Vežu baldus iš Bidford-on-Avon: kas tikrai verti žinoti apie pervežimus iš JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matyta yra viskas. Pradedant nuo tų pačių Bidford-on-Avon gyventojų, kurie bando susidėti visą gyvenimą į vieną "Ford Transit", iki tų, kurie perkia visą namų ūkį su 1800-ųjų metų piemenų spinta. Žmonės visada klauso to paties – kiek tai kainuos ir kada atvyks. Tiesą sakant, kai sakau, kad vežu baldus iš Bidford-on-Avon, dažnai tenka paaiškinti, kad šis miestelis ne toks ir toli nuo pagrindinių kelių, kaip atrodo žemėlapyje. Vis dėlto, smulkmenos čia lemia viską. Niekada nežinai, ką gali rasti tose angliškose trobelėse, todėl reikia būti pasiruošusiam netikėtumams.

Kas su kainomis ir pinigais

Kiek kainuoja vežti baldus iš Bidford-on-Avon į Lietuvą?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nesiskamba taip pat. Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei tai tik keli kėdės ir dėžės, galima susitvarkyti už keletą šimtų eurų, dalinant krovinį su kitais. Bet jei reikia vežti visą butą su didelėmis spintomis, kainos gali šokti ir iki kelių tūkstančių. Taip pat, kai sakau, kad vežu baldus iš Bidford-on-Avon, reikia prisiminti apie degalų kainas Anglijoje, kurios dabar tikrai nekainuoja mažai. Be to, kaina priklauso ir nuo to, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne, ir ar vairuotojas gali privažiuoti tiesiai prie namų ar turi nešti per pusę miesto.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažnai įsivaizduojate, kad atvykstame, visą tai gražiai užvyniojame ir nešame į sunkvežimį be jokių papildomų rūpesčių. Bet realybėje, jei norite profesionalios pakuotės – kartoninių dėžių, burbulų, specialių antklodžių – tai visuomet papildoma kaina. Kai kurios kompanijos įtraukia tai į pradinį įkainį, kitos – ne. Aš visada patariu kartu su vairuotoju aptarti šį klausimą iš anksto, kadangi vairuotojas gali neturėti pas save pakankamai dėžių, jei jums jų prireiks staiga. Geriau nusipirkti dėžes pačiam Anglijoje, tai pigiau, negu mums vežti iš Lietuvos tuščias.

O jei aš nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Tai normalu. Nedaug kas žino, kiek kubinių metrų užima jų sofa, kol ją neima matuoti juostele. Galite tiesiog nufotografuoti savo daiktus arba parašyti sąrašą – "spinta 2x2m", "sofa", "10 dėžių". Mes pagal tai jau sugebėsime įvertinti maždaugį tūrį. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad daiktų "nedaug", o prie vairuotojo atvyksta pasirodo, kad reikia 7,5 tonų sunkvežimio vietoj 3,5 tonų. Tokiu atveju teks keisti planą ir, žinoma, tai padidins kainą, bet mes visada stengiamės rasti geriausią sprendimą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje vis dar mėgsta mokėti grynaisiais, ypač vyresni žmonės, bet mums patogiau, kai perveliate į sąskaitą. Taip išvengiate problemų su keitimu pinigų ar vairuotojo, kuris gali neturėti priemonių gražinti. Be to, kai vežame krovinį, vairuotojui nebuvo patogu turėti po šimtą svarų kišenėje – tai ir saugumo klausimas. Tačiau jei tikrai norite sumokėti grynaisiais tiesiai vairuotojui, aptarkite tai iš anksto, tik žinokite, kad dauguma kompanijų, įskaitant mano, verčiau pamatytų pavedimą.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Retkarčiais taip nutinka. Pavyzdžiui, jei pats klientas pakeičia adreso vietą jau tada, kai krovinys pakrautas, arba jei pasirodo, kad reikia papildomai įrengti keltuvą, kadangi neįmanoma įvežti daiktų laiptais. Kartais ir muitinė gali sukelti netikėtumų, jeigu dokumentai neatitinka realybės, bet tada kalbame ne apie mūsų darbo kainą, o apie rinkliavas. Aš stengiuosiuos visada įspėti, jei matau, kad kažkas gali kainuoti daugiau, nei aptarėme pradžioje. Nesiekėme niekada apgauti, pinigai – tai jūsų ir mūsų santykių pagrindas.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Bidford-on-Avon iki Lietuvos?

Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai nuo pakrovimo iki iškraunimo Lietuvoje praeina apie 3-4 dienas. Bet čia yra "idealus" variantas. Prisiminkite, kad kai vežu baldus iš Bidford-on-Avon, reikia dar nuvykti iki uosto, dažniausiai tai Feksstone ar Haridisčas, tada keltu per Lamanšą. O jei ten eilės? Arba audra? Tuomet gali praslypti dar diena. Vieniems klientams atrodo, kad tai vyksta akimirką, kitiems – amžinybė, bet sunkvežimiai nevažiuoja 200 km/val, yra greičio ribojimai, o vairuotojui turi poilsio.

Ar galite atvykti šiandien?

Jeigu skambinate ryte ir prašote atvykti vakare, tai beveik neįmanoma, nebent jums labai pasisekių ir mes turėtume tuščią mašiną šalia Stratford upon Avon. Geriau planuoti bent savaitę į priekį, o vasaros sezono metu – dar geriau dvi. Sunku surasti vairuotoją, kuris tiesiog būtų laisvas ir pasiruošęs važiuoti tuoj pat. Mes nėme taksi, mums reikia suorganizuoti maršrutą, kad kelionė būtų pelninga, o ne tik degalams sumokėti.

Kas vyksta su krovininiu per sieną?

Nuo "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavome pro muitinę vos ne sustodami, o dabar tenka laukti, kol patikrina dokumentus. Jeigu turite T1 dokumentą arba export deklaraciją, viskas gerai, bet jei ką nors pamiršote – gali tekti laukti valandas arba net grįžti atgal. Aš vieną kartą teko laukti Feksstone 12 valandų, nes muitininkas negalėjo prijungti sistemos. Buvo baisu, ir klientas Lietuvoje buvo išsigandęs, kodėl vairuotojas stovi vietoje. Dabar stengiamės visus dokumentus padaryti iš anksto, kad išvengtume tokių situacijų.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, bet yra ribojimai. Vairuotojas gali padėti nešti sunkius daiktus, įvežti juos į namus, bet jis nebus dirbęs jūsų namų šluotoja. Jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, o reikia nešti pianiną, tuomet mums reikės kvieti papildomą padėjėją vietoje. Tai kainuos papildomai. Aš visada sakau vairuotojams – būkite mandagūs, padėkite seneliui, bet neneškite dėžių vien po vieną iš viso kampo į kitą pusvalandį, mes ne turime to laiko.

Ką daryti, jei vairuotojas užstingo?

Bidford-on-Avon turi gan siauras gatves, ypač tą dalį prie upės. Kartais nutinka taip, kad sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie pat durų. Tada vairuotojas statosi arčiau kaip įmanoma ir reikia nešti daiktus keliasdešimt metrų. Kartais tai būna tiesiog komiška – žmonės stovi ant kiemo ir rodo, kur važiuoti, o mašina netilnetų net tarp šakų. Tokiu atveju, jei norite, kad vairuotojas neštų toliau, aptarkite tai iš anksto, kadangi tai gali būti papildomas mokestis už "rankų darbą".

Pakavimas ir saugumas

Ar reikia išmontuoti sofą ar spintą prieš vežimą?

Daugelis klientų mano, kad spinta gali išvažiuoti ir taip, kokia yra. Bet tarkime, kad ji yra 2,5 metro aukščio, o angliški namai turi žemas duris arba lubas koridoriuje. Geriau ją išmontuoti. Mūsų vairuotojai turi įrankių, tai nėra problema, bet tai užtrunka laiko. Jei norite sutaupyti laiko ir pinigų, išmontuokite didžiausius daiktus patys. Aš savo metų patirties esu matęs, kaip išmontuota spinta sugenda mažiau, nei ta, kurią bandoma prasimesti pro durį įstrižai.

