Vežu baldus iš Headley Down: kas daro šį maršrutą ypatingu ir kodėl reikėtų būti atidiems

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per kuriuos mačiau viską – nuo degtų sunkvežimių Ispanijoje iki užšaltų vairuotojų Norvegijoje. Vieni dažniausiai užduodami klausimai susiję ne su kainomis, o su logistika, ypač kai kalbame apie tokius vietoves kaip Headley Down. Nors dauguma įsivaizduoja, kad vežu baldai iš Headley Down yra taip pat paprasta kaip iš Londono, realybėje čia yra savas niuansų. Kaimo vietovės, siauri keliai ir specifiniai klientų reikalavimai sukuria unikalią vaizdę, kurioje ne viskas vyksta pagal vadovą.

Kai sakau, kad vežu baldus iš Headley Down, aš ne turiu omenyje paprastą krovą į sunkvežimį ir važiavimą tiesiai. Čia dažnai reikia iš anksto suderinti ašis, nes didžiuliai 18 tonų sunkvežimiai tiesiog neprailenka pro kai kuriuos vartus ar posūkius. Tad jei jums reikalingas patikimas pervežimas, geriau supraskite, į ką įsijungiate, iki skambinate telefonu.

Pinigai, kainos ir kas ten būna su sąskaitomis

Kiek kainuoja pervežti baldus į Lietuvą iš Headley Down?

Tai sunkiausia dalis pradžiai. Kainos šiuo metu šokinėja kaip pasikeistų dienų eiga. Viskas priklauso nuo to, kiek erdvės jums užims krove. Jei tai tik keletas dėžių ir kelios kėdės, galbūt sutapsime su 250–300 svarais, bet jei reikia vežti visą namų ūkį, skaičius svyruoja nuo 1200 iki 2000 svarų. Dyzelino kaina, Tunelio mokesčiai – viską daro savo. Tiesa, kai vairuotojas tuščiomis važiuoja atgal iš Headley Down, galiu padaryti nuolaidą, tai tada laimingi abu.

Ar kaina gali pasikeisti pačioje dieną?

Deja, taip nutinka. Nors aš stengiuos laikytis žodžio, kartais atsitiko situacijų, kai užtenka vieno telefono skambučio, kad viskas pasikeistų. Pavyzdžiui, važiavome į pietus ir netikėtai užsidarė kelias dėl avarijos – tekreikė važiuoti apie 50 mylių daugiau. Tada laikmatis bėga, deguonis dega, o klientas sėdi lauke ir laukia. Taip, kartais privalau pridėti papildomai už laiką, bet visada sakau iš anksto, kai matau, kad kažkas negerai.

Ką reiškia tuos „kubinius metrus“?

Kai sakau „kubas“, turiu omenyje vieną kubinį metrą erdvės sunkvežimyje. Kiekvienas klientas sako, kad jo daiktų mažai, o paskui įkrauname ir netelpame nei vienos rankos. Paskaičiuokite taip: jei paimkite standartinę sofa, tai jau apie 2–3 kubus. Geriau neišsireikšti per daug optimistiškai, nei paskui dėl to gailėtis. Kai aš vežu baldus iš Headley Down, stengiuosi patarti išmatuoti viską iš anksto, kad išvengtume nemalonumų krovos metu.

Ar imate užstatą?

Standartinė praktika yra ta, jog reikalaujame nedidelio užstato, kad užfiksuotume jūsų užsakymą kalendoriuje. Tai neleidžia man pamiršti, o jums – atsisakyti paskutinę minutę. Paprastai tai 50–100 svarų, priklausomai nuo darbo apimties. Po to, kai viskas įkraunama, sumokėsite likutį. Vengiu įmonių, kurios prašo mokėti 100 procentų iš karto – tai kažkas neįprasta ir pavojinga.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Taip, vairuotojai visada mėgsta grynaisiais, ypač jei sumą nedidelė. Tačiau dėl didesnių sumų geriau bankinis pavedimas, kad nebūtų įtarimų. Vieną kartą klientas mokėjo didelę sumą grynaisiais, ir mes dvi valandas kalbėjomės, kur juos saugoti, nes vairuotojas bijojo važiuoti tokiu „taisku“ per miestą. Geriau saugu ir paprasta.

