Vežu baldus iš Brigg: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl kainos ne visada vienodos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas kitoks. Ypač kai kalba eina apie konkrečias vietoves, tokias kaip Brigg. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, po visų tų Brexit triukšmų. Aš ne dėl to, kad nusiskundžiu, tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsileidžiate. Kai sakau, kad vežu baldus iš Brigg, tai ne tik vairavimas, tai ir nervai, ir dokumentai, ir pačios Anglijos specifika, kuri kartais sukelia netikėtumų. Taigi, štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio lakštinio.

Pagrindiniai klausimai apie patį procesą

Kiek laiko užtrunka tas vežimas iš Brigg?

Tai labai klaidingas klausimas, nes niekada negaliu pasakyti tiksliai. Viskas priklauso nuo to, ką reikia daryti. Jei tai būtų tiesiog važiavimas tuščia, tai galėčiau pasakyti, bet aš vežu baldus iš Brigg, turiu surinkti daiktus, juos užfiksuoti. Paprastai tai trunka apie savaitę nuo to momento, kai susitariame, iki atvykimo į Lietuvą, bet jei įvyksta kažkas nelaukto – pvz., britų muitinės arba kelių darbai – tai gali užtrukti ir ilgiau. (Na, bent jau tikiuosi, kad ne daugiau nei dvi savaitės).

Ar tikrai vežate iš pačio Brigg miesto?

Taip, važiuoju, bet čia yra vienas smulkus niuansas. Brigg nėra didelis miestas, ten gatvės siauros, ypač senamiestyje. Jei ten gyvenate ir galimas didelis sunkvežimis, gali būti bėdų. Vakar vienas klientas buvo pasakęs, kad važiuoju tiesiai prie namo, bet paskaičiavau matmenis ir supratau, kad ten reikės mažesnės mašinos. Taigi, taip, vežu iš Brigg, bet kartais reikia statyti mašiną arčiau pagrindinio kelio ir perkrauti. Tai ne jokia problemą, tiesiog reikia žinoti iš anksto, kad nesusitiktume prieš vartus.

Kokia bendra kaina už tokį maršrutą?

Nėra vienos kainos. Nieko panašaus. Aš negaliu čia parašyti skaičiaus, nes tuomet kiti tuos skaičius kopijuos, o paskaičiuoti, kai vežu baldus iš Brigg, reikia atsižvelgiant į tūrį, kiekvieną kartą skirtingai. Jei tu tur tik kelias dėžes, tai bus brangiau vienam kvadratiniam metrui nei jei tu užpildysi visą furgoną. Taip pat degalų kaina šiuo metu... o dieve, jokia ji. Taigi, geriausia siųsk sąrašą dalykų, aš paskaičiuosiu tūrį m³ ir tada galėsiu pasakyti realų skaičių, o ne fantaziją.

Ar apdraudžiate krovinį kelyje?

Žinoma, turime draudimą, bet... čia yra vienas dalykas, kurį visi praleidžia. Draudimas padengia tik tuo atveju, jei aš suklystu. Jei tu pats supakuoji porcelianą į plastikinį maišelį ir jis sugenda, draudimas to nedengia. Kai vežu baldus iš Brigg, stengiuosi padaryti viską tvarkingai, tarpai užpildomi, bet jei įdėtum į dėžę vazą be putų, nebesigincyk. Yra CMR draudimas, jis yra privalomas, bet jo ribos dažnai nebetenkina brangių dalykų savininkų. Geriau pasidomėk dėl papildomo draudimo, jei turi kažko labai vertingo.

Ar įeina ir įkėlimas į kainą?

Įprastai į kainą įeina tiek, kiek galiu padaryti per vieną ar dvi valandas. Jei turi penkių aukštų namą be liftą, ten turi kažką prisidėti už tuos kalnus. Aš jau nebe pirmas jaunikas, nors ir stipvus. Taigi, standartinis įkėlimas yra įskaičiuotas, bet jei tai yra sudėtingas logistinis iššūkis Brigg centre, kur reikia nešti per pusę miesto, tada kalbėsimos atskirai. Geriau iš karto nufotografuoti laiptus, kiek toli nuo mašinos reikės nešti.

Visokeriopa painava su dokumentais ir Anglija

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš JK?

