Vežu baldus iš Croston: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl kainos ne visada vienodos

Sveiki, pasistengsiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, kai sakau „vežu baldus iš Croston“. Jau dvidešimt penkerius metus važinėju šiais keliais, ir regis, mažai kas pasikeitė – tiek pat triukšmo, tiek pat nežinios, o kai ką – ir tiek pat ilgo laukimo ties Anglijos uostais. Croston yra mažytė gyvenvietė Lankašyre, o ten važinėti ne taip paprasta kaip autostradomis, todėl dažnai tenka sukti galvą, kaip pro tąs siauras gatves pribrauti su 20 tonų sunkvežimiu. Štai trumpai, ką jums reikia žinoti, jei planuojate pervežimą iš šios vietovės, be jokių gražių frazių, o tiesiog taip, kaip yra.

Kas dažniausiai keliauja rūpesčius (ir klausimus)

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Paprastai sakau klientams, kad tai trunka apie 4–5 dienų, jei viskas vyktų idealiai. Bet mes žinome, kad idealiai nebūna – arba uoste eilės, arba techninė patikra, arba tiesiog užstrigame spūstyse ties Londonu, kur yra bendras. Ten važinėju retai, bet kai tenka tai nėra smagu. Taigi, geriau planuokite savaitę, kad nepanikuotumėte, kai vairuotojas SMS parašys, kad šiek tiek vėluoja, nes bandė pralaužti pro statybas.

Ar įeinate į mažus kiemus Croston regione?

Tai yra vienas dažniausių klausimų. Croston gatvės, ypač senamiestyje prie upės, yra siauros, o ten gyvenantys žmonės dažnai parkuoja mašinas tiesiog ant kelio. Turiu didelį sunkvežimį, kuris net pasukt gali būti sudėtinga, jei kas nors užstoja važiuojamąją dalį. Todėl visada klausių nuotraukų iš jūsų – jei ten tikrai neįmanoma įvažiuoti, tenka krauti į mažesnę transporto priemonę ir pervežti iki pagrindinės mašinos, o tai, žinoma, kelia kainą.

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Nes kuro kaina ne miega, ir tiltų mokesčiai Anglijoje auga kaip ant pievų. Vakar susitarėme už sumą X, o šiandien gavau pranešimą, kad M6 praeina brangiau, arba reikia užsisakyti specialų leidimą įvažiavimui į zoną. Be to, jei jūsų baldai pasirodo esantys sunkesni ar didesni negu sakėte (kas nutinka dažnai), mane tenka krauti kitaip, o tai laikas. Laikas – tai pinigai, tiesa?

Ar galite užvežti ir vieno sofos dalį?

Žinoma, vežu baldus iš Croston ne tik pilnam konteineriui. Kartais žmonės nori atvežti tik vieną autentišką spintą, kurią nupirko ant eBay Lancashire‘e. Tada susitariame dėl dalinio krovinio – pildome tuščias vietas kitų klientų siuntomis. Tai jums atvažiuoja pigiau, o man – užpildoma mašina. Viskas logiška, tik reikia laiko, kol surasiu kitą klientą tame pačiame ar gretiname regione, pavyzdžiui, Čorlyje ar Prestone.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dirbu paprastai: imu avansą, kad užfiksučiau vietą grafike, o likusią dalį – kai krovinys yra jau pas jūsų namuose ar sandėlyje Lietuvoje. Nebent tai yra didelis komercinis pervežimas, tada galime derėtis apie sąskaitas-faktūras ir pavyzdžiui, 30 proc. apmokėjimą iš anksto. Vengiu grynųjų pinigų, brangoka bankų komisija šiais laikais, labiau patinka pavedimai.

Ar saugu, kad neprarasiu daiktų?

Mano įmonė veikia jau šimtmetį (bent taip jaučiuosi), ir dar niekas nepasiskundė, kad kažką „pavogiau“. Tiesa, buvo atvejis, kai viena klientė pasigirdo, kad jos taurės nuskilo per važiavimą – taip, tai įvyko. Viską apdraudžiu, bet geriau duokite žinoti, jei turite ypač trapią keramiką, tai ją padėsiu į specialią dėžę, o ne tiesiog įmetęs ant krovos.

Dokumentai ir įdomybės (ir kurias aš negerai)

Ką daryti su Brexit dokumentais?

