Vežu baldus iš Bramhall: praktinis vadimas pervežant turtą į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kad mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo tik vairuotojo pažymėjimo ir alkoholio deguonių sąnaudų lapo, iki šiandieninių pilnos dokumentacijos chaosą su Brexit. Klientai dažnai klausia, kuo ypatingas pervežimas iš Bramhall, ir atsakymas paprastas – niekuo, nebent tuo, kad ten gyvena žmonės, kurie turi puikių, brangių baldų, bet dažnai neturi supratimo apie Anglijos geometriją. Kai sakau „vežu baldus iš Bramhall“, aš turiu omenyje ne fizinį judėjimą A taške į B tašką, o visą tą galvą skaudančią procesą, susijusį su vietinėmis taisyklėmis, siaurais gatvės irais ir tuo, kad klientas visada pasako, „turėsiu tik keturias dėžutes“, o prie to pačio laukia trys sofos ir stovas po televizorių. Čia ne vakarietiškas filmas, čia realus gyvenimas ant M6 kelio.

Bendros klausimai apie procesą ir organizavimą

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kai tu pats nusprendi. Vieni klientai skambina ryte, o vakar jau nori, kad aš būčiau jų kieme su „volu“. Mano atveju, aip turiu keletą reguliarių maršrutų, tai jeigu pasiseki, galiu įsmeigti tave į grafiką per savaitę-dvi. Bet dažniausiai reikia planuoti maždaug mėnesį iš anksto, ypač jei kalbame apie šventes ar vasaros periodą, kai visi veža vaikus į mokyklas ir grįžta atostogauti. Geriau skambinti ankščiau, nei verkti paskutinę minutę. Aš ten nieko neliečiu – dokumentus reikia surašyti, o tai užima laiką.

Ar jums patys reikia išmatuoti baldus, ar aš galiu tai padaryti?

Geriau, kad tu tai padarytum. Aš galiu tik spėti pagal tavo nuotraukas, o nuotraukos, žinoma, visada meluoja – jos visada daro erdvę atrodyti didesne. Jeigu turi nors truputį abejonių, paim ruletę ir užsirašyk ilgius, aukščius, plotis. Tu turi suprasti, jeigu aip atvažiuoju ir mano „volve“ netilps tavo sofa į angą, aš nebegaliu jos suapvalinti. Tai tavo rizika, jei pateiksi blogus duomenis. Bet paprastai, jeigu atsiunti normalius matmenis, aš jau žinau, ką ir kaip kraunasi, nes po 20 metų turiu akį išmanantį.

Kas nutinka, jei aš susirgou ir negaliu važiuoti?

Tai gyvenimas. Jeigu žmogus susirgo, tai jis susirgo. Aš negaliu jo išvežti jėga. Mes paprasčiausiai perkeliame važiavimą į kitą datą. Žinoma, jeigu tai pasidaro paskutinę minutę, gali kilti problemų dėl to, kad aš jau buvau suplanavęs kitus krovinius tais pačiais datais, bet... ką darysi. Sveikata svarbiau. Štai prieš metą viena klientė susirgo vieną dieną prieš išvykimą, mes viską pavėlavome tris dienas, ir viskas nutiko gerai. Nereikia panikuoti.

Ar imate savo žmones padėti krauti, ar aš turiu rasti?

Aš važiuoju vienas. Turiu savo rankas, o jos galėčios nulenkti ir pakelti apie 25 kilogramus, bet ne daugiau. Jeigu turiš pianiną ar didžiulę sekciją, aš tikrai nešiosiu ją vienas. Tada turi rasti kaimyną, draugą ar tą vadybininką, kuris visada žada, kad kas nors padės, bet pats niekada nieko nekelia. Esu matęs viską. Geriau pasirūpink kelių stiprių vyrų pagalba iš anksto, arba susitarkime, kad aš pasiimu sau pagalbininką iš Lietuvos, bet tai kainuos brangiau.

Ar galima vežti ir kitus daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, kas tas „tik baldai“? Žmonės dažnai veža dviračius, sodininko įrankius, net žirklės trimerius. Pagrindas tas pats – turi būti įkrauta ir užfiksuota sąskaitoje. Negaliu vežti nieko, kas yra draudžiama arba ką sulaiko muitinė, tokiu kaip alkoholis dideliais kiekiais ar tabakas be mokesčių, bet asmeniniai daiktai, knygos, lėlės – viskas keliauja. Vieną kartą net vežiau vokiška senovinę mėsmalę, tai buvo įdomus krovinys.