Kaip geriausia supakuoti stiklo daiktus?

Patariu vengti senų laikų dienų, kai stiklus apvyniojome laikraščiais. Jie nebesuteikia tokios apsaugos, ypač jei kelionė bus ilga. Geriau naudoti burbuliukų plėvelę (popierius) ir storiuosius kartonus. Jei turite brangų paveikslų ar veidrodžių, reikia specialių dėžių su rėmais. Buvau atvejų, kai klientai patys supako porcelianą į plastikinius krepšius, ir, žinoma, atvykus viskas buvo sužalota. Aš tokių dalykų nenoriu matyti, todėl visada klausiu – ar tikrai saugiai supakota?

Ar turite dėžių, kurias galima nusipirkti?

Deja, aš asmeniškai nevežu dėžių su savimi, nes tai neapsimoka. Bet dažniausiai galiu nukreipti į artimiausią sandėlį arba statybinių prekių parduotuvę JK, kur jas galima įsigyti pigiai. Kartais vairuotojas turi kelias likusias dėžes iš praeitų kelionių ir jas gali paduoti be mokesčio, bet to negarantuojame. Geriau pasirūpinkite dėžėmis pats savaitę-dvi iš anksto, kad nebėgtumėte ieškoti paskutinę minutę.

Ar atsakingate už sudužusius daiktus?

Jei mes supakome, o daiktas sudužo – taip, mes atsakome. Bet jei jūs patys supakote savo seną vazą į minkštą dėžę ir ji sugriauna – tuomet ne. Kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas, bet ši draudimo suma dažnai apima tik visą krovinį, o ne atskirus daiktus, nebent jie yra inventorizuoti. Yra buvę keistų situacijų, kai klientas sako, jog jo auksinis arbatinukas dingo, bet sąraše jo nebuvo. Kaip aš galiu atsakysti už tai, ką nematėme? Todėl inventorius yra labai svarbus.

Kodėl reikia tikslaus inventoriaus sąrašo?

Muitinė dabar labai griežta. Jei sąraše parašote "baldai", tai jų neleis. Reikia rašyti: "2 sofos, 1 stalas, 6 kėdžių, 10 dėžių su drabužiais". Be to, sąrašas padeda išvengti ginčų. Vieną kartą gavau skundą, kad neatvežė televizoriaus, bet pažiūrėjęs sąrašą, nurodžiau, kad ten jo niekada nebuvo. Klientas tik supyko, kad pats pamiršęs įrašyti. Taigi, sąrašas – tai ne popierius, o apsauga ir jums, ir mums.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – tapatybės dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir adreso dokumentas, iš kurio vežame. Taip pat reikia užpildyti export deklaraciją (ką mes darome), kuri patvirtina, kad daiktai išvežami legaliai. Jei vežate ne savo daiktus, o pirkdami iš eBay arba draugo, gali prireikti PVM dokumentų arba pirkimo-skyrimo (power of attorney) formos. Čia reikia būti atidžiam, nes jei dokumentų nėra, muitinė gali konfiskuoti visą mašiną.

Ar turiu mokėti PVM arba mokesčius importuojant į Lietuvą?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius JK, dažniausiai importo mokesčio nėra – tai vadinama "perkeliant gyvenamąją vietą" (transfer of residence). Bet jei daiktai yra nauji, arba vežate prekybai (pavyzdžiui, 10 vienodų dviračių), tuomet teks mokėti PVM ir galbūt muito mokestį. Aš čia neesu ekspertas mokesčių srityje (geriau pasitarkite su buhalteriu), bet pervežimo metu reikia aiškiai nurodyti daiktų būklę, kad muitininkas neįtarėte prekybos.

