Vežu baldus iš Bingham: kas tikrai laukia jūsų siuntos kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasimetusiu pianinų iki klientų, kurie bando užkrauti visą namą į vieną „Fiat Doblo“. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip pasiuntinio užsakymas internetu, bet realybė yra šiek tiek (o kartais ir labai) kitokia. Bingham, kaip ir daugelis kitų Anglijos miestelių, turi savo niuansų – siaurus gatvelės, parking apribojimus ir klientus, kurie visada paskutine minutę prisimena apie dar vieną dėžę palėpėje. Štai kodėl, kai sako, kad vežu baldus iš Bingham, aš visada įsivaizduoju ne tik ratus, bet ir tą pilną chaosą, kuris lydi kiekvieną išvykimą. Čia nėra tikrai tobulas verslas, o aš nešiuosi šią经验的 (patirtį) jums padėti išvengti klaidų.

Bendri klausimai apie maršrutą Bingham–Lietuva

Kaip dažnai važiuojate maršrutu Bingham–Lietuva?

Važiuojame nereguliariai, nes tai ne autobusas, kuris važiuoja pagal grafiką. Dažniausiai renkames krovinį, kai susikaupia pakankamai siuntų Nottinghamshire regione arba kai turi didesnį užsakymą iš Bingham. Kartais gali būti, kad važiuojame kas savaitę, o kartais per mėnesį nė karto nepakeliu šiuo keliu. Viskas priklauso nuo to, kas susikaupia ir kaip mums pavyksta suplanuoti maršrutą su kitomis stotelėmis, pvz., netoli Nottingham ar Leicester. Labiausiai laukiu, kai susiformuoja pilna mašina, tuomet maršrutas tampa ekonomiškas ir visiems naudingas.

Ar tikrai vežu baldus iš Bingham asmeniškai?

Taip, aš asmeniškai arba mano artimi partneriai, su kuriais dirbu jau dešimtmetį, organizuojame šiuos pervežimus. Nėra taip, kad aš perduodu užsakymą kam nors nežinomam iš skelbimų svetainės. Ačiuū (Ačiū), bet tokio dalyko nedarysiu. Žinau kiekvieną savo vairuotoją ir žinau, kas vyksta su jūsų siunta. Kartais, kai būna labai pavargęs, galiu pats užpti ant vairo, nors amžius jau toks, kad kojos nebe taip laiko ilgas keliones. Bet garantuoju kontrolę – jei kažkas negerai, žinote iš ką reikia klausti.

Kokiu transportu dažniausiai vykstate?

Daugiausia naudojame 3.5 tonų krovininius mikroautobusus, nes jie patogiausi mieste. Bingham centre sunkvežimis su priekaba tiesiog neprvažiuos, o sustojimai ant raudonųjų linijų kainuoja brangiai. Kartais, jei reikia pervežti labai daug baldų, imame didesnę 7.5 tonų mašiną, bet tada reikia labai gerai sutarti su klientu dėl įvažiavimo vietos. Mikroautobusai yra universaliausi sprendimas – jie talpūs, bet pakankamai „agilūs“ Anglijos gyvenamuosiuose rajonuose.

Ar įmanoma pervežti ir mažas siuntas?

Žinoma, ne visada vežu baldus iš Bingham tik pilnomis mašinomis. Kartais atvažiuojame tik dėl vienos sofos ar net kelių dėžių, jeigu kelyje turi kitų užsakymų. Tai vadinama daliniu kroviniu – pildome laisvą vietą. Kainos gali būti šiek tiek aukštesnės už vienetinę siuntą, bet žymiai mažesnės už pilną mašiną. Geriausia rašyti man ir klausti, kada planuojate išvykti, až galbūt tą dieną jau važiuoju su tuščia vieta.

Ar atvykstate į namus ar tik į susitikimo vietą?

Visada stengiamės atvažiuoti iki pat jūsų namų durų. Bingham zonoje dauguma namų yra su privažiavimu, tačiau yra ir tokių kvartalų, kur reikia statyti mašiną kiek toliau. Jeigu gyvenate pėsčiomis zonoje arba labai siaurame gatvelėje, teks nešti daiktus 50–100 metrų. Vairuotojai yra patyrę, todėl įsivaizduoja, kur galiau užstoti, kad neblokuoti kito eismo. Svarbiausia – nurodykite tikslų adresą ir, jei yra kliūčių, apie tai praneškite iš anksto.

