Vežu baldus iš Great Torrington: praktinis vadovas, kai nori išvykti iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o kaip tik dabar dažnai girdžiu, kad žmonės nori grįžti iš tokių kampelių kaip Devonas. Esu matęs viską – nuo puikių, lakoniškai suplanuotų reisų iki visiško chaoso, kai vairuotojas pasiklysta Okehamtone. Jei ieškote, kas tiesiog vežu baldus iš Great Torrington, čia rasite tiesą be jokių gražių žodžių. Ne viskas taip lygu, kaip atrodo brošiūrose, ypač dabar, kai dokumentų galioti terminai pasikeitė. Pasistengsiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, tiesiogiai, be jokio „turinio kūrėjo“ lako.

Kainos ir kaip jūs mane apgauninėte (ar neapgauninėte?)

Kiek kainuoja, kad jūs vežtu baldus iš Great Torrington?

Kainą nustatau pagal tūrį – matuojame kubiniais metrais. Jei jums reikia pervežti tik kelias dėžutes ir du fotelius, tai bus pigiau negu visą namų ūkį. Dar įsiskamba kuras ir mokesčiai už keltą (dabar jie labai paaugę). Paprastai, kai vežu baldus iš Great Torrington, turiu suskaičiuoti nuvažiavimą į tą vietovę, nes ne visada ten galiu užeiti dideliu sunkvežimiu. Tad pirmiausia reikia sąrašo. Tada sakslauju konkrečią sumą.

Ar galima kažkaip apsikeisti pinigais, jei aš dabar neturiu?

Noriu pasakyti, kad ne, bet... gyvenas gyvenimas. Kartais imu avansą, kad užtikrinčiau, kad vairuotojas tikrai važiuos į reikiama adresą. Likęs sumos mokėjimas vyksta tada, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba tiesiog prieš išvykstant iš Anglijos. Nebijokit tarti, jei kas negerai – geriau aptarti iš anksto, nei vėliau ieškoti vairuotojo kur jis yra, nes jis gali būti jau Prancūzijoje.

Kodėl brangu? Anksčiau buvo pigiau.

Na, tai dabar tokia situacija. Kuras nebe tas koks buvo prieš porą metų, be to, po Brexito viskas pasidarė sudėtinga. Reikia daugiau dokumentų, o tai laikas. Be to, Great Torrington nėra Londonas, ten reikia važiuoti specifiškais keliais, kur dažnai važiuoti negali dideliu greičiu, dėl to sunaudojame daugiau valandų. Tai nėra „apgaudinėjimas“, tiesiog realių išlaidų padidėjimas, kurio mes negalime kontroliuoti.

Ar tai kainuoja daugiau, jei aš gyvenu kalvotoje vietoje?

Galų gale, kai sakau „vežu baldus iš Great Torrington“, turiu galvoti apie visą regioną. Torrington pats yra kalvotas. Jei jūsų namai yra kažkur toliau nuo pagrindinio, o privažiavimas yra labai siauras arba su posūkiu 90 laipsnių, gali reikėti mažesnės mašinos. O mažesnė mašina reiškia, kad ten telpa mažiau krovinių, taigi viena kelionė gali brangiau kainuoti atskirai.

O jeigu aš pats nesužinojau kiek turiu baldų?

Tai dažna problema. Geriausia nufotografuoti viską kas turiu arba parašyti sąrašą „iš akių“. Mums nereikia milimetrinio tikslumo, bet jei pasakysite „turime du kėdutes“, o prie jų bus dar ir sekcija visa... bus nemalonu. Stengiamės būti supratingi, bet jei tūris padidėja per pusę dviem dienoms iki išvykio, tenka mokėti papildomai. Tai logiška, tiesa?

Ar paimkite ir dėžutes su daiktais?

Žinoma, dėžutės tai mūsų kasdienybė. Į jas galima sudėti viską, nuo lėkščių iki knygų. Svarbiausia nepadaryti per sunkios, kad vairuotojas jos neiškristų iš nugaros. Vieną kartą buvo taip, kad klientas užkrovė akmenis į dėžę (nežinau kodėl), ir mes užstrigome svarstyklėse. Taigi, dėžės tinka, bet būkite protingas su jų turiniu. Geriausia tai, kad dėžės lengviau sudėti į mašiną nei laisvus daiktus, nes taip sutaupote vietos.

Kada reikia mokėti?

Standartiškai imu avansą, kad užfiksučiau datą mašinos grafike. Likusią dalį galite sumokėti grynaisiais vairuotojui, kai jis atvyksta į Lietuvą, arba pavedimu prieš išvykstant iš JK. Negaliu išleisti vairuotojo be jokio užstato, nes jis gali nieko nevežti (tai buvo atvejuose su kitomis firmomis). Pinigai – tai garantas, kad abiejoms pusėms nebus skauda.

Galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Galima iš anksto pasikalbėti, jei situacija rimta, pvz., laukiate išmokos iš darbo. Bet aš asmeniškai nesu bankas, todėl ilgi atidėjimai nebeįmanomi. Kartais susitariame, kad dalį mokate iš karto, o kitą – kai gryninate pardavimo. Bet tada daiktai gali laukti sandėlyje iki tol kol sumokėsite, o tai papildomai kainuoja.

Ar brangsta kuras dabar?

Kuro kaina šokuoja kaip šuo. Vieną savaitę pigiau, kitą – brangiau. Todėl kainos negaliu būti „bet kokios už visą laiką“. Jas atnaujinu pagal rinką. Taip pat reikia galvoti apie kuro priedą „AdBlue“, kurio dabar reikia daugiau (savaime suprantama). Aš nebandau uždirbti ant kuro, tiesiog perduodu realias išlaidas.

Kodėl kaina skiriasi nei prieš metus?

Infliacija, mano drauge. Viskas brangs – nuo padangų iki pusryčių vairuotojui. Be to, Didžiojoje Britanijoje atsirado naujų mokesčių už užsienio transportą. Anksčiau važiuodavom be jokių rūpesčių, o dabar tenka registruoti keliones, o tai laikas ir biurokratija. Tas laikas taip pat yra įkainotas.

Ar nuolaidos daugiau nei 5 kubus?

Žinoma, jeigu turite 10 ar 15 kubų, kaina už kubą bus mažesnė. Tiesiog ekonomika – pilna mašina lengviau užpildoma. Jei vežate vos tris dėžes, man vis tiek reikia siųsti mašiną, kuri suvartoja tą patį kuro kiekį. Taigi, kuo daugiau krovinių, tuo pigiau (aplinkybės principas).

Kas vyksta iš tikrųjų reiso metu (Great Torrington specifika)

Ar tikrai nuvažiuosite iki pat mano durų?

Priklausys nuo to, kur jūs gyvenate. Jei gyvenate pačiame Great Torrington centre, gali būt, kad reikės krauti mažesnį sunkvežimį (pervilkimą) prie miesto ribų, nes senamiestyje gatvės siauros. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas „užstrigo“ ties viena bažnyčia ir teko atsukti. Taigi, taip, nuvažiuojame, bet kartais reikia organizuoti papildomą logistiką vietiniais mastais.

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet idealas pas mus nebebus. Jei einate per Dubliną (tai dar viena galimybė), tai užtrunka ilgiau dėl keltų. Dažniausiai važiuojame per Hull arba Folkstoną. Vieną kartą vairuotojams teko stovėti 12 valandų pasienio punkte dėl klaidos dokumentuose (ne mūsų kaltė, bet...). Taip kad planuokite savaitę.

Ar saugu vežti per Lamanšą?

Per keltą arba tunelį – abu variantai saugūs, tiesiog keltas ilgiau trunka. Sunkvežimiai turi būti užsegti rėmais (tarpinėmis) ir verpami. Jei kelyje vėjuoja, tai gali būti nepatogu vairuotojui, bet kroviniui nieko nenutinka, jeigu viskas užfiksuota taip, kaip mokėjau. Tačiau girdėjau istorijų, kai blogai užfiksuoti daiktai nukrito žemyn posūkyje – mums toks dalyks nebuvo (ko gero, ko gero...).

Ar imate mašiną per visą Didžiąją Britaniją?

Jei reikia, tai taip. Tačiau jei jūs norite, kad aš asmeniškai vežu baldus iš Great Torrington dar ir paimčiau ką nors iš šiaurės, tai gali būti brangu. Turime planuoti maršrutą taip, kad nevažiuotume šiaurės-pietų kryptimi tuščiais. Geriausia, jei viskas yra viename regione arba pakeliui. Anglija didelė, degalai brangūs.

Ar galite paimti daiktus iš Bidefordo ar Barnstaplio?

Taip, tai nėra problema. Jei jūsų draugas turi kažką prie Bidefordo, užsukuome ir ten. Tas regionas (North Devon) mums pažįstamas. Vienintelis dalykas – jei ten reikia leisti laiko daugiau nei valandą (kraunasi kiti žmonės), gali prireikti mokėti laiko mokestį, nes vairuotojas turi poilsio režimus, kurių negali laužyti.

O jei aš gyvenu kažkur toliau nuo pagrindinio kelio, TŪRINGTONO kaime?

Tuomet tikrai reikia patikrinti, ar ten galiu privažiuoti 18 ar 7,5 tonų sunkvežimiu. Angliški kaimo keliai dažnai turi „overhead“ arba mažas arklių brastas. Vieną kartą teko iškrauti viską už 2 kilometrų ir vežti maža mašina, nes tiltas nebuvo skirtas sunkvežimiams. Gailia, bet taip būna. Jei tikite, gerai nufotografuokite savo privažiavimą.