Kas daryti, jei pamiršau ką nors nurodyti sąraše?

Tai įvyksta. Vairuotojas jau važiuoja, o jūs prisimenate, kad palikite dėžę su knygomis garaže. Jei tai nedidelis dalykas, dažnai galima susitarti dėl papildomo siuntos išsiuntimo vėliau, bet tai brangu. Jei tai svarbu, skambinkite iškart, kol vairuotojas dar nebuvo išvykęs toli nuo Bidford-on-Avon. Kartais galima sugrįžti, jei dar nebuvo pasiektas uostas, bet tai vėl kainuoja laiką. Geriau dukart patikrinti namus, nei vėliau gailėtis.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne mėsos ar pieno produktus iš ES į JK ar atvirkščiai dėl veterinarinių taisyklių ( nors čia taisyklės keičiasi kas pusmetį, tikrai sunku sekti). Alkoholio kiekis taip pat ribojamas. Aš kartą vežiau klientą, kuris bandė įvežti 100 litrų alaus ir teko visa tai mesti prieš pat sieną, nes nebuvo deklaravęs. Geriau negerkite tiek daug ir vežkite tik butelį vyno dovanai.

Kodėl muitininkai stabdo kiekvieną vairuotoją?

Nebūtinai kiekvieną, tačiau atsitiktinės patikros yra dažnos. Jie ieško nelegalių migrantų, narkotikų arba neapmokestintų prekių. Kai vežu baldus iš Bidford-on-Avon, dažniausiai viskas tvarkingai, tačiau jei vairuotojas atrodo pavargęs arba mašina yra sena ir griūvanti, jie gali sustabdyti įtariant pažeidimus. Mums svarbu, kad vairuotojai būtų ramūs, draugiški ir turėtų visus dokumentus ant rankos. Tada patikra trunka penkias minutes.

Gyvenimiškos situacijos ir patarimai

Ar galiu susitarti su vairuotoju tiesiogiai be įmonės?

Galite, bet tai didelė rizika. Jei vairuotojas pasiims jūsų pinigus ir dingstant (arba suges mašina), jums neturėsite į ko kreiptis. Dirbant per įmonę, yra sutartys, draudimas ir atsakomybė. Yra buvę atvejų, kai klientai norėjo sutaupyti ir samdė "kišenių vairuotojus", o paskui skambino mums su prašymais padėti surasti daiktus, kurie dingo kažkur Kelne. Aš niekada nesutikčiau dirbti be sutarties – per daug daug galvos skausmo.

Buvo atvejų, kai daiktai dingo?

Ir ne kartą. Dažniausiai tai nutinka ne dėl vagystės, o dėl klaidų. Vieną kartą vairuotojas buvo pavargęs ir iškraunė dėžę ne toje vietoje Vilniuje, o kitame name. Klientas išsiuntė mums pranešimą, kad dingo televizorius. Mums teko važiuoti po miestą ir ieškoti, kur padėjome. Atsitiko ir taip, kad klientai patys išnešė dėžę iš sunkvežimio, kol vairuotojas maudėsi, o paskui kaltino mus. Todėl visada pasirašykite iškrovimo aktą.

Kas nutinka, jei neįleidžiate vairuotojo į namus?

Turi tiesiog laukti kieme arba prie vartų. Bet jei oras blogas, arba jis turi panaudoti tualetą, situacija tampa įtampa. Aš visada prašau klientų būti humaniškais. Vairuotojas važiavo tūkstančius kilometrų, jis pavargęs. Jei jūs jo neįleidžiate dėl savo saugumo (kas yra jūsų teisė), pasirūpinkite, kad jis galėtų pasilikti prie mašinos saugiai. Bet neleiskti jam įsileisti vandens arba ranką padėti – tai jau šiek tiek per daug.

Ar verta rinktis brangesnę firmą užtikrinimui?

