Vežu baldus iš Glastonbury: kas turi žinoti apie krovinių pervežimą iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, ypač kai kalba eina apie specifines vietas. Glastonbury – tai ne tik festivalis, tai ir gana sudėtinga vieta dideliems sunkvežimiams, todėl tenka daugiau galvoti apie logistiką. Dažnai klientai klauso, kaip vyksta procesas ir ką reikia žinoti, norint sėkmingai atvežti daiktus. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas vyksta užkulisiuose, kai sako, kad vežu baldus iš Glastonbury ar kitų Jungtinės Karalystės miestelių. Čia nėra jokių paslapties, o tik geras darbas ir patirtis.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek kainuoja vežti baldus iš Glastonbury į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visas namų ūkis. Jei kalbame apie mažą kiekį, tarkime, 2–3 kubinius metrus, tai kaina svyruoja aplink 300–400 svarų, tačiau didesniems kroviniams reikės skaičiuoti didesnes sumas. Benzinas brangesnis, o Britanijos keliai, ypatingai Somerset srityje, gali būti ganėtinai varginantys, todėl tenka įtraukti ir laiko sąnaudas. Be to, visada verta prisimti apie muitines mokesčius, kurie paprastai nėra įskaičiuoti į pradinę pasiūlymą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu daug daiktų?

Žinoma, visada stengiamasi padaryti nuolaidą, jei tarkime, užpildote beveik visą furgoną. Logika paprasta – jei aš važiuoju į Glastonbury vienam klientui, noriu uždirbti kuo daugiau, o jei galiu surinkti keletą siuntų viename maršrute, galiu leisti sau sumažinti kainą kiekvienam atskirai. Tačiau čia nėra taip paprasta, nes reikia suderinti visų klientų grafikus. Vieną kartą turėjau tokį atvejį, kai vienas klientas atidėjo daiktus dviem valandomis, ir viskas nuvyko į šalį – tai labai erzina. Taigi, nuolaida įmanoma, bet tik jei viskas vyksta pagal planą be uždelstų.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Daugelis mums sako, kad mokėtų tik tada, kai gaus daiktus, tačiau versle taip nebeveikia. Paprastai prašome avanso, bent 30 procentų, kad užtikrintumėte, kad tai rimtas užsakymas ir kad aš nevažiuosiu tuščiomis. Likusią dalį sumokėtate tada, kai krovimas atliktas ir jaučiate, kad viskas tvarkoje. Kartais nutinka, kad žmonės susigundyja ir pasitraukia paskutinę minutę, o tu jau nupirktas bilietus į keltą. Taip elgtis negalima, todėl avansas yra būtinas saugumo priemonė.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Taip, tai yra klasikinis papildomos paslaugos pavyzdys. Mano komanda nėra kūnų statytojai, nors esame fiziškai stiprūs, bet nešti sofos per tris aukštus be lifto yra pavojinga ir lėta. Paprastai tokiu atveju taikome papildomą mokestį, kuris gali siekti 50–100 svarų, priklausomai nuo sunkumo. Vieną kartą teko nešti labai sunkų senovinį spintą, kurios nebuvo galima išardyti, ir mane teko padėti. Nesijaučiate jauni, kai tokius dalykus nešate laiptais, todėl tai turi būti apmokama.

Kokius mokesčius dar galiu pamiršti?

Daugelis klientų visai pamiršta apie vairuotojo dienpinigius, ypač jei reikia pernakvuoti kelyje. Jei mes važiuojame be sustojimų, tai pavyksta išvengti, bet jei reikia laukti kitą dieną arba jei keltą praleidžiate, tai reikalauja papildomų išlaidų. Taip pat nepamirškite apie galimą "congestion charge" Londono centre, jei maršutas eina per ten (nors į Glastonbury ten nevažiuojame, bet kartais reikia). Geriau viską aptarti iš anksto, kad nebūtų nemalonumo.

Ar priimate mokėjimą kortele ar grynaisiais?

Geriausia banko pavedimu, nes turiu visus įrodymus. Vairuotojas gali priimti ir grynaisius, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo – nešti didelę sumą pinigų saučiuose šiandien nebe protinga. Be to, jei užsakymas didelis, grynaisiais būtų tiesiog nepatogu skaičiuoti. Viskas darome oficialiai, su sąskaitomis, kad vėliau nebūtų problemų su muitine ar pačiais klientais.