Kaip įvažiuoja masina į Headley Down ir ką daryti, jei ten siauriai

Ar didelis sunkvežimis įvažiuoja prie mano namų?

Headley Down yra graži vietovė, bet keliai ten... tarkime, ne visada pritaikyti dideliems sunkvežimiams. Jei gyvenate pačiame miške arba siauroje aikštelėje, 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprasukti. Tada turime imti mažesnę transporto priemonę (pvz., 7,5 tonų) arba net iškrauti mažesniuose etapuose. Vieną kartą teko kelti baldus 200 metrų rankomis, nes sunkvežimiui užstrigo ratai į purvą, tai nepamirškite pasakyti apie savo taką iš anksto.

Kas jei aš negaliu atiduoti raktų vairuotojui?

Tai nieko tokio. Mes susitariame dėl laiko, aš arba mano vairuotojas atvykstate, jūs atiduodate daiktus, ir viskas. Nebūtina, kad kas nors įeitų į namus, jei jūs norite pats pakrauti. Tiesa, tuomet mes neatsakome už tai, jei kažkas nulūžta kelyje į sunkvežimį, bet dažniausiai klientai rūpinasi savo daiktais labai atsakingai.

Ar galite įvežti baldus į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tai kainuos brangiau. Kiekvienas laiptas – tai papildomas darbas ir rizika sužaloti nugarą arb užgadinti koridorių. Jei aš vežu baldus iš Headley Down į senąjį Vilniaus namą be lifto, visuomet perspėju, kad reikės bent vieno papildomo žmogaus. Nenoriu, kad vairuotojas liktų vienas su dvigule lova penktame aukšte – tai blogas verslas ir bloga sveikata.

Kokia tikimybė, kad vairuotojas užstrigs?

Žiemos metu Headley Down gali būti slidu, ypač aukštesnėse vietovėse. Nors vairuotojai turi grandines, ne visada galima užtikrinti, kad priešų nebūvo užbarstyta druska. Kartais tiesiog reikia laukti, kol išties sniegas. Tiek jums, tiek mums tai nervuojantis momentas, bet saugumas yra prioritetas. Geriau pavėluoti valandą nei grumtis su sniego gniužuliu.

Pavojingi dalykai, pakavimas ir kas daro man rigulį

Ar reikia patiems supakuoti baldus?

Galite supakuoti patys, bet tikrai rekomenduoju naudoti stiprias dėžes. Pervežime daiktai juda, stačiasi, guli ant vieni kito. Jei paliksite stiklinę vitriną be putų, ją sudaužysime užtikrintai. Aš turiu draugą, kuris nesupakavo televizoriaus, dabar jis kalba su mane mažiau. Geriau mums pasakyti, kad reikia profesionalaus pakavimo – mes tą žinome gerai.

Ar uždrausta vežti koklius ar alkoholį?

Oficialiai, kai vežu baldus iš Headley Down į šalis ne ES (arba atvirkščiai), griežtai reglamentuojami alkoholio kiekiai, be to, tai gali būti pavojinga krovei. Kokliai – tai taip pat padėklų reikalas, ne vien su baldais. Nenoriu turėti problemų su muitinės pareigūnais dėl dvidešimt degtinės buteliukų, paslėptų tarp pledų. Geriau to nedaryti.

Kas nutinka, jei sulūžsta kažkas brangaus?