Kartais taip, kartais ne. Brangiausios firmos dažnai vengia smulkių klientų ir dirba tik su dideliais korporacijais. Rinkitės tą, kuris turi atsiliepimų ir su kuriuo galite susikalbėti. Jei asmuo telefonu atsako aiškiai, ne vengia atsakyti į "kvailus" klausimus ir turi patirties su tuo regionu (pvz., žino, kiek užtrunka išvažiuoti iš Bidford-on-Avon ryte), tai dažniausiai geriau, nei reklamuojamas milžinas, kuris su jumis niekad nekalbės.

O jeigu aš tiesiog noriu kelis daiktus, pavyzdžiui, dviratį?

Tada galbūt geriau ieškoti ne pilno krovinius, o dalinio (part load). Mes dažnai vežame kelis dviračius arba motorolerius, kai tarp kitų baldų lieka vietos. Tai bus pigiau. Bet vėl gi, reikia juos tinkamai supakuoti, kad nesugriūtų, kai mašina sukasi posūkyje. Dviratis neprisisegs pats savyje, jį reikia uždėti ant stovo arba į dėžę. Yra buvę, kad atvažiuoja dviratis su nulūžusiu velenu, nes buvo užkastas po sofą.

Ar galima siųsti atsiėmimui terminaluose?

Taip, tokių galimybė yra. Yra terminalų Birmingeme ar netoliese, kur galite nuvežti daiktus patys, o mes juos paimame ir vežame toliau. Tai sutaupo pinigų, nes nereikia vairuotojo važiuoti prie jūsų namų. Bet tada jūs privalote patys viską supakuoti ir užloadinti į mūsų mašiną. Jei nesugebate pakelti 50 kilogramų dėžės, geriau visgi mokėkite už išvykimą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ir angliškai, o aš tik rusiškai?

Tai problema, su kuria susiduriame retai, bet įvyksta. Mes stengiamės siųsti vairuotojus, kurie moka bent kelias kalbas, bet visada geriau susitarti dėl pagrindinių dalykų iš anksto. Jei kalbos barjeras didelis, galima susisiekti su mūsų dispečeriu, kuris verčia telefonu. Buvau atvejų, kai vairuotojas ir klientas pokalbį metė rankomis, bet viską išsivežė sėkmingai. Žmonės visada susikalba, kai yra noras.

Ar pas jus yra draudimas, jei aš neturim sąskaitos?

Draudimas yra ant mašinos, jis dengia krovinį kelyje. Bet jei jūs neturite sutarties ar sąskaitos, įrodyti, kad buvo sandoris, bus labai sunku. Be to, be sąskaitos negalime parodyti, kiek kainavo vežimas, jei kiltų ginčas dėl prarasto daikto vertės. Todėl visada prašome pasirašyti bent paprastą sutartį arba užpildyti formą internetu, kad būtų tvarka.

Kodėl kai kurioms įmonėms nepatinka Bidford-on-Avon?

Nes tai yra kaimiška vietovė su siaurau gatvėm ir ribotu judėjimu sunkiasvoriams transportams. Didelės 18 ratrių mašinos ten tiesiog negali važiuoti. Todėl mes ten dažniausiai siunčiame mažesnes mašinas (Luton) arba reikia specialių leidimų. Kai kurie lenkiškai ar vengriškai pervežėjai tiesiog bijo važiuoti toli nuo autostrados M5, nes bijo užstrigti. Mums tai ne baida, mes žinom tas kaimo kelius.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su pervežimais, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedi planuoti. Pagrindinis dalykas – nebijoti klausti ir tikrinti dokumentus. Nors kai sakau, kad vežu baldus iš Bidford-on-Avon, tai gali skambėti paprastai, kiekviena tokia kelionė turi savo niuansų, nuo vietinių gyventojų, kurie nori pasikalbėti, iki uosto eilių. Jei pasirūpinsite pakavimu ir iš anksto susitarsite dėl laiko, viskas vyks gerai. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite, geriau patikrinti dešimt kartų, nei vėliau ieškoti prarastų dėžių. Sėkmės persikraustyme!