Vežu baldus iš Diss: pilnas procesas, kainos ir patarimai be reklamų

Sveiki, vėl čia. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai Anglija buvo „eilinė“ šalis, iki dabar, kai kiekvienas reisas yra kaip mazgas. Dažniausiai žmonės klauso, kaip vyksta tas procesas, ypač kai kalba eina apie mažus miestelius, tokius kaip Diss. Tai ne Londonas, ten sunku užvažiuoti dideliems sunkvežimiams, o logistika tampa tikru iššūkiu. Jei planuojate vežti baldus iš Diss, geriau sužinokite tikrovę iš karto, o ne tada, kai mašina stovi pasienyje.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja vežti baldus iš Diss į Lietuvą?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai būtų tik kelios dėžės, kaina galėtų būti maždaug nuo 200–300 svarų, bet jei kalbame apie pilną namų išsikraustymą, skaičiai svyruoja tarp 1200 ir 2000 svarų. Dar reikia prisidėti kuro padidėjimą, kuris, tiesa sakant, dabar keliauja kaip vaiduoklis. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus arba metrus telpa į mašiną. Geriau siųskite nuotraukas, tada aš galėsiu pasakyti tikrąją sumą be jokių užuominų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Anksčiau buvo paprasta – važiuoji 24 valandas ir esi namie. Dabar, kai vežu baldus iš Diss, reikia skirti maždaug 3–4 dienas iki pristatymo. Viskas priklauso nuo to, kada susitvarkome su muitine ir kiek yra eismo rūšių. Kartais vairuotojas gali pavėluoti diena dėl techninių problemų arba todėl, kad keltas vėluoja. Tai ne toks greitas procesas kaip anksčiau, tad geriau nesižadėkite, kad baldai atsiras vos už paros.

Ar galiu vežti tik kelis daiktus, ne pilną sunkvežimį?

Žinoma, mes darome ir dalinius krovinius. Viskas susideda į vieną mašiną kartu su kitų žmonių daiktais. Tai vadinama „grupinės krovininės transportu“. Tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus daiktus iš skirtingų vietų, bet jums tai bus pigiau. Jei turite tik vieną lovą ar spintą, nėra prasmės samdyti viso sunkvežimio, tiesa?

Kaip susitinka su vairuotoju Diss mieste?

Diss yra ganėtinai mažas miestas, o ten gatvės, sakyčiau, ne labai pritaikytos dideliems sunkvežimiams. Mes dažniausiai susitinkame kur nors didesnioje aikštelėje, prie parduotuvės arba degalinės. Vairuotojas negali važiuoti į kiekvieną smulkų priemiestį, nes ten gali užstrigti arba net neturėti kur pasisukti. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos, kad nereikėtų galvoti, kur pastatyti 18 tonų monstrą.

Ar imate ir statybines atliekas?

Ne, mes nevežame statybines atliekas. Tai yra griežtai draudžiama mūsų sutartyse su draudimo kompanijomis. Jei turite senas grindis ar plyteles, jas reikia išvežti kitaip. Mes specializuojamės tik į baldus ir asmeninius daiktus. Kartais žmonės bando įkišti viską į vieną krūvą, bet tada gali kilti problemų pasienyje, jei muitininkai pamatys šiukšles.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kaip su ta Anglijos muitine dabar?

O, čia yra didžiausia galva skausmu. Po Brexito viskas pasidarė kur kas sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar reikia pildyti deklaracijas, mokėti PVM ir taip toliau. Kai vežu baldus iš Diss, turiu užtikrinti, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, kitaip mašina nepraeis sienos. Tai reiškia, kad jums, kaip siuntėjui, taip pat reikės turėti tam tikrų dokumentų, pvz., pasą arba asmens kodą, kad galėtume užpildyti eksporto deklaraciją.

Kas tie Ex1 ar T1 dokumentai?

Tai yra dokumentai, kurie leidžia pervežti prekes per šalis nebesimokant mokesčių kiekvienoje borderiuoje. Esant reikalui, mes naudojame T1 dokumentą, kai išvežame daiktus iš Anglijos į ES. (Iš tikrųjų dažniau dabar naudojame T2, bet principas panašus, tiesiog pavadinimai pasikeitė). Svarbiausia, kad jūsų daiktai būtų deklaruoti kaip asmeninis turtas, o ne kaip prekybinis kroviniys, tada mokesčių nereikės.

