Vežu baldus iš Barnstaple: tiesiogiai ir be vielų apie logistiką

Dirbu šioje srityje jau labai ilgai, galima sakyti, beveik visą savo suaugusį gyvenimą – maždaug nuo 2000-ųjų metų mačiau viską. Barnstaple, Devone, yra viena tokių vietų, kurios atrodo ramios, bet logistikoje sukelia daug galvos skausmo. Kai sakau, kad vežu baldus iš Barnstaple, aš nedarau jokios magijos, tiesiog gerai žinau tuos keltus, siaurus keliukus ir vairuotojų rūpesčius. Čia nėra jokia oficiali instrukcija, aš tiesiog kalbu su jumis kaip žmogus, kuris tą darbą daro kasdien. Jei planuojate siųsti turtus iš šių apylinkių, geriau sužinokite realią padėtį be jokios reklamos.

Kainos, pinigai ir kodėl niekas nėra nemokama

Kiek tai man kainuos?

Kaina visada priklauso nuo to, kiek erdvės jūsų daiktai užims mašinoje. Aš nesu koks nors didelis algoritmas, kad galėčiau pasakyti iš karto, be matavimų. Paprastai, kai vežu baldus iš Barnstaple, skaičiuoju pagal kubinius metrus arba metrus grindų, jei tai nėra didelis iškilas krovinys. Dar reikia pridėti kuro užsakymo mokestį, kadangi kuras dabar ne toks jau pigus, ir Britanijoje jis brangesnis nei čia. Taigi, parašykite man sąrašą, aš įsivaizduosiu mašiną ir pasakysiu. Nekreipkite dėmesio į tas internetines kalkuliatorių programas, jos dažnai meluoja, jos nemato, kad jūsų sofa yra 2,5 metro ilgio.

Ar brangu vežti iš Barnstaple?

Tiesiogiai sakant, brangiau nei iš Londono ar Mančesterio. Barnstaple yra... tai kaip taisyklė sakant, labiau „kaimiška“ vieta, užutėkyje. Ten reikia važiuoti pro siaurus keliukus, toli nuo pagrindinių magistralių M5. Prisimenu vieną atvejį, kai teko važiuoti pro kaimą, kelnio plotis lygus mašinos, o šalia stovi akmenys ir sienos. Vairuotojas buvo taip nervinasi, kad viršijo dienos normą, o tai reiškia brangesnes išlaidas jam, ir galiausiai klientui. Taip, kiek brangiau, bet ne taip, kad reikėtų parduoti namus.

Kada reikia sumokėti?

Tai labai įdomus klausimas. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo iš karto ir daugiau nieko negirdėjo. Aš dirbu taip: imu nedidelį avansą, kad užtikrinčiau, kad aš nevažiuoju į tuščią kelionę ir kad jūs nebegalite paskutinę minutę atšaukti. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai yra pas jūsų namuose arba kai juos iškrauname prieš jūsų akis. (Galima ir prieš išvežimą iš Anglijos, jei reikia, bet geriau po pristatymo – saugiau abiem pusėms).

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galiu, bet nerekomenduoju. Ką daryti, jei prarandu pinigus arba mane užpuola? Geriau banko pavedimas, tai yra pagrindas. Be to, jei kils kokių nors problemų su muitine arba papildomais mokesčiais, viskas bus užfiksuota sąskaitoje. Dar kartą, grynaisieji geri tik mažoms sumoms, pvz., vairuotojui pavartyti kavai. Jei užsakote vežti baldus iš Barnstaple, tai jau šimtai ar tūkstančiai, nebegrynais.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina mano darbas, vairuotojo darbas, kuras, keltų bilietai (ir tai nėra pigu dabar, ypač po Brysseli), ir paprasti klojiniai. Bet neįeita ypatingas pakavimas, jei jums reikia dėžių. Dar neįeina muitinės mokesčiai, jei jūsų daiktai nėra seniau nei 6 mėnesiai (tai kita istoria su atvykstančiais žmonėmis). Geriausia klausti iš karto: „į ką aš dar turiu įsivaizduoti papildomų išlaidų?“. Tuomet bus aiškiau.

Kelionės, keliai ir Barnstaplės arklys

Ilgai užtrunka?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta (kas retai nutinka), 5–7 dienos. Tačiau, kai vairuotojas važiuoja į Barnstaple, jis privalo apsieiti visą Angliją. Kartais užstrigsta eismuose aplink Birmingamą arba Bristolį. Buvo atvejis, kai vairuotojas praleido keltą dėl to, kad klientas vėlavo prie duobių, ir teko laukti kito ryto. Taigi, neskambinkite man trečią dieną ir klauskite „kur jis?“. Jis važiuoja, tik ne lėktuvu.

Ar sunku nuvažiuoti į Barnstaple?