Ką daryti su dideliais langais ar vitrinomis?

Jei tai yra jūsų senoji virtuvės vitrina, ją reikia labai gerai uždengti. Dėl to, kai vežu baldus iš Great Torrington, keliai yra vingiuoti, o vėjas Anglijoje gali būti stiprus. Vitriną apvyniojame burbuliukine plėvele, o po to kartonu. Jei yra galimybė, geriau išimti stiklus (nors su tuo daug šūdo). Žinoma, padarome viską, kad nenužlugtų.

Ar paimkite ir sofos, kurios nenusirenka?

Sofa yra didelė daiktas. Jei ji nenusirenka, reikia matuoti duris. Aš ne esu staklininkas, bet aš žinau, ką galiu įvežti pro duris. Vienas klientas sakė, kad „viskas praeis“, bet prieš tai jis nebuvo matavęs. Rezultate teko išmontuoti durų rėmus (soriūs, klientui nepatiko, bet nebuvo kito būdo). Taigi, matuokite iš anksto, arba pasakykite mums tiesiai – mes patarsime.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, suteikiu nuorodą arba rašau žinutę, kai vairuotojas peržengia tam tikrą tašką (pvz., perėjo Lamanšą). Bet neprašykite man rašyti kas valandą „kur jis yra“. Vairuotojas važiuoja ir negali rašyti žinučių vairuodamas (tai uždrausta). Ir ne visada yra internetas vairuotoje, ypač Vokietijos keliuose kur ten „dead zones“.

Ar galima įsivažiuoti į Lietuvą naktį?

Galiu, bet ar reikia? Jei atvykite 3 valandą ryto, ar tikrai pasiruošę iškrauti? Vairuotojas poilsio režimas gali baigtis, jis gali būti pavargęs. Geriausia susitarti dėl dienos laiko, kai visi yra budrūs. Krauties naktį reiškia triukšmą ir rietimus. Kaimynai gali nepykti, o vairuotojas gali padaryti klaidą dėl nuovargio.

Dokumentai ir muitinė (tas nepatogus dalykas po Brexito)

Kokius dokumentai reikia turėti išvykstant?

Dabar būtina turėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį. Be jo neisvešite nieko be mokesčių. Taip pat reikia sąrašą su visais daiktais, jų verte ir (labai svarbu) serijiniais numeriais, jei tai elektronika. Jei serijinio numerio nėra (pvz., stalas), tiesiog pažymime „stalas“. Dokumentus reikia pateikti iš anksto, nes muitinė dabar dirba lėtai.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei turite ToR numerį ir gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, mokesčių neturėtų būti. Tai yra turtų perkėlimas. Bet jeigu netyčia pamiršote nurodyti naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, gali būti bardakas. Muitininkai tikrina. Jei viskas tvarkingai – 0 eurų. Jei ne – mokėsite PVM ir muilą (muitą), tad būkite sąžiningi.

Kas vyksta su tais dokumentais pasienyje?

Mes (brokeris) viską užpildome ir siunčiame į sistemą prieš išvykstant. Kai atvykstate į Lietuvą, vairuotojas arba jūs privalote parodyti tuos dokumentus pareigūnui. Kartais sistema neveikia (kaip visada) ir tenka laukti valandą ar dvi. Geriau turėti spausdintą kopiją su savimi, o ne tik telefoną, signalas ten gali būti silpnas.

Ką daryti, jei neturiu paso ar jo pasibaigęs?

Tada turi būti kitoks asmens dokumentas, pagal kurį galėtume identifikuoti kieno daiktai. Be to, jei asmuo nevažiuoja su mašina, reikalinga „raštiška sutartis“ (proxy), kad mes galėtume būti atstovaujami. Negaliu tiesiog paimti pažodžių, kad „tai mano senelio baldai“, be jokio popieriaus. Muitinė to neduoda.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Maisto ne daug (asmeniniam vartui, ne parduotuvei), o alkoholio taisyklės griežtos. Galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei bus per daug, tai jau taps prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Girdėjau, kad vieną kartą konfiskavo visą vyną, nes asmuo nebuvo paskelbęs. Aš asmeniškai niekada nebandžiau vežti dešimt butelių, nemanau, kad verta rizikuoti dėl to.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Vėluojame. Tiesiog taip. Turiu skambinti brokeriui, jis turi keisti deklaraciją, o tai trunka. Kartais tenka laukti kito dienos pradžios, jei pareigūnas jau išėjo. Todėl prašau patikrinti duomenis dar kartą, kai aš jums siunčiu formą užpildyti. Vienas neteisingas skaitmuo gali sugadinti visą maršrutą.