Tokių atvejų buvo nemažai per dvidešimt metų. Esame apdrausti, tai tikrai. Bet problema yra ta, kad reikia įrodyti vertę. Jei turite seną antikvarinę spintelę, reikia ją apžiūrėti ir užfiksuoti prieš kraunant. Negaliu tiesiog pasakyti „jums dabar duosiu 500 svarų“, be jokio pagrindo. Visa tai tvarkoma draudimo kompanijose, kas užtrunka. Neraštu, bet kažkas visada nutinka.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga jūsų augalams. Sunkvežimio krove yra šalta, o vėliau gali būti per karšta. Atsigers jie arba ne – niekas negarantuoja. Nors aš dažnai vežu baldus iš Headley Down su keletu vazonų, visada pasakau: jei tai jums brangu, geriau vežkite asmeniniu automobiliu. Mums nelabai pasiseks juos laistyti kelio metu.

Ar atliekate montavimą priešais?

Taip, jei susitariame. Vairuotojai dažnai turi pagrindinius įrankių – atsuktuvus, raktus. Jei reikia surinkti sudėtingą sekciją, tai papildomai trunka laiko. Paprastai tai įeina į kainą, jei neperžengiame nustatyto laiko limito (pavyzdžiui, 2 valandos). Bet jei turite penkių lovos rėmų komplektą, tuomet mes kalbame apie atskirą darbą.

Vairuotojai, laikas ir kitos bėdos (kas iš tikrųjų vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, kai viskas gerai, tai nuo 2 iki 4 dienų. (Turiu omenyje, kai vairuotojas neužmiega pamišęs). Jei aš vežu baldus iš Headley Down tiesiai į Vilnių, pavyksta per 48 valandas, su poilsio pertraukomis. Tačiau jei ten reikia užeiti prie dar 5 klientų, tada tai trunka ilgiau. Geriau neskubėti ir saugiai nuvažiuoti, nei važiuoti kaip lakūnas ir rizikuoti.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Kai tik masina išvyksta, galite gauti jo numerį. Tačiau prašau nevadinti jam kas pusę valandos. Vairuotojas vairuoja, jis negali kalbėti telefonu be „hands-free“, o ir jam reikia koncentruotis. Jei reikia sužinoti, kur jis yra, geriau rašykite žinutę – jis atsakys, kai sustos pietų arba degalinėje. Vienas klientas taip nuliūdino vairuotoją skambučiais, kad šis beveik sustabdė sunkvežimį ir sakė, kad daugiau nevež.

Kas vyksta su muitine?

Dabar, po „Brexit“, tai viskas yra sudėtingiau. Kai vežu baldus iš Headley Down į Lietuvą, reikia pildyti eksporto deklaracijas. Jei jums nereikia importo mokesčio (tarkim, perkeliate savo daiktus), reikia pateikti TIL dokumentą. Jei to nepadarysite iš anksto, sunkvežimis gali užstrigti sienoje. Aš ne esu muitininkas, bet galiu padėti surasti formą, nors kartais ir pats susinuosiu (kas ten dabar pasikeitė su tais kodais).

Ar galima vykti kartu su vairuotoju?

Sąlyginai galima, bet tai nėra keleivinis pervežimas. Turiu draugą, kuris taip važiavo su savo šunimi per visą Europą – nuvargojo po pirmos dienos. Sunkvežimai garsūs, vibracija, o miegamasis vietoje nėra labai erdvus. Be to, reikia vizų ir draudimo. Dažniau klientai renkasi skristi lėktuvu, o mes juos sutinkame galutiniame taške.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kartais ne. Yra dalykų, dėl kurių noriška mesti viską į šiukšliadėžę, pvz., kai klientas nėra namuose ir pasirodo, kad jis gyvena kitame mieste. Bet kai matai žmonių akys, kai atkeliauja jų seni baldai iš Anglijos ir viskas sveika, tada turiu pasakyčiau, kad verta. Tai ne ofisas su kompiuteriu, čia tikras gyvenimas.

Klasikiniai klausimai, kuriuos klausiate tikrai (ir tada, kai nepatogu)

Ką daryti, jei aš pats galiu padėti kraičiuoti?

