Vežu baldus iš Crowthorne: kaip išvengti chaoso pervežant į Lietuvą

Sveiki, galvoju, kad susiduriate su ta pačia problema, kaip ir dauguma mano klientų – reikia parsiveži daikta iš Anglijos, o protas vaikšto apie ratą. Es šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir per tą laiką mačiau viską. Nuo paprastų dėžių su knygomis iki pilnių namų iš Crowthorne, kurie atrodo kaip labirintas. Ką tik sakiau, kad vežu baldus iš Crowthorne, bet iš tikrųjų tai ne tik miestas, tai visas darbas susieti su logistika aplink Reading ir Bracknell rajonus. Čia ne taip paprasta kaip atrodo, ypač dabar, kai dokumentai svarbiau už pačią krovinią. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių, tiesiog kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir kaip suprasti kainas

Ar tikrai vežate iš Crowthorne arba aplinkinių miestų?

Taip, reguliariai važiuoju į tą rajoną, bet žiūrėkite, Crowthorne mažas miestelis, ten ne taip dažnai būna pilnaverčių krovininių. Dažniausiai tai yra dalinis krovinys, kai susirenku keletą klientų iš to regiono, pvz., iš Wokingham arba net Sandhurst. Vadinasi, jei sakau vežu baldus iš Crowthorne, tai reiškia, kad aš žinau tas gatves, žinau, kur sunkiau privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Ten kai kurios vietos labai siauros, ypač ties tais senaisiais namais prie miško, teko ne kartą suktis galva su klientu, kur nepastebėjo, kad sunkvežimis tiesiog netilps į jo taką. Tai ne problema, mes radome sprendimą, bet reikia tai žinoti iš anksto.

Kiek laiko užtrunka, kai vežu baldus iš Crowthorne į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka maždaug tris–keturias dienas nuo to momento, kai pakrauname, bet čia yra didelis "bet". Visiems šaipomis iš Anglijos, bet žiūrėk, kelnias ties Dover arba „Eurotūnelį“ užstringa dėl bet kokios priežasties – ir viskas, stovime dešimt valandų. Vėliau dar muitinė Lietuvoje, jei dokumentai tvarkingi, tai praeiti per valandą, jei ne – gali tekti palaukti iki ryto. Taigi, kai vežu baldus iš Crowthorne, aš visada sakau klientams – planuokite savaitę, o ne dvi dienas, kad nereikėtų nervintis, kai vairuotojas dar važiuoja per Vokietiją.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Žinoma, pirmiausia žiūrime į tūrį, kubinius metrus. Aš negaliu sakyti, kad kaina fiksuota, vienam tai bus 300 svarų, kitam – 800. Viskas apskaičiuojama pagal tai, kiek vietos krovinyje užims jūsų sofų rinkinys ar spintos. Dar įskaityčiau, kad jei daiktai yra sunkūs, pvz., metalinė seifas ar akmuo, tai gali šiek tiek pakelti kainą, nes reikia daugiau jėgų perkrauti. Bet dažniausiai klientai pervertina savo turimą kiekį, seniai nemačiau, kas būtų sako "aš turiu tris dėžes", o iš tikrųjų atvažiuoja ir pilnas kambarys daiktų.

Kodėl kainos skiriasi nuo tų, kurias matau internete?

Nes ten dažnai rašo kainas tik už vietą arba už kelionę su maža automobiliu, o aš kalbu apie pilną paslaugą. Yra firmų, kurios siūlo "pigiai", bet tada jums patys reikės vežti daiktus į jų sandėlį Londono pakraštyje, o tai kainuoja brangiau nei benzinas. Kai vežu baldus iš Crowthorne, aš važiuoju tiesiai prie jūsų namų durių (arba kiek įmanoma artyn). Taip pat į kainą įeina draudimas, kuris, žinau, niekam neįdomus, kol neprasidėja problema, o tuomet visi pradeda jo ieškoti.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei turiu mažai daiktų?

