Vežu baldus iš Gnosall: kas laukia kelyje ir kodėl reikia kantrybės

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tad mažai kas mane gali nustebinti, bet kai sakiate „vežu baldus iš Gnosall“, tai visada sužadina interesą. Gnosall – tai ne kažkoks didelis Londonas ar Mančesteris, tai mažas kaimelis Stafordšyre, kur siauros gatvės ir kartais tenka važiuoti po vieną juostą, tenkinant vietinius ūkininkus. Dažnai klientai klausia, ar tikrai įtariu tokius užkampius, ir atsakymas paprastas – taip, nors kartais tai reikalauja kantrybės. Toliau papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – be laukinių istorijų, bet su ta realia drąsa, kurią turi tik vairuotojai, nuvykę tūkstančius mylių.

Kaip viskas prasideda Gnosall ir aplinkiniuose miestuose

Ar tikrai vežate baldus iš Gnosall?

Žinoma, važiuojame. Ten darome maršrutus reguliariai, bent kartą per dvi savaites. Bet turiu prisipažint, paskutinį kartą ten buvau, GPS mane nukreipė kažkur į laukus ties Newportu. Teko važiuoti pagal orientyrus – senas malūnas ties keliu. Gnosall yra mažas, taip kad tenka būti atidžiam su dideliu sunkvežimiu, jei tenka įvažiuoti į centrą. Paprastai sutinkame prie didesnio kelio arba parduotuvės parkinge, jei klientas neprisiskambina ankščiau. Tai ne problema, tiesiog reikia šiek tiek laiko rezervo.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Lietuvos?

Tai priklauso nuo kelio. Jei vežu baldus iš Gnosall tiesiai be sustojimų, tai tai yra apie 24–30 valandų nuolatinio vairavimo, tačiau mes ne robotai. Įtraukiame poilsį, keltų laukimą Doveriuje arba Hull‘e. Realiai nuo durų iki durų užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei nėra didelių spūsčių. Kartais pasitaiko, kad muitinė prilaiko, arba kelyje užšąla sniegas (nors pastaraisiais metais su tuo lengviau). Geriau planuokite savaitę galva.

Ar galite sujungti kelias siuntas viename reise?

Taip, dažnai taip ir darome, ypač jei kalbame apie Gnosall, nes tai ne didžiausias logistikos centras. Jei turiu ką vežti iš Telford arba Stafordo, užsuku ir pas jus. Tai leidžia sutaupyti jums pinigų, nes man nereikia važiuoti tuščiam automobiliui. Viskas apskaičiuojama pagal tūrį – kubo metrus. Tiesiog reikia iš anksto pasakyti, kiek daugiau mažiau turite daiktų, kad aš žinčiau, ar tilps į „Mercedes“ Sprinter‘ą ar reikės didesnės mašinos.

Ką daryti, jei aš vėluoju su išsiuntimu?

Nesijaudinkite, tai kasdienybė. Žmonėms dažnai pasidaro paskui su raktų perdavimu arba darbininkai pavėluja surinkti baldus. Jei žinot, kad vėluojate, tiesiog paskambinkite. Aš galiu pradėti važiuoti kitu maršrutu ir užsukti vėliau, arba jei vėluojate labai ilgai, teks perkelti pristatymą kitoje savaitėje. Bet stengiuosi būti lankstus, žinau, kad gyvenimas. Vieną kartą laukiau valandą pietų pertraukos, nes klientas užmiršo, kad turi raktus.

Ar imatėte tik baldus ar ir kitus daiktus?

Imame viską, kas net gyvas. Jei turite kelias dėžes su knygomis, dviratį ar net seną židinio apdailą, tai ne problema. Viskas įkeliamas į tą patį sunkvežimį, kuriuo vežu baldus iš Gnosall. Svarbiausia, kad daiktai būtų supakuoti. Kartais vežame netgi labai keistus daiktus, kaip kad didelius akvariumus arba antikvarinius veidrodžius, kuriuos reikia gabenti kaip kiaušinį. Viskas įmanoma, tiesiog praneškite iš anksto.

