Vežu baldus iš Chapeltown: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt tris metus. Matau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visų namų išsikraustymų, kai turi ištisą sunkvežimį senųjų baldų. Vakar, pavyzdžiui, gaunu skambutį ir klientas klausia, ar vežu baldus iš Chapeltown, ir aš šaukiau savo vairuotojui, kad vėl tas maršrutas, nes ten visada problemos su parkavimu. Tai ne tas darbas, kur viską užrašo brošiūrose, čia dažniau priklauso nuo to, ar Anglijoja lyja, ar britų muitininkas yra geros nuotaikos. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių piešinių, tiesiog kaip yra, su visa tais smulkmenomis, kurios kiekvieną kartą sukelia stresą, bet ją ir išsprendžia.

Pradžia ir susitikimas vietoje

Kiek laiko užtruks, kol vežu baldus iš Chapeltown į Lietuvą?

Paprastai sakau klientams, kad tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Bet mes žinom, kad laikrodis susimuvė dar prieš Breksitą. Kai sakau, kad vežu baldus iš Chapeltown, pridžiūvau prie žemėlapio, nes ten kelią gali uždaryti avarija M1 greitkelyje arba vėlai išvažiuoja keltas iš Doverio. Kartais vairuotojas pavargsta ir turi pristoti pailsėti, o tai verčia mus keisti grafiką gyvai. Vadinasi, skambink man praėjus savaitei po pakrovimo, jei negirdi naujienų – tada jau galima verkti.

Ar galite atvykti tiksliai laiku, kaip susitarėme?

Būčiau milijonierius, jei giliau uždirbčiau už vėlavimus. Anglijoje, ypač tokiuose miestuose kaip Chapeltown, arba kai žiūri į Sheffield pusę, transporto priemonėms yra begalės apribojimų. Vieną kartą vairuotojas užstrigo už degalinių eilės, kuri tęsėsi penkis kilometrus, ir mes atvyksom valanda vėliau. Aš visada stengiuosi įspėti, bet kartais tiesiog neįmanoma numatyti, koks bus apkrovimas kelyje. Geriau turėk nusistatymą, kad atvyksime tarp 9:00 ir 11:00, o ne tiksiai 9:15.

Kur tiksliai turėčiau laukti mašinos?

Jei gyvename centre arba ankštose gatvėse, pasiruošk eiti link artimiausios didesnės aikštelės. Sunkvežimis, kuriuo vežu baldus iš Chapeltown ar jo apylinkių, neįvažiuos į kiekvieną trobelės kiemą. Vieną kartą teko iškrauti daiktus tiesiog gatvėje, nes klientas pamiršo pasakyti, kad prie jo namo veda privažiavimas, skirtas tik „Mini Cooper“. Susiderėkime su telefonu pačioje vietos – vairuotojas išliips ir paims, bet turi būti kur sustoti.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Galvojai, kad aš turiu visų Anglijos merų numerius? Ne, tai tavo reikalas patikrinti, ar reikia leidimo stovėjimui geltonoje linijoje arba „parking permit“. Jei gausi baudą, ji bus padidinta per keletą mėnesių ir atsiųsta tiesiai man, o aš ją perkeliu į tavo sąskaitą. Geriau pasidomėk iš anksto, kad mums nereikėtų sukti ratų ir ieškoti mokamo parkavimo, kur kainuoja 10 svarų valandą.

O jeigu aš vėluosiu susitikti su vairuotoju?

Nerūpesti, kelioms minutėms nieko nenutiks, bet jei tai valanda ar dvi, tau gali tekti mokėti laukimo mokestį. Vairuotojas turi grafiką – jis turi važiuoti į kitą miestą į kitą klientą. Buvo atvejis, kai klientas užstrigo darbe, o vairuotojas laukė tris valandas ir gavo papildomą 50 svarų už kiekvieną praleistą valandą. Geriau susisiekti su manimi iš anksto, jei tavęs nėra.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Greičiau ar vėliau jis randa, bet kartos GPS šiukšlina. Chapeltown gali būti sudėtingas vietovės pavadinimas, nes yra keli toki pavadinimo miestai Anglijoje. Jei pastebėsi, kad vairuotojas važiuoja ratu, skambink jam pačiam. Kartais aš net pats nežinau, koks ten numeris, jei klientas užrašė blogai. Vieną kartą ieškojome adreso valandą, nes klientas nurodė gatvę, kurios ten išvis nebūna.