Galima, bet ne visada. Jei aš turiu važiuoti į Crowthorne vienam dėžutei, man tai tiesiog neapsimoka, nebent turiu kitų klientų ten pat. Tačiau jei jūsų daiktai "užpildo" tuščią vietą mano vone, kurią aš ir taip vežiu, tai galiu nuleisti kainą, nes man tai papildomas uždarbis be didelio rūpesčio. Geriausia tiesiog parašyti man sąrašą, aš jį pažiūrėsiu ir pasakysiu, galiu ar negaliu. Nereikia šokinėti galva ir spėlioti.

Ar imate mokestį už benziną ar kelių mokesčius atskirai?

Nėra tokio dalyko, kad aš atskirai imčiau už benziną, tai būtų absurdas. Kaina, kurią pateikiu, yra galutinė, ji apima viską: kuro, kelių mokesčius, keltų bilietus (o jie brangiausia dalis dabar), ir net vairuotojo maistą. Vienintelė išimtis gali būti, jei reikia specialios leidimo transporto priemonei į centrą, bet Crowthorne toks nėra, ten viskas paprasta. Taigi, kai susitariame, skaičius keičiasi tik tada, jei jūs pats pridėsite daugiau daiktų paskutinę minutę.

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbai"

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui po Breksito?

Oi, tai dabar didžiausia galva. Anksčiau važiuodavom kaip savo kiškenėje, o dabar reikia T2L dokumento arba faktūros, jei daiktai nauji. Jei vežu baldus iš Crowthorne senus, naudotus, kurie jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, tai reikia užpildyti deklaraciją, kad tai asmeninis turtas, ne komercinis. Be to, reikia nurodyti vertę, dažniausiai klientai nori ją nurodyti mažą, kad nemokėtų mokesčių, bet muitinė turi savo katalogus, jei parašysite, kad sofa verta 10 svarų, juos tikrai įtiks.

Kas nutinka, jei neturiu T2L dokumento?

Tai yra problemėlė, bet išsprendžiama. T2L tai toks dokumentas, kuris patvirtina, kad prekė buvo pagaminta ES arba į ją įvežta ir mokesčiai sumokėti. Jei jo nėra (o dažnai žmonės pirkus baldus prieš 10 metų jo tikrai neturi), galima bandyti pateikti kitus įrodymus – pirkimo kvitą, kortelės išrašą arba net deklaraciją garbinguoju žodžiu (bet tai rizikinga). Aš padedu parengti tuos dokumentus, bet jūs turite būti sąžiningi, nes muitininkai turi "akies" sužiūrėti, kada kažką meluojate.

Ar man reikia važiuoti į muitinę Lietuvoje?

Nereikia, aš viską padarysiu už jūsų. Kai atvykstu į Lietuvą, pirmiausia važiuoju į muitinės postą, pateikiu visus dokumentus, o tada tik tada kviečiu jus arba pristatau į namus. Kartais, jei krovinys didelis ar įtartinas, gali pakviesti ir savininką patikslinti, bet tai labai retai. Dažniausiai viskas vyksta be jūsų dalyvavimo, jums tiesiog reikia laukti skambučio, kai aš jau busiu prie jūsų namų (arba sandėlio, jei ten paliksite).

Kas dėl PVM arba mokesčių už importą?

Jei daiktai naudoti ir asmeniniai, mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama "perkeliamu turtu". Bet jei nuspręsite parsivežti, tarkim, penkias naujas stillas, kurias nupirkote Anglijoje ir dar nenaudojote, tai muitinė gaiš tai laikyti importu ir reikės sumokėti PVM ir muito. Čia dažnai žmonės suklysta, mano, kad jei jie jau "jų", tai nereikia mokėti, bet jei prekė nauja su etiketėmis – tai mokesčiai neišvengiami.

Ar galite padėti su inventoriumi sąrašu (packing list)?

Taip, tai būtina. Aš negaliu tiesiog vežti "kažkokių dėžių". Mums reikia tikslaus sąrašo: "3 dėžės su drabužiais, 1 sofa, 1 stalas". Kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau nueisime per kontrolę. Esu matęs situacijų, kai žmogus rašo "buitinė technika", o viduje yra dešimt taisyklių skirtingų prietaisų, tuomet pradeda kilti klausimai. Geriau užtrukti rašant sąrašą, nei stovėti pasienyje.

