Vežu baldus iš Blackrod: vadovas tiems, kurie grįžta iš Jungtinės Karalystės

Sveiki, čia vėl aš, jūsų senas pažįstamas logistikos vėžlys. Jei čia užklydote, vėlgi ieškote būdo, kaip parsiveži daiktus iš užsienio, ir turbūt susidūrėte su tais patiais neaiškumais. Per savo dvidešimt penkerius metus šioje srityje mačiau viską – nuo subyrėjusių spintų kelio viduryje iki džiaugsmingo šeimyninio susijungimo Lietuvos uoste. Ypač dažnai dabar gaunu užklausų iš Boltono apylinkių, todėl nusprendžiau papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Kai sakau, kad vežu baldus iš Blackrod, tai ne tik tuščiai šnekam – šis mažas miestelis turi savo niuansų, kur gaišti laiką net ir patyrusiems vairuotojai. Čia nėra jokių magiškų sprendimų, tik geras planavimas, kantrybė ir žinojimas, ką tiksliai reikia daryti su muitinės dokumentais.

Kas ten su kainom ir terminais

Ar brangu, kai vežu baldus iš Blackrod?

Žmonės visada klausia apie kainą pirmiausia, ir tai suprantama. Sakyčiau taip – tai ne pigu, bet ir ne astronomiškai brangu, jei lyginsite su keliais metais atgal. Visiems šiems Brexit reikalams kainos šoktelėjo, degalai brango, o darbo jėga trūksta. Esant įprastam 20 kubinių metrų krovinui, turėtumėte numatyti biudžetą, kuris apims ir kelią, ir muitinės išlaidas. Kartą teko vežti vienintelę sofa iš ten, tai klientui iš�jojo brangiau negu pirkimas, bet jis to norėjo dėl sentimetalinio rėmo. Taigi, kaina priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos jūsų daiktai užims ir kaip greitai juos reikia gauti.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Nesakyčiau tikslios dienos, nes pervežimas iš šiaurės Anglijos visada yra šiek tiek loterija. Paprastai tai trunka nuo savaitės iki dviejų, atsižvelgiant į tai, kada susirenkamas pilnas sunkvežimis (taip, grupiniai pervežimai pigiau). Viskas prasideda tuo, kad aš ar mano partneris važiuojame į Blackrod, užkrauname, turiame nuvažiuoti iki uosto – dažniausiai Hull arba Tilbury. Ir tada prasideda laukimas su keltu. Kartais vėjas padidina, ir keltas neišplaukia valandą, dvi, o kartais ir visą dieną. Tai tas neprognozuojamas dalykas, dėl ko nedaug kas galvoja, kol stovi uoste ir gėrėja vėsinį kavą.

Ar galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žinoma, galima, bet ar verta? Turiu omenyje, kad jei esate fiziškai stiprus ir turite pagalbininką, tai sutaupysite šimtus, o gal ir tūkstančius eurų. Vieni klientai mano, kad tai lengvas darbas, bet po valandos jie jau būna išsekę. Kai vežu baldus iš Blackrod, stengiuosi padėti, bet aš ne superherojus. Jei nuspręsite krauti patys, tikrai pravers geros pirštinės ir vežimėlis, kitaip nugarą užkelsite greičiau nei baldus į mašiną. Be to, atsiminkite – jei kažką netyčia užbraižote ar sulaužote kol kraunate, draudimas to nedengs, nes tai jūsų kaltė.

O jei man reikia veži tik kelis dėžutes?

Tai dažnas reikalas, ypač kai žmonės persikrausto po metų ir pasiima tik atsiminimus ar knygas. Tokiu atveju mes naudojame dalinį krovinį (tai vadinama "part load"). Įdedame jūsų dėžutes į mašiną su kitų klientų daiktais. Pavojinga? Neprotu, jei viską tvarkingai užfiksavome inventoriuje. Bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus keleivius tame pačiame maršrute. Vieną kartą teko veži vienintelę dėžę su seneliu fonografu iš Blackrod – tai buvo labai jautrus krovinys, todėl jį uždėjome po visomis kitomis lovomis, kad niekas nejudėtų.

Kas daryti, jei Blackrod gatvės yra per siauros?