Kainos ir apmokėjimo niuansai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras baldų?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys pievoje. Vidutiniškai tai svyruoja nuo 80 iki 120 eurų už m3, kai kalbame, kad vežu baldus iš Chapeltown į Lietuvą. Bet tai priklauso nuo to, kiek baldų telpa į mašiną – jei turi tik kelis kėdžius, gali tekti mokėti daugiau, nes turi sumokėti už vietą, kuri lieka tuščia. Degalai Britionje brangūs, o priežiūra brangesnė negu Lietuvoje.

Ar galim susitarti dėl kainos, jei daiktų mažai?

Galim bandyti, bet aš tau pasakysiu tiesiai – mažai krovinių neapsimoka vežti vienam. Jei turi tik vieną lovą, gali būti, kad tau patarsiu rasti kurį kurjerį, nes man reikia užpildyti mašiną. Bet jei esi lankstus su datomis, aš galiu pasiūlyti palankesnę kainą, jei tavo krovinis užpildo „anges“ tarp kitų didelių siuntų.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartinė praktika – 30 procentų avanso susitarimo metu, likę 70 procentų – kai daiktai pasiekia Lietuvą arba tu gauni juos į rankas. Nieko nemokėk iš anksto 100 procentų, tai kvaila. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo iš karto ir daugiau niekas nieko negirdėjo. Mums, kai vežu baldus iš Chapeltown, pasitikėjimas svarbus, bet pinigai – užtikrinimas, kad vairuotojas grįš atgal.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nepasakai?

Muitai ir mokesčiai – tai ne mano paslėpti mokesčiai, tai valstybės reikalas. Jei turi naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM arba muito mokestį įveikus Lietuvos sieną. Taip pat, jei reikia naudotis liftu arba kalnais pervežti daiktus antrame aukšte be lifto, gali būti priedas už sunkų kėlimą. Aš visada stengiuusi aptarti tai iš anksto, bet kartais klientai pamiršta pasakyti apie sunkų pianiną rūsyje.

Kas nutinka su avansu, jei aš atšaukiu pervežimą?

Jei atšauki 2 savaites iki, avansas grąžinamas (arba dalis jo). Jei atšauki paskutinę dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link tavęs, avanso nerasi. Manau tai logiška, nes aš prarandau kitą užsakymą. Vieną kartą klientas šiaip sau nusprendė nebevežti sofos, kai mes jau buvome 50 km nuo jo namų.

Ar priimate mokėjimus kortele ar tik grynais?

Geriau banko pavedimu, turiu sąskaitą. Vairuotojas gali priimti grynus, bet tik svarais ar eurais, jei teisingai susitartą, o jis turi gražus. Kortelėmis mašinose neleidžiama mokėti dėl tų visų mokesčių ir limitų. Pačiuose sunkvežimiuose terminalų paprastai nėra.

Ruošimosi ir pakavimo triukšmai

Ar aš turiu pati surinkti baldus?

Labai prašau tave surinkti tai, ką įmanoma. Lenta nuo sekcijos, kuri nerašyta, užima tris kartus daugiau vietos ir gali sudaužyti kitus daiktus. Aš turiu įrankių, bet aš ne baldų meistras ir nešiu 20 metų. Kai sakau, kad vežu baldus iš Chapeltown, noriu, kad tai būtų supakuotos detalesės, o ne karkasai, kurie liečia vieni kitus. Vieną kartą teko vežti išrąšytą vitriną, ir tik stebuklas ją išvyko viena.

Ką daryti su dėžėmis ir pakavimo medžiaga?

Susirink kuo daugiau dėžių iš parduotuvių arba nusipirk_specialias_perkraustymo_dėžes. Nenaudok plastikinių maišelių su drabužiais be jokios apsaugos – jais pervežti tiesiog nepagarbu. Su dėžėmis paprasčiau krauti į krūvą ir jos neslysta. Jei neturi dėžių, galiu atvežti, bet tai kainuos papildomai, nes man reikia jas pirkti.

Ar galima vežti atidarytus skysčių butelius?

