Vežu baldus iš Garstang: 20 metų patirtis be lukštų, bet su pilna krovežiu

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o jei būtų reikia suskaičiuoti patirtus kilometrus, turbūt užtektų apvažiuoti Žemę keletą kartų per pusiaują. Dažnai klientai klauso, kokia tvarka vyksta pervežimas, ir visada stengiuosi pasakyti taip, kaip yra – be jokių gražių brošūrų. Kai sakau, kad vežu baldus iš Garstang, tai paprastai reiškia vieną: ilgas dienas vairuotojui, daug streso su siaurais Anglijos keliais ir viltį, kad klientas tikrai tiksliai pamatė erdvę savąjame namuose. Geografija čia specifinė – Garstang ne milžiniškas miestas, tai mažutės gyvenvietės Lancashire’mo krašte, kur apsiverti sunkvežimiu beveik neįmanoma. Kas atrodo lengva žemėlapyje, realybėje virškažiaudžia stogus ar įstringa už uodų sienelės.

Jeigu klausiate, kodėl verta rinktis seniuno vairuotoją tiesioginiam pervežimui, o ne didelį brokerį, atsakymas paprastas – aš žinau, ką reiškia pamesti raktą nujungiant priekabą arba bandyti išsiveržti iš purvo šalia Preston’o. Vežu baldus iš Garstang ne tik tuomet, kai oras saulėtas, bet ir tuomet, kai Anglija užlieja dujos, o M6 automagistralė turi vieną juostą. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be įmonių kalbos ir be "tobulų pasaulių". Taip pat, jei pastebėsite klaidų – nesitikėkite gramatikos tobulumo, rašau taip, kaip mąstau vairuodamas 120 mylių per valandą.

Garstang geografija ir kodėl ten važiuoti sunkiau nei į Londoną

Ar tikrai reikia vairuotojo su pagalbininku Garstang’e?

Žinoma, kiekvienas nori taupyti, bet Garstang’e namų tipas labai įvairus – nuo senų mūrinių namų centre iki modernių namų kaimuose (Fernyhalgh ar kaimyniniuose priemiesčiuose), kur privažiavimo takai tokie siauri, kad juos praleisti sudėtinga net "Ford Transit". Esą situacija: važiavome pas vieną klientą prieš porą metų, kalbėjo, kad sunkvežimis įvažiuos "ramiai". Galų gale teko iškrauti pora stalų gatvėje, nes vartų arkada buvo per žema (tiesiog neįsivaizdavo, aš jų neapkaltinu, tai paprasta neaiškumas). Taigi, pagalbininkas čia ne prabanga, o būtinybė, kad nepadegtumte nervų ir nesudaužytumite kaimynio tvoros.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iš Garstang iki Lietuvos?

Tai priklauso nuo to, ar mes ten jau esame, ar reikia važiuoti iš Londono, Anglijos pietų. Paprastai, jei aš jau būnu Anglijos šiaurėje (paprastai būnu prie Mančesterio ar Liverpulio), tai iki pat pakylos jau traukiau 4-5 valandas. Kelias į Lietuvą – tai dar 24-36 valandos vairavimo su poilsiais. Taigi, suskaičiuokite: jei sakau "savaitę", tegu jus tai nebijgina, nes mums ten dar reikia parodyti dokumentus muitinėje. (Tiesa, kartais pasiseka ir pavyksta užtrukti mažiau, jei M6 magistralėje neįvyksta eismo įvykis, kas retai nutinka).

Kokia yra Garstang aplinka krovimo metu?

Kaip jau minėjau, tai gražus, bet kiek "kampotas" miestelis. Centras gausu senų pastatų, o vietiniai gyventojai labai saiko savo ramybę. Nereikia stumti sunkvežimio su "šaldytuvu" gatvės viduryje ir groti varikliu šeštą valandą ryto. Geriausia susitarėti apie kraunamo vietos paruošimą iš anksto. Aš asmeniškai visada primenu, kad reikia padaryti vietos manevrams – vienas kartas teko atsukti atbulą kelią ilgesnį nei kilometrą, kadangi niekas neįsileido.