Maršrutas ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Glastonbury į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei niekas nesukliudo. Kelias eina per Kenterburį, tada Keltu į Kalė (arba Eurotuneliu), o toliau per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Tačiau Glastonbury yra giliame Anglijos viduryje, tad tik prie uosto važiuojame apie 4–5 valandas. Jei uoste eilės (o jų dažnai būna po Brexit), tai gali pavėluoti vieną dieną. Vieną kartą praleidau keltą dėl techninio trikdžio ir teko laukti 12 valandų – tai buvo siaubas.

Ar galite paimti daiktus iš karto šiandien?

Nėra taip paprasta. Aš negaliu tiesiog užeiti į furgoną ir važiuoti, nes reikia planuoti maršrutą. Jei turiu laisvą vietą ir kitų klientų kelyje, galiu įsiterpti, tačiau dažniausiai tai trunka 1–2 savaites. Reikia surinkti pilną furgoną, kad maršutas apsimokėtų. Jei skubate, galiu siūlyti ekspresinį pervežimą, tai yra, tiktai jūsų krovinys, bet tai kainuos dvigubai brangiau. Nemanau, kad to verta, nebent tai gyvybiškai svarbu.

Kokiais keliais važiuojate?

Įprastai važiuojame pagal GPS, tačiau Glastonbury apylinkėse yra daug mažų keliukų, kuriuose sunkvežimis negali važiuoti. Aš gerai pažįstu tą regioną, todėl visada renkuosiu saugesnius, nors ir ilgesnius maršrutus. Kartais klientas sako: "Važiuok šia trumpiaja gatve", bet aš žinau, kad ten yra žemas tiltas arba siauras posūkis. Geriau pavėluoti valandą, nei sugadinti krovinių ar pačio automobilio. Yra viena vieta prie Glastonbury, kur tiltas pažymėtas 2,8 metro, o mūsų furgonas 2,9 metro – ne, aš ten nevažiuosiu (nors kai kas bando).

Ar daiktai saugūs kelyje?

Darykime taip – aš juos užfiksuoju juostomis, tačiau jei kelyje yra duobės (o Lietuvoje jų gana), tai gali šokti. Visada pasakau klientams, kad jei tai labai jautriems daiktams, jie turi patys pakuoči labai gerai. Aš atsakingas už tai, kad nepamečiu jų vagystės atveju ar nesudeginsu, bet už smulkius įbrėžimus neatsakingas, jei nebuvo supakuota. Vieną kartą vežiau vitriną, kurią klientas pakavojo tik į plėvelę, ir ji subyrėjo, kai staiga stabdėme prieš raudoną šviesoforo šviesą.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugedimas įvyksta, mes jums pranešame ir stengiamės kuo greičiau išspręsti problemą. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą furgoną, tai užtrunka. Aš asmeniškai turiu draudimą, bet tai neduoda jums laiko atgal. Esu dirbęs su įmonėmis, kurios tiesiog palieka klientus be žinių trims dienoms – to aš nedarysiu. Visada laikau ryšį.

Glastonbury specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Glastonbury mieste?

Glastonbury senamiestis yra gana siauras, o kai kur vietos tiesiog nepritaikytos sunkvežimiams. Jei gyvenate centre, tikriausiai teks krauti ant mažesnės transporto priemonės (pvz., "Luton" tipo furgonas) ir pervežti iki didelio sunkvežimio, kuris laukia artimiau pagrindiniam keliui. Tai kainuos papildomai, bet kitaip tiesiog neįmanoma. Būčiau geras, jei nurodytumėte gatvės nuotrauką arba pasakytumėte, ar yra vietos parkavimui. Ten daug turistų, todėl vietos dažnai užimtos.

Ar galiu atvežti daiktus tiesiai į Glastonbury festivalio zoną?

Festivalio metu ten visiškai uždara zona, ir be specialaus leidimo ten neprivažiuosi niekas. Jei kalbate apie paprastus pervežimus ne festivalio metu, tai nėra problema, bet birželio mėnesį ten chaosas. Labai dažnai žmonės klauso apie pervežimus ten, manydami, kad galės tiesiog numesti palapinę ir važiuoti. Ne, ten yra griežta saugumo kontrolė. Geriau planuokite pervežimą prieš arba po.

