Vežu baldus iš Copmanthorpe: realios patirties vadovas ir logistikos paslaptys

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtą dešimtį, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo raudonųjų sofų, užstrigusių ant Londono pakraščių, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys susirenka krovinius į maišus ir staigiai susirūpina, kodėl lūžo kojos. Kai sakau, kad vežu baldus iš Copmanthorpe, tai nėra vien tik paprastas maršras iš punkto A į punktą B, tai kompleksinis procesas, kuris prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar prieš savaites, kai susirenkames informaciją. Žinoma, daugelis galvoja, kad tai tiesiog užkrauti ir vežti, bet yra kur kas daugiau niuansų, susijusių su Anglijos kelių eismo taisyklėmis, muitinės procedūromis ir tiesiog gniuždančiu stresu, kai kelią užtveria nelaimingas atsitikimas M62 sankryžoje. Čia jums pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio pripurškimo.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kiek laiko užtruks atvykti į Copmanthorpe?

Tai vienas dažniausių klausimų, ant kurių aš visada nesisužavęju nesakau tikslaus laiko, nes kelyje viskas gali pasikeisti. Priklauso nuo to, kur esame likę prieš tai, ar galime įsibrauti į 21 tonos sunkvežimį į tą jūsų gatvelę (Copmanthorpe kai kurios vietos labai siauros, šiaip nekalbant), ar turgų diena Jorke, nes tada eismas stovi kaip pasienyje. Dažniausiai tai užtrunka nuo dviejų iki penkių darbo dienų nuo pasirašyto sutarties momento, jei jūsų kroviniui tenka specialus planavimas. Kartais vairuotojas gali būti netoli ir atvykti kitą dieną, tačiau aš niekada negarantuoju "rytojaus", jei nesu tikras 100 proc.

Ar galite užsibrėžti tikslią valandą atvykimo?

Žiūrėkite, jeigu tikrai būtina, galime bandyti, bet Anglijoje variklinės priemonės juda pagal savo logiką, kurią lemia kamščiai A64 greitkeliais ir netikėti avarijos. Įprastai vairuotojas skambina pusvalandį iki atvykimo, kad neprarastumėte laiko ir lauktumėte po lietumi, tačiau dėl tikslių valandų aš visada atsargus. Jeigu reikia atvykti iki 12:00, mes stengiamės, bet jeigu šalia sprogus vamzdis ar siauroji vietovė uždaryta dėl lenktynių (tai Copmanthorpe taip pat nutinka), tai mes pavėluosime. Geriau susitarti dėl lankstaus laiko.

Ką reiškia "dalinis krovinys" man atveju?

Dalinis krovinys yra tas, kai aš vežu baldus iš Copmanthorpe kartu su kitų klientų daiktais, nes vien jūsų spinta neužpildytų 40 pėdų priekabos. Tai yra puikus būdas sutaupyti pinigų, tačiau reikalaujantis kantrybės, nes turiu surinkti visą "puzlį" prieš išvažiuojant. Tai gali šiek tiek pratęsti laukimo laiką, nes pavyzdžiui, reikia aplankyti dar du ar tris klientus Mančesterio ar Lidos srityje. Bet šiaip ar taip, jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Visada prašau mažo avanso arba bent jau tvirtos užsakymo patvirtinimo, kad aš galėčiau užskirti vietą mašinoje. Jeigu tik žadate, bet neduokite jokio signalo, gali būti, kad vietos jau nebeliks, ypač vasaros sezono metu, kai visi grįžta į Lietuvą po darbų Anglijoje. Avansas nėra būtinas kiekvienam atvejui, jeigu esate reguliarus klientas, bet pirmą kartą geriau pasidaryti tvirtą.

Kokius duomenis reikia pateikti apie krovinių kiekybę?

Nebūtina tiksliai skaičiuoti kiekvieną knygą ar lėkščią, bet turiu nustatyti apytikrį tūrį, kad supčiau, kokia mašina reikalinga. Parašykite "2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių" – tai man visiškai pakanka. Jeigu paslėpsite, kad dar yra didelė skrynia su įrankiais, gali nepakakti vietos, ir tada tenka vairuotojui improvizuoti arba netgi palikti ką nors kito reisui. (Būna, kad žmonės tiesiog pamiršta pasakyti apie dviračius rūsyje, o tai jau didelis daiktas).