Dabar, po Brexit, tai tikras šou. Reikalingas ne tik sąrašas, bet ir specifiniai deklaracijos formos. Kai sakau, kad vežu baldus iš Brigg, aš turėčiau iš anksto gauti iš tavęs paso duomenis arba asmens kodą, nes be to neišsiunčiu T1 deklaracijos. Be to, jei perveži naudotus daiktus, reikia "Transfer of Residence" dokumentų, kad nemokėtum mokesčių. Jei to nepadarysi iš anksto, muitinė Lietuvoje sustabdys mašiną ir reikės mokėti PVM ir muito. Pasidaryk žinias, laukia nesubrendusiems.

Ar pasirūpinate muitinės išankstiniais deklaravimu?

Žinoma, jei tu duodi man duomenis laiku. Bet jei tu man atsiunti sąrašą vakare prieš pat važiavimą, aš nebegaliu nieko padaryti. Sistema užsidaro tam tikru laiku. Tada važiuojame "ant ratų" (tiksliau - be formalumų), o tai kainuoja brangiau. Aš stengiuosi padaryti viską legaliai ir tvarkingai, kai vežu baldus iš Brigg, bet aš negaliu būti burtininkas, jei tu savo ruožtu elgiesi protingai. Muitinė dabar yra labai griežta, tikrai ne toks, kaip buvo anksčiau, kai galėjai praslysti su rankiniuku.

Kas nutinka, jeigu trūksta koks nors dokumentas?

Tada mašina stovi sienoje. Ir mokėsi stovėjimo mokestį. Tas mokestis didėja kiekvieną valandą. Vieni klientai galvoja, kad aš esu kalėjimas ir galiu kažką išpešti iš muitininko, bet ne, aš tik vairuotojas ir ekspeditorius. Jei trūksta paso kopijos arba deklaracijos, mes laukiam. Ir žinok, tą laiką mokėsi ne tik laikas, bet ir mano nervai. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykimą.

Ar galima vežti maistus ar vaistus?

Maistas galimas tik tam tikros rūšies, uždarytas, nevienintelis egzempliorius. Bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Nes taip, aš vežu baldus iš Brigg, o ne šaldytuvą. Jei sugenda mašina su šaldymu arba bus muitinės patikra, tu prarandsi visus tuos produktus. O vaistai... geriau turėt receptą su savimi, jei jų daug. Bendrai, vengkite pervežti tirštus skysčius, gali būti problemų su nutekėjimu, jei dėžė nukrista. Nekelkime rizikos dėl kepyklės duonos.

Ar reikia mokėti mokesčius už naudotus baldus?

Jei tu esi gyvenęs Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti į Lietuvą gyventi amžinai, tu neturi mokėti. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei tu nusipirko sofą iš "eBay" Brigg mieste ir nori atvežti ją į Lietuvą parduoti, tada gausi sąskaitą už PVM ir muito mokestį. Aš turiu būti labai aiškus su tavim dėl to, nes po to, kai vežu baldus iš Brigg, vengiu konfliktų muitinėje. Pareikšk tiesą ir bus gerai.

Techniniai niuansai ir pakavimas

Kaip geriausia supakuoti baldus pačiam?

Gerai, klausimas yra geras. Nenaudokite senų laikraštį, jie nieko netraukia. Pirkite burbuliukų plėvelę, o geriau – užpildymo putas, jei turi šiąudų. Sofą reikia apvynioti, o ne tik uždėti ant ją kilimą. Kartais atvykstu į sandėlį Brigg, o ten viskas stovi atvira. Aži, kaip aš tą gabena? Jei tu nusipirkai pakavimo medžiagas, tai puiku, jei ne – galiu nupirkti už tave, bet tai papildomai kainuos. Nekelkime kvailų rizikų su brangiais dėvėjimo kampiešais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalą iškelkime kojas, spintą nuimkime duris. Labai sunku gabenti sublovintus spintas angliškose duryse, jos yra siauros. (Tikrai siauros, kartais net netilptu ir sofos įlėjimas). Jei negali ar nenori išmontuoti pats, aš galiu atvežti įrankius, bet tai užtrunka. Paprastai, kai vežu baldus iš Brigg, laukiu, kad klientas būtų pasiruošęs. Nėra nieko keisčiau, nei atvykti ir gaišti valandas su atsuktuviniumi.

Ką daryti su technika, televizoriais?

Televizorių geriausia įdėti į originalią dėžę, jei jos dar turi. Jei ne, tada reikia tvirtos dėžės ir daug putų. Ekranai sudūžta labai lengvai, ir man buvo keletas situacijų, kai klientai sakydavo "o, jis stovėjo ant sofos". Na, va, ant sofos nėra saugiausia vieta kelyje. Technika turi būti fiksuota, kad ji nešoktų viršutiniame "palėpės" lygyje, jei ten krauname. Aš asmeniškai stengiuosi jos neberašyti, arba rašau tik atsakomybę netrikdančią.

