Vežu baldus iš Great Wakering: praktinis vadovas be reklamų ir melagiškų pažadų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, tikiuosi, žinau, ką kalbu. Kai sakau, kad vežu baldus iš Great Wakering, daugelis galvoja, kad tai tiesiog įkėlimas ir važiavimas, bet realybėje viskas daug sudėtingiau. Ypač kai kalba eina apie tokius mažus miestelius Anglijoje, kur sunku net sužiūrėti „Google Maps“. Čia ne tik apie kainas, bet ir apie tai, kaip išvengti tų visų bėdų su muitinės dokumentais ar nulūžusiais kojėlėmis. Būna, kad viskas greitai, bet dažniau tenka kantriai laukti, kol vairuotojas rastą tą kelio atkarpą, nes ten visokie ribojimai. Todėl nusprendžiau papasakoti tiesiogiai, kaip tai veikia, be jokių gražių frazių.

Kainos, pinigai ir visi tie papildomi mokesčiai (Ką tikrai reikia žinoti)

Kiek kainuoja vežti baldus iš Great Wakering į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip turguje už obuolius. Kai sakau, kad vežu baldus iš Great Wakering, visada pirmiausia klausiu, kiek tų baldų iš tikrųjų yra. Jei tai tik dvi kėdės ir stalas, tai viena kaina, o jei reikia išvežti visą namų ūkį su garažu, tai visai kas kita. Taip pat svarbu, ar reikia pakavimo, ar jūs patys viską susirinksite. Paprastai pradedame nuo bazinio tarifo už kubinį metrą, bet tada pridedami kuro priedai, jei kuro kaina šuoliuoja, ir dar tas angliškas mokesčiai už užterštumą (Ulez zone), jei tenka važiuoti per Londoną. Geriau parašykite man sąrašą, ir aš jums pasakysiu realią sumą, o ne tą, kurią norite girdėti.

Ar mokate už kelią, tiltus ir tunelius?

Aišku, kad mokame, kas čia per klausimas. Bet dažniausiai tie mokesčiai jau įskaičiuoti į galutinę sąskaitą, nebent jūs norite kažką ypatingo, pvz., kad važiuotume per Eurotunelį vietoje keltų, nors tai dažniau būna atvirkščiai. Kartais būna keista – klientas sako, „važiuokite greičiau“, o tada stebisi, kad kaina šiek tiek pakilo. Žinoma, kai vežu baldus iš Great Wakering, stengiuos rasti pigiausią maršrutą, bet saugumas ir laikas svarbiau. Tiesiog žinokite, kad keltų bilietai dabar brangsta kaip piktų, ypač per atostogų laikotarpius.

Kokia imama avanso suma?

Standartiškai imame apie 30 procentų, kad užfiksuotume vietą grafike ir padengtume pradinius išlaidas, kurios susidaro tiesiog dėl to, kad vairuotojas važiuoja link jūsų. Kartais klientai bando derėtis be avanso, bet tada aš negaliu garantuoti, kad vairuotojas nenuvažiuos į kitą, labiau mokantį užsakymą. Pinigus reikia pervesti prieš išvykstant, kad nebūtų situacijos, kai mes atvažiuojame į Great Wakering, o jūs pasakote „o, aš nusprendžiaus nebevežti“. Tai manau, kas nors iš jūsų tai suprastų.

Ar brangiau, jei reikia nešti baldus į aukštą be lifto?

Žinoma, kad brangiau. Vairuotojai yra žmonės, ne kranai, o jei reikia nešti sofasą į ketvirtą aukštą siaurais laiptais, tai trunka valandas ir kažką reikia papildomai sumokėti. Vieną kartą teko nešti pianiną (nors tai ne būtinai iš Great Wakering, bet pavyzdys tinka) ir galas buvo toks, kad vairuotojas vos neiškrito. Todėl visada prašome nufotografuoti laiptus arba pasakyti apie iškilusias problemas iš karto. Jei paslėpsite toką detalę, ant vietoje kaina gali padidėti dvigubai.

Ar priimate mokėjimus kortele ar tik grynais?

