Vežu baldus iš Brighouse: visas tiesa apie pervežimus iš Jungtinės Karalystės

Sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinių Anglijos greitkelių spūsčių iki sofos, kuri staiga netilpo į liftą kažkur Huddersfield’e. Žmonės dažnai klausia, kokia yra logistika, kai tiesiog sakau: „vežu baldus iš Brighouse“. Atrodo paprasta – ikrauti, nuvažiuoti, iškrauti. Tačiau realybėje, ypač dabar, po „Brexit“, tai yra visa sistema, kurioje viena maža detalė gali viską sugadinti. Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių iliuzijų.

Pagrindiniai klausimai apie tai, kad vežu baldus iš Brighouse

Ar tikrai verta vežti baldus iš tokių mažų miestelių kaip Brighouse?

Dažnai klientai galvoja, kad jei ne iš Londono, tai kaina turėtų būti žymiai mažesnė. Brighouse yra Vakarų Jorkšyre, tai ne taip toli, bet tenka vairuoti per siaurus miesto centrus. Kai sakau, kad vežu baldus iš Brighouse, aš turiu omenyje, kad ten reikia specialiai planuoti maršrutą, kadangi sunkvežimis ten tiesiog pravažiuoti negali. Taip, verta, jei jūsų baldai yra brangūs ar jums patinka, tačiau reikia suprasti, kad „iš kaimo“ paimti kainuoja tiek pat, kiek iš Didžiojo Londono, dėl to paties darbo laiko.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Lietuvos?

Standartiškai, jei nieko nepasitaiko, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug tris–keturias dienas. Bet čia yra idealus variantas. Realiai, kai vežu baldus iš Brighouse, mes dažnai susiduriame su eismą M62 greitkelyje, kuris yra tiesiog košmara. Taip pat, jei reikia surinkti daugiau krovinių kelyje, galiu užtrukti ilgiau. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir kokią sąlygą turi švediškas (ar ne švediškas?) tralas.

Ar galite paimti dar kažką kelyje, ar tik vieną vietą?

Žinoma, mes nevažiuojame su tuščia mašina, tai būtų per brangu. Jei aš jau žadu, kad vežu baldus iš Brighouse, aš bandau surinkti krovinius aplinkiniuose miestuose, pavyzdžiui, Halifakse ar Leedse. Tai leidžia mums nukristi kainą klientui. Tačiau reikia suprasti, kad tada gali pavėluoti, nes reikia apvažiuoti penkias adresas. Kartais tai nusivilia, bet be to negaliu būti konkurencingas.

Kokiomis mašinomis vyksta pervežimas?

Daugiausia naudojame 3.5 tonų arba 7.5 tonų krovininius mikroautobusus. Jei reikia pervežti labai daug, tada važiuoja sunkvežimis su priekaba. Brighouse centre su sunkvežimiu važiuoti yra siaubingai sunku, ten siauros gatvės ir „sleeping policemen“ – tokie greičio mažinimai. Todėl, jei gyvenate pačiame centre, dažniausiai siūlau mažesnę mašiną, net jeigu teks daryti kelis reisus.

Ar saugu duoti brangius baldus?

Saugumas yra prioritetas, bet aš niekada nesakysiu, kad yra 100% apsauga. Kai vežu baldus iš Brighouse, viską užrašome į konosamentą arba važiavimo lapą. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, bet tik tada, jei mes patys įkėlėme ir užklijavome aikštelės. Jei klientas pats kažką uždaro ne taip, o paskui atsiskundžia, čia jau ne mūsų kaltė. Reikia būti sąžiningu.

Ką daryti, jei baldai netilpta į liftą namuose Lietuvoje?

Tai yra klasika. Vieną kartą vežėme didelę „John Lewis“ virtuvę į Vilnių, ir ten, pastatę ją prieš liftą, supratome, kad ji per 5 centimetrų per didelė. Turime nešti per laiptus aukštyn. Todėl, kai sakau, kad vežu baldus iš Brighouse, visada klausiu išmatavimų ne tik baldų, bet ir lifto, durų. Jei nešite patys – gera, jei mūsų komanda – tai papildomas mokestis už sunkų nešimą.