Kainodaros ir apmokėjimo niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja vežti baldus iš Bingham?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo iki Lietuvos ir, žinoma, degalų kainos. Jei turite kelių dėžių siuntą, tai gali kainuoti šimtą ar du svarų, o jei pervežiate visą butą su pianinu, skaičiai bus didesni. Aš visada stengiuos pateikti sąžiningą kainą, be jokių paslėptų mokesčių, kurie staiga iššoka ant galo. Geriausia, jei parašysite man sąrašą arba nusiųsite nuotraukas – tuomet galiu pasakyti konkretų skaičių.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Žinoma, rasi pigiau, ir rasi brangiau. Aš nebandau konkuruoti su didžiosiomis transporto firmomis, kurios taiko „vandens“ kainas, o paskui nusiviliai. Mano kainoje įskaičiuotas mano darbas, rizika ir tas faktas, kad aš asmeniškai stebiuju procesą. Kartais pigiausias variantas tampa brangiausiu, kai sugenda siunta arba dingsta vairuotojas. Už kokybę ir ramybę reikia sumokėti šiek tiek daugiau, bet mano manymu, tai verta.

Ar imate avansą?

Įprastai taip, imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datą ir paruoštume mašiną. Tai yra apie 10–20 procentų nuo galutinės sumos. Leidžia man nebebūti susirūpinusiam, kad klientas nenusikeis minties paskutinę minutę, kai aš jau esu Anglijoje. Likusią sumą apmokate gavę daiktus Lietuvoje. Tai saugi sistema ir jums, ir man – abiem pusėms aišku, kas ką turi.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite labai lankstų grafiką ir galite laukti, kol aš surinku pilną mašiną, galiu pasiūlyti nuolaidą. Taip pat, jei pervežate daug daiktų, pvz., visą namų ūkį, kaina tikrai bus mažesnė už vienetinę. Nesu įgudęs kirsti kainų iki nulio, nes turiu ir savo išlaidas, bet drąsiai rašykite – aptarsime, galime surasti kompromisą. Kartais galiu nuplauti kiek pigiau, jei reikia tik paimti ir parvežti be papildomų manevrų.

Kokiomis sąlygomis galima apmokėti?

Priimu pavedimus į lietuvišką ar anglišką sąskaitą, taip pat galiu priimti grynaisiais, jei atvykstate pas mane arba sutinkame tarpininkauti. Kortelės mokėjimas nėra toks paprastas dėl bankų mokesčių, todėl vengių jo, nebent klientas sutinka padengti komisinius. Svarbiausia – viskas sutariama raštiškai, kad vėliau nebūtų nesusipratimų, kur kas ir kada sumokėta.

Pakavimas, krovinio saugumas ir „neidealios“ situacijos

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti patys, o galiu aš parūpinti. Jei turite kokių nors prekybos centrų dėžių, puiku, bet tikrai nekelkite mašiną be jokio apsaugojimo. Viskas turi būti uždaryta, kad per važiavimą niekas neišsibarbstyti. Aš galiu atvežti specialių perkraunamų dėžių – jos patogios, nes telpa daugiau ir jas lengviau dėti ant vienos kitos. Tam tikrai verta investuoti, jei norite, kad indai ar knygos atkeliau vienomis dalimis.

Ar atvažiuojate su kėdėmis ir rankenomis?

Žinoma, vairuotojas visada turi nešimo kėdes (ratukus) ir juostas sunkesniems daiktams pakelti. Be šio inventoriaus darbas būtų neįmanomas. Tačiau, jei turite labai sunkų seifą ar akvariumą, gali reikėti specialios technikos ar papildomo žmogaus. Praneškite apie tai iš anksto, kad aš neatsivežtų tik su viena rankena ir maža kėde, kuri tiesiog nenusitvars ant svarsčio. Geriau brangiau, bet saugiau.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą?