Tai reali problema, tiesiog sakant. Ten kai kurios gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimiui tenka nešluoti akmenis. Prieš atvykdamas visada prašau klientų nusiųsti nuotraukas arba patikrinti, ar gale įvažiuoti. Kartais teka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir pernešti daiktus rankomis (tai papildomai kainuoja). Vakar viename tokiane vietoveje beveik užkliuvau už pastolių, laimei, vairuotojas buvo patyręs ir sugebėjo išsiveržti be žalos. Taigi, jei gyvenate tokiame "gudro" name, apie tai praneškite iš karto.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Kokius dokumentų reikia ruoštis?

Nieko tokio sunkaus, bet tikslumo reikia. Reikės jūsų paso kopijos, adreso, į kurį vežame, ir detalaus inventoriaus sąrašo. Sąrašas turi būti ne tiesiog "baldai", o "mėlyna sofa, 2vietų, 200x90 cm". Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei vežu baldus iš Blackrod kaip privatų asmenį, tai dažniausiai tai laikoma Transfer of Residence procedūra, kai leidžiama atveži daiktus be mokesčių, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, reikės užpildyti specialią deklaraciją, kurią dažniausiai padarau už jus, bet turiu pateikti duomenis.

Ar tikrai mokesčiai nebus taip dideli?

Jei atvežate daiktus į namus ir gyvenote ten ilgiau nei metus – mokesčių neturėtų būti (0% PVM ir 0% muito). Tačiau, jei tai nauji baldai, kuriuos nusipirkote ir norite siųsti į Lietuvą pardavimui arba nesate ten gyvenę pakankamai ilgai, tai... ojoj, tai gali nukristi smarkiai. Muitinės taisyklės po "Brexit" pasidarė griežtesnės, ir jos dabar tikrina labai atidžiai. Vienas klientas bandė įslėpti naują televizorių tarp senų drabužių, tai teko mokėti baudą. Geriau viską parašyti kaip yra.

Kas vyksta, jei pareigūnai užmuša krovinį?

Tai baisiausia svajonė, bet įvyksta. Jei atsitiktinai pasirinks jūsų konteinerį ar mašiną patikrinimui, tai reiškia pristabdymą uoste. Tai gali trukti nuo poros valandų iki kelių dienų. Paprastai tai atsitinka, jei dokumentuose yra klaidų arba sąrašas atrodo įtartinas. Kai vežu baldus iš Blackrod, stengiuosi, kad viskas būtų švaria, bet kartais pasitaiko ir mūsų klaidų (žinau, žinau, niekas nėra tobulas). Jei užmuša, jums gali tekti susimokėti už sandėliavimą uoste per tą laiką.

Ar galima veži alkoholį ar maistą tarp baldų?

Maistą – taip, jei tai dėžės su servetėlėmis ar prieskoniais, bet ne ką nors, kad gali sugesti. Alkoholis... čia yra pilna ašara. Privatūs asmenys gali atvežti tam tikrą kiekį be mokesčių (kaip turistai), tačiau jei tai bus didelė partija, muitinė ją užfiksuos ir reikalaus mokėti akcizą. Geriau to nedaryti, nebent jūsų tėvas pasigamino namų sidro ir norite parsivežti butelį dovanai – tai tikriausiai praeis, jei nėra per daug.

Kodėl reikia T1 dokumento?

Techniškai kalbant, T1 yra tranzito dokumentas, kuris leidžia prekėms judėti per ES teritoriją neapmokestinant jas iš karto. Nors Lietuva yra ES, o JK nebesama, šis dokumentas vis dar dažnai naudojamas arba jo atitikmuo, kad muitinė žinotų, kad krovinys judėte teisingai keliu. Daugiausia su tuo susiduriu, kai vežu dalinius krovinius, kurie užpildo mašiną ne vieno žmogaus daiktais. Paprastam žmogui tai nereikia, bet aš turiu tai turėti galvoje, kad neiškiltų bėdų sienoje.

Pakavimas ir patarimai iš vidaus

Kaip užpakuoti sofą, kad ji nepakenktų?

Sofos yra pačios sunkiausios – jos didelės, sunkios ir turi tą apmušalą, kurį labai lengva suplėšyti. Idealus variantas – plėvelė (bubble wrap) ir storas kartonas. Jei neturite specialios sofos dėžės (o jos kainuoja prabangiai), užvyniokite ją į plėvelę 3-4 sluoksniais, ypač kampus. Ir pririškite juostomis, kad plėvelė nenukristų. Vieną kartą gavau sofą, kurią klientas tiesiog uždėjo ant seno pledo – važiuojant tas pledas tiesiog nuslydo o ir sofa atsidūrė purvinoje grindinėje (tai buvo baisu).