Ką daryti su raktais nuo namų Bramhall?

Tai dažna problema. Jeigu tu jau išsikraustei ir išvykai iš šalies, o aš turiu paimti baldus iš tuščio namo, kur aš gausiu raktus? Paprastai klientai palieka raktus pas kaimynus arba padeda juos į saugyklos dėžutę su kodu, bet štai prieš savaitę vienas klientas pamiršo pranešti kodą ir aš teko laukti gatvėje valandą, kol jis atsibudo Lietuvoje. Būk atidus ir pranešk man, kur raktai yra. Aš ne magicianas, negaliu atidaryti durų pirštu.

Kaina, terminai ir mokėjimas

Kiek kainuoja vežti baldus iš Bramhall?

Niekas negali pasakyti iš karto. Kas turi būti įkelta? Kur į Lietuvą važiuoju? Jeigu į Vilnių, tai viena kaina, jeigu į Klaipėdą – kita, tai nenuostu taip pat. „Vežu baldus iš Bramhall“ paslauga kainuoja nuo kelių šimtų eurų už mažą kiekį iki kelių tūkstančių, jeigu tai pilnas namų išsikraustymas. Benzino brangumas, pervažiavimas per Lamanšą, visokie mokestiai už šiukšles Anglioj – tai viskas susumuojama. Parašyk man sąrašą ir aš paskaičiuosiu.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglioj niekas nebenaudoja grynųjų, viskas kortelėmis. Lietuvoj gal, bet aš juos nebesučiu. Geriau pervesti į sąskaitą. Yra buvę atvejų, kai žmonės bando davėti pinigus rankose, bet aš draudžiu. Viskas turi būti oficialu, kad nėra klausimų iš VMI ar mokesčių inspekcijos. Sąskaita-faktūra, pervesta suma – tai gryna literatūra.

Kada reikia apmokėti?

Dažniausiai imama depozitas apie 30 proc. sudarant sutartį, o likusi dalis – kai krovinys yra pakrautas arba kai jis atkeliauja į tikslo vietą. Aš nesu bankas, negaliu dirbti iš anksto. Yra buvę, kai žmonės mokėjo viską iš karto po sutaikytos kainos, tai patogu ir jiems, ir man – nereikia suktis su pinigais vėliau, kai tu jau pavargęs po kelionės.

Ar kaina gali pasikeisti tarp sutarties ir važiavimo?

Gali, bet tik tada, jeigu pasikeičia sąlygos. Jeigu tu saki, kad turi 5 kubinius metrus, o prie to pačio pasirodo 10, tai aip nelabai galiu vežti tą už tą pačią kainą. Benzino kainos aš nebegaliu prognozuoti – šiandien 1.30, rytoj gali būti 1.50. Tačiau aš stengiuosi laikytis žodžio. Jeigu aš pats suklystu su skaičiavimais, tai mano problema, aš prisiimuu. Bet jeigu tu paslėpsi daugiau daiktų, mums teks kalbėtis apie papildomą mokėjimą.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo sistema, jei aš atšaukiu?

Jei atšauki 2 dienas prieš važiavimą, tai depozito negrąžinu, nes aš jau atsisakiau kitų darbų. Jeigu praneši savaitę ar anksčiau, galima viską sutvarkyti be nuostolių. Aš žinai, kaip yra – gyvenimas. Vienas klientas turėjo problemų su pirkimo-pardavimo sutartimi namams Anglioj, mes perkėlėme viską per mėnesį. Be problemų. Pokalbis užduo viską.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Sąskaita per banką (SEPA ar tarpbankinis pavedimas) yra geriausias variantas. Dabar dar yra „Revolut“, „PayPal“ (nors jis ima didelius procentus, todėl nelabai gera idėja). Angliškos „Wise“ sistemos irgi veikia gerai. Svarbiausia, kad pinigai būtų mano sąskaitoje prieš tai, kai aš išvažiuoju iš Anglijos su turtu, nes kitaip – nebevežu.

Bramhall regionas ir Anglijos specifika

Ar sunku važiuoti su dideliu sunkvežimiu Bramhall centre?

