Vežu baldus iš Budleigh Salterton: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kilometras Anglijoje turi savo istoriją. Kai sakau, kad vežu baldus iš Budleigh Salterton, dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkraunė ir nuvažiavo. Ne taip paprasta. Ten keliai siauri, o upės... (beveik parašiau kalnus, bet ten tik kalvos) kalvos status. Reikia ne tik gabenti, bet ir suprasti, kaip viskas turi susikaupti, kad niekas nepasiliktų kelio pakraštyje. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia kantrybės

Ar tikrai reikia kreiptis iš anksto, ar galima ir „rytoj“?

Sąžiningai kalbant, jeigu jūs norite, kad aš vežu baldus iš Budleigh Salterton jau rytoj, tai greičiausiai susidursite su problema. Geri vairuotojai užimti, o logistika – tai ne taksi. Kartais galiu ir išsikraustyti, jeigu turiu tuščią vietą, tai vadinama „backload“, bet tokių atvejų nedaug. Geriau praneškite bent savaitę iki, o dar geriau – dvi. Tada aš galiu planuoti maršrutą pro Exeter arba Plymouth, kad būtų efektyviau. Ne už viską imasi pinigus, reikia ir degalų sąskaitos užtekti.

Kaip susitarti dėl datos, jeigu dar nežinomi tikslūs laikai?

Tai dažna situacija. Žmonės dažnai keičia pardavimo datas arba neįsivaizduoja, kiek laiko užtruks išsikraustyti iš namų. Geriausia yra pasirinkti „langą“, tarkime, nuo 8 iki 12 valandos. Aš nebegaliu būti trijose vietose vienu metu, kaip kai kurie tikisi. Jeigu jūsų rėmėjai pavėluoja, tai tiesiog praneškite. Geriau laukti valandą gėręs kavą, nei versti vairuotoją varvyti ir vėliau gailėtis apgadintų baldų.

Ką daryti, jeigu neturiu dėžių, o viskas tiesiog sumesta?

Tai būna baisiausia. Kartais atvažiuoju į sandėlį, o ten baldai stovi be jokios apsaugos, ant grindų. Negaliu vežti tokių daiktų, jie bus sugadinti. Turiu pasiūlyti dėžes, jas pristatau iš anksto, bet už tai reikia papildomai sumokėti. Arba galite susirasti pačiuose „B&Q“ ar panašiose parduotuvėse. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės prieskonių skyriaus, jos suirus kelyje.

Ar jūs atvykstate su padėjėjais, ar vienas?

Viskas priklauso nuo apimties. Jeigu tai tik kelios dėžės ir viena sofa, aš važiuoju vienas. Taip pigiau jums. Bet jeigu reikia nešti porą knygynų arba sunkų pianiną, tai aš pasiimu kolegą. Negaliu vienas kelti 100 kilogramų, nugarą nusiaubsiu, o tuomet niekas negalės vežti baldų iš Budleigh Salterton arba bet kur kitur. Svarbiausia – nepulkite man ant kaklo su prašymais nešti stebuklingus svorius be pagalbos.

Kelio ypatingumai ir Budleigh Salterton reikalai

Kodėl Budleigh Salterton yra sudėtinga vieta tiems, kurie nežino kelių?

Tai mažutė gyvenvietė, kur gatvės buvo projektuotos arkliams, ne sunkvežimiams. Jeigu pasakysite adresą centre, aš iš karto klausiu: ar ten galima privažiuoti 7,5 tonų sunkvežimiui? Dažnai tenką palikti didelę mašiną artimiausioje aikštelėje ir perkrauti į mažesnį „transit“ arba vežti rankomis. Tai laiko praradimas, kurį aš turiu įskaičiuoti į kainą. Užsukimas pro staigias posūkius ties žiedadulke (High Street) gali tapti košmaru.

Ar galima laikyti mašiną priešais namus, jeigu ten yra geltonos linijos?

Anglijoje tai griežta. Even if I say I vežu baldus iš Budleigh Salterton, vietos taryba (council) to nesigiria. Galiu gauti baudą, o ją mokės klientas, jeigu nenurodėte teisingos vietos stovėjimui. Jeigu gyvenate prie pagrindinio, reikia iš anksto susitarti dėl leidimo arba rasti kiemą. Aš noriu padėti, bet ne noriu mokėti už jūsų parkavimą.

Kiek laiko užtrunka nuėjimas iki jūsų durų su daiktais?