Geriausia banko pavedimu, turiu visus išankstinius sąskaitų faktūrų režimus. Kortelėmis nebedirbu, nes buvo keletas nemalonių situacijų su chargeback'ais (kai klientas vėliau atšaukia mokėjimą). Grynaisiais taip pat nebūna patogu mokėti tiek didelę sumą vairuotojui rankose, saugumo sumetimais. Viską darome oficialiai su dokumentais, tad banko pavedimas yra saugiausias ir greičiausias būdas užbaigti sandorį.

Kelias, laikas ir kodėl kartais vėluojame (Nes mes ne robotai)

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka nuo 4 iki 7 dienų, priklausomai nuo to, kada susirenkame pilną krovininį mašiną. Aš negaliu važiuoti su tuščia mašina tik dėl vienos spintos, nes tada degalai kainuotų daugiau nei uždarbis. Todėl, kai sakau, kad vežu baldus iš Great Wakering, tai reiškia, kad surandame kitus siuntinius kelyje, pavyzdžiui, iš Londono ar Mančesterio. Kartais viskas susiklaipo puikiai ir važiuojame tiesiai, o kartais tenka laukti dieną-dvi, kol surinksime kitą krovinią.

Ar važiuojate per Angliją ar per Prancūziją?

Dauguma dabar važiuoja per Eurotunelį, nes tai greičiau – nereikia laukti, kol išvažiuoja keltas. Bet jei oro sąlygos blogos arba traukiniai sugenda, tai gali užstrigti. Kartais vairuotojai renkasi keltus iš Dovernes ar net iš Harwicho į Hoek van Holland, nors tai ilgesnis maršrutas. Viskas priklauso nuo situacijos toje dienoje. Esu matęs, kad kai kurie brokeriai sako „tik tuneliu“, bet aš sako – geriau važiuoti ten, kur yra vietos, nei lauktis 10 valandų eilėje.

Kas jei vairuotojas užstringa arba susiduria su technine gedimu?

Tai baisiausia košmaras, bet tai kartais nutinka. Prieš metų vienam vairuotojui sugedo važiuoklė tiesiog ant Vokietijos autobano. Ką daryti? Tenka iškviesti gelbėjimo servisą, o tai laiko ir pinigų. Klientui turiu paaiškinti situaciją. Paprastai stengiamės rasti kitą vairuotoją, kuris galėtų perimti krovinį, bet jei tai būna savaitgalis, tai gali užtrukti. Tokiu atveju mes neprisiimame atsakomybės už jūsų laiko netekimą, nes tai jėgos majeure, bet visada stengiamės padėti.

Ar galima suvesti dvi siuntas į vieną furgoną, kad pigiau išeitų?

Taip, tai yra būtent tas dalykas, dėl ko mes egzistuojame. Dalinis krovinys (part load) – kai suvedame keletą klientų. Jei jūs turite tik kelias dėžes, o kitas klientas veža sofa iš to paties Great Wakering rajono, tai mes susiejame. Tai leidžia jums mokėti mažiau, o mums – užpildyti mašiną. Vienintelis minusas – gali tekti šiek tiek palaukti, kol iškrauname kitą klientą, bet paprastai tai nėra taip ilgai.

Kodėl taip ilgai laukia pristatymo datos?

Kai užsakydami pasakykite „reikia rytoj atvežti“, aš turiu nusišypsoti. Mes ne „DHL“, kur turi lėktuvus. Mes turime sunkvežimius, kurie važiuoja pagal grafiką. Be to, kai vežu baldus iš Great Wakering, ten dar reikia susitvarkyti su paėmimu – klientas dažnai nėra pasiruošęs, vėluoja, arba dar nesurinkė baldų. Tai visumą sukelia laiko atsilikimą, kurį paskui sunkiau pagauti kelyje.

Pakavimas ir "smulkmenos" (Ką daryti, ko nedaryti)

Ar jūs pakuojuate baldus ar aš pats?

Galiu padėti surasti packer'ius Anglijoje, tai nėra problema. Yra kompanijų, kurios už tam tikrą mokestį ateina ir viską užpakoja į burbuliukus, padengia kartonu. Jei norite sutaupyti, galite tai daryti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad lėkštės nenužydo, yra ant jūsų. Aš asmeniškai visada patariu mokėti už pakavimą, nes jie turi gerą medžiagą ir žino, kaip uždengti kampus, kad jie nenukristų nuo kiekvienos bumpelio kelyje.

Ką daryti su labai brangiu paveikslu arba vazomis?