Padėkite, tik neklyskite po kelių alaus. Kartais klientai nori padėti, tada pradeda painioti dėžes ir vėliau mes nežinome, kur kas. Jei tikrai norite padėti, klauskite vairuotojo, kur įdėti šią dėžę. Jis turi planą (planšetę su brėžiniu), taigi geriau sekite instrukcijas.

Ar imate maistus ar vaistus?

Dėl maisto produktų yra griežti sanitarijos reikalavimai, todėl tų negalime. Vaistus – tik tuos, kurie asmeniniai ir originalioje pakuotėje, kitaip muitinė gali konfiskuoti. Geriau pasilikti saugiuje pusėje ir vežti tai sau rankinėje bagaže.

Ar reikia iš anksto apmokėti Tunelio ar keltų bilietus?

Tai įeina į mano paslaugų kainą. Aš apmoku visą maršrutą – keltus iš Dover į Kalė, kelių mokesčius Prancūzijoje ar Vokietijoje. Jums nereikia rūpintis tuo, kas vyksta tarp pasienio taškų, tiesiog palikite tai man.

Kas darote, jei klientas nedursti prieš laiką?

Mes laukome pusę valandos, gal net valandą. Po to bandoma skambinti. Jei nieko – privalome važiuoti toliau, nes kiti klientai laukia. Tuomet grįžti atgal kainuoja labai brangiai, todėl tokių situacijų stengiamės išvengti. Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų namuose.

Ar galite vežti pianiną iš Headley Down?

Galime, bet pianinai yra mano blogiausias košmaras. Jie sunkūs, trapūs ir netelpa pro standartines duris. Reikia specialių įrankių ir labai stiprių vyrų. Kiekvienas pianinas yra atskiras projektas, ne įprastas siuntinys. Jei turite tokį lobį, praneškite iš anksto, kad galiu paruošti liftą arba papildomą komandą.

Ar saugu palikti raktus pašto dėžutėje?

Nerekomenduoju. Yra ne vienas atvejis, kai raktai dingsta, o su jais – ir prieiga namuose. Geriau susitikti tiesiai vietoje arba palikti pas kaimyną. Pasitikėjimas – dalykas reikalingas, bet šiuo atveju saugumas viršija patogumą.

Kur laikote daiktus, jei vėluojate su išėjimu?

Turime sandėlį Londone ir Lietuvoje. Galima pamėginti išsinuomoti ir vietinę saugykla Headley Down apylinkėse, jei staiga išsikraustote anksčiau. Tai papildomai kainuoja, bet kartais nėra išeities, pvz., kai pirkote naujus namus, o senieji savininkai dar neišsivežė.

Kaip elgiate su senais madų sofomis?

Jei jos purvinos arba kenkia nuo uodų, galiu neįsileisti į krovinių skyrių. Nežinau, kas ten gyvena toje medžiagoje – oda gali pajuodas. Jei tikrai norite tokias vežti, reikia labai gerai uždengti storu plastiku, kad niekas nepatektų į kitus baldus.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač tie, kurie važiuoja į Lietuvą. Tačiau turiu ir lenkų, ir latvių kolegų. Jei jums svarbi kalba, praneškite iš anksto, paskirsiu lietuvį. Geriau, kai galite susikalbėti apie tai, kur dėti tą vertingą vazą, negu rodyti rankomis.

Ką daryti, jei manęs nėra namuose, kai atvykstate su siuntu?

Jei tai ne pilnas iškraustymas, o tik dalinis siuntas (priešakyta prekė), galime palikti sandėlyje arba pas žmoną, jei ji namuose. Bet jei tai tų pačių baldų išvežimas, be jūsų mes negalime pradėti darbo. Turime žinoti, kas jūsų, o kas ne.

Ar tikrinaite, ar viskas veikia, kraunant?