Bramhall – tai ne Londonas, bet gatvės yra siauros, o vietiniai gyventojai statė savo namus be pagalvojimo apie sunkvežimius. Ten daug viktorinių namų, kur tūkstantis metų niekas nepasikeitė. Jeigu turi didelį „Volvo“ su priekaba, aš galiu tiesiog nelipti į tą gatvę. Tada reikia arba naudoti mažesnę transporto priemonę (jei turiu tokios galimybės tą dieną), arba nešti daiktus rankomis nuo pagrindinės gatvės. Turėk omenyje – parkavimas ten yra kosmosas.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Kartais reikia. Ypatingai jeigu ten yra geltonos linijos ar „loading only“ juostos. Aš dažnai tiesiog sustoju ir įjungiu „avarines“, turiu laiko maždaug 20-30 minučių pakrauti. Jeigu tai ilgesnis proces, gali atvažiuoti „warden“ ir paduoti baudą. Tuomet baudą moka klientas, nes aš negaliu to prognozuoti. Geriau rasti vietą privažiuojamajame kelyje, jeigu tokia yra, arba užsirašyti leidimą (permit) iš „Stockport“ tarybos, bet tai trunka amžinumą.

Ar dažnai važiuojate į Bramhall?

Aip važiuoju reguliariai, nes ten gyvena daug lietuvių, ir ne tik. Ten yra gana didelė lietuviška bendruomenė, ypač netoliese esančiuose Cheadle ir Stockport rajonuose. Taigi, kai sakau „vežu baldus iš Bramhall“, aip dažnai ten pat turiu ir kitus užsakymus gretimame Hewell ar Woodford rajone. Tai leidžia man siūlyti geresnes kainas, nes aš nevažiuoju tuščias atgal.

Kaip elgtis su Anglijos muitinės dokumentais (Exit Declaration)?

Nuo „Brexit“ tai tapo košmaras. Anksčiau – tiesiai ir į Lietuvą. Dabar reikia pildyti „Exit Summary Declaration“ (EXS). Negaliu tiesiog važiuoti, turiu gauti MRN numerį. Tai užtrunka laiko, reikia tiksliai nurodyti svorius ir vertes. Jeigu pateiksi neteisingą informaciją, gali užstrigti uoste ar prie Britanijos sienos (net jeigu fizinės sienos nėra, kontrolė yra virtuali ir griežta).

Ar yra kokių nors problemų su vietiniais gyventojais?

Anglai yra labai draugiški, tol, kol užkeli „volve“ ant jų žolės. Jeigu užliksi kaimyno kiemą ar užblokuoji kelias, gali būti didelis skandalas. Buvau atvejų, kai moteris išėjo šaukti, kad užkėliau ant jos gėlių. Tad reikia važiuoti labai atsargiai. Ir nepamiršk – Anglioj visur yra kameros. Jeigu padarysi bruožą, kortelė ateis vėliau.

Pakavimas, saugumas ir techninės problemos

Ar reikia išpakuoti baldus prieš kraunant?

Ne, būkia protu. Ką aš vežiu – tą vežu surinktą. Išrinkimas tavo namuose Lietuvoje įeina į kainą (paprastai), bet jeigu tu jau išrinksi viską Anglioj, tai gausi daugiau vietos, bet rizikuoji, kad prarasi varžtus ar priešraktus. Geriau palikti didelius daiktus surinktus, o smulkesnius dėti į dėžes. Vieną kartą (aišku, ne aš, bet mano pažįstamas) išrinko spintą Anglioj ir po to negalėjo surinkti atgal – varžtų liko trūksta.

Kokias medžiagas naudojate apsaugai?

Naudoju standartines dėžes, burbuliukų plastiką, užkalimos juostas. Jeigu turi labai brangų daiktą, pvz., antikinę vitriną, galiu uždengti specialia storu stogramu. Tiesą sakant, turiu pas save „volve“ visą arseną – polsterines kilimėlius, virves, ožias. Nereikia rūpintis, aš tai turiu. Bet jeigu turi kažką ypatingai trapaus, geriau pasakyk iš anksto.

Kas nutinka, jeigu kelio metu sudaužo daiktą?

Tai svarbiausias klausimas. Aš turiu atsakomybės draudimą (CMR transporto draudimas), bet jis dengia tik tam tikrą sumą pagal svorį. Jeigu turi „Picasso“ paveikslą, jo neapdrausi 10 svarų už kilogramą tarifo. Tačiau jeigu aš pats sužaloju sofos ranką ar nulūžau stalo koją, aš tai sutvarkau arba atlyginu. Esu atsakingas žmogus. Per 20 metų buvo tik vienas rimtas incidentas su porceliano servizo, kurį klientas pats blogai supakavo į dėžę (be putų), tai čia ne mano kaltė.