Tai pavojingiausia dalis. Vazos reikia įdėti į dėžes su užpildu (popieriumi, putomis) ir dėžę užklijuoti lipnia juosta, kad ji neišsuktų. Paveikslus geriausia įpakuoti į specialią dėžę su „puffer“ padėklu arba apvynioti storu burbuliuku. Kartais klientai tiesiog meta paveikslus į furgoną be nieko – tai blogiausias variantas. Vieną kartą taip nutiko ir stiklas sužalojo kitus baldus, tad dabar esu labai griežtas dėl to.

Ar reikia išsurinkti spintą arba lovą?

Būtina. Nė vienas vairuotojas nenori nešti surinktos spintos, nes ji yra nepatogi, sunki ir lengvai gali lūžti. Be to, surinktas baldas daugiau vietos užima mašinoje. Jei negalite patys išsurinkti, galime už papildomą mokestį atsiųsti žmones, kurie tai padarys. Bet paprasčiausias būdas – pasiskambinti kaimynui arba pačiems pasiimti atsuktuvą.

Ar atsinešate dėžes ir pakavimo medžiagą?

Jei užsakote pilną paslaugą su mūsų packer'iais, taip, jie atveša viską kas reikia. Jei tik krovinį vežame, ne, mes ne esame parduotuvė. Dėžių Anglijoje galima gauti nemokamai daugelyje vietų – parduotuvėse, „Facebook“ grupėse. Žmonės dažnai jas išmeta, o jums tai gelbės pinigus. Nereikia pirkti naujų dėžių, nebent jūs turite labai brangius daiktus.

Kokios medžiagos geriausios?

Burbuliukas (bubble wrap) yra karalius. Keli sluoksniai ant kampų ir viskas gerai. Kartais naudojamos senios antklodės ar pledai, bet jie neapsaugo nuo smūgių taip gerai. Stiprus kartonas padės, jei ant viršaus uždėsite „fragile“ lipduką, nors vairuotojai dažnai to nepastebi (nieko asmeniško, tiesiog įprotis). Geriau viską pažymėti ryškia spalva.

Problemos ir "nepatogūs" dalykai (Kas nutinka realiame gyvenime)

Kas nutinka, jei sužaloju baldą?

Turiu visiškai įsisavintas CMR draudimą. Jei mes suklydome ir sulaužėme, atlyginame. Bet čia yra toks niuansas – jei jūs patys blogai supakavote ir viduje viskas susimušė, tai ne mūsų kaltė. Kartą buvo situacija, kad klientas nepridėjo screw'ų (sriegtuvų) prie lovos, ir vairuotojas negalėjo jos surinkti galutinai. Tai nėra žala, bet klientas buvo nepatenkintas. Svarbiausia – viską užfiksuoti prieš įkrovą (su video arba nuotraukomis).

Ar buvote, kad klientas nepasirodė susitikimo vietoje?

Oi, buvo. Būna, kad žmogus tiesiog pamiršta arba sužino, kad jo skrydis atidedamas. Vieną kartą laukiau valandą prie namų Great Wakering, o klientas nebuvo pasiekiamas. Tenka važiuoti toliau arba grįžti, o tai laiko ir pinigų nuostolis. Dabar turiu taisyklę – jei neatsiliepiate per 30 minučių, važiuoju toliau, o laukimo mokestį priskaičiuju prie sąskaitos.

Kas su muitine, jei pamiršu dokumentą?

Anglija dabar yra trečioji šalis po Breksito, tai viskas sudėtingiau. Jei nėra T2L dokumento arba deklaracijos, gali tekti mokėti muito mokestį arba PVM. Aš padedu suformuoti tuos dokumentus, jei duodate sąrašą su vertėmis. Bet jei sate „kokia vertė? nes nežinau“ tada aš negaliu nieko padaryti. Muitininkai yra griežti, jie nemėgia spėlioti. Geriau turėti viską paruošta iš anksto.

Ar galiu vežti maisto prekes kartu su baldais?

Negalima. Tai griežtas draudimas. Maisto prekės turi atskiras reikalavimus ir sanitarijos normas. Jei vairuotojas pamatys mėsą ar sūrį tarp sofa, jums neleis važiuoti toliau, o gali būti ir bauda. Taigi, jei norite atvežti keliuos dešrelę, geriau jas suvalgykite prieš išvykdami arba vežkite savo mašina.

