Vežu baldus iš Emsworth: praktinis vadovas be reklamų ir gražių žodžių

Man atrodo, jau beveik dvidešimt penkerius metus varau šią sritį, o vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja pervežimus. Paprastai galva susidaro vaizdas, kad vairuotojas atvažiuoja, pakrauna viską per pusvalandį ir važiuoja toliau, bet realybė, kai vežu baldus iš Emsworth, yra daug aršesnė. Emsworth tai ne Londonas, ten siauros gatvelės, o po Brexit dar ir visi tie muitų niusansai, kuriuos niekas neskelbia reklamuose. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tą, kad sėdi įtemptas prie bilietų ir tikiesi, kad muitininkui nepatiks veidas. Rašau šitą tik todėl, kad jums būtų aišku, į ką įsijungiate.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko realiai trunka kelionė iš Emsworth iki Lietuvos?

Visada sakau klientams, geriau skaičiuoti pagal blogiausią scenarijų, kad nebūtum nuliūdęs. Jei keliai ramūs ir keltų laukimas trumpas, tai nuo durų iki durų įsivaizduočiau tris dienas, bet dažniausiai užtrunka ilgiau. Viskas prasideda nuo to, kad reikia iš Emsworth pervažiuoti link terminalo, o Jungtinėje Karalystėje nelengva važiuoti greitai. Tada yra kelionė per Lamanšą, kur gali būti vėlavimas dėl audros ar techninių trikdžių, o po to dar tą tą kelionę per Belgiją ar Prancūziją. Geriau nereikšti baldų rytoj, jei šiandien juos pakraunam, nes pas mane taip niekad neina.

Kodėl Emsworth laikomas sunkia vieta pervežėjui?

Tai mažas miestelis pietinėje Anglijoje, su labai siauromis gatvelėmis, kuriose sunkiai pravažiuoja didelis furgonas, ypač kai kurie gyventojai padės savo mašinas taip, kad tiesiog neįmanoma prasukti. Kai ten vežu baldus iš Emsworth, dažnai tenka iš anksto siųsti "scouter" arba prašyti kliento išvardinti automobilius, kad galėčiau suplanuoti maršrutą. Ten nėra didelių magistralių šalia namų, tai visada šuolis į nežinomą kartu su didele mašina, pilna svorio.

Ar įmanoma atvežti krovinių dalimis?

Žinoma, tai vadinama "part load" arba dalinio krovinio pervežimu, kai aš surinkiu keletą klientų viename reise. Bet čia yra savas grybas – tada gali tekti laukti, kol aš surinksiu kitus krovinius tame pačiame regione ar netoli Londono. Jei tau skubu, tau reikės pilno furgono, kuris tiesiog važiuos tiesiai, o jei nori sutaupyti, reikės kantriai laukti, kai aš surasiu porą kitų siuntų. Kartais tai užtrunka savaitę, kartais dvi, čia tikrai ne taip paprasta kaip užsisakyti taksi.

Ar dirbate savaitgaliais ar naktimis?

Aš esau vairuotojas, o ne robotas, ir turiu savo poilsio laikus, kurie yra griežtai reglamentuoti. Aš galiu atvažiuoti prie tavo namų Emsworth penktadienį vakare, jei tai suderinta, bet naktį krauti baldus aš nebeisiu, nebent tai yra labai skubus atvejis (ir už tai papildomai sumokėta). Dažniausiai stengiuosi dirbti darbo dienomis, nes terminalai ir muitinės geriausiai veikia tada, o savaitgaliais viskas stovi.

Ką daryti, jei aš vėluoju išsiregistruoti muitams?

Tai yra klasikinė problema. Kai vežu baldus iš Emsworth, reikia, kad dokumentai būtų pateikti iš anksto, bent 24 valandos prieš važiuojant į keltą. Jei tu vėluoji, aš galiu neįsileisti tavo kroviniuo į furgoną, nes man riskuoti neapsimoka. Geriau tikrink savo el. paštą ir atsiliepk į mano prašymus iš karto, nes vieną kartą teko laukti tris dienas Dovere dėl to, kad klientas neparodė paso kopijos laiku.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" siaubai

Ar man tikrai reikia daryti eksporto deklaraciją?