Ar aš pats turiu kažką daryti su muitine?

Daugiausia ką turite padaryti – tai suteikti mums duomenis. Jums nereikia važiuoti į muitinę arba kalbėti su pareigūnais. Mes turime brokerį, kuris viską užpildo. Vienintelis dalykas, kuris gali būti reikalingas – tai sąrašo daiktų (paking list) pateikimas. Be jo niekas neisjudės. Taip pat, jei daiktai yra nauji, gali tekti mokėti PVM, bet jei naudoti – tuomet dažniausiai atleidžiama.

Kas vyksta, jei muitinė užstringa?

Tai įvyksta. Kartais sistema „nuvirsta“ arba pareigūnas užsimano tikrinti kiekvieną dėžę. Tada mašina stovi sienoje. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Klientai dažnai pyksta, kai vairuotojas neatvykta laiku, bet aš jums sakau – tai ne mūsų kaltė. Mes padarome viską, kas priklauso nuo mūsų, bet sistemą valdo ne mes. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia EORI numerio?

Jei esate verslininkas ir vežate prekybinius daiktus, taip, būtinas. Jei tai tik asmeninis išsikraustymas, dažniausiai mums užtenka jūsų asmens duomenų, kad užpildyti deklaraciją. Bet kartais, netikėtai, muitinė gali paprašyti EORI. Geriau jį turėti, jis nemokamas ir gaunamas internetu per porą dienų. Taip išvengsite nereikalingų nervų paskutinę minute.

Pakavimas ir saugumas

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nesijaudinkite, mes galime tai užtikrinti. Mūsų vairuotojai dažniausiai turi pas save užklotas, juosteles ir dėžes. Jei reikia labai daug, tai papildomai apmokėjate už medžiagas. Bet paprastai, kai kalbame apie standartinį kiekį, mes įskaičiuojame tai į kainą. Svarbiausia – pasakykite iš anksto, kad nevažiuotume tuščiomis rankomis, kai reikia apynuojuoti sofos, kad ji neišsiskristų.

Ar vežate ir labai brangius daiktus?

Vežame, bet turiu būti informuotas. Jei turite paveikslų, antikvarinių daiktų ar labai brangią elektroniką, reikia tai specialiai pažymėti. Galbūt reikės specialios dėžės arba papildomo užtikrinimo. Draudimas paprastai nedengia visų labai brangių daiktų be išankstinio įspėjimo. Vienas kartą klientas paslėpė brangų laikrodį tarp drabužių, ir, žinoma, jam labai nepatiko, kai sužinojo, kad draudimas neveikia.

Kaip apskaičiuojate tūrį?

Matematika paprasta: ilgis plotis ir aukštis. Bet žmonės dažnai klysta. Jie mata, kad spinta yra 2 metrai, bet pamiršta, kad ji yra gili. Aš visada prašau nuotraukų su matmenimis. Kartais žmonės sako, kad turi „mažai“ daiktų, o paskui atrodo, kad jie išsikrausto iš pilnos vilos. Geriau per daug pasakyti nei per mažai. Tada aš galiu tiksliai pasakyti, kokia mašina reikalinga – 3,5 tonos arba didelis sunkvežimis.

Ar galite padėti išnešti daiktus iš namų?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, jie gali padėti nešti. Bet jei turite pianiną arba labai sunkų seifą, reikia kalbėti atskirai. Galbūt reikės samdyti papildomus žmones vietoje arba naudoti keltuvus. Paprastai į kainą įeina normalus išnešimas, bet jei reikia nešti 5 aukštus be lifto, tai papildomai kainuoja. Vienas klientas Vilniuje nepranešė, kad liftas sugedęs, tai mes teko nešti per laiptus, tai buvo siaubingai.

O jei aš neteisingai nurodžiau adresą?

Tai pasitaiko. Vairuotojas turi telefoną, jums jis paskambins. Bet jei nurodėte adresą viename mieste, o daiktai tame kitame, tai gali kainuoti papildomai, nes reikės važiuoti atgal. Nurodykite tikslų adresą ir pašto kodą, ypač Anglijoje, kur viename gatvės name gali būti penki butai. Geriau parašykite nuorodas, pvz., „greta raudonos durys“.