Ar ten dažnai lyja ir tai trikdo pervežimus?

Anglijoje lyja dažnai, tai tiesa. Tačiau mūsų furgonai yra hermetiški, todėl patiems daiktams lietus nepavojus, jei tik jūsų padėjėjai juos neperšleps iki furgono. Vieną kartą Glastonbury buvo tokia purva, kad furgonas vos neišlipo iš privažiavimo tako – teko statyti lentas po ratais. Tai realus pasaulis, ne vaizdelis iš brošiūros. Taigi, oras gali pavėlinti pakrovimą, bet ne sugadins krovinių.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Jei stovite ant pagrindinės gatvės ilgiau nei 20 minučių, galiu užfiksuoti greitieji kameros arba pareigūnai. Glastonbury taryba gana griežta dėl parkavimo. Aš stengiuosi rasti vietą, kur nereikia mokėti, bet kartais teko įdėti monetas į parkometį, kad mums nenuimtų numerius. Šias išlaidas paprastai įtraukiu į sąskaitą, jei tai būtina.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Po Brexit viskas pasikeitė ir tapo sudėtingiau. Būtina turėti T1 dokumentą arba naudoti "transit" procedūrą, jei keliaujate per kitas šalis. Be to, kiekvienas daiktas turi būti aprašytas pakavimo sąraše (packing list). Jei jūsų daiktai yra naudoti, dažnai reikia parodyti pirkimo kvitą arba deklaraciją, kad jie buvo nupirkti prieš Brexit (jei norite išvengti PVM). Aš su tuo padedu, bet jūs turite pateikti duomenis. Vienas klientas bandė slėpti naują televizorių sako, kad jis "senas", bet muitininkai tai iškart pastebi.

Ar mokėsiu muitą ir PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei tai nauji baldai ar įranga, kurią nusipirkote JK ir norite atvežti į Lietuvą, teks mokėti PVM (21 proc.) ir galbūt importo mokestį (priklausomai nuo prekės kilmės). Aš nėra muitinės patarėjas, bet stengiuos įspėti, kas gali kainuoti brangiai. Nemanau, kad verta rizikuoti ir meluoti, baudos yra didelės.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tuomet negalime legaliai išvežti prekių iš JK. EORI numeris yra būtinas bet kokiam importui ar eksportui po Brexit. Jo gavimas užtrunka kelias dienas, tačiau jis nemokamas. Jei jo neturite, galiu padėti užpildyti paraišką, tačiau geriau tai padaryti iš anksto. Būna situacijų, kai klientas susiranda pirkėją paskutinę minutę ir viskas kvailai, nes trūksta šio paprasto numerio.

Ar galite užpildyti visus muitinės dokumentus už mane?

Taip, aš tai darau kasdien. Mano komanda turi programą, kurioje suvedame visus jūsų duomenis ir prekių sąrašą. Viskas atrodo labai techniškai, bet jums tiesiog reikia pasakyti, kas yra kiekvienoje dėžėje. Kartais sunku suprasti, kokia prekės kodą priskirti, pavyzdžiui, senam mediniam kėdžiui – tai istorinis vertybinis daiktas ar tiesiog baldas? (Geriau rasyti tiesiog "baldas", kad nekiltų klausimų). Aš imasi atsakomybės už teisingą dokumentaciją, kol jūs man pateikiate teisingą informaciją.