Taip, dabar, kai JK nebėra ES, tai privaloma. Negali tiesiog užvežti daiktų kaip kad iš Lenkijos, turiu parodyti dokumentą, kad kroviniys išvežtas iš JK legaliai. Aš tai padarysiu per savo brokerį, bet tau reikės pateikti sąrašą daiktų ir jų vertę. Jei to nepadarysi, muitinė gali sustabdyti furgoną ir baudžia bus didelė, o tai pasiliksi tau.

Kas vyksta, jei neturiu TIR karno?

Nereikia jums rūpintis TIR knygele, tai mano reikalas, jeigu važiuoju dideliu sunkvežimiu, tačiau dažniausiai baldus vežu furgonu, kuris yra mažesnis. Tada naudojame "Export Accompanying Document" dokumentą, kuris leidžia pravažiuoti sieną. Pagrindas tas pats – reikia tiksliai žinoti, kas kas yra, kad neatsirastų klausimų.

Ar galiu įsidėti į furgoną savo asmeninius daiktus?

Galima, bet turi būti labai aiškiai atskirta, kas yra baldai, o kas yra tavo drabužiai ar knygos, kad neatsirodytų, kad tau prekiaujame naudotais drabužiais (kas yra draudžiama be licencijos). Kartais žmonės bando mesti viską į vieną krūvą, o paskui muitininkas klauso "kodėl tiek daug batų?", ir tenka mokėti mokesčius.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus Lietuvoje?

Jei tu persikeli gyventi (transfer of residence), tu dažniausiai atleidžiamas nuo mokesčių, jei turi tuos daiktus naudojęs bent 6 mėnesius. Bet jei tai nauji baldai, kuriuos nusipirkai UK ir nori atvežti čia parduoti ar įrengti butą verslui, tuomet reikės sumokėti PVM ir galbūt muitus. Geriau apie tai pasikalbėti iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Kas yra "transfer of residence" dokumentas?

Tai specialus prašymas, kurį pateiki muitinės pareigūnui, kad jis žinotų – tu ne verslininkas, o žmogus, kuris keičia gyvenamąją vietą. Reikia įrodyti, kad gyvenai UK ne mažiau 12 mėnesių ir kad turi nuosavybę Lietuvoje (pvz., butą), į kurį veži baldus. Be šito dokumento gali būti, kad mokesčiai bus dideli.

Ar užtenka tik duoti vairuotojui raktus ir nieko nedaryti?

Atsiprašau, bet taip nebūna. Aš galiu padėti krauti, bet aš neįsivaizduoju, kas yra viduje, jei tu neparodysi. Be to, reikia pasirašyti perdavimo aktą, kur fiksuoja būklę. Jei tu nedalyvauji krautime, o paskai pasirodo, kad lentyna sužalojota, bus sunku įrodyti, kad ne aš ją daužiau. Geriau būti kartu bent pradžioje.

Baldų ir krovinių specifika

Ar įvešite didelę sofas namuose?

Ką tik kalbėjau su viena kliente, kuri tikėjosi, kad įlindu į siaurus laiptus su trijų vietų sofa, kuri neina išmontuoti. Aš turiu rankoves ir galvą ant peties, bet fizikos įstatymų nepakeisiu. Jei sofa per didelė, arba reikia išmontuoti, arba išnešti pro langą (jei leidžia). Emsworth namuose dažnai būna senos architektūros, todėl turiu tikslų matmenų matuoklį, kuriuo visada išmatuoju prieš kraunant.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Labai rekomenduoju. Negaubtas spinta užima daugiau vietos, lengviau apsitrina kampais, o be to, jei ji yra sunki, galiu nusirgti nugarą. Jei tu pats nesugebi išmontuoti, aš galiu padėti, bet tai papildomai laiko kainuoja. Geriau pasirūpinki šiais dalykais iš anksto – atsukti durys, nuimti lentynas.

Ar padėsite supakuoti smulkius daiktus?