Oi, tai dabar didelės galvos skausmas. Anksčiau važiuodavai ir tiesiog važiavai, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Jei vežu baldus iš Croston asmenims, reikia T2L dokumento arba mokesčių atleidimo ženklų, kad mums Lietuvoje neužrastų muito. Aš pats ne teisininkas, todėl visada siūlau pasitarti su brokeriu, bet paprastai, jei tai ne nauji baldai, o naudoti, turėtų būti gerai. (Manau, taip, turiu tikinti, kad prieš metais keitėsi taisyklės dėl prikabintų priekabų).

Ar reikia iš anksto užsakyti vietos keltuose?

Taip, būtina. Ypač jei važiuojame per Doverį arba, kas darbščiau, per Hullą. Naktimis vietos išbūna staigiai, o gali būti, kad turėsime laukti 12 valandų uoste. Tada aš jums skambinu ir sakau „gedėkit, stovime Anglijoje“. Jums nenuverti, o man laikas bėga. Geriau susitarti likus savaitei.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Tai blogiausias scenarijus. Buvo atvejis prieš trejus metus, kai vairuotojas užsikrėtė (ne COVID, paprastai peršalo) ir negalėjo vairuoti. Teko ieškoti pakaitinio vietinio vairuotojo, kas kainavo šimtus sterlingų. Jei įvyksta tokia situacija, aš visada informuoju klientą iš karto. Mes užtikriname, kad krovinys pajudėtų, bet gali šiek tiek pavėluoti. Tai ne mūsų kaltė, bet tai mūsų rizika, kurią įkainojame į paslaugą.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Daug kas klausto, ar turiu tą GPS ženkliuką, kurį matyti telefone. Turiu, bet jis ne visada veikia tiksliai, kai esame tarp aukštų pastatų arba uosto teritorijoje. Kartais atsinaujina kas valandą. Taigi, jei matae, kad mašina stovi vietoje prie valandos, gali būti, kad vairuotojas tiesiog pietauja arba degalina.

Praktiniai dalykai, kuriuos dažnai pamirštate

Ar reikia išmontuoti baldus prieš mano atvykstą?

Labai padėtumėte. Jei aš turiu išsukti didelę spintą koridoriuje tai užtruks valandą, o vėliau vėl surinkti Lietuvoje. Aš ne meistras baldžius, aš vairuotojas. Tiesiog pasiruoškite viską išardyta, jei galite. Jei ne – galiu padaryti pats, tik pasakykite iš anksto, kad pasiimčiau įrankių komplektą (kai kurias girnądas aš praradau, tai ką dabar darysiu).

Kaip elgtis su parkavimu Anglijos miestuose?

Tai vienas dalykas, kuris mane visais stebina. Žmonės gyvena namuose, prie kurių negalima priartti sunkvežimiu net 50 metrų. Jei aš įvažiuoju į „Yellow Line“ zoną, gausiu baudą, kurią turėsite sumokėti jūs. Todėl prašau iš anksto patikrinti arba pasirūpinti leidimu tiesiogiai prie namų arba sandėlio durų.

Ar imate ir pianinus?

Imu, bet tik tada, jei yra galimybė įvežti liftu arba ne per daug laiptų. Pianinas yra jautrus dalykas, jis ne tik sunkus, bet ir gali sugesti nuo vibracijos. Turiu specialias juostas, bet jei jis senas ir fragilus, gali nulūžti kojelė. Tada aš neatsakingas, jei nepasakėte, kad jis „laikosi ant vieno strypo“.

Kas daryti, jei turiu daug mažų dėžučių?

Tai geriausias variantas man. Mažos dėžutės lengviau susideda ant paletės, neišslysta. Jei turite 50 dėžučių knygų – puiku. Jei 50 dėžučių su vazomis – būkite tikri, kad jose yra popieriaus tarpai. Aš ne atidarysiu kiekvienos tikrinti.

Ar atvežate ir į Kauną, Klaipėdą?

Taip, vežu baldus iš Croston bet kur Lietuvoje. Bet žinokite, kad reikia numatyti papildomą laiką, jei reikia važiuoti toliau į rytus, pavyzdžiui, į Alytų ar Uteną. Kuro sąnaudos didelės, todėl tolimi reisai brangiau. Jei esate Vilniuje, tai paprasčiau, ten dažnai užsuku.

