Vežu baldus iš Blackwater: praktinis vadovas ir patirtis, kuri gali praversti

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Jau virš dvidešimt metų vaikščioju šioje srityje – nuo paprastų kelių tonų krovinių iki sudėtingų projektinių pervežimų. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausas iš Jungtinės Karalystės, ypač iš mažesnių miestelių, o vienas tokių yra Blackwater. Žmonėms tenka išsikraustyti, grįžti į Lietuvą ar kitur į kontinentą, ir jiems reikalingas patikimas pervežėjas. Kadangi aipštuose žodynuose rašoma, kad vežu baldus iš Blackwater, tai ir aipščiau elgiuos – tiesiog, be gailesčio, bet su supratimu. Čia nebus sausų faktų, o tai, kas iš tikrųjų laukia jūsų kelyje.

Dirbant šioje srityje, ypač po „Brexit“, viskas pasikeitė. Anksčiau užkrova įkeitęs ir važiuoji, o dabar? Cinkai, muitinės, dokumentai, kurie kartais būna prastesnės kokybės nei pačių baldų. Esu matęs viską – nuo puikių, tvarkingai supakuotų siuntų iki tokių, kurios išsikrausto pati vairuotojui nė neprašius. Todėl, jei planuojate pervežimą, geriausiai pagalvokite iš anksto, o ne paskutinę minutę, kai jau autobusas (ar sunkvežimis) važiuoja pro namus.

Kaip viskas prasideda ir užtrunka

Kiek laiko užtrunka pervežti baldus iš Blackwater į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, bet atsakymas nėra paprastas "trys dienos". Viskas priklauso nuo to, kai mes sugebame susiderinti dėl datos (nes aš ne vienas vairuotojas kelyje) ir kaip greitai pasiruošiate dokumentai. Įprastai, jei viskas tvarkinga – nuo užsakymo dienos iki pristatymo į Vilnių ar Kauną praeina nuo 5 iki 7 darbo dienų. Bet yra ir atvejų, kai dėl rūkų ant Lamanšo sąsiaurio ar eilių pas muitinę Kent’e šis laikas išsitempia iki dviejų savaičių. Vieną kartą pristatėme per 4 dienas, nes vairuotojas nemiegojo (negerai, žinoma), bet tai buvo išimtis.

Ar galite atvykti tuo laiku, kurio aš noriu?

Stengiamės, bet mes ne taksi. Mūsų grafikas dažnai remiasi tai, kieno krovinių daugiau tame konkrečiame regione, pavyzdžiui, kai vežu baldus iš Blackwater, stengiamės sujungti su keliais klientais Hampšyre ar Berkšyre, kad būtų ekonomiškiau. Jei jums reikalingas pervežimas rytoj ryte, greičiausiai nepavyks, jei tik neturime tuščio sunkvežimio šalia. Geriau pranešti bent savaitę iki to, nors ir tada gali būti, kad reikės priderinti prie kitų reisų.

Kokia yra mažiausia kaina už tokią paslaugą?

Nedarykime iliuzijų – pigu būti negali, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki. Mažiausia kaina, kurią galiu pasiūlyti, prasideda nuo apie 300–400 svarų sterlingų už nedidelę partiją (pvz., kelius maišus ar kelias dėžes), kai telpu į „backload“ – t.y., tą vietą, kuri liko tuščia po pagrindinio krovinio. Jei kalbame apie pilną butą ar namus, skaičiai jau eina į tūkstančius. Pigu gali būti tik tada, kai vairuotojas nieko nebedaro ir grįžta tuščias, tokia tiesa.