Žinoma, aš turiu su savim dedekles, folijas ir kartoną, bet aš ne profesionalus pakavimo kompanijos darbuotojas. Aš greitai užklijuoju daiktus, kad jie nenukristų. Jei tu turi brangų porcelianą ar stiklinius indus, geriau juos susiruošk pats į dėžes, o aš jas padėsiu į furgoną. (Kartais užtenka ir mano supakavimo, bet tuomet atsakomybė už trūkius nukrenta man).

Kokį furgoną naudojate keliaujant iš Emsworth?

Paprastai tai 20 kubinių metrų "Luton" tipo furgonas su liftu gale. Jis idealus tinka baldams, nes yra aukštas ir telpa daug. Jei turi daug mažiau daiktų, galiu siųsti mažesnę transporto priemonę, bet tada kaina gali būti panaši, nes nuvažiuoti toli, kad ir su tuščia mašina, kainuoja tiek pat.

Ar saugu vežti antikvarinius daiktus?

Vežu baldus iš Emsworth jau dešimtį metų ir dar niekas nebuvo sužalota, nors buvo ir brangių paveikslų, senovinių veidrodžių. Aš viską uždengiu storomis antklodėmis (blankets), užfiksuoju diržais. Bet svarbiausia yra draudimas. Jei daiktas vertas tūkstančius, privalai jį įvertinti sąraše.

Ar galiu vežti cheminius skysčius ar dažus?

Niekada nedaryk to. Muitinė ar policija gali sustabdyti furgoną, jei jie užuodus ką nors pavojingo. Namų chemija (valikliai) dar kaip nors, bet dažai, benzinas ar aerozoliai – tai tabu. Geriau tuos dalykus išmesti arba vežti savo mašina, o ne mano tarptautiniame reise.

Ką daryti su labai sunkiu seifu?

Turiu žinoti apie tai iš anksto. Seifai, pianinai, didžiulės akvariumų vitrinos – tai yra ne standartinis kroviniys. Reikia specialių priemonių, o kartais ir krautuvo. Jei atvežsi seifą, kuris sveria 300 kilogramų, ir apie tai nieko nepasakysi, aš jo tikrai nebekelsiu.

Kainos, mokėjimai ir pavyzdžiai

Kaip suskaičiuojate kainą, kai vežu baldus iš Emsworth?

Paprastai imu už kubinį metrą arba už pilną furgono užpildymą. Bet kaina nėra tik tūris. Tai taip pat kuro kaina (o dabar ji aukšta), keltų bilietų kaina (Dover-Calais kaina šokinėja), ir mano darbo valandos. Jei reikia eiti į Emsworth centrą, kur užtenka 20 minučių pervažiuoti 5 mylias, tai kainuoja.

Ar brangiau nešti į antrą aukštą be lifto?

Akivaizdu, kad taip. Aš nėrę olimpinis sunkiaatletis, nors ir atrodo taip po 20 metų vairavimo. Keltis sunkų spintą laiptais į trečią aukštą Be lifto yra pavojinga ir lėta. Užtai įkainuoju papildomai, už kiekvieną aukštą arba už valandą, praleistą nešant. Tai ne išgodumas, tiesiog fizinis darbas turi savo kainą.

Ar reikia mokėti depozitą?

Taip, dažniausiai prašau 10-20 proc. depozito, kad užsakyčiau keltą ir užtikrintu, kad tu nedingsi paskutinę minutę. Jei tu atšauki dieną prieš važiuojant, depozito negrąžinu, nes aš jau esu susimokęs bilietą ir galbūt atsisakiau kitų klientų.

Ką daryti, jei man atrodo per brangu?

Galiu parodyti savo sąskaitas – kuras, keltas, draudimas. Žmonės dažnai pamiršta, kad kaina ne tik už mano marškinėlius. Palygink su kitais, bet žiūrėk, kas įskaičiuota. Kartas nuo karto randu pigesnių, bet tada jie nepriduoda daiktų į namus arba reikalauja mokėti visa pinigų sumą grynaisiais, kas yra pavojinga.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Gali priimti, bet tai nerekomenduojama. Ypatingai kai sumos didelės, turiu galvoti apie savo saugumą važiuodamas per Europą. Banko pavedimas yra geriausia – abiejų šalių liudijimas, kad mokėjimas įvyko. (Nors kartais išsiverčia ir grynais, jei klientas neturi banko prieigos).