Problemos su klientais (ir su manimi)

Kas daryti, jei klientas neatranda savo daiktų?

Tai buvo keistas atvejis. Vienas klientas skundėsi, kad jo dėžės nėra, tačiau jos buvo apdengtos kitomis dėžėmis, matyt, jis nepastebėjo. Mes tikrai nieko nedišiojame. Visada paskambinsiu iškraunant, kad jūsų atstovas būtų šalia ir pasirašytų dokumentus. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate trūkstamą daiktą – gaila, bet dokumentas yra dokumentas.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet jei mašina jau yra pakeliui arba jau pasikrovė kitus klientus tam tikrame regione, teks sumokėti baudą. Man tenka grįžti tuščia, tai degalai. Viena kartą buvo taip, kad žmogus tiesiog neatsiliepė į telefonus, kai atvažiavome į Croston. Buvo labai nepatogu.

Ar patikusiu klimatas Anglijoje?

Klauso keistai, bet kai tenka vežti baldus iš Croston žiemą, visada nusprendžiu, kad oras yra blogesnis nei prognozuojama. Lietus, vėjas, drėgmė – visa tai pateka į kabiną. Todėl prašau, kad baldai būtų apsaugoti nuo drėgmės, ypač jei laikote garaže, kur nėra šildymas.

Kodėl tu neatsiliepi iš karto?

Aš ne sėdi prie kompiuterio visą dieną. Dažniausiai esu kelyje, vairuoju arba kraunu. Kartais galiu praleisti skambutį, nes esu užpakaliniame kieme su „forklift“ (keltuvu). RašykiteSMS arba žinutes – jas lengviau perskaityti sustojus šviesofore.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Neprivaloma, bet vairuotojai tikrai to nemėgsta. Jei jums padėjo nešti sunkias dėžes į antrą aukštą be lifto, tai butelis vandens arba mažas dėmesys būtų malonus. Mes tik žmonės, ne robotai.

Ar priimate gyvūnus?

Ne, aš vežu krovinius, ne keleivius. Gyvūnai reikalauja specialių sąlygų, o mano sandėlyje būna šalta arba per karšta. Tam reikia specializuotų kompanijų. (Nebent tai yra labai mažas akvariumas su žuvelėm, bet geriau ne).

Papildomi klausimai apie techninę pusę

Kokio dydžio jūsų sunkvežimis?

Turiu keletą variantų. Dažniausiai važinėju „sraigėtu“ priekabu, kurios tūris apie 90 kubinių metrų. Jei daugiau – reikia dviejų mašinų. Croston gatvėms labiau tinka 7.5 tonų sunkvežimis, jei tenka važiuoti į centą.

Kas vyksta, jei baldai sugenda pervežimo metu?

Jei tai mano kaltė (pavyzdžiui, užkliudau į stulpą), tada uždraudžiu ir atsiskaitau. Jei dėl blogo pakavimo (puslapiai knygose susilipę), tada tai ne mano problemų sritis. Visada rekomenduoju apdrausti krovinius, ypač jei tai brangūs antikvariniai daiktai iš Anglijos parduotuvių.

Ar galite padėti su sandėliavimu Lietuvoje?

Taip, turiu savo bazę prie Vilniaus. Galite palikti daiktus pas mane mėnesį ar dvi, kol surasite butą. Kaina nedidelė, bet vieta yra ribota, todėl praneškite iš anksto. Geriau, nei laikyti balkone lietuje.

Kaip skaičiuojate kainą: už km ar už m³?

Pagal m³ (kubinius metrus). Tai standartas šioje srityje, nes vieną arbatinę rankšluosčių vežti tiek pat kiek, kad ir tuščią vietą. Tačiau imame įskaičiuoti ir atstumą. Vežu baldus iš Croston toliau negu iš Londono, todėl ir kaina bus didesnė dėl kuro.

Ar pasitaiko, kad klientas sumoka pigiau už „gyvą pinigą“?

Negaliu pasakyti, kad to nebūna. Bet aš dirbu legaliai, išduodamas sąskaitas. Jei norite pigiau be dokumentų – ieškokite kitų vairuotojų portale (ten jų gausus, bet rizikuojate prarasti daiktus). Aisku, kainuoja brangiau, bet turite garantiją, kad aš neabejokiu.

Ar keltuose veža ir tolimuosius reisus?

Daug kas klausa, ar reikia persėsti.