Ar kainoje įskaičiuotas ir iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai taip, jei nenurodyta kitaip, bet dažniausiai kalbame apie „prie durų“ pristatymą. Tai reiškia, vairuotojas atveja ir padeda nuleisti krovinį į žemę arba į rampą, jei tokia yra. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto ar statyti baldus – tai jau papildomos paslaugos, kurios reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir papildomo mokėjimo. Vieną kartą teko nešti sofą į aštuoną aukštą, nes lifto nebuvo, tai po to kaina pakilo gerokai.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu parūpinti dėžes, tai ne problema. Jos kainuoja, žinoma, bet mažiau nei tada, kai jūsų indai susitrina be pakavimo. Dažniausiai atvežu standartinių dydžių (tarp jų ir „wardrobe“ dėžes drabužiams), kurios padeda susitvarkyti. Galima ir pasidaryti patys, jei turite laiko bei noro, tik patariu naudoti stypesnį kartoną, o ne tą, kuris vyniojami bananai – jis tiesiog plyšta po svorio.

Dokumentai, muitai ir biurokratija

Ar man reikalingas TIR ar Ex1 dokumentas?

Nuo 2021 metų situacija pasikeitė. TIR dažniau naudojamas dideliems, komerciniams kroviniams, o privatiems asmenims, pervežantiems savo turtą į kitą ES šalį, dažniau tinka „Transfer of Residence“ (ToR) procedūra. Reikia pildyti Ex1 deklaraciją (dabar dažniau elektroniniu būdu NCTS sistemoje), kad muitinė žinotų – tai ne prekyba, o asmeninis daiktų pervežimas. Be šito, gali tekti mokęti PVM ir muitus, o tai tikrai neapsimoka.

Kas vyksta, jei pamiršau užpildyti ką nors dokumentuose?

O tai būna dažnai. Žmonės pamiršta parašyti, kad turi, pavyzdžiui, seną dviratį ar darbą statybose. Tada sustojame pas sieną, pradedame rašyti papildomus protokolus, o tai laiko ir nervų. Vieną kartą teko laukti dvi dienas Anglijoje, kol klientas surado banko išrašą, kad pirkso baldą prieš 6 mėnesius. Geriau turėti visų daiktų sąrašą (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis, nors ir be kvitų – tai greitina procesą.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maistą (žaliavines mėsos, sūrius, pieno produktus) geriau nevežti – Muitinės taisyklės dėl gyvūninės kilmės produktų iš trečiųjų šalių yra griežtos. Alkoholį galima, bet tam yra limitai, ir jei juos viršysite, tai bus traktuojama kaip komercinis krovinys, reikalausantis licencijos ir mokesčių. Geriau išgerti kelias alaus skruodes prieš išvykdami (juokauju, bet dalis taip ir daro).

Ar tikrai reikia ToR numerio?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate į Lietuvą, tai tikrai reikia. Tai leidžia atsisakyti mokesčių už asmeninius daiktus. Užpildyti pareiškimą gali patys internetu per britų vyriausybės puslapį, tai nemokama, bet reikia angliškų dokumentų (pasą, pilietybės kortelę, sutartį su darbu ar nuoma). Be šio numerio gali tekti sumokėti PVM, o tai 21 proc. nuo vertės.

Ką daryti, jei baldai nėra mano, o draugo?

Tuomet tai nebe „Transfer of Residence“, o paprastas eksportas-importas. Reikės sumokėti mokesčius (PVM ir galbūt muitus), o draugas turi būti gavėjas. Muitinė labai kritiškai žiūri į tai, kad dokumentuose nurodytas siuntėjas ir gavėjas sutaptų su faktais. Negaliu tiesiog pasakyti, kad tai jūsų baldai, jei juos iš tikrųjų nusipirkote iš kaimyno už 50 svarų.

Pakavimas ir pažeidimai

Kaip geriausia supakuoti sofos?

Sofos yra sunkiausios dėl jų dydžio ir formos. Geriausiai išimti kojas (jei įmanoma), uždengti storu plastiku (stretch), o ant viršaus uždėti kartono ar specialią storą dangą. Aš pats stengiuosi padėti, bet jei vairuotojas vienas, o sofa 3 metrų ilgio – tai būna beveik neįmanoma be pagalbininko vietos. Vieną kartą klientas bandė įvežti sofa per balkoną... nepavyko, teko sulaužti rėmus.