Ar imate ir paletus, ar tik „namų“ baldus?

Imame viską. Bet jei tai yra viena didelė padėklų siunta, tai gali būti pigiau rinktis kitą ekspeditorių, kuris specializuojasi tik paletų pervežime. Mes labiau orientuotam į „part load“ t.y. dalinius krovinius. Tačiau jei turite tris paletus ir dar spintelę iš Brighouse, tuomet viskas susidėlioja puikiai, mes tai paimame į tą patį reisą.

Ar galite išmontuoti baldus Anglijoje?

Taip, mūsų vairuotojai turi pagrindinius įrankius – atsuktuvus, raktus. Jie gali atsišluostyti stalą, nuleisti stalviršius, išmontuoti lovos. Bet aš neduodu garantijų, kad sugebės išmontuoti labai sudėtingą itališką sekciją per 15 minučių. Tokiu atveju geriau pasirūpinti meistru Anglijoje prieš mūsų atvykstant, o mes tik surinksime atgal.

Kaip susiskaičiuoja kaina už kubinį metrą?

Tai yra standartinė praktika. Matuojame tūrį (kubinius metrus) arba svorį, kas yra didesnis. Kai vežu baldus iš Brighouse, kaina dažnai priklauso nuo to, ar mes radome kitų siuntų toje pačioje kryptyje. Jei tu esi vienintelis klientas į Lietuvą tą savaitę, kaina bus „exclusive“ t.y. pilna mašinos kaina padalinta iš tavo kiekio. Tai brangu.

Ar reikia mokėti užpakalį Anglijoje?

Visada pageidaujama, kad klientas būtų patikimas. Bet dažniausiai imamas avansas (10–20%) sutartant, o likusi dalis – grynaisiais vairuotojui Lietuvoje arba pavedimu į sąskaitą prieš išvykstant. Nebuvo atvejų, kad žmonės nemokėtų, bet kartais būna pavėlavimų, kurios sukelia nervus. Geriau išspręsti finansus iš anksto, kad vairuotojas netyčia neišvežtų krovinių į sandėlį.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Vairuotojai žmonės, ne robotai. Gali užstringti ratai, gali būti avarija M6 greitkelyje. Jei sakau, kad vežu baldus iš Brighouse, aš duodu apytikslį laiką. Jei vėluojama valanda ar dvi – nesijaudinkite, mes skambinsime. Jei neatsiliepiame į telefoną – tikriausiai vairuojame arba miegame (reglamentai!). Rašykite man į žinutes, aš visada stengiuosi sekti situaciją.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kodėl kaina meta iš kartą aukštyn, iš kartos žemyn?

Kainos priklauso nuo degalų kainos (kur dabar siaubinga) ir kurso. Taip pat, jei mes tūrime tuščią mašiną grįžtant atgal iš Lietuvos, mes privalome užsidirbti. Todėl kaina svyruoja. Kartą galiu pasiūlyti gerą kainą, nes turiu krovinių grįžtant, kitą kartą – brangesnę, nes tenka važiuoti tuščia. Tokia verslo logika.

Ar į kainą įskaičiuotas PVM ar Muitų deklaravimas?

Kaina, ką nurodau, dažniausiai yra už transportą. Muitinės paslaugos (deklaravimas) yra atskiras mokėjimas, jeigu to reikia. Jei tu perveži naudotus asmeninius daiktus (Transfer of Residence), tai dažniausiai muitų nėra, bet reikia užpildyti formą. Už tą dokumentaciją imamas nedidelis mokestis, bet jis nėra įtrauktas į kilometrų kainą.

Ar galima apmokėti šiaulių parduotuvėje, o baldus paimti iš Brighouse sandėlio?

