Vežu baldus iš Chalgrove: kas vyksta užkulisiuose ir kodėl tai ne visada lenktynės

Sveiki, tada... štai ir aš vėl čia. Darbas su kroviniiais, ypač kai vežu baldus iš Chalgrove arba kitur Oksfordširo kampeliuose, tai ne kasdienis važiavimas pas darbą biure. Dirbu jau beveik dvidesimt penkerius metus šioje srityje, mačiau viską – nuo puikių, švariai supakuotų interjerų iki tokių situacijų, kai norėtųsi tiesiog nuleisti rankas ir nueiti namo. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika – tai tik vairavimas, bet čia daugiau psichologijos nei mechanikos. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logistiko, pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Kartais bus šiek tiek chaotiška, bet to ir reikia norint suprasti realybę.

Bendrai apie procesą ir kainas

Kiek tai viskas kainuoja ir kaip suskaičiuoti?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Kai sakau, kad vežu baldus iš Chalgrove, kaina nėra fiksuota – ji lipdi kaip klijai. Priklausome nuo tūrio, svorio, ir ar reikia kelti į ketvirtą aukštą be lifto. Paimkime pavyzdį, jei turite tik du sofas ir stalą, tai gali būti pigiau nei pilnas krovinių konteineris, bet jei ten dar ir pianinas, tai skaičiuokites. Aš stengiuosi būti sąžiningas, deja, kai kurie konkurentai užmiršta, kas yra sąžiningumas, ir užpuola absurdinėmis sumomis už vos keletą dėžučių.

Ar galite atvažiuoti jau šiandien?

Jeigu būtų taip paprasta... Dažniausiai maršrutai planuojami savaitės, o netgi mėnesio ankstyvoje. Esu vienas, o norinčių išvežti daiktus iš UK yra tūkstančiai. Kartais galiu pasiūlyti „greitąją“ vietą, jei turiu tuščią vietą (tai vadinama daliniu krovininiu transportu), bet tikėkitis stebuklo rytoj neverta. Reikia planuoti iš anksto, ypač dabar, kai rinkoje viskas apsivertė aukštyn kojomis.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Tai vienas labiausiai erzinančių dalykų klientams. Vienam brangiau, kitam pigiau, nors toje pačioje trasoje vežu baldus iš Chalgrove. Paslaptis tame, ką įtraukia į kainą – ar įeina kraunančių darbuotojų darbas, ar draudimas, ar galiausiai degalai, kurių kaina šuoliuoja kaip strazdas. Pigi kaina dažnai reiškia, kad trūksta kažko iš šio sąrašo, o vėliau „papildomų paslaugų“ sąrašas ilgesnis nei jūsų ranka.

Ar įeina pakavimas į kainą?

Standartiškai – ne. Aš atvežu mašiną ir vairuotoją (arba komandą), galime padėti pakrauti, jei daiktai jau supakuoti. Bet jei reikia įdėti sofą į dėžę, uždengti ją plėvele, tai papildomas darbas ir medžiagos. Siūlau susitarti dėl pilno pakavimo, jei neturite laiko ar noro tai daryti patys, tikrai nepamirškite to paminėti užsakant.

Ar vežate nedidelius siuntinius, tarkime, vieną kėdę?

Taip, vadinu tai daliniais kroviniais arba „part cargo“. Galiu surinkti keletą klientų iš vieno regiono, pavyzdžiui, kai vienam vežu baldus iš Chalgrove, kitam tik kelias dėžutes iš netoliese esančio Headington. Tai tinka ir jums, ir man, nes mašina važiuoja pilnesnė. Tiesa, gali tekti palaukti, kol aš surinksi visus kitus siuntinius prieš išvykstant.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Visada pageidauju dalies sumos apmokėjimo iš anksto, kad aš galėčiau uždegus (užsakyti) keltą ar tiesiog nešioti pinigus piniginėje degalams. Likusią dalį – pristatymo metu arba gavus daiktus. Sutartų pasirašyti nereikia, žodis ir rašytinė žinutė el. paštu dažniausiai užtenka, tačiau dideliems verslams reikia sąskaitos-faktūros. Nebijokite klausti apie sąskaitų faktūrų išrašymą.

Ar galima pasitikėti jumis?

Tas klausimas visada nustebina. Dirbu beveik Černobyliuje, matęs viską. Turiu visus leidimus, draudžiu krovinius, ir mano vairuotojai yra normaliai, ne iš gatvės surinkti žmonės. Bet suprantu – rikošetas Anglijoje didelis, todėl patikrinkite atsiliepimus arba paklauskite pažįstamųje. Geriau būti atsargiam, dešimt kartų gaila, jei pasikliausite kiekvienu anketose rastu „Vikipedijos“ ekspertu.

