. Viskas turi vykti greitai ir efektyviai.

Ar buvote atvejų, kai ką nors sudaužėte?

Žinoma, buvo, ir aš to neslėpsiu. Ne visada yra idealiai, kartais pasitaiko staigūs stabdymai, arba objektas atsikabina. (Neseniai nutiko gėda, kai indas nukrito vairuotojui į koją). Tokiu atveju mes turime draudimą, ošas padengia žalą, jeigu ji nekilnojamojo turto. Tiesa, reikia įrodymų – nuotraukų. Todėl patikrinkite viską iš karto, kai pasiekiate Lietuvą.

Ką daryti jei pristatymą vėluoja?

Jeigu aš sakau, kad vėluoju, tai aš tai tikrai žinau. Nekiškite man reikalavimų, jei aš pats esu stresuojantis dėl savo kalendorių. Kartais vairuotojas tiesiog susivargia arba užstringa užduotis. Būkite kantrūs, mes stengiamės atvykti kuo greičiau. Bet jei aš žadu užsidėti pinigus už vėlavimą, tai aš tai padarysiu be jokių Calvinų.

Apie H2 ir kategoriją (pabaigos)

Ar dirbate su kita kompanija?

Kartais taip, jei aš neturiu laisvo vilkiko. Tada aš siunčiu savo patikimą partnerį. (Turiu omenyje tą vokišką kompaniją iš Hanoverio). Jie taip pat profesionaliai perveža, bet tonas gali būti kitoks. Tačiau aš visada pildau užsakymą pats, todėl jums neturėtų rūpintis, kas su jumis kalbasi.

Kaip elgtis su paštaru?

Paštarai Lietuvoje yra gana geros, bet Hebburn rajonuose gali būti problemų, jei kelyje yra avariniai statiniai. Vairuotojai stengiasi vengti jų, bet jeigu reikia, tai pravažiuoja pro jų lėtai. Nebijokit, jie kasdien tą daro.

Kas jeigu pasikeičia adresas?

Praneškite man bent dieną anksčiau. Jeigu paskambinsite, kai vairuotojas jau yra gatvėje, aš nebegaliu nieko pakeisti. Krovinių maršrutų keitimas kainuoja laiką. Negerai elgtis taip su žmogumi, kuris jums padeda. Būkite sąžiningi ir planuokite iš anksto.

Ar dabar sunkiau pervežti Anglijoje?

Dabar daugiau dokumentacijos, ir dažniau tenka laukti. Fizinės rūšies problema tame, kad dauguma vairuotojų iš ES dabar nežiūri į Angliją kaip į lengvą kelionę. Tačiau aš, kaip žmogus, kuris jau 20 metų čia, žinau kaip apeiti biurokratiją. Tiesiog būkite kantrūs, ir viskas gerai.

Ką daryti, jei atsisakote kelionės?

Jei atsisakote be priežasčių, avansas nebus grąžinamas, nes jau išleidau pinigus pasiruošimui (ir vairuotojui paskyrimui). Jeigu atsisakote dėl ligos ar avarijos, aš visada stengiuosi būti suprantamas. Kalbėkime tiesiai, rasime sprendimą. Nebūkite tyčiojimui, aš turiu savo reputaciją.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo ankščiau, tuo geriau. Ypač rudens ir vasaros sezonu, kai visi grįžta iš atostogų. jeigu suplanuosite mėnesį anksčiau, gausite geriausią kainą. Jei skambinate rytoj ir prašyte važiuoti šiandien, kainuos brangiai, jeigu visai turėsime laisvą vietą.

Išvados

Viskas su šiuo darbu yra kaip su gyvenimu – kartai smagu, kartai verks. Bet jeigu ieškote patikimo žmogaus su patirtimi, nebijokite kreiptis. Pervežti baldus iš Hebburn ar bet kurio kito Anglijos miesto nėra taip sunku, kaip atrodo iš pradžių, jeigu viską tvarkai su galva. Aš čia ne tam, kad apgautų, o tam, kad padėtų jums susigrąžint dalį savo namų (arba visus namus) į Lietuvą. Susitarkime ir važiuokime – keliaukime saugiai ir ramiai bus.