Ar jūs duodate dėžes?

Aš asmeniškai nevežu dėžių iš Lietuvos į Angliją tuščiomis – tai būtų beviltiškai brangu. Bet galiu pasakyti, kur jas gauti Blackrod arba Boltono apylinkėse. Paprastai rekomenduoju nueiti į vietines parduotuves arba statybinių medžiagų centrus, jie dažnai išmeta tiesiog tobulas dėžes. Arba galite nusipirkti naujas "moving boxes" iš eBay, tai nėra taip brangu kaip atrodo. Svarbiausia – naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurios suyra vos jas paėmęs.

Ką daryti su buitinės technikos išleidimu?

Labai svarbu – išleiskite vandenį! Šaldytuvai, skalbimo mašinos – jose visada lieka vandens. Jei paliksite šaldytuvą su vandens bakeliu, tiesiog užvirs į mašiną (jei žiema) ar ištekės tiesiog ant grindų. Buvau to liudininkas, kai klientas nepaleido vandens iš skalbimo mašinos, o vairuotojas pasuko vairą stačiau – visa vamzdynų sistema išlindo ir drėgino visus aplinkinius baldus. Tai tiesiog būtina padaryti prieš mano atvykimą.

Ar išmontuoti baldus?

Stengiuosi pasakyti taip – išmontuokite viską, ką tik galite. Lovos, stalai, spintos – tai ne tik taupo vietą mašinoje (ir jūsų pinigus), bet ir apsaugo nuo laužymosi. Koja, kuri atsiskiria nuo stalo, yra pirmas dalykas, kuris nutrūksta svyruojant kelyje. Prieš tai, kai aš vežu baldus iš Blackrod, visada siunčiu sąrašą, ką reikia išsirinkti. Varžtus ir smeigus sudėkite į pažymėtus maišelius ir priklijuokite prie paties baldų, kad nepasimestų (niekada nesurandu tų varžtų, jei jie atskirai).

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas?

Beveik visada taip, net jei atrodo, kad tai nereikalinga. Be jo muitinė neleis įvežti daiktų be mokesčių (jei nesate Transfer of Residence). Sąrašas padeda ne tik oficialiai, bet ir tiems, kurie krauna – galime tikrinti, ar viskas yra. Vienas kartą buvo situacija, klientas teigė, kad veži tik 10 dėžių, o pasirodė jų buvo 20. Vairuotojas tiesiog atsisakė krauti papildomus, nes nebuvo vietos. Geriau parašyti daugiau ir turėti mažiau, nei atvirkščiai.

Įvairios bėdos ir realus gyvenimas

O jei vairuotojo mašina sugedus?

Tai įvyksta. Mes ne magai, o technika kaista ir gedą. Jei mašina sugestų kelyje, pvz., Vokietijoje, mes kviečiame pagalbą iš vietinės tarnybos. Jūsų krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Kartais teks perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, tai yra tas nemalonus dalykas, kurio visi bijome. Bet įsitikinkite, aš neturiu laiko meluoti – jei įvyko avarija, sakau tiesiai. Geriau laukti dieną ilgiau, nei gauti sulaužytus daiktus.

Ar jūsų kompanija tikrai legali?

Klausimas, kurį girdžiu vis dažniau, nes internete pilna apgavikų. Žinokit, ypač "Facebook" grupėse pasitaiko žmonių, kurie veži "be sąskaitų" už pigią kainą, o paskui iškeliauja su jūsų sofa. Aš dirbu legaliai, turiu visus leidimus, draudimą (civilinę atsakomybę). Galite patikrinti mano įmonės kodą Lietuvos registrų centre. Jei kas klaustų, kodėl kaina aukštesnė nei pas "Vytą iš kaimynystės", tai todėl, kad aš uždraudžiu savo veiklą ir jei kažką prarandsiu – atlyginsiu.

Mačiau atsiliepimus, kad daiktai dingsta...

Tai liūdna tiesa. Ne visos firmos yra sąžiningos. Yra tokių, kurie tiesiog paima užstatą ir išnyksta. Aš ne toks. Man pavojingiau yra prarasti reputaciją, nei uždirbti vienkartą pinigų. Kai vežu baldus iš Blackrod, visada stengiuosi duoti nuotraukas iš įkrovos vietos ir iškrovos. Taip yra saugu. Ir visada patariu ne mokėti visą sumą iš karto, o palikti dalį atsiėmus krovinį.