Praktiniai dalykai ir nenuščiuojamos aplinkybės

Ar vairuotojas padės išnešti?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. Vairuotojo darbas – vairuoti. Jei jis su pagalbininku (estuokle), tai abu padės. Jei važiuoja vienas, jis gali padėti, jei nėra daug sunkių daiktų, bet nebus laimingas nešti sekciją aukštyn žemyn 5 aukštus be liftų. Už papildomą mokestį galime sutvarkyti estakles, tai tikrai geriau nei kelti per kelias dienas.

Ar imate ir augintinius?

Tai jau nebe „vežu baldus iš Great Torrington“ kategorija, bet... kartais imame. Tačiau taisyklės labai griežtos. Gyvūnas turi turėti pasą, čipą ir skiepymus. Be to, jis negali važiuoti krovežyje su baldais (ir karšta ir tamsu). Turi važiuoti kabinoje kartu su vairuotoju. Ne visi vairuotojai nori su savimi vežti šunį ar katę, tai reikia aptarti iš anksto.

Kas daryti, jei sužeidžia baldą?

Žinoma, mes turime draudimą. Bet kasdienybėje tai atrodo kitaip. Jei atsitiko dingstis, reikia nedelsiant (už 24 val) parašyti pretenziją (protokolą) ir nufotografuoti žalą. Negalima gailėtis vairuotojo, jei jia nutrūkė koja nuo sofos – reikia fiksuoti faktą. Mes paskui sprendžiame, kas ir kaip kompensuos. Sėkmės, kad to dažnai nevyksta.

O jei liepiu atvežti į sandėlį, o ne namus?

Tai puiku. Jei namų dar nebaigėti remontas arba tiesiog nenorite triukšmo, galime numesti krovinius į sandėlį Kaune, Vilniuje ar Klaipėdoje. Jums tiesiog reikės susitarti su sandėliu (arba mes galime padėti susirasti) ir atsiimti juos vėliau savo automobiliu. Tai pigiau nei laukti vairuotojo kelias valandas.

Kada geriausia viską suplanuoti?

Kuo greičiau, tuo geriau. Ypatingai vasarą, kai visi grįžta iš Anglijos. Jei sakote „norime vežti baldus iš Great Torrington po savaitės“, gali būti, kad jau turiu užpildytus grafikus. Rekomenduoju susitarti bent prieš 2-3 savaites, o dar geriau – mėnesį. Tada galima rasti idealų langą ir kainą.

Kas nutinka, jei aš pats neišvykstu su mašina?

Problemų nėra. Dažnai klientai siunčia tik raktus nuo namų arba liepia tėvams/pazinties paziureti. Viskas vyksta pagal instrukcijas. Vienintelis dalykas – reikia, kad kas nors būtų vietje iškraunant. Negaliu palikti dėžių ant gatvės, net jei jūs parašysit „padėk ten“. Tai atsakomybės klausimas.

Kodėl skamba nepasitiki?

Galvojate, kad aš kažką slepiu? Galvojate, kad paims pinigus ir išnyksiu? Suprantu, buvau tokių istorijų girdėjęs. Bet dirbu jau 20 metų ir mano reputacija man brangi. Jeigu nerasite manęs socialiniuose tinkluose arba nepatiksite manęs... geriau nedarykite sandorio. Pasitikėjimas šioje srityje yra 80 proc sėkmės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesnius daiktus (lovas, spintas, didelius stalus) reikia išmontuoti. Neįmanoma įvežti trijų metrų spintos pro durys. Mūsų komanda arba vairuotojas tai padarys (jei įgūdžiai leidžia). Jei jūs pats išmontuojate – bus pigiau. Tiesiog užsukite varžtus į vieną maišelį, kad nepamesite. Labai dažnai klientai pamiršta, kur dėjo kojas nuo lovos.

Ką daryti, jei kyla problemų su paletėmis?

Jei krovinys yra ant paletės, tai lengviau krauti. Jei ne, krauname rankomis. Jei jūs turite jau surinktas paletes sandėlyje, tai puiku. Jei ne, mes padėsime surinkti. Vienas kartą gavome paletes, kurios vos neiširojo, nes buvo suręstos iš „senienų“ lentų. Taip kad stenkitės naudoti kokybiškas medžiagas arba leiskite mums dėti ant grindų (jei saugu).

Išvados

Na, štai ir turite visą tiesą iš pirmų lūpų. Kadangi kasdien vežu baldus iš Great Torrington ir kitur po Angliją, žinau, kad pagrindinis dalykas – tai ne kaina, o ramybė. Susitarkite iš anksto, pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi apie tai, ką turite. Jei viską padarysite teisingai, jūsų išvyksis bus lygus. O jei kils klausimų – tiesiog rašykite, pasikalbėsim kaip žmonės, be jokių formalausių tekstų. Sėkmės kelyje!