Ar galima krauti į mašiną savo dėžes su smulkmenomis?

Galima, bet turi būti žymėjimas. Negaliu atspėti, kas yra viduje, jei čia "Misu dėžė". Jei ten yra kieti daiktai, viršuje negaliu dėti kojų nuo lovos. Tvarka mašinoje yra svarbi dėl stabilumo. Aš stengiuosi viską sudėti kaip lego, bet jei turi dešimtis maišelių su drabužėmis, tai gerai, užpildo tarpus. Jei dėžės su knygomis – tada būna sunkiau svoriu centruoti.

Ar saugu vežti pianiną ar kitus sunkius daiktus?

Pianiną... o Dieve, tai atskira istorija. Brigg mieste to nemažai, senų namų. Ne kiekviena mašina gali paimti 300 kilogramų instrumentą be liftų. Reikia specialios technikos, o ne tik mano nugaros. Jei turi pianiną, pranešk iš karto. Aži, aš negaliu tiesiog jį užkelti su draugu, mes nubręsim nugarą. Tai kainuoja brangiau ir reikalauja spec. įrangos. Nežinau, gal kas kuris mano kolega ir drįsta, bet ačiu, ne.

Pinigai, terminai ir nepageidaujami siurprizai

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai imu 30-50 proc. avansą, kad aš galėčiau užfiksuoti datą ir užsisakyti bilietus į keltą. Likusią dalį – gavęs daiktus Lietuvoje. Taip yra saugiau ir tau, ir man. Buvo atvejų, kai žmonės mokėdavo visą iš karto, o paskui būdavo nepykstantys dėl pavėlavimo. Dabar, kai vežu baldus iš Brigg, laikausi šios taisyklės, nes nėra noro gintis su žmonėmis dėl pinigų grąžinimo, jei kas kas nors nutinka. Avansas garantuoja, kad aš nevažiuoju tuščiom.

Kas nutinka, jei delstu su atvykimu į sandėlį?

Jei tu nedainuoji, tai aš turiu dirbti. Aš negaliu laukti valandą Brigg gatvėje, nes užeina mokestis už stovėjimą. Yra vartotojų baudos, kurias keltų kompanijos skaičiuoja minutėmis. Jei tu vėlai, aš privalau važiuoti toliau arba turi mokėti mano laiką. Kartais aš galiu palaukti 15-20 minučių, jei turiu gerą nuotaiką, bet ne valandą. Geriau būk vietą laiku, nemanau, kad tai per daug prašoma.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos?

Visada galima šnekėtis, bet ne iki begalybės. Koks yra mano limitas? Nežinau. Jei tu turi pilną furgoną, galiu numesti šiek tiek, nes man nereikės ieškoti kito krovinio toje pačioje pusėje. Tačiau jei tu veži vieną kėdę, tai mano kaina yra fiksuota, nes daugiau jau nieko nenukrisiu. Kaina susideda iš kuro, kelties, mano darbo. Kur aš turiu nukirpti? Iš kuro? Aš negaliu degti vandens. Taip pat, dažnai kainos didėja, kai būna „aukštas sezonas“.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Bent jau manau, kad tai yra kuro kaina ir keltų bilietų kaina. Keliai Anglijo taip pat blogi, daug darbų, tai važiuojame lėčiau. Ir, žinoma, kiek laiko trunka įkėlimas. Jei aš turiu samdyti darbuotojus Brigg pusėje, tai irgi kainuoja. Viskas susideda iš mažų dalykų. Aš negaliu būti pigesnis už "Gumtree" skelbimus, nes aš duodu garantiją, draudimą ir atvykstu pagal laiką.

Ar yra kazino dalykų, kurių nepervežiate?

Nedarysiu narkotikų, ginklų (net ir sportinių be leidimų), pavojingų cheminių medžiagų. Tai akivaizdu, bet kartais žmonės bando įmesti į dėžes keletą butelių alkoholio virš ribos. Aš vežu baldus iš Brigg, ne kontrabandą. Muitinė turi šunis, jos uosti viską. Nedarykime mums abiem problemų dėl keleto degtinės butelių. Geriau tu tai gerk pats arba vežk legaliai, deklaruodamas.

Kokios yra dažniausios problemos kelyje?

Dažniausiai – vėlavimai dėl techninių gedimų arba eismo įvykių M25 žiede. Anglija yra stovi. Ir dar kartais klientai nurodo neteisingą adresą Brigg, arba paskutine minutę keičia vietą. Tai sukuria chaosą. Ir, žinoma, problemos su kiltais. Jei jūra yra audringa, keltas neplaukia. Tada mes stovim ir laukiam. Negaliu važiuoti vandeniu. Tai gamta, su ja nenukovai.