Tai įmanoma, bet sudėtinga. Mes ne esame parduotuvės kurjeriai. Jei pirkote parduotuvėje, o ji pasirašė sutartį su mumis, tai gerai. Jei tu nori, kad aš tiesiog nueičiau ir atsiimtų prekes už tave, aš turiu gauti pavedimą ar sutartį. Negaliu tiesiog taip paimti dalykų iš sandėlio be dokumentų, nes nebežinosiu, kas vyksta.

Kiek kainuoja papildomai nešimas į trečią aukštą be lifto?

Papildomai nešimas (manual handling) yra brangus. Vairuotojas vienas negali nešti 100 kilogramų sofos į trečią aukštą. Reikia padėjėjo. Tokiu atveju kaina skaičiuojama už valandą arba už kiekvieną aukštą. Geriau pasirūpinkite kaimynais ar draugais Lietuvoje, tai bus kur kas pigiau nei mums mokėti už dviejų vyrų darbą valandas.

Ar yra kokia nors nuolaida, jei vežate daug dalykų?

Žinoma. Jei turiu užpildyti visą 3.5 tonų mašiną, galiu padaryti nuolaidą. Tačiau reti klientai turi tiek daiktų iš vieno miesto. Dažniausiai tai būna kelios dėžės ir lova. Tada nuolaidos būna sunku padaryti, nes mašina tuščia. Bet pabandykime pasiderėti, aš visada einu į susitikimą.

Ar imate kortele ar tik grynaisiais?

Mūsų vairuotojai dažniausiai imą grynaisiais arba pavedimu į saskaita, nes jiems reikia degalų pinigų kelyje. Korteles Lietuvoje galima, bet Anglijoje vairuotojas negalės nuskaityti kortelės terminalo. Geriausiai padaryti pavedimą iš anksto, kad būtų mažiau galvos skausmo ir nereikietų ieškoti bankomato Brighouse centre.

Kas vyksta, jei klientas negali laukti ir reikia saugoti baldus sandėlyje?

Turiame sandėlius Brighouse ir Lietuvoje. Jei tu negali priimti kroviniuo iš karto, galime jį padėti į sandėlį. Bet tai kainuoja – sandėliavimas nėra nemokamas. Pirmos savaitės gali būti nemokamos (kaip dovaną), bet toliau reikia mokėti už vietą. Geriau derėkis laiką iš anksto.

Ar į kainą įeina draudimas?

Į standartinę kainą įeina pagrindinis transporto draudimas (Civilinė atsakomybė), jis dengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 EURų už kilogramą. Jei turiš brangų kūrinį ar elektroniką, reikia pirkti papildomą draudimą (All risk). Be jo, jei užgriūva krautuvas ir sudaužo televizorių, atlyginimas bus menkas.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Ar reikia EORI numerio asmeniniam pervežimui?

Jeigu tai yra asmeniniai daiktai ir tu esi registruotas gyventojas, kuris grįžta į Lietuvą (Transfer of Residence), EORI numeris nebūtinas. Bet jei tu esi verslininkas ir veži prekes, arba jei tu esi lietuvis, kuris gyvena Anglijoje ir siunčia dovanas, tai EORI galingai praverčia. Be jo, muitinė gali uždelsti siuntą. Manau, kad dabar taisyklės šiek tiek pasikeitė, geriau pasitikrinti oficialiame portale, bet aš visada rekomenduoju jį turėti.

Kokius dokumentus reikia pateikti muitinei?

Reikia krovinių sąrašo (Packing List), kur nurodyta: kas, kiek kainuoja, serijiniai numeriai (jei elektronika). Taip pat reikia pasų kopijų arba asmens kodo. Jeigu tai ne asmeniniai daiktai, reikia pirkimo-sutarties (Invoice). Be šių dokumentų, kai vežu baldus iš Brighouse, mes negalėsime išvykti iš Anglijos uosto.

Ar dažnai sustoja muitinė Lietuvoje ar Anglijoje?