Kas jei furgonas sugenda kažkur tarp Great Wakering ir Lietuvos?

Kaip jau minėjau, mes turiam draudimą, bet svarbiausia yra krovinio saugumas. Jei įvyka avarija, stengiamės perkrauti į kitą transportą. Kartais tai trunka ilgiau, nei norėtųsi. Ypatingai jei sugenda žiemą Vokietijoje, kai orai šalti. Bet tokių atvejų buvo nedaug per 20 metų, pirmaisiais metais dažniau, dabar mašinos patikimesnės. (Čia turiu omenyje, kad pats vairavau seniau).

Great Wakering specifika (Vietiniai niuansai)

Ar sunku privažiuoti prie namų Great Wakering?

Great Wakering yra gan toli nuo pagrindinių automagistralių, ten daug siaurų kelių. Jei gyvenate centre, prie pat „High Street“, ten gali būti problema su stovėjimu, ypač dideliu sunkvežimiu. Kartais reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (council) uždengti kelį, arba tiesiog krauti ant pagrindinės gatvės ir nešti. Žmonės ten dažnai stovi neteisingai ir užstoja važiavimą.

Ar ten yra kokių ypatingų ribojimų važiavimui?

Daugeliu atvejų ne, bet yra vietų, kur yra žemės tiltai arba aukščio apribojimai (7.5 tonos). Vieną kartą vairuotojas bandė važiuoti trumpesniu keliu ir užstrigo po tiltu, kuris buvo 3 metrų aukščio. Tai buvo labai nepatogu. Dabar visada tikriname maršrutą dukart. Jei gyvenate tokiame zonoje, reikės naudoti mažesnę transporto priemonę (Luton).

Ar ten dažnai važiuojate?

Ne taip dažnai kaip į Birminghamą ar Londoną, bet važiuojame. Ten yra gan nemažai lietuvių bendruomenės, tad dažnai gaunu užklausų iš to regiono. Esu susipažinęs su keliais vietiniais sandėliais, kur galima laikinai palikti daiktus, jei išvykimas vėluoja. Tai padeda išvengti streso.

Ar žaisite ten vietinius vairuotojus?

Kartais, jei užsakymas labai skubus ir mano vairuotojai užimti, turiu kreiptis į subrangovus. Stengiuosi rasti tuos, kuriuos pažįstu, bet kartais tenka pasikliauti atsitiktiniais. Būna, kad jie ne taip atsakingai žiūri į krovinius, todėl visada stengiuosi asmeniškai sekti, kas vyksta su siunta, jei ją perima trečioji šalis.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Jei užtversite eismą arba stovėsite ant dviejų juostų, taip, reikia. Great Wakering policija gali būti griežta. Bet jei tai paprastas krovinys 15 minučių ir vairuotojas lauke, paprastai nieko nenutinka. Geriausia informuoti kaimynus, kad tą dieną bus didelė mašina, kad jie nenuvertintų ratus arba nepaskambintų policijai.

Ką daryti, jei ten gyvenu ir noriu atvežti daug daiktų, bet maža erdvė?

Geriausia susitarti dėl dviejų ar trijų kelionių. Nėra prasmės krauti viską į 20 tonų sunkvežimį, jei negalima privažiuoti. Galime naudoti mažesnį furgoną, kuris eis atgal ir į priekį. Tai brangiau, bet saugiau jūsų kiemui ir gėlių lovoms. Kartai klientai nori sutaupyti ir verčia vairuotoją važiuoti per žolę, o paskui gauname skųstis dėl sugadinto trinkelėt tako.

Išvada

Na, trumpai tariant, vežu baldus iš Great Wakering jau seniai ir žinau visus tų vietovių spąstus. Svarbiausia yra ne meluoti apie kiekį ir būti sąžiningu dėl pakavimo. Jei viską suplanuojame gerai, nėra ko bijoti, nors ir pasitaiko nesklandumų su technika arba orais. Rašykite ar skambinkite, išspręsim, bet prašau, nenurokite man paskutinę minutę, kad reikia viską atvežti rytoj – tai tiesiog neįmanoma. Geriau susitarkime iš anksto, ir mūsų abiejų nervai liks sveiki.