Jei aš turiu statyti „spindulį“ (rankų grandinę), tai užtrunka. Jeigu gyvenate ant trečiojo aukšto be lifto, tai dar ilgiau. Ne taip jau paprasta nešti sofos per laiptus, kuriais net du žmonės negali praeiti vienu metu. Geriausia parašykite iš anksto apie sunkumai. Kartais pasirodo, kad langas per mažas, ir teka išardyti baldą vietoje. Tai įprasta praktika.

O jeigu lietus? Jūs vis tiek vežate?

Vežu, bet aš ne kūdikis. Jeigu lietus lyja kibirkštis, o baldai yra be dangčio, aš stoviu ir laukiu, arba reikia, kad jūs padengtumėte. Negaliu padaryti, kad jūsų minkšti baldai drėgntų. Kartais klientai sako: „nieko, išdžius“. Ne, nebus išdžiusę, bus pjuvenės. Mano reputacija svarbiau nei greitas važiavimas.

Kainodaros paslaptys ir nepageidaujami siurprizai

Kaip susiformuoja kaina, ar ji fiksuota?

Kainą skaičiuoju pagal tūrį (kubinius metrus) arba atstumą. Jeigu aš turiu važiuoti tuščia mašina atgal į Lietuvą arba kitur, tai kaina bus didesnė. Bet dažniausiai stengiuosi surasti krovinių grįžtant. Kai vežu baldus iš Budleigh Salterton, aš žiūriu, ar galima pakrauti kažką iš Exeter arba Torquay. Tai leidžia sutaupyti jums pinigų. Kaina nėra fiksuota iš karto, kol nepažiūrėju sąrašo.

Ar galima mokėti tik atvykus į Lietuvą?

Yra variantai, bet dažniausiai prašau avanso (depozito). Tai užtikrina, kad aš nevažiuosiu tuščias. Jeigu atsisakote paskutinę minutę, laikau avansą sau, nes aš prarandau kitą užsakymą. Atvykęs į vietą, galite mokėti grynaisis arba pavedimu. Šiuo metu vis dar priimu Sterlingus, bet geriau aptarti iš anksto, kursai šokinėja.

Kas dėl PVM arba mokesčių už sienos kirtimą?

Jei aš vežu į ES (Lietuvą), tai dabar, po „Brexit“, viskas sudėtingiau. Jūs turite būti importuotojais. Aš padedu parengti dokumentus (packing list), bet muito deklaraciją dažniausiai tenka padaryti jums arba jūsų brokeriui. Aš nebuvo brokeris, aš vairuotojas. Neperkelkite to atsakomybės man, nes aš tiesiog pamesiu laiką muitinėje.

Ar į kainą įeina įpakavimas?

Įprastai ne. Į kainą įeina pakrovimas ir iškrovimas. Jeigu reikia įpakuoti (užlipti dėžėmis, uždengti gobtuvais), tai tai papildoma paslauga. Galite padaryti patys, tai pigiau. Bet jeigu aš įpakavau, aš ir atsakingas už tai, kad kas neislūžtų. Geriau pasakykite iš karto, kad norite „full service“, kad aš nešiotųsi dėžės su juodeliais.

Baldų saugumas ir rizikos kelyje

Ar mano baldai bus apdrausti?

Taip, aš turiu transporto draudimą, jis privalomas. Bet jis dengia tik tiek, kiek aš padariau klaidų. Jeigu jūs patys supakavote porcelianą be putų ir jis sulūžo, draudimas to nepadengs. Ir labai svarbu – vertinkite daiktus sąžiningai. Jeigu parašysite, kad sena sofa kainuoja 5000 svarų, draudimo kompanija tikrai įtars ir nieko ne sumokės.

Kas nutinka, jeigu pas keleivį sugenda mašina?

Tai yra blogiausias scenarijus. Aš stengiuosi techniką prižiūrėti, bet varikiai – jie yra varikliai. Jeigu nutinka suchis ant A30 arba M5, aš iš karto pranešu. Tada arba aš surengu perkravimą į kitą mašiną (brangu), arba, jei įmanoma, greitai taisau. Jums nereikia nerimauti, aš visada pasiduodu iki galo. Bet gali būti vėlavimas diena-dvi. Niekas nepasakė, kad bus lengva.

Kaip elgiate su jautriais daiktais, paveikslais arba vitrinomis?

Tai man patinka. Tokius daiktus apvynioju dvigubai, dedu į specialią dėžę. Paveikslai nekeliami vertikaliai, jeigu nėra rėmų. Vitrintos – būna, kad reikia išimti stiklus. Vieną kartą teko vežti didžiulį veidrodį, kuris buvo didesnis už liftą. Teko kelti per balkoną... (na, tikrai ne per balkoną, pro laiptus, bet buvo šaltas potas). Geriau nedėkite man tokių iššūkių be įspėjimo.