Ar turite draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik tą momentą, kai krovinys yra pas mane. Jei jūs pats blogai supakavote ir viduje susilaužo stiklas, aš už to neatsakingas. Draudimas dažniausiai apima 8,33 SDR (specialiųjų trajektoriųRights) už kilogramą, tai nėra milijonai, bet bent kažkas. Brangius dalykus reikia aprašyti sąraše tiksliai.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika reikalauja specialaus dėmesio. Geriausiai naudoti originalią dėžutę, o jei jos nėra – užpildyti tuščias vietas putomis (burbuliukais). Nėra nieko/blogiau, nei atvežti monitoriaus, kurio ekranas sužalotas, nes ant jo buvo padėtas sunkus paketas. Aš visada sakau – jei vertė didelė, imkite sau į rankinį bagažą lėktuve, saugiau taip.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Tai gyvenimas. Atsitiko avarijų, buvo, kad vairuotojas pravažiavo pro duobę, ir dėžė nukrito. Tada turime CMR protokolą, kurį pasirašo abiejų pusių atstovai. Toliau eina draudimo kompanija. Žinoma, tai trunka, kol išmokės kompensaciją, bet bent jūs neprarasite visko. Viena kartą teko atsiprašyti klientui už sudaužytą vazą, kuri buvo įdėta į minkštą krepšį – mūsų klaida nebuvo, bet emocinių nuostolių neatsisako.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra ribojimai dėl žemės. Augalo šaknys turi būti nudžiūvintos, o žemė pašalinta. Muitinė gali uždrausti įvežti, jei bus įtarimų dėl ligų ar kenkėjų. Didelius augalus sunku transportuoti, nes jie gali apvirsti, o šiltnamyje (sunkvežimyje nėra tokios temperatūros) gali užgti. Geriau aukoti didelį fikusą ir nusipirkti naują Lietuvoje.

Problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas užsivelka į eismą Anglijoje?

Angliškas eismas yra savitas, ypač M25 greitkelis aplink Londoną (o Blackwater netoli jo). Užstrigimas gali trukti valandas. Jei jums buvo pasakyta, kad atvyks 10:00, o vairuotojas užstrigo spūstyje prieš Hatfieldą, tai ne jo kaltė. Mes stengiamės skambinti ir pranešti, bet kartais tiesiog neįmanima prognozuoti. Pasitaikė, kad dėl avarijos užtrukome 12 valandų.

Ar bendradarbiaujate su blogomis firmomis?

Bando šalti, bet yra tokių, kurios pasiūlo žemą kainą, o paskui prideda mokesčius už „paleidimą“, „kėlimą“, „kvitą“. Aš to nedarau. Kaina, ką pasakau pradžioje, yra galutinė (be except sunkvežimiui negalėjo priartėti prie namų dėl siaurų gatvių – tada reikia ilgesnio konteinerio, tai papildoma). Nekreipkite dėmesio į pasiūlymus, kurie atrodo per geri, kad būtų tiesa – dažniausiai tai sukčiai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina nuotaiką (juokauju). Tačiau pagarba ir normalus bendravimas svarbiau. Jei šaukiate į vairuotoją, jis nebus norus padėti nešti sunkų stalą. Esu matęs, kaip klientai maitina vairuotojus sriuba, ir tada tie baldai išsikrauna lyg patys. Tai žmogiškas požiūris.

O dėl pinigų – kada mokėti?

Standartinė praktika – 30–50 proc. avanso (kad užtikrintumėte vietą grafike) ir likutį atlikus darbą prieš pat iškrovimą arba gavęs nuotraukas, kad krovinys įvežtas. Nemanau, kad kas nors sutiks vežti „paskutinį kvadratą“ be užmokesčio, ypač kai degalai brangsta. Vieną kartą gavau tik tada, kai klientas patikrino, ar nėra įbrėžimų ant antspaudų.