Ar saugu duoti jums savo asmens duomenis dokumentams?

Absoliučiai saugu, aš ne jokia didelė korporacija, kuri parduoda duomenis. Reikia tik to, kad užpildyti muitinės deklaracijas – asmens kodas, adresas ir t.t. Be to, šiais laikais viskas ir taip yra sistemose, jei pervežate legaliai, muitinė viską žino. Aš tiesiog esu tarpininkas, kad jums nereikėtų mokėti brokeriui šimtų eurų už paprastą deklaraciją.

Pakavimas, baldai ir "smulkmenos"

Ar reikia išmontuoti baldus arba juos supakuoti?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos ar sofos, ypač jei jos turi stiklo detalių, geriau išmontuoti. Pirmiausia, taip jos užima mažiau vietos (o vieta pinigais), antra, mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž per važiavimą (keliai Anglijoje vietomis prastoki). Jei negalite patys, aš galiu atsiųsti vyrus su įrankiais, tai papildoma paslauga, bet verta. Viena kartą teko vežti neišmontuotą "Wardrobe" spintą, ir man teko ją įtraukti pro laiptus pusiau sulaužytą, ne kartojame to.

Ar turite savo pakavimo medžiagas?

Turiu viską: burokines, putplasčio, lipdukas, dėžes. Jei jūsų baldai jau supakuoti, tai puiku, tačiau dažniausiai žmonės tiesiog užkloja antklėde ir mano, kad tai pakanka. Tai nėra pakanka. Kai vežu baldus iš Crowthorne, aš visada patikrinu, ar tvirtai, ar nešiojamos detalės atskirtos. Jei reikia, papildomai užfiksuoju juos juostomis, kad kelionės metu jie neišsiskristų.

Kaip elgiate su daiktais, kurie telpa vienas į kitą?

Tai gera praktika, taip sutaupote vietos. Galite dėti mažesnes dėžes į didesnes, drabužius į stalčius (jei jie uždaryti). Bet čia yra vienas "bet" – svoris. Jei užpildysite stalčių knygomis, jis gali atsitrukdyti arba sulūžti, kai mes kelsime spintą. Geriau dėti lengvus daiktus, kaip patalynę arba šlepetes. Ir visada uždarykite stalčius, jei ne, jie iššoks ant pirmojo greičio rampos.

Ar galima vežti augalus ar maistą?

Augalus galima, bet yra apribojimų dėl žemės – šaknys turi būti nuplautos, negalima vežti dirvožemio. Maistą asmeniniam vartojimui galima, bet ne didelius kiekius (pvz., ne dešimt kilogramų mėsos, tai jau bus komercinis krovinys). Ir tikrai nerekomenduoju vežti skysčius buteliukuose, jie visada sprogsta, net jei užsukti, keičiasi slėgis. Geresnis variantas – išgerti arba nusipirkt čia.

Ar imate pervežti pavojingus daiktus, kaip kad dažus ar benziną?

Ne, tai griežtas draudimas. Aš negaliu rizikuoti, kad vone užsilieps arba sprogs. Dažus turi būti uždaryti ir gerai uždengti, bet jei tai aerozoliai ar degiosios medžiagos, muitinė jas konfiskuos, o man gali skirti baudą. Tas pasakytina apie dujas balionuose – jei turite dujų kepsniniui, geriau jį palikti Anglijoje arba išleisti dujas, negu vežti pilną.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar tapybą?

Saugu, jei juos tinkamai supakuosite. Geriausia, jei jie būtų specialioje dėžėje su putplasčiu ir stiklu (jei yra stiklo). Aš turiu draudimą, kuris dengia daiktus, bet jis neapima "vėlesnio amžiaus" paveikslų, jei jie nėra profesionaliai įvertinti. Jei turite kokį nors labai brangų daiktą, geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad galėčiau jį padėti ten, kur mažiausiai juda.