Ar imate ir mažus siuntinius, pvz., tik vienas dėžę?

Imame, bet jeigu tai tik viena maža dėžė, gali būti, kad reikės jos atsiimti arba pristatyti į mūsų sandėlį, kadangi dėl vienos dėžės važiuoti sunkvežimiu į Copmanthorpe ekonomiškai neapsimoka. Mes turime ir kurjerių partnerių, jei tai tik keli kg, tad visada galime pasiūlyti optimalų variantą.

Kainodara ir mokėjimo niuansai

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę?

Anglijoje degalai ne stovi vietoje, taip pat ir britų svaro kursas šokinėja, be to, brangsta ir muitinės paslaugos ar keltų bilietai, kurių aš nenuvaldau. Prie savaitės galo gali būti, kad teks koreguoti kainą, jeigu nebuvote pasiruošę pasirašyti sutarties iš karto. Aš stengiuosi laikyti kainas stabilias, bet kai kurios išlaidos, kaip antai "green levy" Anglijoje, užkliūva. Nieko asmeniško, tiesiog rinka.

Ar kainuoja brangiau, jeigu gyvenau toliau nuo pagrindinio kelio?

Copmanthorpe yra patogiai šalia A64, tačiau jeigu esate kažkur giliau kaime, kur važinėja tik avys ir maži keliai, tenka naudoti mažesnę mašiną (pikapą ar 7.5 toną sunkvežimį), o jų darbas daugiau laiko reikalauja. Taip, tai gali padidinti kainą, nes viena kelionė gali ilgiau trukti nei įprasta tiesiu keliu.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu iš anksto, kad vairuotojas neturėtų gaišti laiko bankomatuose ir nedraustų didelių pinigų mašinoje. Grynaisiais galima, bet tik iš anksto susitarus, ir vairuotojas turi turėti smulkmenų gražinti. Anglijoje kartais būna problemų rasti bankomatą, kuris neimtų mokesčio, tad pavedimas yra saugiausias ir greičiausias būdas.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nesakote?

Aš stengiuosi visą informaciją dėlti į sąskaitą faktūrą, taigi paslėptų mokesčių nėra. Tačiau reikia atsižvelgti, kad jeigu reikia ypatingo pakavimo (pavyzdžiui, antikvarinės vitrinos įmedžio į medį), tai papildomai įkainiuojama pagal užsakymą. Muitinės mokesčiai – tai jūsų reikalas, jeigu esate privatus asmuo, nors aš galiu padėti pateikti deklaracijas (už smulkų mokestį).

Ar gautą nuolaidą, jeigu vežu daug daiktų?

Žinoma, dažniausiai darome nuolaidas, jeigu tūris viršija 10 kubinių metrų arba jeigu tai ne pirmas kartas, kai dirbame. Tiesa sakant, geri klientai visada gauna pagerimą, nes man geriau dirbti su žinomu žmogumi, kuris ruošiasi laiku, nei ieškoti naujų kas kartą. Galima susitarti dėl fiksuotos kainos dideliems kroviniams.

Ar galima atsiskaityti kortele vairuotojui?

Techniškai mūsų vairuotojai turi terminalus, tačiau Anglijoje ryšys kartais būna prastas (ypač Copmanthorpe apylinkėse, kai nukrenta į kaimą), o taip pat bankai gali užblokuoti mokėjimą dėl didelės sumos užsienyje. Geriau pavedimas prieš išvykimą – taip užtikrinate, kad krovinys išvyks be jokių "sistemų klaidų".

Baldų saugumas ir pakavimas

Ar reikia aš pati supakuoti baldus ar jūs tai darote?

Galite daryti abu. Jeigu jaučiatės drąsiai ir turite pleveles, galite supakuoti patys, tačiau aš visada patariu pasinaudoti mūsų paslaugomis, bent jau pažymėti brangius daiktus. Mūsų komanda (arba vairuotojas) turi su savimi profesionalią pūkuota plėvelę ir įrankius. Žinau, kad taip yra paprasčiau, kai vežu baldus iš Copmanthorpe, kad aš tai padaryti, ir tai užtikrina, kad jūsų ikea spinta neatsiluos.