Ar galiu su jumis susisiekti naktį?

Galite, bet atsakau tik ryte (arba jei aš pats vairuoju tada). Esu žmogus, o ne robotas. Jei įvyko skubus atvejis (pavyzdžiui, vairuotojas negali rasti adreso), skambinu aš. Rašyti žinutę WhatsApp visada gera idėja, ją pamatysiu kaip tik susirinksime.

Kas dėl mažų gatvių Blackwater regione?

Ten yra vietų, kur sunkvežimiui „18 tonų“ neturi ką veikti. Jei gyvenate labai siaurame takelyje, kur auga medžiai, gali tekti krauti į mažesnę mašiną (pervarkymas) arba nešti rankomis ilgiau nei įprasta. Tai reikia aptarti iš anksto, kad aš neatsivežčiau didelės mašinos, kuri negalėtų suktis. Buvo atvejis, kai teko atgal važiuoti 5 kilometrus, kad rastumėme apsisukimą.

Finansiniai ir kitas smulkmenys

Ar priimate mokėjimus kortele?

Daugiausia mums patogiau banko pavedimu (GBP arba EUR), bet galime ir kortele (papildomai gali būti imamas mokestis už apdorojimą, nes bankai įkaudo). Pinigai svarbiausi, kadangi mums reikia mokėti degalams ir mokesčius už tiltus (Dart Crossing brangiai).

Ką daryti, jei pakeičiau planus ir nebeprireikia pervežimo?

Jeigu avansas sumokėtas, o atšaukiate prieš 3–4 dienas, grąžinu, išskyrus išlaidas (pvz., jei jau buvau užsakęs bilietą keltui). Jei atšaukiate rytoj, kai mašina jau važiuoja jūsų link, avansas nebegrąžinamas, nes aš prarandau uždarbį. Tai logiška, tiesa?

Ar galite padėti su išsikraustymu bute?

Galiu atsiųsti papildomą žmogų, padėti surinkti ar išmontuoti baldus, bet tai nėra įskaičiuota į standartinę kainą „nuo durų iki durų“. Reikia paprašyti šios paslaugos anksčiau, kad aš galėčiau suskaičiuoti laiką ir žmogiškasias resursus. Nesėkmės būna, kai klientas sako, „o, vos keletas dalykų“, o ten visas pilnas butas baldų.

Ką daryti su atliekomis (pakuotėmis)?

Galiu išvežti senas dėžes atgal, jei jums nereikia, arba palikti vietos (jei tai legalu). Lietuvoje dažniausiai klientai patys susitvarko su šiukšlėmis, o Anglijoje galiu numesti į konteinerį, jei toks yra netoli. Geriau pasidaryti vietą sandėliukui iš anksto.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai yra pasitikėjimo klausimas. Esu dirbęs daug metų, turiu reputaciją, bet aš suprantu, kad keistas leisti svetimam žmogui į namus. Galite laukti prie durų arba palikti raktus pas kaimyną, kurį pažįstate. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, bet saugumas – pirmiausia.

Kaip sekti, kur yra mano baldai?

Siunčiu nuorodą į GPS sekimą (jei tokia įrenginyje yra) arba tiesiog pranešau per WhatsApp, kada perėjome sieną, kur sustojome pailsėti. Nekantraujimas yra normalus, bet vairuotojas negali važiuoti ir rašyti vienu metu (tai neteisėta).

O dėl dujų balionų ar kitų pavojingų daiktų?

Jokiu būdu. Degiosios dujos, aerozoliai, balionai – tai draudžiama tarptautiniais mastu. Jei tai randa muitinė arba policija, gali būti didžiuliai baudos ir krovinio konfiskavimas. Negerai. Tokius dalykus reikia išmesti arba atiduoti kitiems.

Kas jei man reikia daiktų tik po savaitės Lietuvoje?