Tu ką, šypsotis? Bet koks atidarytas skysčias butelis – tai katastrofa laukianti savo valandos. Viską suplauks, drabužiai smirds, o baldai gali patinti. Užsukai dangtės arba perkink į dėžes, kurios yra užsandarintos. Buvo atvejis, kai vyną supylė ant kitų klientų dėžių, ir mes teko atsiprašinėti bei kompensuoti nuostolius.

Ar reikia daryti inventorinį sąrašą (packing list)?

Būtina. Be jo nieko nepraeis pro muitinę, net jei tai asmeniniai daiktai. Nerašyk „baldai“, rašyk „2 sofa, 1 stalas, 5 dėžių su indais“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Nereikia aštuonių puslapių aprašymų, bet bent jau apibendrintas sąrašas turi būti. Tai užtruks pusvalandį, bet sutaupys daugiau nervų prie sienos.

Ar įmanoma susidėti į vieną dėžę visus smulkius daiktus?

Galima, bet tuos patių gailėsi vėliau. Jei sudėysi lėkštes su knygomis, viskas sugadinta. Geriau supakuoti pagal svorį ir tipą. sunkus dalykai į mažas dėžes, lengmi – į didesnes. Tą patį sakau visiems, kuriems vežu baldus iš Chapeltown – nelieskite savo galvos, supakuokite protingai.

Ką daryti su labai brangiomis daiktais (juvelyrina, pinigai)?

Jų į mašiną nekelkime. Tokias daiktus geriau pasiimti su savimi į lėktuvą arba vežti asmeniškai. Draudimas neapima tokių vertybių, jei jos nėra specialiai uždraustos ir aprašytos. Aš neprisiimu atsakomybės už tavo dukros vestuvinį žiedą, paliktą ant spintelės.

Kelionės eiga, pavojai ir vairuotojai

Ar mašina yra apdrausta mano daiktams?

Taip, mes turime CMR draudimą, kuris vežia iki 10 eurų už kg krovinio. Bet tai verslo draudimas, ne „visa tai, kas tau nutiko“. Jei turi brangų paveikslą, geriau tai specialiai uždrausti. Nežiūrėk į mane kaip į draudimo agentą – aš turiu paprastą draudžiamąjį polisą, kad jei sudegtų mašina, gautum kažką.

Kas nutinka, jei apledėjus kelyje mašina sužlugo?

Tai realus scenarijus, ypač žiemą per Vokietiją arba Lenkiją. Mes tada stengiamės išsaugoti krovinį, jei reikia – perkrauti į kitą mašiną. Gali tai užtrukti ilgiau. Vieną kartą mes užstrigome sniego audroje 12 valandų ir klientas šaukėsi, kodėl jo sofa nebuvo Rygoje ryte. Atsiprašau, bet gamtos aš nesuvaldau.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus į mano butą?

Gali, jei sutarta iš anksto. Jis ne durininkas, bet padės nešti dėžes arba baldus, jei ne per sunkūs. Bet jei turi penkias aukštus be lifto ir daugiau nei 20 dėžių, mes reikės samdyti pagalbininkus vietose. Vairuotojas turi savo sveikatą ir nėra mašina, kuri gali nešti tonas į aukštą be poilsio.

Kaip su kalba – vairuotojas kalbės lietuviškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba lietuviškai, arba rusiškai, arba angliškai. Jei reikia griežtai lietuviško vairuotojo, pasakyk iš anksto. Aš turiu ir lenkų, ir ukrainiečių vairuotojus, kurie puikiai dirba, bet su kalba gali būti sunkiau. Svarbiausia – jie supranta instrukcijas, kur padėti daiktą.

Ar saugu vežti augalus per šalį?

Saugu, jei mašina nešaltai, bet nėra garantijos, kad augalai neapšals arba nebus nuplėšti vėjo. Jie turi būti gerai uždaryti ir priveržti, kad neiškritų. Aš neatsakingas už tavo orchidėjas, jei jos bus paliktos balkone ir -15 laipsnių šaltyje.

Kas bus, jei sulaikys muitinė?

Jei turi kažką nelegalaus arba nepaskelbtą, tai tavo galva skaudės. Aš galiu padėti su dokumentais, jei klaida pusiau techninė, bet jei bandei įvežti prekes be deklaracijos, turi susitvarkyti pats. Kartais tikriname dokumentus elektroniniu būdu prieš išvažiavimą, kad išvengtume tokių situationų.