Kaip elgiatės su pažeidžiamais daiktais, pvz., vitrinomis ar paveikslais?

Vitrinas ir paveikslus dedame į specialias statines dėžes arba užfiksavimo "rampus", kurios neleidžia jų judėti. Tai svarbu, nes kelias per Angliją yra banguotas, o vairuotojas aštriai stabdo, kai kažkas priešais šokinėja ant kelio. Niekada nežiūrėkime į vitrinas kaip į paprastus baldus – jos turi būti apsaugotos kaip kiaušinis.

Ar reikia išmontuoti baldus ar juos vežate surinktus?

Jei baldai dideli (pvz., storedžiu spintos), geriau juos išmontuoti, taip sutaupysite vietos mašinoje ir sumažinsite pažeidimo tikimybę. Tačiau mažus stalus ar komodus galima vežti surinktus. Viskas priklauso nuo to, kaip jie praeina pro duris. (Kartais klientai sako, kad praeis, o paėmus matuoklį paaiškėja, kad reikia išmontuoti net lentyną...).

Ar imate ir augalus išvežti?

Augalus vežame, tačiau tik tada, jeigu jie yra saugiai supakuoti ir nėra labai dideli, nes šaltukas mašinoje (nors jis neveikia visą laiką) gali juos pakenkti, jeigu lauke -5 laipsnių. Be to, Anglijoje yra griežti taisyklės dėl dirvos – jūs negalite turėti didelio kiekio žemės ant šaknų, tai turi būti nuplauta arba įdėta į maišus. Muitinė dėl to labai griežtai tikrina.

Kas nutinka, jeigu kažką sulaužote pervežimo metu?

Tai blogiausia scenarijus, kurį stengiamės išvengti, tačiau jeigu įvyksta avarija ar staigus stabdymas, ir daiktas nukrenta, mes turime atsakomybės draudimą. Būtinai užpildome pažeidimo aktą vietoje, dar prieš išvažiuojant iš jūsų namų (arba gavimo vietoje), kad vėliau nebeatrodytų, kad spinta buvo sugriauta anksčiau. Turime dokumentuoti viską.

Ar reikia ištuštinti stalčių spintas?

Būtina. Stalčiai yra pirmi dalykai, kurie iššoka iš savo vietų, kai mašina pasuka ( Copmanthorpe yra daug apvijų). Jeigu pasileis trys stalčiai su knygomis, jie gali nulūžti lenktukus arba sužaloti kitą baldą. Tai taisyklė nr. 1 – stalčiai tušti, durys užsegamos juostomis arba nuimamos.

Techniniai ir organizaciniai klausimai

Kokia mašina atvyksta? Ar ji didelė?

Priklauso nuo krovinio. Jeigu tai pilnas krovinių konteineris, tai atvažiuoja 40 pėdų vilkikas, kuris, kaip jau minėjau, gali nepatekti į siauras gatves. Jeigu krovinių mažiau, tai paimame 7.5 tonų sunkvežimį, kuris yra daug lankstesnis. Aš visada patikrinu jūsų adresą iš anksto "Google Street View", kad netyčia neišvažiuotume su tokiu monstru, kuris negalėtų sužioti į jūsų kiemą.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Taip, vairuotojas yra ten ne tik vairuoti, jis padeda su kroviniu. Tačiau jis ne staklininkas ir ne šaltkalvis, todėl jeigu reikia išmontuoti sudėtingą sistemą, reikia, kad būtų kas galintis padėti arba reikia papildomo darbuotojo (kas kainuoja papildomai). Paprastai vairuotojas sukelia ant rankų arba su priekaba (jeigu yra liftas), tačiau laukti, kad jis pats nešiojus 30 dėžių į trečią aukštą be lifto... nemanau, kad tai įmanoma.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau jos ne visada atnaujinamos kas minutę – kartais signalas pradingsta kalnuose arba tuneliuose. Galite susisiekti su manimi, jeigu būsite nerimasti, aš paskambinęs vairuotojui pasakysiu, kur jis maždaug yra. Nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, jam tai trukdo vairuoti.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstrigs Anglijoje prieš pat išvykimą?