Galiu juos padėti į sandėlį (tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje). Sandėliavimas kainuoja, bet tai pigiau nei vežti du kartus. Sandėlis sausas, apsaugotas, tad nesusidrėkina ar nenuvys. Būna naudinga, jei dar nesurate įrengti buto.

Ar pervežiate automobilius?

Taip, galime padėti ir su automobilių pervežimu (ne vairuojant, o ant platformos), bet tai kita kaina ir kita techninė užduotis. Reikia papildomų dokumentų (techninio paso, draudimo). Jei vežu baldus iš Blackwater, kartais įsitempia ir mašina, jei yra vienoje kryptyse.

Ką daryti, jei prarandu daiktą?

Tai baisu, bet kartais nutinka (jie nukrenta po sėdynės arba lieka senajame name). Visada tikriname po iškrovimo, bet jei kažko trūksta – skambinkite iš karto. Kartais vairuotojas neįžiūri kažko kambario kampe. Dažniausiai randama, bet ne visada.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei krovinys labai didelis arba sezono metas (nauji metai, vasara). Kainą lemia degalai ir muitų mokestis, kurį aš moku už sandėlį Anglijoje (pvz., Tilbury). Jei esate lankstus su datomis, galiu pasiūlyti geresnę kainą.

Ką daryti, jei klientas nėra vietos (Lietuvoje) pristatymo metu?

Paliekame užrakintame konteineryje arba sandėlyje, jei tokia sutarta. Negaliu palikti gatvėje be priežiūros, gali pavogti. Už laikiną sandėliavimą imamas nedidelis mokestis. Geriau, kad kas nors atvyktų.

Ar tikrai verta kviesti specialistą, o ne vežti paties?

Jei turite tik kelių krepšių drabužių – vežkite patys (paskutinis kvadratas). Jei turite sofas, skalbimo mašiną, vitriną – geriau kreiptis pas mus. Sutaupysite nugarą, nervus ir pinigus už gydymą. Po 20 metų darbo galiu pasakyti viena – patys vežiantys dažnai galia sužeisti.

Ar pervežiate gyvūnus?

Gyvūnus galiu pervežti tik jei jie turi visus pasus, čipus ir skiepyimus ir jei tai ne didelės zverys (katės, šunys). Bet jie turi būti narvelyje. Nebevežu karves ar arklius (nebe mano profilis). Gyvūnui reikia vandens ir oro, o man sunku užtikrinti, kai ten kitas krovinys.

Kaip susitarti dėl vertės deklaracijos?

Rašykite realią vertę. Jei nusipirkote sofą už 100 svarų, rašykite 100, jei už 1000 – rašykite 1000. Muitinė turi savo duomenų bazes ir žino, kiek kainuoja „IKEA“ baldai. Jei rašysite 10 svarų už visą butą, jų įtarimas bus pagrįstas, ir gali pradėti tikrinimą.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai labai vertina, ypač jei teko nešti daug ir sunku. Tai nedidelis ženklas pagerbti. Aš asmeniškai tai nereikalauju, bet girdžiu, kad po to vairuotojai geriau atsiliepia apie klientą kitoje komandoje.

Galutinis žodis

Tiesiog pasakykite, ką ir kada norite vežti, ir aš pasistengsiu padaryti, kad viskas vyktų sklandžiai. Nors aš ir ne tobulas (kaip ir visi mes), bet stengiuosi būti sąžiningas.

Išvada

Visas šis procesas, kai vežu baldus iš Blackwater, atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėjate domėtis detalėmis. Esu matęs, kaip keičiasi taisyklės, kaip brangsta degalai ir kaip keičiasi klientų reikalavimai, bet vienas liko tas pats – noras gauti savo daiktus saugiai ir laiku. Nereikia būti ekspertu logistikoje, pakanka suderinti su žmogumi, kuris tą patirtį turi. Jei viską suplanuosite protingai, net tie paties Blackwater siaurosios gatvės nebus problema, o išsikraustymas taps tik darbuotų dienų atmintimi. Sėkmės kelyje ir kantrybės su dokumentais.