Problemos ir realus gyvenimas

Ar sunku važiuoti į Diss su 40 pėdų sunkvežimiu?

Gana sunku. Diss centras yra senas, siauras gatvelės. Didelė mašina ten tiesiog negali įvažiuoti. Mes dažniausiai sustojame prie „Tesco“ arba „Lidl“ aikštelės, kur yra erdvės. Jei gyvenate pačiame centre, gali tekti pernešti daiktus šiek tiek toliau pėsčiomis. Aš visada įspėju apie tai, kad žmonės nesižadėtų, kad sunkvežimis stovės po jų langu. Ten yra ir greičio apribojimai, ir daug važiuojančių mašinų, tai pavojinga.

Kur dažniausiai susitinkame su klientais?

Kaip jau minėjau, parduotuvių aikštelės yra geriausia vieta. Taip pat galima susitarti tiesiog šalia namų, jei yra platus kelkraštis. Vienas kartas susitinkome netoli geležinkelio stoties, ten buvo labai patogu. Bet vengiame stovėti ant pagrindinių gatvių, nes policija gali bausti už neteisingą stovėjimą. Geriau susitarti kelias dienas iš anksto ir parinkti saugią vietą.

Ar galima susitarti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, o savaitgaliais darbas Anglijoje yra apribotas. Jei būtina, mes galim tai padaryti, bet tikrai ne už tuos pačius pinigus. Geriausia planuoti išvežimą per savaitę, antradienį arba ketvirtadienį, kai eismas mažesnis ir mūsų darbo grafikas lankstesnis.

Kas dėl draudimo?

Mes turime standartinį krovinių draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., užkritęs daiktas arba avarija). Bet jis nedengia to, kas jau buvo sugadinta iš anksto. Todėl tikrinkite daiktus prieš užkraunant į mašiną. Vienas klientas skundėsi, kad lūžo koja nuo stalo, bet mes matėme, kad ji buvo prilipdyta lipnia juosta anksčiau. Tokių situacijų vengiame, užtikrinkite, kad viskas yra tvarkinga pradžioje.

Ar vežate ir gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jei turite visus pasus ir skiepymus. Aš asmeniškai nelabai noriu vežti šunis ar kates, nes jie gali būti nervinuosi. Bet jei tai būtina, mes galime tai padaryti, bet tai turi būti aptarta iš anksto. Skraidyti gyvūnai turi būti specialiose dėžėse, ne laisvėje kabinete. Vieną kartą vežėme katę, kuri visą kelią miaukė, tai vairuotojas beveik pamišo.

O jei baldai sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei mes kalti, mes atlyginame žalą pagal draudimo sąlygas. Jei dėl blogo kelių paviršiaus (o Anglijoje keliai kartais būna prasti), ir kažkas pasisuka, taip pat mokame. Svarbiausia – viską užfiksuoti iš karto, kai iškrauname. Negalima skambinti po savaitės ir sakyti, kad lūžo koja, jei tuomet nešdami nieko nepastebėjote.

Kaip geriausiai susisiekti su jumis?

Mane geriausiai rasti WhatsApp arba tiesiog paskambinti. Aš dažnai vairuoju arba esu užsiėmęs sandėlyje, taigi rašymas yra geriausias būdas. Palikite pranešimą, aš atsakysiu, kai tik galėsiu. Nerašykite el. laiškų, jei tai skubu, juos aš tikrinu tik vakare. Trumpas žinutė su nuotraukomis ir adresu – tai idealus variantas.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar imate grynaisiais?

Anglijoje vis dar mėgsta grynaisiais, bet aš visada patariu mokėti pavedimu. Taip yra saugiau ir abiem pusėms. Jei reikia sumokėti vairuotojui grynaisiais, tai gali būti problema, jei jis neturi mažų pinigų grąžai. Geriau susitarti dėl avanso arba pilno mokėjimo iš anksto į sąskaitą. Taip išvengsite nereikalingų nesutarimų.

Ar galima sekti krovinius?