Tai vyksta. Pasidarė avarija, miltų užsibaręs variklis (būna ir tokia proglema), arba policija areštavo mašiną dėl dokumentų (ne mūsų atveju, tačiau tai keliose atsitinka). Tada aš ieškau alternatyvos – kitos mašinos arba perkeliame krovinius į kitą reisą. Gali pavėluoti, bet aš apie tai pranešu iš karto. Neslėpiu situacijos.

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracijomis ašmenims (T2L ar pan.)?

Jeigu baldai yra naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, Jūsų atveju tai dažniausiai nebereikalauja importo mokesčių (PVM ir muito), tačiau reikia pateikti "Transfer of Residence" dokumentus. Esant reikalui, aš perduodu informaciją brokeriui, kuris tai suformaluoja. Žinoma, už tai jis ima savo mokestį, bet taip yra teisėtai.

Ką daryti, jeigu aš negaliu būti namuose, kai atvyks vairuotojas?

Geri kaimynai ar giminaičiai yra sprendimas. Reikia, kas nors būtų atidarytų duris ir prižiūrėtų pakrovimą. Jeigu nieko nėra, turime susitarti dėl raktų padavimo arba palikti krovinį saugumoje (pvz., garaže), tačiau tada mes neprisiimame atsakomybės, jeigu kažkas dingsta iš garažo po mūsų išvykimo. Geriau, kad kas nors būtų.

Ar įvežate baldus iš Copmanthorpe ne tik į Lietuvą, bet ir kitur?

Žinoma, mes globalūs. Vežame ir į Vokietiją, Prancūziją, Olandiją, netgi į Airiją (per jūrą). Bet jeigu kalbame apie pagrindinį srautą, tai Lietuva yra prioritetas. Jeigu jūsų baldai turi keliauti toliau nei Klaipėda, susitarkime dėl tarpinio sandėlio arba tiesioginio pristatymo.

Ar jūsų vairuotojai gerai kalba angliškai, kad suprastų adresą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindinę angliškąją kalbą pakankamai, kad suprastų "turn left", "roundabout" ir ką tokio. Tačiau kai kaimietis pradeda kalbėti stipriu dialektu Jorkšyre, tenka girtis gestais. Bet navigatorius dabar dirba gerai, tad adresą surandame be problemų.

Ar būna taip, kad atvykstate be dėžių, ką pakrauti?

Tai dalykas, dėl ko aš visada nusiskundžiu savo vairuotojams, tačiau jie žmonės. Kartais tie dėžės pasibaigia ankščiau užsibrėžto punkte (nors skaičiuojame geriausiai galima). Tada gali tekti laukti, kol vairuotojas nusileidžia į artimiausią statybų aikštelę ir parsiveža keletą plokščių. Tai gali šiek tiek prailginti procesą, bet ne daugiau kaip valandą.

Kaip elgiatės su pavojingais krovinais, jeigu tokių turiu?

Baldai nėra pavojingi, bet jeigu tarp jų yra aerozolių, dažų, benzininių pjūklų – tai jau kita istorija. Negalima veži tokių dalykų be specialaus leidimo ar deklaracijos, ypač per tunelį arba keltą. Geriau tuos daiktus išmeti arba vežti atskirai, nes muitinė gali sustabdyti visą mašiną.

Ką daryti, jeigu manęs per daug daiktų ir netilps į mašiną?

Turiu būti sąžiningas – jeigu aš sumaišiau tūrį tai mano klaida (nors dar nebuvo). Jeigu jūs pridėjote penkių dėžių prieš pat išvykimą, gali tekti palikti jas kito reiso. Mes turime saugiklius – neviršyti leistino svorio ir tūrio. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, nei vairuotojui stovint kieme gailėtis.

Ar galima susitarti dėl kvietimo, kad vairuotojas padėtų perstatyti baldus namuose?

Galima, bet tai už papildomą mokestį ir tik tada, jeigu vairuotojas turi laiko. Jeigu jis turi skubėti į kitą klientą Anglijos pusėje, jis negali praleisti valandos statant jūsų lentyną. Paprastai mes paliekame daiktus pirmame aukšte arba ten, kur jūs pasakysite, o montavimas – ne mums.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "tą kitą" vairuotoją iš skelbimo?