Ar įmanoma susitarti dėl krovinio paėmimo savaitgalį Anglijoje?

Anglijoje taisyklės griežtos, ypač keliais, bet galima susiderėti. Žinoma, aš esu žmogus, o ne robotas, todėl jei sakote, kad rytoj sekmadienį reikia vežti baldus iš Garstang, aš tikrai pasakysiu, kad tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsį, o jei įstatymai sako, kad reikia ilsėtis 45 minutes, tai aš ilsėsiosi 45, o ne 30. Bet savaitgalį įmanoma, tiesiog reikia planuoti geriau – darbo laikas Anglijoje skiriasi nuo mūsų.

Kodėl kai kurie vairuotojai atsisako važiuoti į tolimus kaimus?

Tai paprasta ekonomika. Jeigu aš turiu vežti 3-4 krovinius į Londoną, man nėra jokios prasmės važiuoti į Garstang vos vienai lovai pasiimti. Bet ką galiu padaryti, jei kas nors pasako "vežu baldus iš Garstang"? Tiesiog važiuoju, nes to reikalauja profesija. Tačiau mažos firmos, neturinčios reguliaraus srauto šiaurės Anglijoje, gali paprašyti tokio papildomo mokesčio, kad akys iššoks. Verta tai apgalvoti.

Kainos, mokesčiai ir pinigai, kurie išbėga pro kišenę

Koks orientacinis kainodaros dydis pervežimui iš šiaurės Anglijos?

Nebūtų sąžininga pasakyti tikrąją skaičių be matmenų, bet paprastai už 1 kubo metrą į Lietuvą kaina svyruoja nuo 150 iki 200 svarų, priklausomai nuo sezono. Jei vežate tik vieną kėdę, tai bus brangiau, nes mums reikia padengti kuro sąskaitas vairuotojo atvykimui į Garstang. Taip pat, verta prisiminti, kad šiandien benzinas (ar dyzelinas) brangesnis nei vakar, tad kaina gali pasikeisti tarp skambučio ir iškvietimo.

Ar į kainą įeina krovimas abiejuose galuose?

Įprastai taip, jeigu tai nėra "miegamojo komplekto" išmontavimas ir montavimas, arba jei nekalbame apie 5 aukštą be lifto. Esu matęs klientų akis, kai jiems sakau, kad už lipimimą į 5 aukštą su lovų rėmais reikia papildomai mokėti. Nėra tiek, kad aš būčiau godus, bet man gi taip pat reikia gyventi, o mano nugarą po to jau nebegali ištiesinti chiropraktikas. Įprastas krovimas įsiskaičiuoja, bet bet koks neprognozuojamas darbas – ne.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų Anglijos valiutoje?

Nebėra problemų dabar, visi naudojasi kortelėmis ar bankinių pavedimų, nors aš vis dar mėgstu grynusius, kai reikia duoti arbatpinigių tuo pačiame uoste (jei ten tarnauja kasnininkas). Bet dėl pagrindinio mokėjumo – mes priimame pervedimus į sąskaitą arba mokėjimus kortele iš anksto. Nebūkite nustebę, jei paprašysiu išankstinio avanso 10-20%, kadangi per pastaruosius metus taip pat buvau apgautas – atvažiavau, o kliento nebuvo namie.

Ar reikia mokėti už taršos zonas Anglijoje (Clean Air Zones)?

Žinoma, ypač jeigu reikia važiuoti pro Liverpulį ar Mančesterį mano būdu, jei mano sunkvežimis neatitinka standartų (kaip kad dauguma senesnių "Volvo"). Dabar dauguma mūsų automobilių jau Euro 6 standarto, bet jei tenka nukreipti maršrutą pro miesto centrą, mokestis gali būti iki 100 svarų para. Tas mokestis užtenka nukirsti pelną iėjusiam vairuotojui, todėl kodėl mes tokie "apdairūs" su kelių pasirinkimu.