Asmeninės patirties ir klientų istorijos

Ar buvote atvejų, kai dinges kažkas brangaus?

Buvo, ir ne kartą. Vieną kartą klientas norėjo, kad ačiu pervežiau brangų vintage veidrodį, įdėtą į seną šiaudinę dėžę. Aišku, jis sužlugo. Kitiems klijai atsilošė nuo karščio. Kai vežu baldus iš Brigg, aš visada pasakau – pakavimas yra pusė sėkmės. Jei tu taupi ant burbuliukų, tikėkis, kad kažkas sugers. Nemanau, kad reikia būti genijumi, kad tai suprastum. (Na, bent jau man taip atrodo).

Kaip elgiatės su nepagystančiais klientais?

Stengiuosi ramiai paaiškinti situaciją. Kartais padeda, kartais ne. Yra žmonių, kurie kaltina mane dėl to, kad Anglija meto lietų ar kad muitinė lėtai dirba. Aš turiu būti psichologas čia. Kart tiesiškai pasakau – "žiūrėk, čia ne mano kaltė". Tiesiogumas dažnai veikia geriau nei užsimaldymas. Bet dažniausiai klientai normalūs, supranta, kad tai ne lengvas verslas.

Ar atsimenate keisčiausią daiktą, kurį teko vežti?

Važiavojau vienąkart su didžiule kolekcija senų žaislų. Viskas supakuota kaip muziejaus eksponatai. Vyras buvo tikras fanatikas. Arba dar teko gabenti krepšinio aikštelės grindis, kas buvo labai keista, nes jos buvo didelės ir sunkios. Bet kai sakau, kad vežu baldus iš Brigg, tai "baldai" gali būti interpretuojami plačiai. Kartais tai viskas, kas neprilipa prie grindų.

Ką daryti, jei atvykstate, o nėra kam priimti?

Tai baisiausia scena. Aš stoviu prie vartų, skambinu, niekas neatsiliepia. Tuomet reikia važiuoti į sandėlį Lietuvoje, krauti į savo atsakomybę, o tai kainuoja papildomai pinigų vietai. Be to, galiu būti užimtas kitomis siuntomis, tai ne visada įmanoma. Prašau, duokite bent vieno telefono numerio, kuris veiktų. Nekelkite man rūpesčių dėl to, kad jūs užmigote arba pamiršot.

Ar rekomenduojumėte vežti baldus dalimis?

Kai turi daug daiktų, dalinis krovinys (daline) gali būti pigesnis, bet ilgiau laukti. Aš surinkinėju mašinas iš skirtingų vietų. Jei nedidelis siuntinys iš Brigg, gali likti laukti, kol surinksu likusią dalį. Jei tau skuba, mokėk už pilną furgoną arba tiesiog tuos kubus. Patiems klientams dažniausia patogiau sulaukti savaite ilgiau, bet sutaupyti šimtą ar du. Nebent turi iškeltą namus tą pačią dieną.

Kaip atrodyti jūsų mašina?

Turiu įvairių. Nuo 3.5 tonų iki didelių sunkvežimiai. Viskas priklauso nuo tavo krovinio dydžio. Brigg gatvės lemia pasirinkimą. Mažesnė mašina yra lankstesnė, bet didesnė talpina daugiau. Aš pasirenku pagal tai, ką matau iš tavęs gautų nuotraukų. Negaliu važiuoti 20 tonų gigantu į gyvenamąjį rajoną, kuriuose mašina net sustoti negali be specialios leidimo.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kartais, jei užmokestis tinkamas arba situacija verčia. Bet standartiškai pildau maršrutus savaitę. Jei tu nori, kad ačiu atvyktų sekmadienį, tai gali būti, bet brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas, nors kai kurie firmos tai pamiršta. Aš stengiuosi būti sąžiningas. Jei aš sakau "ne", tai "ne", o ne "galbūt už dvigubą kainą".

Kokius patarimus duotumėti besirenkantiems pervežėją?