Ar galite sujungti baldus, kai atvykstate į vietą?

Taip, jeigu tai nėra sudėtinga. Prijungiu kojas prie stalų, susuku lovas. Bet jeigu tai reiškia surinkti kompleksinę sistemą su šimtu screws, tai aš ne meistras montuotojas. Geriau pasirinkite vietinį meistrą, aš pavargęs po vairo. Nenoriu sugadinti brangios spintos, nes nežinau, kuris varžtas kuris yra (čia šmaikščiai, bet iš dalies tiesa).

Finaliniai patarimai ir biurokratija

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Būtinai. Be to neįleis į Lietuvą per muitinę. Rašykite: „4 kėdės, 1 stalas, 10 dėžių su drabužiais“. Net nereikia detaliai aprašyti kiekvieno marškinio. Jeigu sąrašo nėra, muitininkai gali Atidaryti visą sunkvežimį ir patikrinti. Tai užtrunka valandas. Kai vežu baldus iš Budleigh Salterton, dažnai patys klientai pamiršta parašyti, kas yra dėžėse „G1“ ar „B2“.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebe noriu vežti?

Galima palikti Anglijoj, arba aš galiu nuvežti į charitetinę parduotuvę, jeigu kelyje yra toks planas. Bet už tai imamas mokestis už laiką ir degalus. Negaliu tiesiog mesti jūsų senų baldų į krūmus. Aš esu pervežėjas, ne šiukšlių automobilis.

Ar galite užpildyti mano mašiną, jeigu jos nėra?

Jei vairuojate mažą automobilį ir norite, kad aš jį užpildžiau daiktais, kad važiuotumėte už mane? Ne, tai neveikia taip. Aš turiu savo sunkvežimį arba viliką. Bet jeigu turite „trailer“ priekabą, kurią trauksite, aš galiu ją užpildyti. Tai gana būdinga, kai žmonės patys važiuoja atostogauti.

Kaip susisiekti, jeigu kelyje dinglo ryšys?

Dabar visi turime telefonus, bet Anglijoje vietos (ypač Devon kalnuose) ryšys dingsta. Neišsigąskite, jeigu neatsiliepiu valandą. Aš sustoju, kai turiu signalą. Tikrai nenuvažiavau su jūsų sofomis į Ispaniją. Pasitikėkite manimi, po 20 metų dirbimo aš žinau, ką darau.

Ar verta tartis su didelėmis firmomis, o ne su jumis?

Didelės firmos brangios ir nebesirūpina kiekviena sofa. Jos tiesiog „kelia“. Pas mane – asmeninis požiūris. Aš pats užsijuosiu diržą ir nešiu. Žinote, kiek kartų girdėjau istorijas apie tai, kaip didelės kompanijos laužė baldus tiesiog todėl, kad vargėjo? Aš stengiuosi to išvengti, nors kartais ir pats užsigeidžiu nuleisti rankas.

Kas dar svarbu, apie ko neprasakėte

O jeigu aš noriu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet yra taisyklių. Muitinė gali pasakyti „stop“, jeigu peržengiate limitą. Alkoholis turi būti gerai uždarytas, kad nesilietų. Vieną kartą... (geriau nekalbėti), bet vyno butelis sudužo ir aplipino visus kaimyninius baldus. Nenorėjau to pakartoti. Taip pat maistas – nešaldytas, nes šaldytuve tenkros nevisada.

Ar galite padėti išnešti daiktus iš buto, kuriame dar gyvena vaikinas/išrinktasis?

Taip, tai yra nepatogi situacija, bet įprasta. Aš turiu būti neutralus. Neįsijaučiu į jūsų ginčus. Tiesiog nešu ir keliu toliau. Jeigu jis bando trukdyti, aš galiu paskambinti policijai, tačiau to retai kada prireikia. Žmonės dažniausiai būna civilizuoti, nors kartais ir būna įtampos.

Kiek tiksliai laiko užtruks kelionė į Lietuvą?

Standartiškai – 3-4 dienos, priklausomai nuo keltų Dover-Calais arba Hull-Rotterdam. Kartais eina greičiau, jeigu nėra eismo įvykių. Bet jeigu aš turiu sustoti dar pas keletą klientų Anglijoje, tai gali užeiti ir savaitė. Nurodykite, kada jums būtina, kad daiktai būtų ten, ir aš pasakysiu, ar įmanoma.

Ar atvežate tiesiai į butą arba į namus?