Ar galima vežti buitine technika?

Šaldytuvus, skalbykles – taip, bet turi būti išleistas vanduo (išleidimo anga) ir visi elementai užfiksuoti, kad jie nešoktų. Vienas klientas užsidėjo skalbiklę be jokio fiksavimo, ir sužinojo, kad viduje pasidarė „pilnas chaosas“. Aš negaliu atsakyti už tai, kaip technika veikia, kai ją sukrato M6 kalnoje, bet jeigu fiksuoju gerai, paprastai viskas gerai.

Ar vežate gyvūnus?

Negaliu vežti gyvūnų „krovežyje“, nes ten neturi normalių sąlygų (nėra ventiliacijos per karštą vasarą, yra cheminių kvapų). Gyvūnus reikia vežti specialiomis firmomis, kurios turi leidimus. Aš galiu nupirkti šunį Londone ir vežti jį save kabinete, bet tai nelegalu be dokumentų. Aš nesiūlyčiau rizikuoti šuns gyvybe dėl 50 svarų taupymo.

Iškilusios situacijos ir patirtis

Kas daryti, jei klientas atsisako imti prekes Lietuvoje?

Tai buvo. Žmogus sako „vežk“, o kai atvažiuoju į Kauną, jis nebeatsiliepia arba sako „nereikia“. Ką aš darysu su tais baldais? Aš juos negaliu mesti paniekų į mišką. Turiu laikyti pas save sandėlyje ir imti mokestį už saugojimą (stokavimą). Po mėnesio, jeigu niekas nepasirodo, aš turiu teisę juos realizuoti arba sunaikinti, kad atgaučiau vietą. Geriau nebandyti manęs taip testuoti.

Buvo atvejų, kai vairuotojas sustojo ne į planuotą vietą?

Žinoma. Kartais M6 greitkelį uždaro dėl avarijos, ir ten stovi eilės 10 valandų. Tada aš užuot važiavęs, privalu sustoti pilsėtvietėje ir miegoti. Aš ne robotas, man reikia poilsio pagal tvarkaraštį (tachografas). Jeigu aš pavargęs, aš nevažiuoju, nes tai pavojinga. Tai gali sukelti vėlavimą, bet aš visada pranešu. Galiu užtrukti dieną ilgiau.

Ar turite draudimą, jei sudegė automobilis?

Taip, turiu „Goods in Transit“ draudimą. Bet sudegti sunkvežimiui yra labai reta tikimybė. Tikriausiai didesnė tikimybė, kad mane užpulks ropliai Anglioj (juokinga, bet ten jų daug). Bet rimčiau – jeigu įvyksta avarija ir krovinys pažeidžiamas, draudimo kompanija sumoka. Visi dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip jie mums nieko nemokės.

Ar patiko klientai, kuriems vežėte iš Bramhall?

Dažniausiai taip. Yra viena šeima, kuriai vežiau jau trečią kartą – ką tik perkėlė senelės baldai iš namo globos namams į dukters namus Vilniuje. Jie visada paliko arbatpinigių (ko aš neprašau, bet smagu). Kartais būna nusiskundimų, kad dėžės purvinos, bet kas tikisi, kad po 2000 km kelionės dėžės bus lyg kaip parduotuvėje? Jos būna purvinos, tai normalu.

Ar pasitaikė situacijų, kur negalėjate išvengti brūkšnio?

Žinoma. Vieną kartą važiavau pro Birmingham, kur vienas „idiotas“ (atleisk, bet taip buvo) staigiai pasuką prieš mane. Aš teko staigiai stabdyti ir dėžės su spintomis nuvirto ant grindų. Niekas nesulūžo, nes aš gerai užfiksavau, bet stresas buvo didelis. Arba kita situacija – važiavau pro Bramhall tiesiai po audros ir medis užkrito ant kelio. Dėl to vėlavau 4 valandas. Ką darysi? Gamta stipresnė.

Pabaigos ir smulkmenos

Ar reikia iš anksto paruošti kelionės planą?

Aš turiu savo navigaciją, bet aš nepažįstu kiekvienos trobelės Anglioj. Jeigu turi sudėtingą priėjimą, siūlau atsiųsti nuotrauką iš „Google Street View“ arba pridėti nuorodą. Kai sakau „vežu baldus iš Bramhall“, man svarbu žinoti, ar galiu privažiuoti prie pat durų, ar teks nešti per pusę miesto. Tai daro brangiau ir ilgiau.