Kaip skirtingai kainuoja dalinis pilnas krovinys?

Jei sakote "vežu baldus iš Garstang" ir norite užpildyti tik 1 mėsos gabalą (mažą dėžę), tai kaina bus fiksuota už minimalų užsakymą (tarkime, 300 svarų). Jei turite visą namų ūkį (30-40 kubų), tai kaina už kubą ženkliai mažesnė. Logiška, kad pilnas sunkvežimis leidžia uždirbti daugiau bendrai, bet mažiau už kiekvieną konkretų klientą, todėl stengiamasis juos sudaryti taip, kad abi pusės būtų laimingos (o dažniausiai būna taip, kad aš vairuoju, o jie moko).

Krovimo reikalavimai ir kliento "magiškas" įrankis

Ar aš turiu susirasti dėžes pats?

Geriau, jei jus jau turite. Aš asmeniškai visada nešu su savimi kelis "plokščius" (popieriaus rulonus), kad apynuočiu baldus, bet dėžių aš nebevežu – jie užima per daug vietos tuščiai. Ypač jeigu kalbame apie didelę konsolę ar vitrinos spintelę. Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, arba mes galime pasiūlyti tai už papildomą mokestį (ir tu jau matote, kad kyla kaina). Užtenka nusipirkti popieriaus ir lipdukų, o mums – tik kruopščiai uždėti į priekabą.

Kas nutinka, jei baldas neperša pro duris?

Tai klasika. Klientas sako: "Įleisime pro langą" arba "nuleisime laiptus". Aš tikrai turiu patirties (beveik dešimtmetį), todėl stengiuosi įvertinti matmenis dar skambinant. Bet jei atvykstu ir matau, kad sofė yra 2 metrų ilgio, o durys 80 cm (tiesiog neįmanoma fiziškai), turiu tarti: "Arba išardome, arba paliekame". Esu matęs, kaip vyrai bando priversti soją įlįsti su jėga – baigiasi nulūžusiais sraigtais ir sutryptu sienelės dažu (kurio vėliau reikia atnaujinti, o kas tai sumokės?).

Ar reikia išardyti baldus pats?

Kuo mažiau man kalbos apie tai, tuo geriau tau. Aš galiu išardyti stalą, išimti vitrinos lentynas, bet kiekvienas toks darbas prailgina laiką. Jei jūsų tėvas ar vyras geba tai padaryti pats prieš mano atvykimą – būkiteDievo, taip bus greičiau ir pigiau. Ypač tai svarbu, jei kalbame apie Lovos (Lovos) – jos sunkios, gėdingos, be rankenų.

Kokias priemones naudojate apsauginėms?

Savo mašinoje turiu standartinį rinkinį: verpės (juoda), putų plastikas, kilimėliai. Nenuvežu "oro burbuliukų" tonomis, nes tai brangu ir nepigia, bet užtenka, kad baldai neatpultų į šoną. Tiesa, kartais įvyksta situacija, kai prisišlieja variklio galva prie kibiro, kadangi jis pradeda judėti stabdžiant (taip, nutiko vieną kartą su BMW varikliu, kuria vežiau). Mums reikia papildomai užtvirtinti.

Ar galite nunešti baldus į patalpą, jei as neesu namuose?

Galiu, jei jus paruošiate vaizdo ryšį arba nusimate namus, arba pasirašote dokumentą iš anksto. Aš esu sąžiningas, bet aš taip pat neturiu norą rizikuoti savo reputacija. Dažniausiai reikalauju, kad kažkas būtų pasiruošęs priimti, nes jei aš palieku dėžę lauke, o po to ji dingsta? Kas atsakys? Užtikrinumas – tai mūsų bendrės kalbos dalis (nuo šiol).

Keliauti į Lietuvą: rūkymas, muitinė ir kiti malonumai

Ką daryti, jei uoste trūksta vietos?