Nebunku, bet yra pavojinga. Miestas senas, gatvės siauros, daug vienpusių gatvių. Esu matęs, kaip didelės mašinos niekinėja žibintus, nes nesugeba suktis. Prieš išvykstant reikia tiksliai parodyti adresą. Jei ten yra koks siauras kelias, kuriame sunkvežimis nepravažiuos, mes apie tai turime sužinoti iš anksto. Priešingu atveju vairuotojas tiesiog sustos prie miesto riboženklų ir reikalaus atvežti daiktus mažesne transporto priemone, o tai papildomai kainuos.

Ką daryti, jei vairuotojas pasiklydo?

Pasiklysti Britanijoje sunku, turint GPS, bet kelių darbai tai daro paprastu. Buvo situacija, kai mūsų vairuotojas pateko į „Closed for roadworks“ užtvarą ir teko važiuoti per laukus (ne tiesiogiai, o apsrat). Jei jis neatsako į telefoną, tai ne todėl, kad jūsų ignoruoja, todėl, kad vairuoja, o ten, atsiprašau, mobilusis ryšys kartais krenta į duobę. Palaukite valandą ar dvi.

Kur jie miega?

Vairuotojas miega mašinoje arba specialiose stovyklose. Negali tiesiog sustoti prieš parduotuvę ir užmigti, policija nuveš. Jis turi poilsio režimą, kurio reikia laikytis. Todėl jei sakau „atvyks rytoj“, tai reiškia rytoj, ne šiandien vidurnaktį. Nesu tikras, ar žinote, bet ten yra griežti taisyklės apie taip vadinamus tachografus.

Kuo keliaujate?

Dažniausiai 3,5 tonų sunkvežimiu arba 7,5 tonų, jei daug daiktų. (Reiškia, jei baldų labai daug, reikės didesnės). 3,5 t mašina patogiau, nes ji gali važiuoti beveik visur kaip lengvasis automobilis, bet jo tūris mažesnis. Jei vežate visą namų ūkį iš Barnstaple, tikėkitės didesnės mašinos. Ir gatvės reikia platesnės.

Dokumentai, muitai ir tas pats Brexit

Ar reikia mokėti muitą?

Jei gyvenate Lietuvoje jau daugiau nei 12 mėnesių ir siunčiate savo daiktus (t. y. perkėlinėjate savo turtą), tai dažniausiai ne. (Yra išimčių, bet retai). Tačiau, jei perkančiau naujus baldus iš Barnstaple ir siunčiate juos į Lietuvą pardavimui ar kaip dovaną, taip, mokėsite PVM ir muitą pagal tarifus. Nereikėtų meluoti muitinei, jie turi akis visur.

Kokius dokumentus reikia?

Mes parengsime viską. Reikės jūsų asmens dokumento numerio, paso duomenų (jei tai asmeninis krovinys), ir galbūt sandorio patvirtinimo, jei perkate naują daiktą. Viskas daroma elektroniniu būdu, bet kartais sistemos užstringa ir turiu skambinti į muitinę pačiam, o tai ne visada lengva su mano angliškais kalbos įgūdžiais (žodis „tariff“ mane visada išveda iš likties).

Kas dėl EORI numerio?

Jei esate verslas, jums jis tikrai reikalingas. Jei privatus asmu, ne visada. Mums, kaip pervežėjui, mūsų numeris užtikrina, kad krovinys gali išvykti. Vieną kartą klientas negalėjo gauti EORI ir teko uždelsti pristatymą savaitę. Tai nėra mūsų kaltė, tai biurokratija. Geriau pasitikrinti iš anksto, jei statote verslą.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, jei įsigyjate draudimą. Mūsų standartinis draudimas dengia labai mažas sumas, dažniausiai 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą ar antikvarinę spintelę iš Barnstaple, privalote tai pasakyti ir apdrausti prieš išvykstant. Kitaip, jei ką nors sudaužome, gausite tik simbolinę sumą. Nemanau, kad norite rizikuoti tūkstančiais eurų.

O jeigu užstrigsime muitinėje?

Tai gana dažnai nutinka, jei dokumentai užpildyti neteisingai arba jei kliūsta kažkas keisto, pavyzdžiui, neaišku, kas yra tas daiktas. Vieną kartą teko iškrauti visą sunkvežimį, kadangi muitininkams įtiko, kad dėžė per daug sunki (buvo knygų, daug knygų). Jei užstrigsame, aš viską sprendžiu, bet tai gali užtrukti ir papildomai kainuoti už laukimą.

Baldai, pakavimas ir kaip išvengti sužalojimų

Ar jūs įpakuosite mano daiktus?