Kas nutinka, jei muitinė sustabdo furgoną?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Jei dokumentai tvarkingi, tikrinamas tik furgono turinys. Jei kažkas nesutampa, gali būti bauda ar papildomas tikrinimas. Aš turiu draudimą, kuris apima šias išlaidas, tačiau jis nedengia mokesčių, kuriuos turite sumokėti už prekes. Geriau būti sąžiningas iš pradžių.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išardyti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos, lovos ar stalai užima daug vietos neįmontuoti, o taip pat didesnė tikimybė, kad jie gali nukristi ar subyrti. Jei negalite išardyti patys, aš galiu siųsti vyrus, kurie tai padarys už papildomą mokestį. Vieną kartą klientas sako, kad spinta "neišsirenkama", bet mes su draugu ją išmontavome per 20 minučių – tiesiog reikėjo žiūrėti, kur sriegiai. Visada verta klausti.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judėjimo dėžės (moving boxes), nes jos lengvai stumiamos viena ant kitos. Jei dėžės per didelės ar minkštos, jos gali sugriūti po svorio. Nenaudokite mažmeninės prekybos dėžių (pavyzdžiui, nuo bananų), jos yra per silpnos. Aš galiu suteikti dėžes už papildomą mokestį, arba galite jas nusipirkti patys. Svarbiausia – uždėkite etiketes ant kiekvienos dėžės, kad nežinotumėte, kur yra indai, o kur drabužiai.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtinai. Negaliu vežti spintos pilnos knygų ar drabužių – ji taps pernelyg sunki ir gali atsiskirti nuo pamatų. Ištuštinkite viską, palikite tik tuščią korpusą. Tai taip pat padės išvengti bruožalų viduje, kai spinta lenkiama nešimo metu. Kai kurie žmonės bando užkalti duris, bet jei ten kas nors sukrenta viduje, tai vis tiek gali sugadinti nugarkšlę.

Kaip apsaugoti jautrius daiktus?

Naudokite burbuliukų plėvelę, putplasčio plokštes arba senus drabužius. Aš turiu antklodes ir viršus, kuriuo galima uždengti didelius baldus, bet smulkiems daiktams reikia jūsų dėmesio. Veidrodžiai ir paveikslai turi būti uždengti stora kartonu. Vieną kartą klientas padėjo vitriną ant sėdynės be jokios apsaugos – spėjote, nutiko posūkyje. Neklauskite manęs, kaip aš sužinojau.

Ar galima vežti maistą ar augalus?

Maistą galima, bet tik jei tai yra uždarytos pakuotės, neperšlampantys produktai. Augalus iš JK į ES be specialios leidimų vežti draudžiama dėl kenkėjų rizikos. Nenoriu, kad mūsų furgoną sustabdytų sanitarinės kontrolės pareigūnai dėl vieno vazono. Geriau palikite augalus draugams arba atiduokite kaimynams. Tai nėra verta rizikuoti dėl to.

Bendri klausimai

Ką daryti, jei randu trūkį atvykus?

Reikia nedelsiant nufotografuoti žalą ir parašyti pastabą važiavimo dokumentuose (CMR). Negalima laukti kelias dienas, nes vėliau bus per vėlu. Aš kruopščiai tikrinu viską prieš jums pasirašant, bet kartais kažką praleidžiu (aš tik žmogus). Jei pastebite sulaužytą koją ar įbrėžimą, pasakykite iš karto. Mes turėsime aptarti, kas atsitiko ir kaip kompensuoti. Aš niekada nesisleidžiu nuo atsakomybės, jei kaltė mano.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Taip, dauguma furgonų turi GPS sekimo sistemas, aš galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur yra automobilis. Tačiau neprašykite manęs skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs". Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (tai nelegalu), o man atrodo, kad kai kurie klientai galvoja, kad aš galiu sustabdyti laiką. Geriau pažiūrėkite žemėlapį ir ramiai laukite.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežu tik jei jie turi visas veterinarijos pasas, mikroschemas ir chipus. Be to, jie turi būti tinkamose transportavimo krepšyse ar būdelėse. Negaliu leisti šunielių bėgioti furgone tarp baldų – tai yra saugumo pažeidimas. Kainos tokios pačios kaip ir už krovinius, pagal vietą. Žinoma, aš juos maitinu ir duodu vandens, jei kelias ilgas.

Kas nutinka, jei nėra, kam priimti krovinį Lietuvoje?

Tada aš juos paliečiu sandėlyje. Už sandėliavimą taip pat reikia sumokėti. Negalima tiesiog palikti daiktų kieme arba pas kaimyną, kurį pažįstate iš "Facebook". Turi būti konkreti asmuo, kuris pasirašo dokumentus. Jei nieko nenumatėte, teks važiuoti į mano sandėlį Vilniuje, ir tai kainuos.

Kodėl pasirinkti būtent jus?

Nes aš žinau, ką darau. Turiu 20 metų patirties, žinau Anglijos kelius (net tuos Glastonbury siaurus), žinau, kaip kalbėti su muitininkais ir kaip pakrauti spintą, kad ji neiškristų. Esu sąžiningas, nors kartais būnu ir užsispyręs. Nekreipkite į mane dėmesio kaip į "turinio kūrėją" ar "marketingo specialistą" – aš vairuotojas ir logistas. Mano darbas – pristatyti jūsų daiktus saugiai.