Kainos ir pinigai – kas už ką?

Kiek kainuoja vežti baldus iš Gnosall į Lietuvą?

Nėra vienos kainos, tai kaip klausinėti, kiek kainuoja duona – priklauso ar tai rupūžė, ar bandelė. Paprastai pradedame nuo apie 300–400 svarų sterlingų už mažą kiekį (1-2 kubus), jei tai tik kelios dėžės. Jei tai visa buto apyvarta, kaina gali šokti iki 1500 ar daugiau. Gnosall yra šiek tiek užmiestyje, todėl kelyje gali būti papildomų mokesčių už sunkvežimio įvažiavimą į miestelį, jei ten yra apribojimai. Geriau parašykite man sąrašą, ir paskaičiuosiu.

Ar kainuoja brangiau, kadangi Gnosall yra ne mieste?

Gali būti šiek tiek brangiau nei iš Birminghamo, nes tenka važiuoti įšonkeliais. Bet skirtumas nėra milžiniškas, greičiau kalbame apie dešimtas ar dvidesimt svarų. Problema yra ta, kad ten nėra didelių magistralių, teka važiuoti siaurais keliais, kur vairuotojas negali važiuoti greitai. Tas laikas taip pat sumokamas. Tačiau jei aš turiu kitą krovinią netoliese, pvz., Newporte, galiu padaryti nuolaidą.

Ar reikia mokėti už įkrovą rankiniu būdu?

Jei turite tik kelias dėžes, vairuotojas padės nemokamai, juk mes esame normalūs žmonės. Bet jei tenka nešti penkias ar šešias sofas per trejus aukštus be lifto, tada tai jau papildomas darbas. Paprastai vienas vyras su keltuvu įvežia daugumą daiktų, bet jei reikia rankiniu būdu nešti daugiau nei valandą, tada kalbame apie 10–15 svarų valandai. Geriau pasirūpinkite pagalba vietiniuose draugų ar giminaičių.

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartai tokie – 30 proc. avanso, kad aš užfiksuotų jūsų vietą grafike, o likusią dalį atiduodate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba kai juos įkelia. Kai kas moka visą iš karto, tai nėra blogai. Nemėgstu grynų pinigų, per daug problemų su bankais ir kursais, geriau pavedimas. Jei esate užsienyje, lengviau pervesti į britų sąskaitą svarais, kad neprarastumite ant konversijos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi kalbėti atvirai. Ką sakome, tą ir darome. Kartais gali iškilti papildomų išlaidų, pavyzdžiui, jei reikia nupirkti specialias dėžes arba uždėti apsauginę plėvelę ant brangios sofos. Taip pat, jei adresate nėra kur pastatyti sunkvežimio ir reikia iškrauti ant mažesnės mašinos (tai vadinama transhipmentu), tai kainuoja. Bet visada apie tai pranešu iš anksto, nebeklausiu jums iš kišenės papildomai.

Dokumentai, muitinė ir britų niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikia kopiją paso ar vairuotojo pažymėjimo (jei siunčiate kitam asmeniui) ir, svarbiausia, krovinių sąrašą (packing list). Jis turi būti tikslus – „baldai“ netinka, reikia parašyti „2 mėlyni kėdės, 1 stalas“ be vertės (jei tai asmeniniai daiktai). Jei tik perkate ir siunčiate, reikės PVM sąskaitos faktūros. Be šių dalykų muitinė nepraleis, ir aš liksiu su daiktais prie sienos.

Ar apmokešinsite už muitinės procedūras?