Ką daryti, jei pirkau baldus iš "eBay" ir pardavėjas nebeatsiliepia?

Tai bėda. Jūsų sutartis yra su pardavėju, ne su manimi. Aš galiu atvažiuoti paimti daiktus, bet jei jų ten nėra ar jie neatitinka aprašymo, aš negaliu už tai atsakyti. Kartais galiu padėti pasitikrinti vieta, bet negaliu priversti pardavėjo atiduoti prekės. Geriau prieš mokėdami susitarti dėl paėmimo datos arba bent jau gauti adresą ir patvirtinimą, kad daiktai laukia.

Ar priimate grynus pinigus?

Dabar tai yra problema dėl pinigų plovimo įstatymų. Aš labiau noriu, kad sumokėtumėte pervesta į sąskaitą, yra aiškus įrodymas. Grynaisiais galima, bet tik iki tam tikros sumos, o jei tai didelis pervežimas, galiu atsisakyti imti pinigus rankomis. Geriau pasirašyti sutartį ir pervesti – taip saugu ir jums, ir man.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventinėmis?

Vairuotojai irgi žmonės, turi šeimas. Taigi, didžiąją dalį darbo atliekame darbo dienomis. Bet kartais, jei klientas labai prašo arba situacija įkyri (pvz., turi išsikraustyti iš nuomos pirmadienį), mes galime susiderėti. Šventėms tai brangiau. Ir Blackrod apylinkėse savaitgalis gali būti ramus, bet uostai dirba savo grafiku, todėl ne viskas priklauso nuo mūsų.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju išsikraustyti Lietuvoje?

Galiu juos palikti pas mane sandėlyje trumpam (pavyzdžiui, savaitei). Tai paprastai kainuoja nedidelį mokestį už vietą. Bet negaliu juos laikyti mėnesį, nes man reikia vietos kitiems kroviniams. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš karto, susitarsime. Būna, žmonės užsimiršta atsiimti dėžes su drabužiais po pusmečio... tada tai tampa problema.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei pasitikite manimi – taip. Dažnai klientai tiesiog palieka raktus po kilimėliu, o aš pats atvažiuoju, įsiregistruoju vaizdo kameroje ir išsikraunu. Jei jūsų nėra namuose, tai vienintelis būdas. Bet rekomenduoju turėti kaimyną, kuris užžiūrėtų, ar viskas tvarkoje (ar tikrai vairuotojas, o ne kažkas panašaus). Saugumas visada pirmiausia.

Kodėl taip daug kalbate apie Brexit?

Nes tai pakeitė viską. Anksčiau buvo tiesiog važiuok, nebereikėjo jokių T1, nebuvo daugiau dokumentų perkeliant sieną. Dabar kiekvienas kartas yra kaip mini ekskursija į biurokratijos pasaulį. Kiekvienas kartas, kai vežu baldus iš Blackrod, aš turiu būti tikras, kad nepraleidau naujo įsakymo. Ir kainos, žinoma, pakilo, nes dabar reikia mokėti už procedūras, kurių anksčiau nebuvo.

Ar galima veži augalus?

Tai labai pavojinga. Muitinė labai griežtai tikrina augalus, ypač su žeme. Jei turi kaktusą arba vazone augantį čiobrelį – gali praeiti, jei turi fitosanitarinį sertifikatą (o jis kainuoja). Be to, augalams sunku pergyventi kelionę tamsiame vėsiame vagonuose. Geriau palikti draugams Anglijoje arba atvežti tik tą, kas telpa rankinėje bagaže (ir tada tikriausiai teks mesti į šiukšliadėžę prie pat sienos).

Ką daryti su paveikslais ir veidrodžiais?

Paveikslus reikia užpakuoti kaip kiaušinius – plokščia, tarp kartono, kad niekas neprivertų spaudžiant. Veidrodžiai... o dieve, veidrodžiai yra pyragčiai. Geriausia juos uždėti į specialią dėžę su mediniais rėmais viduje. Jei tiesiog apvyniosite plėvele, 90% atveju jis sužilos. Vieną kartą vežiau brangų senovinį veidrodį, klientas pasakė "jį apsaugosite, taip?" – aš įdėjau į tarpą tarp dviejų sovų, uždėjau ant viršaus deklą, ir tai nupirko jam ramybę.

Ar turite draudimą?