Ar turi draudimą?

Taip, turi CVR draudimą (Cargo Insurance), kuris dengia daiktus nuo 10 iki 100 tūkstančių eurų (priklausomai nuo krovinio vertės). Tačiau perskaitykite sąlygas – jis nedenga daiktų, kurie blogai supakuoti. Tai nėra "viskas apdrausta" bilietas, kaip kai kurie galvoja. Jei padėsite indus be apsaugos ir jie susitrins, draudimas tai nebus padengti. (Nors aš stengiuosi būti kuo atidesnis).

Kaip elgtis, jei turiu ginklus ar vaistus?

Tai labai svarbu. Ginklai turi būti deklaruoti ir turi turėti leidimus. Vaistai, ypač stiprūs (narkotiniai), turi turėti receptą. Negalima tiesiog mesti dėžės su šaudmenimis į furgoną – tai baudžiamą veika. Aš ne noriu eiti į kalėjimą dėl jūsų neatsargumo. Viską pasakykite iš anksto, mes suformuluosime dokumentus teisingai.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Galima tik tada, jei esate nuolatinis klientas ir tarp mūsų yra pasitikėjimas. Naujiems klientams tai neįmanoma. Per šiuos 20 metų buvau apgautas ne vieną kartą – žmonės pasako "pervesiu rytoj", o paskui išsijungia telefonus. Todėl taisyklė paprasta: pinigai arba dalis jų – tada, kai krovimas pradedamas.

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų, nei planavau?

Nesijaudinkite, mes įmesime viską, jei telpa. Jei netelpa, reikės planuoti antrą kelionę arba didesnį furgoną (bet tai brangu). Paprastai žmonėms nuo 5 kubinių metrų atrodo, kad tai nedaug, bet užpildo visą "Luton" furgoną. Geriau nufotografuokite viską prieš kraunant, kad matytumėte tūrį. Aš padėsiu suskaičiuoti.

Ar reikia duoti pinigus arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada verta geros kavos ar šiek tiek pinigų už sunkų darbą, ypač jei teko nešti daiktus į aukštą be lifto. Tiesiog žmogiškas požiūris. Aš nedžiuguju iš jų, jei jie gauna, tačiau tai nėra įtraukta į sąskaitą. Jei vairuotojas padarė darbą gerai ir su šypsena – padėkite jam.

Ar vežate motociklus ar automobilius?

Taip, galiu pervežti automobilius arba motociklus, bet jie turi būti uždaryti konteineryje arba užfiksuoti ant specialios platformos. Negaliu juos tiesiog užvežti furgono viduje, jei jie varo (dėl kvapų ir benzino). Dažniausiai tai darome atskirais maršrutais, kad nebutų jokių avarijų rizikos. Kainos aptariamos atskirai.

Kaip susisiekti, jei atsiranda problemų?

Mano numeris visada aktyvus. Rašykite "WhatsApp" arba skambinkite. Jei neatsiliepsiu iš karto, vairauju arba miegu, bet atsiųsiu žinutę, kai tik galiu. Nebijokite trukdyti, geriau klausti per daug, nei liūdėti vėliau. Komunikacija – tai pusė sėkmės.

Ar galima keisti maršrutą paskutinę minutę?

Jeigu dar neprireikau prie jūsų namų, galima, tačiau tai kainuos brangiau. Pakeitus adresą, galiu prarasti kitą užsakymą arba važiuoti papildomus 50 mylių. Vieną kartą klientas pareiškė, kad persikėlė į kitą miestą prieš pat išvykimą. Tai buvo siaubingai stresuojantis, bet išsprendėme. Tik ne darykite to dažnai.

Išvada

Viskas, kas susiję su pervežimais, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Pagrindinis dalykas – rasti patikimą žmogų, kuris ne tik sako, kad vežu baldus iš Glastonbury, bet ir tikrai tai padaro atsakingai. Nėra idealios logistikos, visada bus nenufilmuotos eilės ar blogas oras, bet su patirtimi viską įmanoma įveikti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums suprasti procesą ir išvengti nereikalingų nervų. Jei reikia pagalbos – žinote, kur mane rasti.