Mes esame pervežimo kompanija, ne muitinės brokeriai. Jei aš vežu baldus iš Gnosall kaip asmeninius daiktus (grąžinantis į ES), tai paprastai lengviau, yra tam tikros išlygos. Bet jei tai prekės, kurias pirkote Jungtinėje Karalystėje ir parduodate, turite susitvarkyti Importą vieni arba pasamdyti brokerį. Aš galiu padėti pateikti dokumentus, bet už mokesčius atsakingas jūsų brokeris ar jūs patys. Nepainiokite mūsų su tais, kas dirba biūruose prie kompiuterių.

Kas vyksta Doverio uoste? Ar dažnai užstringa?

Doveris... tai atskira istorija. Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Kartai praeiti per kontrolę trunka 20 minučių, kartas nuo karto stovime tris valandas. Viskas priklauso nuo to, ar praeisi „Green Lane“ (jei turi visus dokumentus tvarkingai), ar teks eiti į „Red Lane“. Jei trūksta kokio nors lapelio, tenka šoktelėti į ofisą. Tai gali atidėlioti pristatymą pusę dienos. Tiesa, pastaruoju metu jie susivokę, bet vis tiek gali būti nemalonumų.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Absoliučiai saugu. Mano vairuotojai – patikimi vyrai, kuriuos pažįstu metus. Jie ne pavogia jūsų senus drabužius ar indus. Tačiau, jei siunčiate labai brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius ar didelę sumą pinigų (kas yra nelegalu be leidimo), geriau tai nepaminėti arba vežti sau. Bet įprastai baldai ir buitiniai daiktai yra saugūs, nes mašinos užrakstomos ir stovėsa saugiuose aikšteliuose.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors aš vairuoju atsargiai, kelyje yra daug kitų vairuotojų, kurie gali būti ne tokie pat gabūs. Standartinis draudimas (CMR) padengia dalį žalos, bet jis nėra begalinis. Jei vežate antikvarinę spintelę už tūkstantį svarų, pasakykite man, ir suskaičiuosime papildomą draudimą. Geriau uždrausti ir nemiegoti, nei vėliau gailėtis, kai kažkas sušoks į mašiną iš galo.

Logistika, transportas ir patirčios smulkmenos

Kokį automobilį naudojate?

Daugiausia naudojame „Mercedes Sprinter“ arba „Iveco Daily“ tipo sunkvežimius. Jie talpūs, bet gali įvažiuoti į daugumą gyvenamųjų kvartalų. Jei krovinys labai didelis, pvz., visas namas, tada važiuoja 7.5 tonų sunkvežimis su liftu. Bet tada reikia tikrinti, ar yra vietos parkuoti Gnosall centre, nes ten gatvės siauros. Mažesnės mašinos lengviau manevruoja tarp vietinių autobusų.

Ar galite suvežti daiktus į aukštą be lifto?

Galime, bet tai brangiau ir lėčiau. Jei nėra lifto, vairuotojas nešės rankomis. Jei tai trečias aukštas ir be lifto, tada turbūt reikės dviejų vyrų. Vienas žmogus nebešoks su sofa aukštyn žemyn be pavojaus sveikatai. Aš turiu kontaktų vietiniuose „krovinininkų“ centruose, galime pasamdyti pagalbą iš Lietuvos (jei ten važiuoja kita mašina) arba rasti vietinius pagalbininkus.

Ar vežate į kitas šalis ne Lietuvą?

Taip, maršrutai eina per visą Europą. Jei reikia vežti baldus iš Gnosall į Vokietiją, Olandiją ar net Ispaniją, tai įmanoma. Kaina bus didesnė, kadangi kelias ilgesnis. Tačiau dažniausiai važiuojame į Lietuvą, Latviją ir Estiją, nes ten yra didžiausia mūsų bendruomenė, kuri nori parsivežti daiktų iš JK po skyrybų arba persikėlimo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai dideli (pvz., spinta ar lova), geriau išmontuoti. Sumontuota spinta gali neįlipti pro duris arba gali nulūžti nešimo metu. Vairuotojai turi įrankių, gali atsukti kojas nuo stalo ar išmontuoti spintos dalis. Jei nesumontuojate patys, mes tai padarysime, bet tai užtrunka papildomai laiko. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną vitriną, kuri suiro pačioje pabaigoje – laimė, kad niekas nenužalojo.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Gnosall-Lietuva?

