Vežu baldus iš Bruton: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl kainos svyruoja

Sveiki, esu Vytas (tikro vardas nereikia, svarbu, kad patirtis yra). Jau beveik dvidešimt penkerius metus varstau kelius tarp Lietuvos ir Anglijos, ir dažnai girdžiu vieną tą patį klausimą: kaip čia viskas vyksta? Ypač kai sakau, kad vežu baldus iš Bruton. Žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkėlė, nuvažiavė ir iškėlė. O realybėje... realybėje yra dulkių, vėlavimų, blogų kelių Anglijos kaime ir pačių keisčiausių klientų užklausų. Čia ne tas idealus pasaulis iš reklamų. Čia yra gyvas gyvenimas su visais jo trūkumais, todėl nusprendžiau parašyti šią tiesą apie tai, kas vyksta užkabinimo kablio už. Jei ieškote sklandžios paslaugos, geriausiai skaitykite toliau, kad sužinotumėte į ką tiksite.

Bendrai apie tą reikalą su Brutonu

Ar tikrai vežate iš Bruton? Juk ten toks mažas miestelis.

Taip, važinėju ir į tokius vietoves. Žinoma, Bruton nėra Londonas ar Birminghamas, ten nėra didelių sandėlių, bet žmonės gyvena ir keičia gyvenamąją vietą. Dažnai ten vežame senovinius baldus arba dalis, kai žmonės persikrausto į Lietuvą. Vienas kartas buvo keistas – važiavome gauti sofos, o paaiškėjo, kad klientas tiesiog nusipirko ją iš kaimyninio dvaro aukcione. Taip, keliaujame ir ten, nors logistiškai tai visada šiek tiek galvos skausmas, nes reikia derinti su kitais krovimais Šiaurės Anglijoje, kad būtų įdomu.

Kaip susitarti dėl datos, jei aš jau esu Lietuvoje?

Viskas paprasta – skambinate arba rašote mums, ir mes žiūrime į savo grafiką. Paprastai tų kurjerių maršrutai yra planuojami savaitės iki dviejų iš anksto. Jei jums reikia, kad aš asmeniškai vežčiau baldus iš Bruton, gali tekti palaukti, kol aš susirinksiu pilną mašiną arba artėsiu prie jūsų regiono. Negaliu važiuoti tuščia mašina vos dėl vienos kėdės, verslas neleistų. Bet jei laiko lankstumas yra, mes visada randame būdą.

Ar galite atvykti rytoj?

O jei aš šiandą esu prie Calais? Žinoma, galima viską, užtikrinu, bet kaina bus tokia, kad jums gal geriau būtų nusipirkti naujus baldus. Greitas reisas yra brangus dalykas, reikia degalų, laiko, ir vairuotojo (kuris, beje, irgi turi miegoti). Geriau planuokite šiek tiek iš anksto, taip bus pigiau ir ramiau man.

Kokiomis dienomis važiuojate į Angliją?

Beveik visada, išskyrus sekmadienius, nes ten sunku su sandėliais, ir šventes. Darbo dienomis yra lengviau prasibrauti pro proginę kontrolę, nors po Breksito tai tapo vienas didžiausių kosmarų. Kartais sėdime pasienyje valandas, o vairuotojas verčia rankas, nes jau vėluja į kitą krovimą. Taigi, darbo diena yra standartas, bet jei aš atsidūriu Anglioj penktadienį ir turiu laisvą vietą, galiu užsukti ir šeštadienį.

Ar reikia mokėti už paiešką arba priedus?

Dažniausiai ne. Mūsų kainos yra "nuo durų iki durų", jei tik nėra kokių nors ypatingų sąlygų. Pvz., jei jūsų namas yra trečiajame aukšte be lifto, arba jei reikia nešti per pusę miesto, nes automobiliu negalima privažiuoti. Tada kalbame apie papildomus mokesčius už sunkų nešimą arba laukimą. Bet paprastai, kai sakau, kad vežu baldus iš Bruton, kainoje turiu omenyje standartinę paslaugą.

Pinigai, kainos ir kodėl taip brangu

Kodėl kaina tokia aukšta? Oponentai sako, kad pigiau.

Klausimas ką jie veža... Gal jie veža tik dokumentus arba nedidelės siuntas kurjeriais. O jei kalbame apie spintą ar sofa, čia reikia vietos, degalų, kurie dabar brangesni nei auksas, ir mokesčių už Keliautoją (Eurotunnelą). Be to, aš moku duodamas vairuotojams, o ne dirbu su vergais. Pigiau gali būti tik tada, jei jūs sutikite laukti mėnesį, kol aš susirinksiu pilną krovinį vienam maršrutui.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Atsiprašau, bet mes jau beveik viską vedame per sąskaitas. Vairuotojas gali turėti šiek tiek grynųjų kišenėje kavai arba smulkiems mokesčiams (pvz., už tiltą Anglijoje), bet už visą pervežimą mokėti grynaisiais yra rizikinga ir patogiai nebeišlieka. Gera sąskaita-faktūra yra saugiau ir jums, ir man. Nors seniai buvo laikai, kai viskas vykdavo su pinigų kupiūromis rankinėje.

Ką daro kaina, jei aš turiu tik dvi dėžutes?

Kaina mažėja proporcingai, bet tik iki tam tikros ribos. Turiu fiksuotas išlaidas – mašina nėra mažikė. Jei vežate tik dvi dėžutes, geriau kreipkitės į kurjerius (DHL ir panašiai), o ne į mane, nes mane naudinga naudoti, kai reikia perkelti daugiau daiktų, arba tų dėžučių yra labai didelės ir sunkios (pavyzdžiui, įpakavotas pianinas).