Atvežtu į duris. Bet jeigu namuose yra naujas grindų plytelės ar kilimas, aš galiu nusimauti batus arba užsidėti apavas su minkštu padu. Nenoriu užtepti. Ir prašau, kad kieme būtų išvalyta nuo sniego ar purvo, nes kitaip viskas atsidurs jūsų svetainėje.

Kas dėl šunų ar kačių? Ar juos vežate?

Gyvūnus vežti galiu, bet tik tada, jeigu jie turi visus pasus, mikroschemas ir veterinarinius pažymėjimus. Aš negaliu įsileisti šuns be dokumentų, nes nesuversiu sienos. Ir reikia specialių būdelių. Negaliu leisti šuniu bėgioti po kabiną, kai aš vairuoju. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jeigu paskutinę minutę pasikeičia adresas?

Jeigu adresas dar toje pačioje šalyje (pvz., ne į Kauną, o į Vilnių), tai nėra problema. Bet jeigu nuspręsite vežti į kitą šalį, tai bus sudėtinga dėl dokumentų. Pasikeitimus reikia pranešti ne vėliau kaip prieš išvykdami iš Anglijos, nes aš turiu pakeiskinti manifestą.

Ar jums reikia vandens ar maisto iš manęs, kai atvykstate?

Dėkingas už kavą arba vandens, bet neprašau. Esu su savo kanistra. Jeigu matote, kad aš pavargęs po valandų nešiojimo, puiku, jei pasiūlysite. Tai sukuria gerą atmosferą. Bet nėra būtina maitinti vairuotoją penkias valandas, mes ne restorane.

Kodėl kartai atrodote piktas, kai atvykstate?

Aš ne piktas, aš susiconcentravęs. Kai atvažiuoju į Budleigh Salterton, žinau, kad laikas sparčiai bėga, o siauros gatvės įtampa. Negaliu šypsotis visą laiką, turiu žiūrėti į veidrodžius ir matuoti atstumus. Po to, kai viskas įkrauta, aš tapsiu jums malonesnis.

Ar galite duoti numerį, kurį galima paskambinti bet kuriuo paros metu?

Galiu duoti, bet prašau nesikviesti naktį klausti „ar jau važiuojate“, nebent tai avarija. Aš turiu ilsėti, kad saugiai vairuotumės toliau. Ryte viskas bus aišku. Geriausia rašyti žinutę, aš atsakysiu, kai sustosiu poilsio aikštelėje.

Ar jūsų mašina yra švari?

Stengiuosi valyti ją kasdien, bet po ilgų kelionių ji gali būti dulkėta. Tai sunkvežimis, jis važinėja po Europą. Nejuokinkitės, jeigu pamatysite voratinklius ant ramerių – tai gamta. Tik užtikrinkite, kad baldai būtų uždengti, kad dulkės nepatektų į jūsų indus.

Kaip elgtis su taisaisais „brangiausiais“ daiktais?

Jeigu turite brangų paveikslą arba monetų kolekciją, geriausia vežti ją su savimi automobiliu, o ne man. Mašina yra užrakinta, turiu spygliais, bet rizika visada yra. Kai vežu baldus iš Budleigh Salterton, aš atsakingas už krovinių masę, bet labai asmeninius daiktus geriau pasilikti pas save.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet labai padėkota, jeigu darbas atliktas gerai. Anglijoje tai tradicija. Lietuvoje taip pat pradeda įsigyti. Jeigu vairuotojas nešė jūsų pianiną trečiu aukštu be lifto ir nenusiskundė, tai bent gėrimį nupirkti būtų humaniška.

Pabaigai – kodėl verta rinktis patyrusį vairuotoją?

Nes jis žino, ką daryti, kai pas mane užeina vokietis į gatvę ir pradeda šaukti, arba kai keltas netyčia išplaukia be manęs. Patirtis nėra parduodama. Nors kainuoju šiek tiek brangiau nei „skrajūnas“ su „vilkiku“ iš skelbimo, jūsų baldai atvyks gyvi.

Išvada

Tiesiog nusipirkęs bilieto į Lietuvą nėra viskas. Reikia suprasti, kad logistika – tai sudėtingas mechanizmas. Kai aš sakau, kad vežu baldus iš Budleigh Salterton, aš ne tik vežiu, aš planuoju, stebiu, rūpinuosi. Jeigu pasirūpinsite dokumentais ir dėžėmis, viskas nueis sklandžiai. O jeigu bandysite viską padaryti paskutinę minutę, gali tekti mokėti daugiau ir nervuotis. Geriau pasikalbėkime iš anksto, o tada gėrėkime kavą ramiai.