Taip, turiu CMR draudimą (Civilinės atsakomybės draudimas). Jis padengia žalą, jei aš ar vairuotojas suklydome (pataikome į stulpą, užsidega mašina). Bet jis nedengia to, kas buvo blogai supakuota iš pradžių. Pvz., jei jūs užpakuotą vazone įdėjote be popieriaus tarp sienelių ir ji suskilo nuo vibracijos – tai ne mano kaltė. Draudimas yra sudėtingas dalykas, visada perskaitykite skyrius apie išimtis.

Ką daryti, jei randu trūkstamą daiktą išsikrovus?

Pirmiausia – nedrąsokite. Kartais daiktai nukrenta tarp baldų arba užkrenta po kitomis dėžėmis. Išsikrovę viską, patikrink kiekvieną kampą. Jei tikrai nėra – skambink man. Aš tikrinsiu vaizdo įrašus iš įkėlimo Blackrod. Jei ten matėm, kaip įkeliame, tai reiškia, kažkur kelyje prarandame (labai retai, bet būna). Jei ten nebuvo – vadinasi, liko pas jūsų arba niekada nebuvo padėta.

Ar galima sekti savo krovinių vietą?

Dabar dauguma mašinų turi GPS seklius. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matysi, kur mašina yra realiu laiku. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu jau?". Jis vairuoja, turi poilsio laikus, negali kalbėti. Geriau pažiūrėti žemėlapį ir ramiai laukti.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Kodėl "Volvo" brangiau nei "Lada"? Kokybė, patirtis, saugumas. Aš žinau, ką darau. Nemačiau tokių situacijų, kurių nebūčiau matęs per šiuos metus. Pigios firmos dažnai dirba be draudimo, su senomis mašinomis, kurios genda pusiaukelėje. Už taika reikia mokėti, o už nuobodulį – gaila. Kai aš vežu baldus iš Blackrod, aš duodu garantiją, kad daiktai atvyks.

Ar galite padėti su inventoriumi, jei aš nieko nežinau?

Žinoma, tai mano darbas. Galiu padėti susidaryti sąrašą nuotoliniu būdu, jei nusifotografuosite kiekvieną daiktą. Arba galiu atvykti ir padėti suskaičiuoti vietą (tai paprastai mokama paslauga, jei neįsigyjate pervežimo). Bet dažniausiai žmonėms užtenka keleto patarimų telefonu.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai labai nepatogu. Jei jau esu išvažiavęs arba jau susirinkę pilną mašiną, tai galiu reikalauti kompensacijos (dažniausiai 20-50% nuo sumos). Jei dar nebuvo išvykęs – galime susitarti, bet geriau nedaryti tų dalykų. Planuoti reikia atsakingai.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Ne, aš nepervežu gyvūnų. Tai reikalauja specialių licencijų, sąlygų (ventiliacija, temperatūra) ir vairuotojo, kuris yra patyręs su gyvūnais. Aš specializuojuosiuosi tik daiktuose. Gyvūnus geriau patikėti specializuotoms firmoms, kurios žino, kaip protingai pervežti šunį ar katę.

Ką daryti su degalais, jei juos vežiu?

Negalima. Absoliučiai negalima veži degalų ar aerozolių (dažų balionų) uždaroje mašinoje. Tai yra sprogimo pavojus. Jei turite kanoją su benzininiu varikliu – išleiskite degalus. Jei atvežiu degalus ir sulaikys muitinė arba policija – gausiu didelę baudą, o krovinys gali būti konfiskuotas. Nenaudokite manęs kaip degalų pervežėjo.

Ar turiu būti priešais, kai atvykstate?

Geriau taip. Jei negalite – palikite raktus ir instrukcijas. Bet jei esate, viskas greičiau ir aiškiau. Galime kartą patikrinti, kas keliauja, pasirašyti dokumentus. Be to, malonu pamatyti žmogų, kuriam padedu. Kartais po tokio ilgo darbo netgi gaunu kavos ar pyrago (nepaisant to, kad tai draudžiama, bet aš neprižiūriu).

Išvada

Na, tiek apie šitą nuotykį. Svarbiausia – nesibijėkite klausti ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Logistika nėra tiesiog vairavimas, tai sudėtingas procesas, kuriame viena maža klaida gali kainuoti nervingą savaitę. Jei viskas suplanuota gerai, kai aš vežu baldus iš Blackrod, tai jūsų daiktai pasiekia namus saugiai ir laiku. Tikėkimės, šis straipsnis padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams per šiuos ilgametus. Sėkmės persikraustyme!