Tai klasikinis problemų šaltinis. Bingham dauguma namų yra seni, su siaurais laiptais, o Lietuvoje butai dažnai su mažais liftais. Jei baldas netelpa į liftą, teks nešti rankomis. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, todėl, jei turite dvigulę lovę, kurią reikia nešti 5 aukštų laiptais, tai papildomai kainuos. Kartais netgi reikia išmontuoti baldą į gatvės, o vėliau montuoti bute – už tai taip pat imamas papildomas mokestis už laiką.

Ar įpakuojate vitrinas ir spinteles?

Įpakuojame viską, kas gali subygti. Vitrinos, staliniai veidrodžiai, laikrodžiai – viskas užlenkiami putų plastiku ir sutvirtinami lipnia juosta. Kartais klientai sako, „tai tik vitrina, ji stovi“, bet važiuojant per kelias šalis, kelyje yra duobų, ir stiklas lengvai subygti. Geriau įpakuoti per daug, nei vėliau rinkti stiklo gabaliukus. Ne karta mačiau, kaip blogai supakuota spintelė atkeliauja su nulūžusiomis kojomis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Rekomenduoju išmontuoti tai, kas didelė. Lovą, didelę spintelę, stalą – tai užima mažiau vietos mašinoje ir mažiau rizikuojama, kad nusibraižys. Jei patys nesugebate, vairuotojas gali padėti atsukti pėdes ar nuimti dureles, bet sudėtingą išmontavimą reikia daryti pats arba kviesti meistrą. Aš ne baldų montuotojas, aš vairuotojas, bet paprastus dalykus išmokau padaryti per šiuos metus (galbūt net geriau nei kai kurie meistrai).

Muitinė, dokumentai ir Brexit realybė

Ar reikia eiti į muitinę, kai vežu baldus iš Bingham?

Dabar, po „Brexit“, situacija pasikeitė. Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, muitinės procedūra yra paprastesnė – ji atliekama „perdavimo“ būdu (T2L arba deklaracija savo vardu). Jei daiktai nauji, tai jau kita kalba – reikės mokėti PVM ir muito. Aš padedu užpildyti dokumentus, bet galutinis atsakymas priklauso nuo muitinės pareigūno. Kartai jie yra labai griežti, kartą – labai supratingi, viskas priklauso nuo jų nuotaikos.

Kas šiuo metu su T1 dokumentais?

T1 dokumentas reikalingas, jei prekes išsiunčiate ne ES šalį (Lietuva yra ES). Kadangi Anglija dabar yra trečioji šalis, T1 arba T2 yra būtina. Aš esu susipažinęs su šia procedūra, tai nėra problema. Bet reikia tiksliai žinoti, kas keliauja, nes jei sąraše nėra prekės, o ji randama mašinoje, gali būti baudos. Taip pat reikia nurodyti prekių kodus (HS kodus) – aš juos galiu pasiūlyti pagal savo patirtį, bet atsakomybę už teisingumą nešate jūs.

Ar galiu vežti maisto prekių?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikrą kiekį galite. Bet ne kvadratinį metrą dešrų ir sūrių. Muitinė gali uždrausti mėsos ir pieno produktų importą iš trečiųjų šalių, ypač jei tai dideliais kiekiais. Geriau nebandyti vežti kiaulienos ar kiaušinių dideliais kiekiais, nes gali tekti valgyti patys prie pat sienos arba juos atiduoti muitininkams. Dėl vaistų ir kitų specialių preparatų taip pat reikia žiūrėti leidimus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių valandų. Problemos kyla, kai sąraše parašoma „baldai“ be jokios konkretos, o tarp jų randama elektronika ar alkoholis. Tada tikrinimas gali užtrukti ir visą dieną. Aš stengiuosi viską paruošti iš anksto, kad mašina neišliktų rietuvėse ilgiau nei būtina. Patirtis rodo, kad tiesiškumas ir gerai užpildyti sąrašai sutaupo daug laiko.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti daiktą sąraše?

Tai problema. Jei pamiršote nurodyti dviratį ar didelį televizorių, o jis randamas patikrinimo metu, gali būti bauda arba toks daiktas gali būti konfiskuotas. Geriausia parašyti viską, net mažiausius smulkius daiktus, kad vėliau neaiškintumėte, kodėl sąraše nėra brangaus „PlayStation“. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos ir jos mato, kas vyksta, nelengva nieko užslėpti.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Mano mašinos dažniausiai važiuoja ne TIR režimu, nes tai brangu ir nėra būtina asmeniniams siuntimams. Mes naudojame paprastą eksporto/importo procedūrą. TIR naudingas dideliems sunkvežimiams su prekėmis, kurios nekelia sienos. Jums, kaip privačiam asmeniui, TIR nereikalingas, užtenka teisingai parengtų prekių sąrašų ir mano pagalbos su dokumentais.