Nežiūrėk tik į kainą. Žiūrėk į atsiliepimus, ar jis turi realų adresą, ar ne tik telefono numerį. Yra nemažai "pustukų", kurie pasiims pinigus ir dingsta. Kai sakau, kad vežu baldus iš Brigg, aš turiu įrodymų – nuotraukų, sutarčių, istorijos. Pasidomėk, ar jis kalbi lietuviškai, ar supranta tavo problemas. Komunikacija yra pusė sėkmės. Ir nerašyk jam po nakties, klausdamas, kur jis yra, jis gali miegoti.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelyje atvejų taip, jei vairuotojas leidžia dalintis būsena. Bet ne visada, nes kai kurie tiesiog užgesina telefoną arba yra vietose be ryšio. Ypač Vokietijoje arba kalnuose. Aš stengiuosi rašyti bent kelis kartus per dieną – "čia aš", "perėjau būstą". Tikėkis, kad nebus GPS sekimo kaip taksio, bet informacija bus.

Pabaigos smulkmenos

Kas daryti, jei atvykęs pastebėjau trūkumą?

Susisiek su manimi iš karto. Geriausia su nuotrauka. Aš turiu knygą, kurioje viskas užrašyta. Jeigu mes pasirašėme, kad viskas tvarkoje, o vėliau radai įbrėžimą, tai bus sunkiau įrodyti. Aš visada siūlau patikrinti daiktus prieš man išvažiuojant iš Lietuvos. Nekelkime problemų į dieną po atvykimo.

Ar galima vežti gyvūnus?

Na, tai klausimas ne man, o keltų kompanijoms ir veterinarinėms tarnyboms. Katiną ar šunį galima, jei turi visus pasus ir čipus. Bet turi būti specialus gardelės. Aš negaliu leisti šuni būti laisvame furgone su baldais. Tai saugumo reikalavimas. Žinok, aš myliu gyvūnus, bet ne jų kailius ant mano sofos.

Ar reikia gerti vairuotojui?

Kai kurie klientai siūlo alų ar ką stipresnio. Aš atsisakau. Turiu vairuoti tūkstančius kilometrų su tavo turtu. Nenorėčiau, kad jis būtų sugadintas dėl mano silpnumo. Geriau pasiūlyk kavos arbatos, tai bus labiau įvertinta. (O ir manau, kad už vairą geriau gerti vandenį, tiesa?).

Ar rekomenduojumėte iš Anglijos vežti viską?

Ne viską. Senus spinteles, kurios jau byra, galima palikti ir nusipirkti naujas Lietuvoje. Degalai ir darbas kainuoja, kartais neapsimoka vežti kūgio. Aš pasakiau vienam klientui – "palik tą čia, tai šiukšlės". Jis nupirko naują ir buvo laimingas. Vertink savo turtą objektyviai.

Kaip apmokesti už išlaidas Anglijoje (pvz., mokesčius už tiltus)?

Daugumoje atvejų tai įskaičiuota į mano kainą. Bet yra vietų, tokių kaip Londonas (mokesčiai už užterštumą ULEZ), kur reikia mokėti atskirai. Jei tu gyveni toli nuo Brigg, pavyzdžiui, pietų Anglijoje, tada gali būti papildomų mokesčių. Aš visada apie tai pranešu iš anksto, kad nebūtų siurprizų.

Ką daryti, jeigu daiktų tampa mažiau ar daugiau nei planavau?

Apie tai pranešk iš karto. Jei daugiau – reikės skaičiuoti naują tūrį. Jei mažiau – galiu atiduoti pinigus atgal (avansą) arba pridėti kažką kito. Aš ne pirmą kartą matau, kaip žmonėms paskutine minutę sunku atsiskaityti su daiktais. Nekantraujimas čia nepadės.

Ar yra garantija, kad viskas atvyks saugiai?

Garantijos gyvenime nėra, bet aš duodu visą įsidėmėjimą. Turiu patirties, turiu įrangos. Esu atvežęs tūkstančius krovinių. Tikimybė, kad kažkas atsitiks, yra, bet ji maža, jei mes abu dirbamame sąžiningai. Tavo užduotis – supakuoti, mano – nuvežti. Taip tai veikia jau 20 metų.

Apibendrinimas

Viskas aprašyta čia tikrai atrodo sudėtinga, tačiau iš tikrųjų tai kasdienė rutina, kai žinai, ką darai. Pagrindas yra komunikacija ir pasitikėjimas. Nenorėčiau, kad jūsų patirtis, kai reikia vežti baldus iš Brigg ar bet kurios kitos vietos, būtų nepavykus. Pasidomekite dokumantais iš anksto, gerai supakuokite turą ir būkite sąžiningi dėl apimties. Tada ir man lengviau dirbti, ir jūs galite ramiai laukti atvykimo. Sėkmės kelyje, ir jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, geriau išklausyti keistą klausimą, nei vėliau spręsti problemas.