Tai dabar labai dažna problema. Paskutinį kartą, kai važiavau pro Dover’į (arba "Doverį", kaip sakome), teko stovėti eilėje penkias valandas. Vairuotojai turi ribotas vairavimo valandas, o toks laukimas sukelia stresą. Jei norite, kad jūsų daiktai būtų saugūs, stengiuosi pilipti į pirmąjį laivą, bet kartais teka laukti. Klientai nesupranta, kodėl aš neatsiliepiu į skambučius – tiesiog manojas vairuoju arba stoviu eilėje, kur neleidžia kalbėtis (tikrai).

Ar mums reikia rūpintis muitinės deklaracija?

Jei jūs esate fizinis asmuir ir pervežate savo asmeninius daiktus (naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių), tai dažniausiai nereikia mokėti PVM ir muito. Bet jei pervežate prekes parduoti (tarkime, naujas kėdes ar vitrinas iš antikvaro parduotuvės Garstang’e), tai reikės pildyti intrastatą arba eksporto deklaraciją. Aš patariu visada klausti savo brokerio, jeigu abejojate – aš čia ne ekspertas tose biurokratijose (tiesa, kartais padedu, bet geriau nebesiklijuoti).

Ar saugu vežti brangius daiktus ( paveikslus, tėvynės saugotojus)?)

Visada sakau – jei vertė viršija 3-4 tūkstančių svarų, geriau apdrausti juos. Aš turiu įstatytinę atsakomybę (CMR draudimas), bet jis apima ribą, kuri, tiesiog, užtenka "kasininko", bet ne prabangaus meno kūrinio. Būna situacijų, kai vairuotojas užmiega (laukiant uoste) arba sukelia avariją (nors su manimi to nebuvo, ožys žino). Geriau pasidomi "Cargo" draudimu, nes jis apsaugo tiek jūsų, tiek mano nugarą.

Kaip elgiamės su sunkiais kroviniais?

Turiu savo techniką – liftas priekyje yra labai padėjęs. Be lifto (jei važiuoju be jo) aš tiesiog negaliu pakelti 300 kg spintelės. Todėl visada klauskite apie "HID" (hidraulinę keltuvą) – dabar dauguma mūsų mašinų jį turi. Jei neturiu – turiu susirasti pagalbininką (vietinį "griežtą vyrą" su "lenkų silka"). Bet Garstang’e sunku rasti pagalbą vietiniam, o ypač brangu.

Ką daryti, jei kelyje pasibaigia degalai?

Nebūna taip, kad pasibaigsta staiga, mes stebime. Bet jei kyla klausimas dėl kuro kainos – šiandien jų didelės, o Anglijoje jos didžiausios Europoje (gali būti, kad ne, bet jaučiasi taip). Todėl jei kaina skamba nepakankamai, aš asmeniškai nedarysiu to užsakymo. Geriau pasakyti tiesiai, nei susirūpinti kelionės metu (čia nėra nieko sau).

Eilinės problemos ir keletas specifinių klausimų (Baisios istorijos)

Ar buvote padaryę klaidų?

Žinoma. Vieną kartą, prieš penkerius metus (gal daugiau), iš Garstang vežiau klientui vitriną su stiklu. Nepastebėjau, kad stiklas nebuvo gerai uždėtas į rėmą. Vairuodamas per bumps (bužkėtas) Lietuvoje girdėjau "čkris". Stiklas subiro į tūkstančius gabalų. Klijavau pats, mokėję už stiklą iš savo kišenės. Todėl dabar aš ypač (ypač) tikrinu visus stiklus.

Ar sutikote blogų įmonių?

Ypatingai daug. Kai kurios firmos (nenurodysiu pavardžių) veža nelegaliai, be dokumentų, ir pasako, kad tai "pigiau". Jei policija sustabdo (o Anglijoje "DVSA" labai griežti), jūsų daiktai gali būti konfiskuoti. Nesu blogas vyras, bet aš stengiuosi nedaryti tokių dalykų ir savo klientams nepatarauju ieškoti pigių variantų iš "skelbimų". Tai rizikuoti savo daiktais.