Taip, mes dalinamės buvimo vieta. Kai vežu baldus iš Diss, stengiuosi duoti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina klientus. Bet nepamirškite, kad vairuotojas turi poilsio laiką, kai mašina stovi, todėl vieta gali nepasikeisti 10 valandų. Nesijaudinkite, tai normalu.

Kas dėl Londono koncesijos (ULEZ)?

Diss yra už Londono, tačiau jei reikėtų važiuoti per Londoną (kas retai, bet kartais atsitinka trumpesniais maršrutais), tai reikėtų mokėti ULEZ mokestį. Jis labai aukštas. Mes stengiamės vengti Londono ir važiuoti aplink kelią M25, bet jei jūsų adresas reikalauja važiuoti per zoną, tai mokestį padengia klientas. Žinokite tai iš anksto.

Ar atvežate ir į kitas šalis ne Lietuvą?

Taip, mes važiuojame į Latviją, Estiją, kartais net į Vokietiją. Jei turiite giminaičių kitur, galime numesti daiktus ir kelyje. Kainą skaičiuojame atskirai. Bet pagrindinis mūsų maršrutas yra Lietuva, todėl ten kaina yra geriausia. Kuo toliau, tuo brangiau, tiesa?

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Draudimas to neleidžia. Mes negalime imti keleivių oficialiai. Tai ypač griežta taisyklė. Nors kartais žmonėms būtų patogu nusipirkti bilietą ir važiuoti kartu su savo baldais, mes to negalime daryti. Vairuotojas yra darbuotojas, o ne taksi vairuotojas. Negalima rizikuoti licencija.

Ar dažnai keičiate maršrutus?

Kartais keičiame, jei yra eismo įvykių arba uždaromas keltas. Pavyzdžiui, jei Doverio uostas užstrigta, mes važiuojame į Hull arba Folkestone tuneliu. Tai gali šiek tiek pakeisti atvykimo laiką. Mes visada informuojame klientą, jei maršrutas keičiasi žymiai. Bet paprastai planas yra fiksuotas.

Kaip elgiatės su daiktais, jei nieko nepasako?

Jei gavome tik adresą be jokių nurodymų, mes tiesiug važiuojame ir laukiame. Jei niekas neatsako į skambutį, mes negalime laukti amžinai. Turime grafiką. Po valandos laukimo mes privalome važiuoti toliau, o tuomet pristatymas gali pavėluoti dieną ar dvi. Būkite pasiekiami tądien, kai numatyta išvežimas.

Ar turite sandėlį Lietuvoje?

Turime. Jei negalite priimti daiktų iš karto, galime juos padėti pas mus sandėlyje už nedidelį mokestį. Tai naudinga, jei dar nebaigėte remontai. Taip pat, jei vežame dalinius krovinius, mes surinkime viską vienoje vietoje ir paskui išvežame prie jūsų namų.

Ką daryti, jei palikau daiktų Anglijoje?

Jeigu jūs išvykote, o baldai liko, mes galime juos parsivežti. Viskas tvarkoma kaip įprastas užsakymas. Svarbu, kad kas nors atiduotų mums raktus arba būtų namuose, kad galėtume užkrauti. Nebijokite klausti, mes išvešime viską, kas lieka, net jei tai būtų tik viena dėžė su knygomis.

Ar verta laukti, kai kainos krenta?

Kuro kainos retai krenta žymiai. Mano patirtis sako, kad geriau susitarti dabar, nei laukti. Be to, mokesčiai Anglijoje vis auga. Jei galite išvežti baldus šią savaitę, geriau padarykite. Nors aš galiu ir klysti, galbūt po mėnesio tikrai bus pigiau, bet rizikuoti nepatarčiau.

Išvados

Viskas, kas susiję su logistika, yra judantis mechanizmas, kuris kartai suka sklandžiai, kartai užstrigsta. Jei reikia vežti baldus iš Diss, geriausia pasitarti su žmogumi, kuris žino šį kelią ir visus jo niuansus, o ne tik su paieškos sistema. Nėra idealų sprendimų, yra tik realūs – su jų eilučių ilgiu, muitinėmis ir kartais netikėtais nukrypimais. Svarbiausia yra kantrybė ir tikslus planavimas, o tada viskas pasieks savo vietą.