Smulkmenos ir galvos skausmai pabaigoje

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, aš galiu siųsti tau nuorodą, kur pamatysi, kur yra tavo kroviniu. Bet neprašyk man nuolat atnaujinti kas valandą – aš turiu kitą darbą. Žiūrėk pats ir ramėkis, jei mašina juda.

Kaip elgtis, jei atvykus pastebėjau trūkį arba sužeidimą?

Skambink man iš karto. Nefotografuok vos gavęs dėžę, pasižiūrėk, ar yra vizualinių pažeidimų ant krovinio. Jei dėžė sugadinta, tai galimos problemos viduje. Parašyk pažeidimą į CMR kvitą, kai vairuotojas dar yra pas tave. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o paskui rasi sulaužytą koją – niekas nebeatsakys.

Ar vežate šunis ar kates kartu su baldais?

Galime, bet tai jau specifinė paslauga – gyvūnų pervežimas. Jie turi turėti veterinarinius pasus, mikročipus ir būti specialiuose narveliuose. Negaliu tiesiog padėti šuns ant sofos, kuri važiuoja viduryje mašinos su kitais baldais. Gyvūnai turi būti atskirai, kad nesutrukdytų ir neužterštų.

Ar galiu nusiųsti daiktus savo draugui, jei aš pats nebučiau?

Galima, bet aš turiu žinoti, kas juos priima. Geriau, kad būtų rašytis įgaliojimas arba aiškus nurodymas. Vieną kartą atvežėm dėžes į namus, kur atidaręs vyras net nežinojo, kad jo žmona užsakė baldus. Buvo keistas pokalbis.

Ką daryti su supakuotomis dėžėmis po iškrautymo?

Jos – tavo problema. Nesiunčiau jų atgal į Angliją, tai brangu ir beprasmiška. Geriau surask kaimyną, kuris tikrai nori dėžių krosnimi, arba išvesk į perdirbimo centrą. Kartais vairuotojas sutikim imti kelias dėžes, jei jos tvarkingos, bet ne visą kalną.

O jeigu man nereikia visų daiktų iš karto?

Gali juos palikti sandėliuke Lietuvoje, mes turime tokias galimybes. Mokesčiai už sandėliavimą nėra dideli, bet vis tiek reikia susitarti dėl termino. Negaliu palikti dėžių savo kieme, nes gali prapulti.

Kodėl kai vežu baldus iš Chapeltown, kainos skiriasi nei iš Londono?

Londonas yra Londonas, ten viskas tris kartus brangniau – ir ULEZ zonos, ir vairuotojų atlyginimai, ir stovėjimas. Chapeltown arba šiaurės Anglijos rajonai yra šiek tiek lengviau, bet toliau važiuoti iki uosto. Taigi, atstumas ir vietovės sudėtingumas lemia galutinę sumą, ne vien tik tavo norai.

Ar galite įrengti baldus man namuose?

Mūsų pagrindinis darbas – pervežti, ne montuoti. Bet vairuotojai dažnai turi atsuktuvą ir gali padėti surinkti lentą ar padėti stalą ant kojų. Pilnas montavimas – tai jau kitas paslaugų tipas, reikia specialaus meistro.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jis tikrai padėkos. Jei vairuotojas nešė tavo sofas į trečią aukštą be lifto ir nenorėjo nieko papildomai, dešimt ar dvidešimt eurų arbatpinigių bus geras gestas. Jie dirba sunkiai ir ilgai.

Ar tikrai saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei jo pažįsti arba turi mano rekomendaciją – taip. Mes dirbame jau dešimtmetį. Bet jei esi skeptiškas, gali būti pats ten arba palikti raktus pas kaimyną. Negerai, jei vairuotojas laukia kieme su įšalęs.

Pabaigos mintys

Toliau planuojate vežti baldus iš Chapeltown? Pagalvokite dukart, ar viską supakavote tvirtai, nes kelyje niekas nebus stovėti vietoje. Mano patarimas – nebūkite per daug taupūs dėl pakavimo, tai pas save taupyti. Šitokį darbą reikia pasitikėti profesionalams, kurie nenusisuko nuo kelio pirmame priekabyje. Galite susisiekti su maniu bet kuriuo metu, jei reikia konsultacijos, o ne tik užsakymo – aš visada pasakysiu tiesą, ar verta keliauti.