Ar galiu susirašyti su jumis per WhatsApp?

Galite, bet aš retai atsakau greitai, kai vairuoju (ką aš ir darau didžiąją laiko). Geriau skambinkite arba rašykite el. paštu (aš jį patikrinu pavakare). Aš ne tas "tikslių pranešimų" vadybininkas, aš tas, kuris vežia. Bet jei parašysite, ką reikia vežti, aš tikrai patikrinsiu ir atsakysiu (kai tik galiu).

Kas daryti, jei pamečiau raktų nuo namų Anglijoje?

Tai jūsų problema, bet galiu padėti nusivesti į "Locksmith" arba sustoti prie jo. Kartais tai prailgina laiką valanda ar dvi. Būna, kad klientai niekur negalėti rasti (ir sakau, kad reikia turėti atsarginę kopiją pas kaimyną), bet mes kažką iššifruosime (jei mokėsite už laukimą, tiesiog biurokratai).

Ar vežate gyvūnus (šunis, kates)?

Galime, jei turius dokumentus (čipuotą, pasą). Aš myliu šunis (pats turiu "Bulldogą" namuose), bet neįsileidžiu į kabiną, nebent tai yra smulkus gyvūnas dėžėje. Didelis šuns kalyne gali būti pavojingas stabdant (gali judėti). (Tiesa, kartą vežiau avių ir tai buvo labai keista, bet aš tobebebe daugiau nedarysiu).

Kas nutinka, jei klientas nepaduoda dokumentų laiku?

Tada vairuotojas stovi lauke. Jei stovi dieną – jis tau sumoka pinigus už "stojimą" (paprastai 50 svarų per valandą). Tai paprasta ekonomika – mes negalime laukti nemokamai, kai kuras dega. Todėl prašau, visus duomenis (asmens kodą, adresą, sąrašą) pateikti bent prieš dieną iki išvykimo.

Ką vežiate daugiausiai iš Garstang regiono?

Dauguma tų, kurie persikrausto į Lietuvą iš šios vietos, yra žmonės, kurie dirbo Anglijoje dešimtmetį ir dabar grįžta. Vežame viską – odines sofas, "Dyson" siurblius, net "Grandfather clock" (laikrodžius). Dažnai tų daiktų vertė Lietuvoje yra didesnė nei jie moka už pervežimą (ir tai keista, bet tiesa).

Galite įvertinti dėl išlaidų be apkrovimo?

Galiu, tikrai. Jei tikrai jums reikia tik nuvežti dėžę iš parduotuvės (tarkime, "IKEA" ar "John Lewis") prie jūsų namų Lietuvoje (reikia pakeisti adresą). Aš galiu tai padaryti už fiksuotą kainą, bet tik jei dėžė telpa į mano automobilį (ir nėra milžiniška).

Ar yra kokia nors "nepatogios" situacija, kurią prisiminate?

Vieną kartą važiavau pro Garstang ir kelyje (priešais "River Wyre") užstrigau pelkėje (nebuvo kelio ženklo). Klientas nėjo iš namų man padėti su lynu. Teko šaukti traktorių. Po to aš jo nebebekomentavau. Labai nepatogu.

Kas pasidarė po viso to? (Išvados)

Vežu baldus iš Garstang ir tai nebebe tik darbas, tai gyvenimo būdas, kurį pažįstu iš ankščiau. Po dviejų dešimtmečių matau, kad svarbiausia ne tiek kaina, kiek pasitikėjimas ir ryšys. Jei klientas papraso, aš padėsiu, jei tik įmanoma. Jei bandoma apgauti – aš turiu "juodąjį sąrašą". Negaliu pasakyti, kad aš tobulas, bet stengiuosi būti sąžiningas. Taigi, jei planuojate persikelti ar siųsti ką nors iš šios gražios, bet kiek atokes vietovės, tiesiog skambinkite ar rašykite, susitarsime. O tie visi dalykai apie dėžes, liftus ir kainas – tai smulkmenos, kai žinai, kad turi ką nors patikimo prie vairo.