Anglijoje kontrolės yra labai retos, jei tu važiuoji legaliai. Lietuvoje – dažniau. Jie skenuoja ir tikrina, ar nėra cigaretės ar alkoholio. Jei tu veži tik sofą ir stalą, tuomet tikimybė maža. Bet jei turi 30 dėžių su „nepamirštais“ daiktais, gali būti patikra. Svarbiausia – nerašyk klaidingai, kad nėra prekių, jei jos yra.

Kas yra „Transfer of Residence“ dokumentas?

Tai yra formulėlė, kuri leidžia atvežti baldus į EU be mokesčių, jei tu gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai persikeliai gyventi į Lietuvą. Reikia įrodyti, kad tu esi atsikėlęs (darbo sutartis, mokslas, gyvenamosios vietos deklaracija). Tai labai padeda sutaupyti, nes PVM ir muitai netaikomi. Tikrai verta pasirūpinti tuo iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ar gyvūnus su baldais?

Maisto negalima (išskyrus kūdikių miltelius ar vaistus – taisyklės griežtos). Gyvūnus galima, bet tik jei jie turi pasus, mikroschemas ir skiepytus. Be to, gyvūnas turi būti skirtingame skyriuje, o ne tarp baldų. Viena kartą klientas bandė įkišti šunį į dėžę su skalbiniu – mes neįleisėme, nes tai yra neteisėta ir pavojinga gyvūnui.

Ar reikia išpakuoti dėžes prieš pat kontrolę?

Kartais taip. Jei muitininkas įtaria, kad ten yra prekės, kurios nurodytos, jis gali pareikalauti atidaryti. Mes stengiamės viską uždaryti taip, kad būtų matyti iš išorės, kad nebereiktų griauti visko vėl. Jei tu visas dėžes užklijuojai juosta su savo parašu, tai padeda.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvai, skalbyklės)?

Galima, bet svarbu, kad jos būtų išdžiūvusios (be vandens). Šaldytuve turi būti išjungtas šaltiklis ir išimtos lentynos, kad nesudužtų. Skalbyklėje – užfiksuotas būgnas. Ten ne kas nors (tai yra, fiksavimo raktai). Nenukenksmės, bet vibracija gali sugadinti mašiną arba aplinkinius baldus.

Bėdos, pavojai ir realus gyvenimas

Buvote atveję, kad baldai sugedo kelyje?

Žinoma, ne vieną kartą. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė M1 greitkelyje, ant viršaus buvusi „IKEA” spintelė nuskrido ir užkabino kitą krovinių dėžę. Buvo daug triukšmo. Mes viską apmokėme iš draudimo, bet nervų klientui pridarėme. Todėl dabar viską tvirtiname juostomis (klijuotėmis ir raiščiais) labai atidžiai.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga arba sugenda mašina Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiam draudimą, kuris padengia kitos mašinos iškvietimą, bet tai laiko klausimas. Jei aš žadu, kad vežu baldus iš Brighouse, o mašina sugenda prieš išvykimą, aš turiu rasti kitą vairuotoją. Kartais tai trunka dieną, kartą dvi. Klientai pyksta, bet aš negaliu valdyti mechanikos.

Ar dažnai klientai paskutine minutę keičia planus?

Labai dažnai. Žmonės sako: „Atvažiuokite pirmadienį“, o paskui rašo: „Gal galite antradienį?“ arba „Aš išvyko į Ispaniją“. Kai keičiate planą mažiau nei 24 valandos iki išvykimo, aš turiu teisę reikalauti baudos, nes mašina jau surinkta ir kelias suplanuotas. Verslas yra verslas.

Ar buvo, kad raktų nebebuvo kaip perduoti namų savininkui?

Taip, buvo keista situacija Halifax’e. Klientas padavė raktus, vairuotojas užrakino namus ir išmetė raktus į kišenę. Važiuodamas atgal jis suprato, kad raktai nukrito kažkur degalineje. Teko važiuoti atgal ieškoti. Dabar mes draudžiame vairuotojams priimti raktus, nebent tai yra labai saugus dėžutės variantas. Geriau susitarti su agentu.

Ar galiu patikėti savo daiktus „random“ firmai iš skelbimo?