Ar imate užstatą?

Kartais imame, ypač jei klientas naujas ir krovinys brangus. Tai saugumo priemonė, kad aš nevažiuočiau tuščias atgal, jei staiga klientas pasikeičia minties arba dingsta. Žinoma, kai atvežu baldus į Lietuvą ir viskas tvarkoje, užstatą grąžinu arba atskačiuojama iš galutinės sumos. Paprastai tai daroma pagarbai tarp abiejų pusių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate ir mano kaimyno daiktus?

Žinoma! Tai būtent tai, ko aš laukiu. Kiekviena užpildyta vieta mašinoje yra šventė. Jei susirandate draugą ar kaimyną, kuris taip pat nori kažko pergabenti iš Anglijos, galiu daryti nuolaidą abiem. Tada man nebereikia važiuoti ieškoti kito kliento tam pačiam rajonui, o jums sutaupote pinigų. Klasikinis "vinis vinį" principas.

Kokia yra preliminari kaina už pervežimą iš Brutono į Vilnių?

Sakykim, jei tai būtų 1 kubinis metras, tai dabar (kainos keičiasi) gali būti nuo 200–300 eurų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia. Bet tai tik labai apytikslis skaičius. Geriau parašykite man, kas tiksliai yra, ir aš paskaičiuosiu. Negaliu dabar šūktelėti skaičių, vėliau būtų nepatogiai.

Ką veikia vairuotojai ir jų įpročiai

Ar jie padės man susirinkti baldus?

Jeigu sutarta iš anksto – taip. Mūsų vairuotojai yra patyrę vyrai (dažniausiai), kurie yra matę viską. Jie gali atsukti lentyną, padėti supakuoti didelę spintą. Bet jei ateina prie durų ir jūs sakančiat: "oi, aš pamiršau pasakyti, kad reikia išmontuoti šią virtuvę", tai gali būti problema. Laikas yra pinigai, o vairuotojas turi dar kitų klientų. Kalbėkite iš anksto.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų išvažinėja į Angliją jau dešimtmetį, taigi supranta bent pagrindus. Bet ne tikėkite, kad jie kalbės apie orus ar politika su jūsų agentu. Jie žino, kaip pasakyti "hello", "where is the loading", "thank you". Sudėtingesni dalykai geriau sprendžiami su manimi telefonu, o ne su vairuotoju pakrovimo vietoje. Jis gali tiesiog nuspaust telefoną ir važiuoti toliau, jei kas blogai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Juridiškai – ne. Techniškai – kai kurie daro tai slapčia, bet aš to nedarysiu. Yra griežti taisyklės dėl keleivių prekybiniuose automobiliuose, ir draudimas gali baigtis labai liūdnai tiek vairuotojui, tiek man. Nenorėkite priversti vairotojo laužyti įstatymų. Geriau susitikti Lietuvoje prie sandėlio.

Ką daryti, jei vairuotojas užšoko ant grindų?

Tai retai nutinka, nes dirbame su protingais žmonėmis. Bet jei jis elgiasi nemandagiai arba kelia problemą, skambinkite man iš karto. Aš su juo kalbėsiu. Vieną kartą buvo toks atvejis, kad vairuotojas buvo pavargęs ir pradėjo šauktis dėl to, kad neįsivažiuoja į kiemą. Aš jam paaiškinau, kad už tai moka jis (klientas), ir reikia rasti sprendimą, o ne barškėti. Po to viskas nurimo.

Ar jie rūkoma mašinoje?

Draudžiama. Mūsų mašinos turi būti švarios, nes baldai įsigija kvapų. Nors yra tok senos mokyklos vairuotojai, kurie mano, kad jei langas atidarytas, tai nebeskamba. Bet aš griežtai stebiu šią situaciją. Jei jūsų baldai atkeliauja su tabako dvelksmu, praneškite, tai bus bauda vairuotojui.

Ar vairuotojas turi savo įrankius?

Taip, kiekvienas turi "bazinį" rinkinį – atsuktuvus, veržliarakčius, juostas. Jie gali pritvirtinti baldus viduje, kad jie neišsirinktų kelyje (kas, btw, nutinka dažnai, kai klientai pats įsirašo "gerai"). Bet dėl sudėtingo montavimo (pavyzdžiui, jei reikia pripjauti detalę) jie neįgali.

Kelionės pavojai ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei sulūžo baldas kelyje?

Tai blogiausia situacija, bet ji vyksta. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei aš sužinau, kad vairuotoja užplūdo lietus per atvirą kėbulą (kas neturėtų nutikti) arba staigiai stabdė ir spinta nukrito, mes atlyginame žalą. Reikia tik užfiksuoti pažeidimus pasirašant dokumentus (tuos kvitukus) kai atvyksta. Negalima gauti baldų, palikti juos garauje mėnesį ir tada skambinti, kad jie buvo sulaužyti.

Kiek laiko trunka kelionė iš Brutono į Lietuvą?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai apie 3–4 dienas. Vieną diena krovimas, viena kelionė per jūrą ir viena iškrovimas Lietuvoje. Bet Anglijoje yra toks dalykas kaip "traffic jam" (spūstys). Užfiksuotas atvejis – vairuotojas stovėjo prie Londono 8 valandas. Tada viskas pasislenka. Todėl niekada nepromise (žadu) tikslaus valandos laiko.

Ar dažnai pasibaigia degalai?