Problemos, vėlavimai ir gyvenimas kelyje

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs į kamščius netoli Nottingham?

Anglijoje, ypač apie Nottingham ir Bingham, yra didelių statybų ir judrėjimas kartą būna baisus. Jei užstrigsame, aš iš karto pranešu. Negaliu būti dviejuose vietose vienu metu. Paprastai vėluojame ne dėl eismo, o dėl klientų, kurie negali rasti raktų arba dar nebaigia dėžių surinkimo. Su eisu susitvarkome, bet jei jūs tardžiatės prieš išvykimą 2 valandas, vėluosime visiems kitiems toliau maršrute.

Ar įmanoma, kad siunta dings?

Statistiškai tikimybė yra, bet per 20 metų man tai nutiko vos vieną kartą, ir tai buvo ne mano kaltė. Tada buvo padaryta viskas, kad klientą būtų atlyginta. Dirbu su žmonėmis, kuriuos pažįstu, ne su atsitiktiniais vairuotojais iš kur nors. Tačiau visada rekomenduoju apdrausti brangius daiktus, jei juos vežate. Mano atsakomybė apima sąžiningą darbą, bet gamta ar nelaimingi atsitikimai yra neprognozuojami.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo ir įstatymų, negaliu imti keleivių užsakomuose reisuose. Tai yra grynai krovininis pervežimas, o ne taksi. Nors kartais būtų smagu pakeliauti kartu ir pasikalbėti apie gyvenimą, bet dokumentai to neleidžia. Vairuotojas turi atsipalaiduoti ir važiuoti taip, kaip jo moko, be jokios stresinės aplinkos keleivių.

Ką daryti, jei baldai atkeliau sudaužyti?

Tokiu atveju reikia iš karto padaryti nuotraukas ir parašyti „defektų aktą“. Jei dėl to kaltas vairuotojas (aš ar mano komanda), mes atlyginame žalą. Jei dėl to, kad blogai supakuojote, pvz., įdėjote stiklinį vazą į dėžę be putų, tai atsakomybės neimame. Būna ir tarpinių variantų, kai pavyzdžiui, lūžta koja nuo seno vario – ten reikia aiškintis, bet stengiuos išvengti tokių situacijų kruopščiai įkraudamas.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Taip, visi vairuotojai kalba lietuviškai, nes daugiausia dirbu su lietuviais, kurie gyvena Anglijoje ir grįžta namo. Tai labai palengvina komunikaciją – nereikia aiškinti rankomis ir kojomis, kas yra kur, ką reikia nešti ir kaip. Be to, lietuviškai kalbantys vairuotojai geriau supranta mūsų mentalitetą ir tai, kaip mes dažnai paliekame viską „paskutinę minutę“.

Kur saugomi daiktai, jei nebegaliu juos priimti?

Jeigu atvykstame į Lietuvą, o jūsų nėra namuose arba negalite priimti siuntos, daiktus galima laikinai palikti mano sandėliuke. Tai papildomai kainuoja, bet ne tiek daug, kaip jei mašina stovėtų kieme ir lauktų. Saugykla saugi, sausa, todėl jūsų baldai nešlaps. Tiesiog praneškite iš anksto, kad planuojate atvykti po savaitės ar dviejų – susitarsime dėl laikino saugojimo.

Dirbti šioje srityje – tai ne tik vairuoti, bet ir spręsti problemas, kurių niekas nesprognozuoja. Nuo to, kad vairuotojas pajuto blogai Anglijoje, iki to, kad klientas pamiršo atiduoti raktus. Bet vienas dalykas lieka pastovus – aš vežu baldus iš Bingham (ir kitų vietų) atsakingai ir to, ką pažadėjau. Patirtis leidžia man numatyti daugumą rizikų, tad jei renkatės partnerį, su kuriuo būtų ramu, susisiekite – suorganizuosime viską taip, kad kelyje liktų kuo mažiau nervų.