Paprastai turime bent vieną ar du maršrutus per savaitę, kurie eina per Vidurio Angliją. Gnosall patenka į šį ratą. Tačiau reikia rezervuotis bent savaitę-dvi iki išvykimo. Ypač pavasario ir vasaros mėnesiais, kai visi grįžta atostogų, vietos užsipildo greitai. Rudenį gali būti ir lėčiau, tada galima ir greičiau išvykti.

Ar imatėte pianinus?

Tai sudėtingas klausimas. Pianinus vežame, bet tik tada, jei jie telpa ir jei yra galimybė užkelti jį į mašiną su keltuvu. Grandiniai pianinai („upright“) dažniau, o koncertiniai – retai, jiems reikia specialių technikų. Jei turite seną pianiną Gnosall namuose, pirmiausia pasitikrinkite ar jis vertas vežimo, kartais transportas kainuoja daugiau nei paties instrumento vertė.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome neišmesti į mašiną savo šiukšlių. Vairuotojas ne šiukšliavežys. Jei turite pakuotės, kurias norite išmesti, susitarkime dėl to, bet paprastai mes nevežame atgal į Lietuvą britų atliekų. Tai brangu ir nelegalu. Surinkite dėžę ir išmeskite patys vietinėje išmetimo aikštelėje prieš mūsų atvykimą. Aš džiaugiuosi, kai klientai tvarkingi.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visada. Kartais dirbame su vietiniais vairuotojais britais arba lenkais, kurie kalba angliškai arba rusiškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašome tai nurodyti užsakant. Aš asmeniškai dažnai važiuoju pats, jei krovinys yra svarbus ar sudėtingas, tad galėsite pasikalbėti gimtąja kalba apie Gnosall orus.

Nesklandumai ir problemos (kai kas ne taip)

Kas jei subraižysite spintelę?

Stengiamės to išvengti, viską užklijuojame plėvele. Bet jei vis tiek atsitiko – nedelsdami fotografuokite žalą ir praneškite. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą. Negalima laukti mėnesio ir tada skambinti. Vieną kartą klientas skambino po mėnesio ir sako, kad stalo kampas buvo nulūžęs, bet jis nieko nesakė. Kaip mes galime žinoti, kad tai ne jis pats trenkė namuose? Sąžiningumas – abipusis dalykas.

Ar yra kokių nors problemų su Gnosall vietine valdžia?

Kartais vietiniai gyventojai gali piktintis, jei didelė mašina stovi ilgiau nei valandą prie jų namų. Gnosall gyventojai mėgsta ramybę. Jei žinote, kad įkrovimas užtruks ilgai, geriau sutarti su kaimynais arba rasti vietą bendrame parkavimo aikštelėje. Mes nesame nuo to apsaugoti, jei atvažiuoja policija ir prašo persikelti, turime klausytis.

Ką daryti, jei pamečiu raktus nuo sandėlio Lietuvoje?

Tai jūsų problema (tikiuosi, kad nepasidarys). Aš galiu atvežti daiktus iki sandėlio durų, bet jei jūsų nėra vietove ir raktų neturite, mašina eina toliau. Laukimo mokestis yra didelis, nes vairuotojas negali laukti amžinai. Geriausia susitarti dėl atidavimo laiko iš anksto ir būti vietoje. Nors kartais, jei aš turiu laiko, galiu palikti sandėlyje pas draugus, bet tai ne garantuota.

Ar kada nors buvote delayed dėl blogo oro?