Pristatymas, apmokėjimas ir nepageidaujamos situacijos

Ar galite pristatyti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tai kainuos brangiau. Ne, aš nesu piktas, bet tiesiog fizinis darbas dviese su dideliu sofa nėra tas pats, kas nuleisti į rampą. Jei nėra lifto, reikia ne vienos poros rankų, o kartais ir specialių juostų. Be to, jei laiptai siauri arba su posūkiais, tai gali būti neįmanoma tiesiog fiziškai. Geriau nuotrauka atsiųsti man iš anksto, aš pasakysiu – taip ar ne.

Kaip vyksta apmokėjimas? Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika – 30-50 procentų avanso sutarties metu (kad aš žinčiau, kad tai rimtas užsakymas), likusią dalį – atvykus į Lietuvą arba prieš išvežant iš Anglijos (priklausomai nuo pasitikėjimo). Priimu pervedimus į Lietuvos ar Anglijos sąskaitas, galiu ir grynais, jei sutarime, bet su grynais reikia būti atsargiam. Pinigus visada sužinoma iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskutinę minutę.

Kas nutinka, jei paskutinę minutę nusprendžiu nebevežti?

Jeigu jau pasirašėme sutartį ir aš jau planavau maršrutą, avansas dažniausiai negrąžinamas, nes aš jau turėjau atsisakyti kitų potencialių klientų arba pakeisti planus. Bet jeigu dar nepradėjau jokių veiksmų, tai viskas įmanoma aptarti. Žmonės kartais keičia sprendimus dėl ligių ar darbo, aš suprantu, bet verslas yra verslas.

Ar galiu sekti, kur mano krovinys?

Žinoma, kai tik važiuoju, siunčiu nuorodą į GPS stebėjimą. Tačiau, būkite tikri, kartais signalas pradingsta Prancūzijoje arba Vokietijoje (ten kalnai), tai nereiškia, kad mes dingo. Paprasčiausia tiesiog parašyti man žinutę "kaip ten?", ir aš atsakysiu, kai busiu stabdės prie kavos. Aš ne vairuoju 24 valandas iš eilės, turiu poilsio laikus, tai taip pat reikia įskaičiuoti.

Ar dirbate savaitgaliais arba šventinėmis dienomis?

Galime pristatyti savaitgalį Lietuvoje, jei susitariame iš anksto, bet Anglijoje daiktų paėmimas savaitgalį kartais būna sudėtingas dėl parduotuvių ar sandėlių darbo laiko. O šventinėmis dienomis, kaip Kalėdos, geriau nebandyti, nes viskas uždaryta, ir keltai nevažiuoja pagal grafiką. Geriausia planuoti įprastomis darbo dienomis, kad būtų mažiau streso.

Ar įmanoma atidėti pristatymą, jei dar nebaigiau remonto?

Taip, turiu mažą sandėlį Lietuvoje, kur galima laikyti daiktus savaitę-dvi. Jei ilgiau – tai jau mokesčis už sandėliavimą. Kartais žmonės sako "aš dar neturiu raktų", tai normalu. Tiesiog reikia apie tai pranešti, kad aš nevažiuočiau tuščiomis prie jūsų namų ir laukiau, kol kas nors atsivers.

Kas daryti, jei atvykęs pastebiu, kad kažkas sužalojama?

Pirmiausia, nereikia panikuoti. Reikia su manimi susisiekti iš karto, dar prieš man išvažiuojant. Mes susirašome defektų aktą. Jei tai įvyko pervežimo metu (o ne dėl to, kad baldas buvo jau sulūžęs prieš tai), draudimas išmoka kompensaciją. Aš niekad nesakau "tai ne aš", stengiuosi padėti išspręsti, nes mano reputacija svarbiau už šimtą eurų. (Čia turiu omenyje, kad kartais tikrai neaišku, kas lūžo, bet mes visada randame kompromisą).

Ar paslaugaujate didelėms firmoms ar tik privatiems asmenims?

Dirbu ir su vienais, ir su kitais. Jei reikia vežti baldus iš Crowthorne į biurą Vilniuje arba į parduotuvę, tai nėra problema. Tiesiog tada reikia daugiau formalumo dokumentuose (pvm sąskaitos faktūros ir t.t.). Esu vežęs parodų eksponatus, įrangą, netgi baro komplektus. Viskas priklauso nuo užduoties.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didelę pervežimo firmą?