Nepatariu. Yra daug „pieninių“ vežėjų, kurie važiuoja be draudimo, be sutarčių. Jie pasiims pinigus, bet jei kas nutiks – niekas nebus atsakomybės. Aš dirbu legaliai 20 metų, turiu visus leidimus. Negerai, kai žmonės taupo 50 svarų ir praranda vertingus daiktus.

Kas daryti, jei Lietuvoje sniegas ir vairuotojas negali privažiuoti?

Žiema Lietuvoje gali būti komplikuota. Jei kaimo kelyje sniego gniaužtės, 7.5 tonų mašina nepravažiuos. Tada reikia arba laukti savivaldybės technikos, arba perkrauti į mažesnę mašiną (brangu). Aš visada įspėju – jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, pasirūpinkite keliu arba galimybe perkrauti.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais pavargstu nuo to paties. Nuolatiniai skambutys, rūpesčiai, degalų kainos. Bet kai matau laimingą šeimą, kuri gauna savo ilgainiui lauktus baldus iš Anglijos be jokių įbrėžimų, tai duoda energijos. Be to, Brighouse ir apylinkės gražios vietovės, visada įdomu važiuoti į naujas vietas.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei aš studentas?

Mes stengiamės būti lankstūs. Jei esi studentas ir grįži namo, turi tik kelias dėžes, galime sudėlioti tave su kitu klientu ir padaryti nuolaidą. Rašyk man tiesiogiai, pasakysk savo situaciją. Aš ne robotas, galiu pasiūlyti individualų sprendimą, jei tik turiu laisvos vietos.

Kodėl reikia gerti vandenį, o ne kavą prieš vairuojant?

Tai asmeninė patirtis. Viena kartą vairuotojas išgėrė per daug stiprios kavos ir dėl to buvo pernelyg neramus, darydavo klaidų vairuojant. Dabar sakau – geriam vandenį. Sveikata ir ramumas kelyje svarbiau nei kofeinas. Ypač kai tu veži brangų krovinią.

Ar turite „kontaktinio asmens“ Brighouse, kuris gali padėti?

Mes turime partnerių ten, bet ne visada jie gali atvažiuoti padėti įkelti. Dažniausiai tai yra sandėliai, o ne nešikai. Todėl, jei turi labai sunkų daiktą, reikia, kad pats klientas arba jo draugas būtų padėjęs. Nesiųsk savo senelio nešti pianino, tai pavojinga.

Ar dažnai pasitaiko, kad klientas pamiršta kažką pridėti į mašiną?

Kas antrasis kartas. „O, o, aš pamiršau tą dėžę prieš garažą!“. Jei mes jau išvažiavome 50 mylių, negalime grįžti. Reikės laukti, kada kitas reisas vyks į tą pačią zoną. Todėl visada prašau patikrinti visus kampus kieme prieš mūsų atvykimą.

Kokia pagrindinė taisyklė, kurią išmokote per šiuos metus?

Pagrindinė taisyklė – rašykite viską ant popieriaus. Niekada nepasitiki tik žodžiu. Jei klientas pažadėjo kažką padaryti ir nepadarė, o nėra rašytinio įrodymo – tai problemos. Sutartys, sąrašai, SMS žinutės – tai tavo draugas. Be to, kantrybė. Be kantrybės šioje srityje neapsieisi.

Išvada

Viso šito chaoso, kurį aš čia aprašiau, pabaiga yra paprasta – kai aš sako, kad vežu baldus iš Brighouse, aš noriu, kad tavo daiktai pasiektų namus saugiai. Nerašau čia mokslo straipsnių, tiesiog pasakoju, kaip yra. Kartais bus vėluota, kartais bus brangu, kartais vairuotojas bus nuobodus, bet baldai atvyks. Jei reikia patikimo žmogaus, kuris nebijoa rūpesčių ir žino Anglijos kelių ypatumus, susisiekite. Geriau išklausyti tiesą iš karto, nei vėliau gelbėtis iš bėdų.