Gal todėl, kad pas mane yra draudimas, sutartis, paskola mašinai, mokesčiai deklaravimui ir paskutinis dešimtmetis patirties. O tas "kitas" gali tiesiog nukeliauti, padėti ir dingti. Jeigu jo mašina užstrigs, jis nieko neduos. Su manimi žinote, kas atvyksta. Tai kainos dalis – ramybė.

Ar vežate ir automobilius, ar tik baldus?

Iš principo mes "baldų pervežimo" kompanija, tačiau jeigu automobilis nėra didelis (pvz., mini Cooper ar senas "golfas"), galime jį įvežti kaip dalį krovinio, jeigu jis įsipareigoja už jo svorį. Bet dažniausiai automobilius vežame atskirais reisais, nes jie užima daug vietos ir yra sunkiai apjungiami su baldais (gali įtrinti kėdes).

Ar galiu su savimi vežti naminius gyvūnus?

Taisyklės griežtos – neleidžiama vežti gyvūnų krovinių sunkvežimiuose (šaldytuvuose ar sauso krovinio mašinose) dėl sanitarijos ir gyvūno gerovės. Ten per šalta ar per karšta, o vairuotojas negali nuolat juos prižiūrėti. Gyvūnai turi keliauti kitoje transporto priemonėje.

Ką reiškia tas "CMR" sąskaita faktūra?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad perėmėte krovinių ir jis yra gabenamas. Be jo, neturėtumėte nieko priimti. Jame nurodyta adreso, kiekio ir būklė informacija. Pasirašykite tik tada, kai viską patikrinsite. Jeigu pasirašote ir namuose pastebėjote trūkumą, bus sunkiau įrodyti, kad tai ne jūs padarėte.

Ar reikia mokėti už vairuotojo miegotį (pernakvojimą)?

Jei reisas trunka ilgiau nei vieną dieną, vairuotojas tils mašinoje arba viešbutyje, tačiau šios išlaidos yra įskaitos į kainą. Jums nereikia papildomai mokėti už jo arbatą ar lovą. Aš viską apskaičiuoju iš anksto.

Kas vyksta, jeigu baldai atkeliauja su pleištais, kurių nebuvo?

Tuomet pradedamas tyrimas. Žiūrime vaizdo įrašus iš mašinos kamerų (jeigu jos yra). Jeigu matome, kad mašina nebuvo avarijoje, o vairuotojas kraunė rūpestingai, tai gali būti, kad pažeidimas buvo iš pradžių (paslėptas po plevele). Čia turi įsitraukti abi pusės. Geriau viską užfotografuoti prieš kraunant.

Ar galima užsakyti paslaugą būnant kitur šalyje, o pižiūrėti nuotoliniu būdu?

Galima, tikrai. Dažnai vaikai užsako tėvams, kai šie dar dirba Anglijoje. Viską galima sutarti per telefoną, el. paštu ir pateikti adresus. Mums svarbu, kad vietą būtų kas nors priimti.

Ką reikia daryti prieš pat atvykstant vairuotojui?

Užtikrinti, kad kiemas būtų išvalytas nuo sniego (žiemos metu) arba lietaus vandens, kad vairuotojas nenuslystų. Ir svarbiausia – pasidaryti kavos. (Neprasome, bet tai gerai veikia :). O rimčiau – paruoškite takus, kad reikėtų nešti kuo mažiau.

Išvados

Apibendrinant viską, ką tik girdėjote, kai sakau, kad vežu baldus iš Copmanthorpe, aš kalbu apie patikimumą ir tai, kad kelyje dauguma dalykų priklauso nuo smulkmenų. Nėra tobulų reisų, yra tik tie, kuriuos sėkmingai užbaigiame kartu su klientu, talkinant vienas kitam. Rūpinkitės tuo, kas jums brangu, o apie ratus, dokumentus ir Anglijos sankryžas pasirūpinsiu aš. Tai mano darbas ir aš jį myliu, nors kartais ir keikia (ypaą, kai užstringa).