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Tikrai reikia pasirašyti krovinio sąrašą (packing list) ir sutartį. Be to, reikia pasirašyti perdavimo-įteikimo aktą (kai atiduodu daiktus Lietuvoj). Be to, jeigu krovinio vertė viršija tam tikrą ribą (daugiau kaip 3000 EUR), gali reikėti mokesčių dokumentų (TEN), bet tuo dažniausiai rūpinasi brokeris, ne tu.

Ar galite įdiegti įrangą (prikabinti indaplovę ir t.t.)?

Aš galiu prikabinti indaplovę prie vandens ir nuotekų, jeigu vamzdžiai jau yra paruošti. Tačiau aš ne santechnikas. Jeigu ten kažkas nuslysta arba reikia frezti sieną, aš to nedarysiu. Galiu padėti pastatyti spintą ar lovę, bet sudėtingas montavimas (pvz., virtuvės komplektai) – ne mano kompetencija. Už tai geriau pasamdyti vietinį meistrą.

Ar vežiate maistas ar vaistus?

Maistą nebenaudoju, nes muitinė dažnai keliauja klausimus, ypač mėsą ar pieno produktus dėl gyvūnų ligų. Neverta rizikuoti dėl dešros. Vaistus – taip, jei tai yra asmeniniai vaistai su receptu. Bet jie turi būti originalioje pakuotėje. Negaliu vežti nesupakuotų tablečių maišeliuose, tai atrodo įtartai.

Kaip susisiekti su jumis, jeigu kyla klausimai kelionės metu?

Mano numeris visada įjungtas (taip, net tada, kai važiuoju Lamanšo po vandeniu, nors ten ir neveikia). Galiu rašyti „WhatsApp“, siųsti žinutes. Aš atsakau, kai tik galiu sustoti. Nenaudoju jokių programėlių, kurios sekia vietą realiu laiku, nes tai sudėtinga seniems vairuotojams nustatyti, bet paprasta žinutė „kur tu?“ visada veikia.

Ar verta rinktis jus, o ne didelias firmas?

Didelės firmos turi savo privalumų – jos turi dešimtis „volve“ ir gali atvykti rytoj. Bet jos turi ir brangias kainas, dažnai pristato vėlai ir su daug pažeidimų. Pas mane – tai asmeninis požiūris. Aš pats kraunu, aš pats vežiu, aš pats iškraunu. Aš žinau, kur kas yra mano „volve“. Jeigu kažką darysiu blogai, aš žinosiu apie tai pirmas. Tiek.

Ar galiu įsirašyti į eilės sąrašą be konkretos datos?

Taip, aš turiu tokį sąrašą „laukiantieji“. Kai susirenka pakankamai krovinių viename regione (pvz., šiaurės Anglioj), aip tada susitvarkau grafiką ir skambinu visiems. Tai gali užtrukti savaitę, gali mėnesį. Jeigu tau neskub, tai gali būti pigiau. Jeigu skub – mokėk už išskirtinį važiavimą.

Ką daryti, jeigu po iškrovimo trūksta kažko smulkaus?

Pirmiausia patikrink visą dėžių vidų. Kartais varžtai ar rakteliai nukrenta į apačią dėžės arba užsigauna į popierų. Jeigu tikrai nieko nėra, skambink man. Aš dažnai randu daiktų savo kabinoje po to, kai iškraunu. Vieną kartą radau kliento vedybų žiedą, kuris nukrito iš dėžės (nebešokdamas, o tiesiog buvo paliktas ant viršaus). Laimė, kad radau.

Išvada

Galiausiai, „vežu baldus iš Bramhall“ nėra tiesiog fizinis darbas, tai visai tam tikras logistikos menas, kurį įvaldžiau per šiuos metus. Nėra idealios kelionės – visada kažkas truputį ne taip, užstrigti sienose, sugedęs padangos arba vėluojantys klientai. Tačiau svarbiausia yra rezultatas – tavo turtas saugiai atkeliauja į Lietuvą be didelių nuostolių. Aš čia ne tam, kad būčiau perfektus „content creator“, o tam, kad padėčiau tau išsikraustyti be streso. Jeigu esi pasiruošęs ir supranti, kad tai ne animacinis filmas, mes susitarsime. O jeigu ieškoti pigiausių variantų rinkoje... geresnės sėkmės su jais, aš nekovosiu kainomis, aš kovojau už kokybę. Skambink, jeigu supranti šią vertę.