Nes pas mane žmogus kalba su žmogumi. Didelėse firmose jūs esate numeris, o pas mane – klientas, kurio vardą aš prisimenu. Jei kyla problema, aš ją sprendžiu tiesiogiai, o ne per penkis vadybininkus. Be to, mano kainos dažniausiai mažesnės, nes aš neturiu didelių biuro išlaidų. O ir patirtis... 20 metų sako už save.

Ar galite paimti daiktus iš parduotuvių, pvz., iš IKEA Reading?

Taip, tai labai dažna paslauga. Žmonės perka internetu arba parduotuvėje ir nenori mokėti jų pristatymo, kuris kartais būna net brangesnis nei pervežimas iki Lietuvos. Aš tiesiog atvykstu į parduotuvę, paimku daiktus (jei reikia, padedu juos surinkti, jei tokią paslaugą užsisakote) ir vežu tiesiai pas jums. Žinoma, reikia turėti pirkimo dokumentą.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus savo daiktų sąrašo dar?

Parašykite tai, ką žinote. "Spinta, 2 lovos, 10 dėžių". Vėliau, kai pradėsite dėti į dėžes, galite pridėti. Aš suprantu, kad sunkiau suskaičiuoti iš anksto. Svarbiausia, kad nesusidarytų situacija, kai aš atvykstu su 3 tonų vone, o jums reikia 5 tonų vietos. Tada reikia važiuoti antrą kartą, o tai brangu.

Ar tikrai 20 metų patirtis užtikrina, kad niekas nepasikars?

Niekas negali garantuoti 100 proc., nes yra dalykai, nuo kurių priklauso kelyje – kitų vairuotojai, orai, kelių būklė. Bet galiu garantuoti, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad krovinys atvyktų saugiai. Ir jei kažkas nutinka – aš nebegyvenu iš jūsų. Darbuotojams pasakyčiau, kad geriau dirbti su tokiu šefu, kuris žino, ką daro (čia šiaip juokauju, bet dalis tiesos yra).

Ar įmanima susitarti dėl išvežimo naktį?

Galima, bet tik Anglijoje ir tik jei turi apšvietimą. Lietuvoje naktimis negalima kelti krovinių miestuose dėl triukšmo. Anglijoje dauguma gyvenamųjų rajonų taip draudžia, bet jei turite erdvų kiemą, kur nebeklysta kaimynai, tai pavyksta. Bet aš visada primenu – saugumas pirmiausia, naktimis daugiau pavojų kelyje.

Ar turite leidimus dirbti visoje Europoje?

Žinoma, turiu visus reikalingus licencijas, tarptautinius vairuotojo pažymėjimus ir draudimus. Be to, vagonas atitinka Euro 6 standartus, tai galime važiuoti į bet kurį miestą be apribojimų (tų "žaliųjų" zonų). Svarbu, kad viskas būtų legaliai, kitaip gali būti didelės problemas su policija.

Ką daryti, jei radau pigiau?

Rinktis pigiau, aš neperšu. Tiesiog įsidėkite į galvą, kad pigiau dažnai reiškia blogiau – gali būti vairuotojas be kalbos, be draudimo, su seniu vagonu, kur gali nutekėti tepalai. Aš siūlau ramybę, o ne pigiausią kainą rinkoje. Kai vežu baldus iš Crowthorne, aš žinau, ką aš dovanoju jums – ne tik daiktus, bet ir garantiją, kad jie atvyks.

Pabaigos mintys

Na, tiek apie šią "mokslą". Tiesiog norėjau parodyti, kad tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Su geru planavimu ir šiek tiek kantrybės, viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia – nešykite ką nors paslėpto ir nebijokite klausti aš klausiau šimtą kartą. Jei dar galvojate, ką daryti, tiesiog rašykite, susitarsime. Nėra tokių situacijų, kurių nebūtume matę, tad tikrai padėsiu suorganizuoti, kad vežti baldus iš Crowthorne būtų kuo paprasčiau.