Kelionės niuansai ir Chalgrove specifika

Kaip tiksliai atrobis maršrutas į Chalgrove?

Normaliai važiuojame per Ostendą arba Dunkerką, priklausomai nuo to, kur kuria. Toliau į Britaniją, per Harwich arba Dover. Oksfordšyras yra pietuose, tai tenka važiuoti pro Londoną arba apkopoti per M25. Žinote, kaip M25 atrodi pirmadienį ryte? Tai ne vaizdelis. Taigi, kai sakau, kad važiuoju į Chalgrove, tai tikrai ne viena valanda.

Ar sunku nuvažiuoti į patį Chalgrove kaimą?

Čia yra toks niuansas. Chalgrove – ganėtinai gyven vieta, siauros gatvelės, o ypač jei ten reikia važiuoti su dideliu sunkvežimiu (vadinamu „artiku“ arba 18 ratų mašina). Kartais teka palikti mašiną pagrindinėje gatvėje arba netoli aikštelės parduotuvėje ir su smulkesne transporto priemone vežti daiktus į patį namą. Būtinai pasakykite iš anksto, jei gyvenate siaurame takelyje, kitaip rimtai užstrigsime.

O jei ten yra didelių apleistų sodybų...

Dabar dažna situacija, kai žmonės perka namus, kuriuos reikia remontuoti. Viskas gerai, tik iki pat namų privažiuoti neįmanoma. Viską tenka nešti per pievas, purvynus. Kai sakau „vežu baldus iš Chalgrove“, aš turėjau omenyje ne tik idealius kelius, bet ir situaciją, kai traktoriaus kelias veda į ūkinį pastatą. Tam reikia atitinkamos technikos ir, žinoma, kantrybės.

Kiek laiko trunka visa kelionė?

Jei viskas būtų idealiai – dvi, tris dienos viena kryptimi. Tačiau realybėje – keletas, o kartais ir savaitė, jei tenka kombinuoti krovinius. Galiu atvažiuoti, iškrauti, kitą dieną važiuoti toliau, o grįžti tik po savaitės. Jei jums skubus pristatymas, pasakykite, ažiūrėsiu, ar galiu įtraukti į „tiesioginio“ maršruto sąrašą, bet tai kainuos brangiau (nežinau, ar žinojote, bet greitas pervežimas UK – Lietuva retas dalykas šiais laikais).

Ar atiduodate daiktus kartą su kitais žmonėmis?

Taip, taip yra. Jei tai ne pilna mašina „vienam klientui“, tai aš sugrindžiu į Lietuvą, paimu kitus krovinius ir paskirstau. Tai vadinama konsolidacija. Jūsų sofa gali važiuoti šalia kažkieno buitinės technikos iš Birmingemo. Visiškai saugu, viskas įtvirtinta, tiesiog nepulkite į paniką, jei pamatysite ne savo daiktus atidarytame vage.

Kas dera, jei vairuotojas užstrigs?

Čia labai svarbu. Anglijoje kelių apkrovos matavimo kamerų pilna, o ypač Oksfordšyre. Jei vairuotojas nuklysta į draudžiamą zoną, baudos milžiniškos, o jos tenka ant manęs. Aš stengiuosi viską suplanuoti GPS pagalba, tačiau kartais (tikriausiai turėjau omenyje prieš metus) pasitaiko klaidų. Todėl reikalingas tikslus adresas ir nuoroda, kur mašina gali stovėti saugiai.

Draudimas, dokumentai ir rizikos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausia – krovinių sąrašas (pavadonimas). Galite juo parašyti ant popieriaus lapelio arba atsiųsti el. paštu. Svarbu, kad būtų nurodyta, kas kas yra, apytikslis svoris ir vertė. Be to, nepamirškite pasų asmens dokumentų, jei patys vyksite su mašina (tačiau dažniausiai tai darau aš).

Ar mano baldai yra apdrausti?

Taip, turiu transporto draudimą, kuris dengia daiktus kelyje (CMR draudimas). Bet jis turi ribojimus. Jei jūs supakavat brangų krištolo Indą be papildomo apsauginio tinklo, o jis sužudo važiuojant nelygiu keliu (Oksfordšyre to nėra nedaug), negarantuju, kad gausite 100% kompensacijos. Aptariau tai sąlygose, bet kas jas skaito? Taip pat, pasidomėkite savo namų draudimu – jis gali dengti pervežimą.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas brangaus?