Žinoma, Anglijoje oras keičiasi kas valandą. Sniegas rytu gali uždaryti M6 kelą, ir tuomet stovime valandas. Taip pat liūtys gali uždelsti keltą. Aš negaliu valdyti oro. Jei pavėluojame dėl oro, tai ne mūsų kaltė, ir dažniausiai draudimas to nedengia. Tiesiokite kantriai. Vieną kartą teko stovėti 6 valandas prie avarijos netoli Telford, tai nebuvo smagu.

Ar buvote atvejų, kai klientas atsisakė siuntos?

Taip, kartais nutinka. Žmogus sako „vežk“, o tada paskambina ir sako, kad nusprendė nieko nevežti. Jei mes jau atvažiavome į Gnosall su tuščia mašina arba jūsų daiktai jau įkelti, turite sumokėti už darbą ir kelionę. Negaliu važiuoti atgal tuščias ir nemokamas. Turbūt suprantate, tai verslas. Geriau apgalvokite anksčiau.

Ar galiu pasitikėti didžiosiomis pervežimo firmomis?

Didelės firmos turi gerą marketingą, bet dažnai jums tiesiog duoda numerį ir niekas nebeatsiliepia. Esu mažesnis, bet asmeniškesnis. Kai sakote „vežu baldus iš Gnosall“, aš žinau, kur aš važiuoju. Didelėse firmose vairuotojas keičiasi tris kartus per kelionę, ir daiktai dingsta. Pas mane viena mašina, vienas vairuotojas, viena atsakomybė.

Kas daryti, jei daiktų per daug ir netilps?

Tada reikia arba palikti dalį, arba daryti antrą kelionę. Aš negaliu priversti daiktų įlįsti fizinius dėsnius pažeidžiant. Jei paskaičiavote blogai, antrą kelionę teks mokėti pilną kainą, nes tai naujas reisas. Geriau išmatuokite savo baldus ir paskaičiuokite kubus prieš skambinant man. Yra nemokami skaičiuoklės internete.

Ar galite padėti su pakuote?

Taip, jei neturite dėžių, galime atvežti. Kaina priklauso nuo to, kiek reikia. Paprastai dėžė kainuoja kiek svarų, bet daugelis klientų pats renka dėžes iš parduotuvių (pvz., Lidl arba Tesco), tai sutaupo pinigų. Aš galiu padėti uždėti pleistrą ant dėžės, bet jei reikia supakuoti visą namą, tai jau kita paslauga, reikia planuoti iš anksto.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežti negalime, mes ne turinio pervežimo kompanija gyvūnams. Jie reikalauja specialių sąlygų (ventiliacija, temperatūra), kurių mūsų krovininėse nėra. Gyvūnus veža specialios kompanijos, kurios turi licencijas. Mes vežame tik negyvus daiktus (baldus, techniką). Neskubėkite dėl savo šunelio, jo gerovei raskite specialistą.

Kaip susisiekti su jumis kelionės metu?

Gerai duoti vairuotojo numerį, kai jis išvyksta. Tačiau neverkite jam kiekvieną valandą, kai jis bus, nes jis vairuoja. Galiu parašyti SMS arba paskambinti, kai sustoja poilsio. Geriausia sekti mus per GPS tracker‘į, jei tokį turime (paprastai siunčiu nuorodą). Taip žinosite, kur yra jūsų baldai iš Gnosall realiu laiku.

Išvada

Tiesa sakant, logistika niekada nėra tokia, kaip piešia vadovėliai. Kai sako „vežu baldus iš Gnosall“, tai reiškia ne tik ratai suksis ir viskas pasiseks. Tai reiškia, kad gali užlieti lietus, gali užstringti muitinėje, arba gatvėje gali stovėti traktorius. Bet esu čia, kad padėčiau tai įveikti. Mano patirtis leidžia išvengti didelių klaidų, o jums sutaupyti nervų. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasakykite tiesą apie savo krovinį, tada ir aš galėsiu pasakyti tiesą apie kainas ir laikus. Visada rasime būdą, kaip jūsų daiktus nugabenti namo saugiai.