Viskas, kas gali nuvilti (problemos ir nesklandumai)

Ar nutinka, kad kelenas užstringa?

Žinoma, prieš savaitę buvo toks atvejis su kitu klientu ne Emsworthe, bet panašioje situacijoje – keltą atšaukė dėl audros, ir teko važiuoti šiauriau, per Hullą. Tai pridėjo 12 valandų kelionės. Klientas buvo nuliūdęs, bet aš negalėjau kovoti su vėju. Visada turėk planą B, jei aš pavėluoju.

Kas vyksta, jei baldai pažeidžiami kelyje?

Turiu visišką draudimą CMR, bet procesas yra varginantis. Reikia fotografuoti vietą iš karto, kai atidarau furgoną, rašyti pranešimą. Jei pažeidimas mažas, aš kartais pats sutaisau arba duodu nuolaidą sekančiam kartui. Bet jei tai didelė žala, eina per draudimo kompaniją. Vieną kartą buvo sužalota brangi vitrina, tai buvo ilgas procesas.

Ar vežate į mažus kaimus toli nuo autostrados?

Vežu, bet tada taikoma "detour" arba išvykimo mokestis. Jei reikia važiuoti 50 km į šiaurę nuo Londono į kaimelį, kur nėra ką daryti, tai man sugaištamas laikas ir kuras. Geriau sutikti mieste arba prie didesnio kelio, jei norite sutaupyti.

Ar galiu susitikti su jumis Emsworth pirtyje prieš kelionę?

Haha, gera mintis, bet aš dažniausiai tiesiog važiuoju iš Londono arba iš kito krovinio. Turiu laiko tik tam, kad užkrauti. Bet jei tu esi netoliese ir nori parodyti, kas reikia nešti, aš galiu užsukti pietų pertraukai (bet ne į pirtį). (Nors po ilgos kelionės pirtis butų puiku).

Ar dažnai klientai bando sneikti daiktų?

Kartais būna taip, kad sąraše parašo "baldai", o furgone randa motociklą. Muitinė to nemėgsta. Aš tikrinu, kas įkelama, nes mano mašina gali būti konfiskuota, jei aš vežu kontrabandą. Būk sąžiningas su sąrašu, tai išgelbės mums abiem nervus.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Turiu GPS trackerį, bet ne visada galiu jį aktyvuoti arba atsiųsti nuorodą, kai važiuoju 120 km/h Vokietijoje. Dažniausiai rašau žinutę "esu prie Kalėjų" arba "perėjau sieną". Negaliu būti ir vairuotojas, ir IT specialistas vienu metu.

Kas daryti, jei prieinamoji vieta blokuota automobiliais?

Tai Emsworth problema. Jei turi kaimynus, kurie padėjo savo "BMW" taip, kad furgonas negali prasukti, aš laukiu 15 minučių. Jei niekas neatsiranda, turiu skambinti policijai arba stumti mašiną (kas nelegalu). Prašau tų kaimynų palikti vietą.

Ar galima atvežti daiktus tiesiai į sandėlį, jei butas dar nebaigtas?

Galima, bet turi nurodyti tikslų adresą ir kodeles (jei yra). Aš negaliu laukti valandą prie sandėlio durų, kol tu važiuoji iš darbo. Reikia suderinti laiką, kad būtų kas norintis priimti krovinijį.

Išvada

Galiausiai, kai sako, kad vežu baldus iš Emsworth, tai nėra tik kelionė iš A taško į B tašką, tai sudėtingas logistinis mazgas, kuriam reikia kantrybės ir tikslumo. Aš jau matau visą tą šūdą, kas vyksta keliuose – nuo sulūžusių furgonų iki užstrigusių muitinėse, todėl žinau, kaip išvengti didžiausių bėdų. Jei pasirūpinsit dokumentais ir būsite sąžiningi apie tai, ką vežiate, viskas turėtų nueiti glotniai, nors ir be garantijų. Geriau susitarti iš anksto ir pasirūpinti detaliais planais, nei vėliau stebėti, kaip tavo sofa neįlenda į liftą arba muitininkas skaičiuoja baudą.