Gedimas – nelaimė. Kai turiu tokias situacijas, aš turiu užpildyti gedimo protokolą CMR. Reikia nuotraukų. Toliau draudimo kompanija tiria. Tai trunka. Aš čia ne dėl to, kad pasitraukčiau, bet dėl to, kad nebūtų nerealių lūkesčių – pinigai grįš tik tuo atveju, jei nėra mano kaltės, o tai įrodyti kartais būna sunkiau nei atrodo.

Kaip su muitinės procedūromis po „Brexit“?

O, tai mano mėgstamiausia (ironiškai). Anksčiau važiuodavom be stabų, dabar kiekviena sekundė šalia sienos – skubėjimas. Reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei kelionės tikslas ne vien Lietuvoje (tarkime, vėliau į Vokietiją). Muitinės brokeris yra privalomas, ir jo paslaugos mokamos. Jei turite ką nors ypatingo (antikvarą), praneškite iš anksto, kitaip gali sustabdyti mašiną Latvijoje ar Lietuvoos ir traukti tūkstančius eurų už pažeidimus.

Ar reikia brokero?

Jei užsakote pervežimą į Lietuvą, taip. Aš turiu savo, bet jei jūs turite patikimą brokerį – galite naudotis jo paslaugomis. Be brokero daiktai gali būti įstrigę sandėlyje (kaip tai nutiko vienam mano klientui iš Londono – jo dviratis gulėjo du mėnesius, nežinant, kas su juo).

Kas dėl asmens dokumentų, jei aš važiuoju su vairuotoju?

Jeigu norite susitikti su mašina Lietuvoje ir nunešti daiktus, jokių dokumentų jums nereikia (išskyrus asmenskodį). O jei vykstate į UK arba grįžtate atgal su manimi – reikės pasų, o jei ne ES pilietis – vizų. Viskas tapo sudėtingiau po pandemijos, neišvengiamai.

Nupirkome baldus iš Chalgrove – kas toliau?

Ar galite nupirkti ir parvežti, aš nedalyvauju?

Taip, vadinome tai „pirkimas ir pristatymas“. Aš galiu atvažiuoti į parduotuvę arba privatų asmenį, sumokėti (jei turėsite pinigų arba galime sudaryti sutartį), surinkti daiktus ir važiuoti. Tiesa, už šią paslaugą imamas mokestis, nes aš pradedu veikti kaip jūsų atstovas, o ne tik vairuotojas.

Ar galite surinkti baldus vietoje?

Susirinkti? Taip, jei tai nesudėtingi baldai (pvz., spinta, lentyna). Didesnius interjurus ar virtuvės komplektus geriau palikti specialistams. Aš galiu išmontuoti labai pagrindinius dalykus, jei to reikia, kad tilptų į mašiną. Bet nelinkę aš griebti kompleksinių mechanismų, kad nesulaužyčiau ko nors brangaus.

Kas, jei parduotuvėje negerai supakavo?

Dazn būna, kad parduotuvės personalas tiesiog meta dėžutes ant grindų ir tariant: „Gerai“. Aš patikrinu, ar viskas uždėta ant paletės, ar priveržta atsarginėmis juostomis. Jei matau, kad ką nors gali nukristi – pridėju papildomai. Gailia gaila, bet daugelyje atvejų rizika gulės ne ant manęs, o ant tiekėjo, todėl būtinai reikalaukite pakavimo įrodymų (nuotraukų) iš jų.

Ar vežate ir seną techniką?

Taip, jei tai yra įprastos buitinės technikos: šaldytuvai, skalbimo mašinos, viryklės. Dėl didelių (pvz., agroservisų) reikia papildomos leidimų arba specialios technikos. Taip pat patikrinkite, ar technika nėra brangios rūšies, tokių kaip profesionaliai viryklės, gali reikėti specifinių krovinių kortelių.

Ar galiu siųsti daiktus kartu su kitais iš Chalgrove regiono?

Žinoma, kaip ir minėjau, tai labai paprasta. Būna, kad vienas žmogus iš Chalgrove siunčia sofos, o kitas iš gretimo Watlington – dėžutes su knygomis. Aju viską surinkiu į vieną mašiną. Tokiu būdu kaina išauga mažiau, o aš galiu užpildyti mašiną iki galo. Idealus variantas tiems, kas nori sutaupyti.