Bandome įjungti šviesas, patikrinti ar ratai sukasi. bet mes ne elektrikai. Jei jūsų skalbyklė neveikia jau metus, mes to nepastebėsime, kol ją nepriimsėte Lietuvoje. Teks tada kaltoti ne mus. Kraunant stengiamės vizualiai įvertinti būklę.

Galima pasirūpinti tik krovinių išvežimu į junkšoną (pervara)?

Taip, darome ir tai. Kartais žmonės tiesiog nori atsikratyti senų baldų ir nesusitvarko su savimi. Mes atvykstame, užkrauname ir vežame į artimiausią perdirbimo centrą. Paprastai tai pigiau nei vežti daiktus į kitą šalį.

Kokio dydžio duoną kepinčia parduotuvėje Headley Down?

Na, tai tikrai nėra susiję su baldais, bet ten vienoje kepėjoje kepia puikius „croissant“ rytais. O jei rimtai, klausimas apie dydžius – stengiuosi atsakyti į klausimus apie jūsų baldų dydžius, o ne kepinius. Kartai tiesiog užkliūnu už kito dalyko, jei klausimas keistas.

Ar pas jus vežia ir motociklus?

Vežame, bet jie reikalauja specialių fiksavimo priemonių. Negaliu tik taip padėti į vidų, kad nenukristų. Motociklą pririšame specialiomis juostomis prie grindų. Tinka tiems, kurie persikelia gyventi ir negali jo važiuoti.

Ką daryti su vaiko lovelėmis?

Jos paprastai lengvos, bet sudėtingos išardyti. Rekomenduoju išardyti iš anksto, jei galite. Jei ne – mes išardysime, tik tikėkitės, kad varžtai gali pavargti arba sueiti. Po 20 metų naudojimo viskas sulūžta, ne tik mums, bet ir gamintojams.

Ar galite įvertinti mano daiktus iš akies?

Galiu pabandyti, bet aš ne aukcionistas. Jei manote, kad turite brangų paveikslą, geriau pasikalbėkite su specialistu. Aš galiu pasakyti tik, kad tai sunku ir reikės daug putų. Vertės nustatymas nėra mano darbo sritis, nors per tiek metų ką matęs esu.

Ar dažnai vykstate iš būtent to Headley Down kaimo?

Nebūtinai kas dieną, bet maršrutai Anglijoje dabar labai tankūs. Dažniau važiuojame iš Londono arba Mančesterio, tačiau jei susirenka pakankamai užsakymų Pietų Anglijoje (Hampshiro regione), tuomet aš vežu baldus iš Headley Down būtent. Tiesiog derkite laiką anksčiau, kad sudarytum grupę.

Ar pasitaiko, kad prarandate daiktų?

Per 20 metų praradome tik vieną kepę, kuri nukrito lauke. Mes turime sąrašus visko, kas įkraunama. Kiekvienas daiktas gauna numerį. Taigi, jei kažkas dingsta, tai tikrai nelengva padaryti, nebent jis „pabėgtų“ pats.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis?

Jos sugražinamos jums, jei jų nereikia, arba numatomos į perdirbimą. Jei dėžės geros, galite jas palikti sau – gal praverss, kai vėl keisite butą arba krausite rūsį.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą nuotaiką. Vienas klientas duodavo gerą kavą ir sumuštinį, ir vairuotojas vėliau sakė, kad tai buvo geriausia kelionė. Žmoniškumas veikia stebuklingai, nors aš ir neprašau to kaip reikalavimo.

Išvada

Taigi, jei planuojate išvykti ar siųsti daiktus iš šios kaimiškos vietovės, dabar žinote, kas laukia. Nors aš jau ilgametis veteranas, kai vežu baldus iš Headley Down, visada gali būti kažkas nepageidaujamo – nuo blogo oro iki sugedusio sunkvežimio. Svarbiausia yra susitarti ir pasitikėti vienas kitu, tada net sudėtingiausias iškraustymas tampa tiesiog darbe kelionė. Susitikime kelyje, tik nepamirškite uždaryti langų, jei lija.