Turime klojinių, juostų, vežimėlių. Bet jei reikia sudėti į dėžes, tai dažniausiai tai daro klientas. (Galime padaryti ir mes, už papildomą mokestį, bet reikia susitarti iš anksto). Mano patirtis sako, kad klientai geriau žino, kas yra kas, o mes tiesiog bandome uždengti, kad nenukristų dulkes. Kartais, tiesą sakant, vairuotojai tiesiog užklijuoja viską, kas juda, ir važiuoja.

Ką daryti su stiklo vitrinomis?

Jei turite stiklo lentynų ar vitrinų, prašau, pasakykite mums. Reikia specialių dėžių arba storos putos. Esu matęs, kaip buvo atvežta stiklo vitrina be jokio apsaugos, tik su klojiniais, ir... žinote, kas nutiko. Stiklo niekas nemėgsta rinkti iš kilimo. Labai svarbu: pažymėkite dėžes su stiklu kaip „SHATTERABLE“ arba tiesiog parašykite dideliu rašmu „STIKLAS“.

Ar galima vežti atvirą mašiną?

Ne, niekada. Net jeigu ten saulė šviečia ir nelyja. British Weather (angliškas oras) gali pasikeisti per penkias minutes. Be to, dulkes, vabzdžiai, paukščiai – viskas tai pakenks jūsų baldams. Kai vežu baldus iš Barnstaple, visada naudoju uždarą kėbulą (bailed body arba tiesiog tentą, jei turiu vokišką „planen“). Niekuomet neleidžiau, kad jūsų sofa plauktų vėjelyje.

Ką daryti su sofos ar lovos kojomis?

Geriau jas atsukti. Jei jos atsuktos, mažiau tikėtina, kad nulūž arba patašys kažką gatvės lygio. Kartais vairuotojai to nedaro ir tiesiog nešioja. Aš asmeniškai visada liepiu clients pašalinti tas kojas, jei įmanoma. Taip sutaupote vietos ir išvengiate niūrios situacijos, kai koja užkliūna į rampą.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet griežtai draudžiama juos laikyti šaltai. Britanija vėsesnė, bet jei žiemą vežate, galiu užšalti. Be to, dirvožemis turi būti švarus, kitaip muitinės galės neleisti. (Iš patirties: augalai dažnai kenkia dėl to, kad vairuotojai užmiršta atidaryti vėdinimą arba tiesiog uždenka juos ant viršaus, kaip paprastą krovinį). Geriau vežti nedidelius kiekius.

Pristatymas, problemos ir ką daryti, jei kas negerai

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Tai priklauso nuo jo humoro (šypsoju). Pagal įstatymus jis yra atsakingas už vežimą, o ne už sunkų fizinį darbą. Tačiau, jei jūs esate vienas ir turite tik kelias dėžes, jis tikriausiai padės. Jei jūs norite nuleisti 3 tonų sofos rūsį be lifto, girdėsite „Ne“. (Anksčiau vairuotojai padėdavo daugiau, bet dabar dėl sveikatos draudimo jie bijo susižeisti). Geriau pasirūpinkite pagalba savo pusėje.

Kas nutinka, jei baldai sudaužomi?

Pirmiausia, jei matote, kad kažkas nulūžta per įkrovimą, pasakykite tuojau pat. Nefotografuokite vėliau po pusvalandžio. Rašome CMR pažymą apie sužalojimą. Tada mes kreipiamės į draudimą. Jei jūs pasirašo dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau nebegalėsite nieko reikalauti. Būkite atidi tą momentą.

Ar galite užvežti į ne pirmą aukštą?

Taip, jei yra liftas. Jei lifto nėra, mes įvežame tik iki pirmo aukšto arba patalpos, kur yra įėjimas iš laukan. Nebežinau, kodėl žmonės mano, kad vairuotojas turėtų nešti sofas į penktą aukštą lietsargiuose. Ypač, jei tai senas pastatas su siaurais laiptais. Už tokį darbą reikia papildomai mokėti ir susitarti iš anksto, ne vietoje.

Ar vairuotojas rūkys mašinoje?

Oficialiai draudžiama, bet esu girdėjęs, kad kai kurie mano kolegos vis dar rūkia kaip kaminai. Aš to nedaru ir draudžiu savo vairuotojams. Jei atvykstate ir jaučiate tabako dūmų, pasakykite man. Niekas nenori, kad jūsų baldai smirdėtų. Tačiau jei jis sustojo pietų metu ir išėjo užpulti, ką aš galiu padaryti? (Tikėkimės, jis ne).

Kodėl pasirinkti jūsų, o ne didžiąsias firmas?

Didžiosios firmos turi savo taisykles, savo kainas ir savo neapykantą mažiems klientams. Jos jums paskirs „kelionės numerį“ ir niekas neatsilieps. Aš? Aš galiu atsakyti į žinutę vidurnaktį, jei reikia. Kai vežu baldus iš Barnstaple, aš stengiuosi būti lankstus. Jei reikia palaukti valandą, nes vėluojate, aš nebičiuojaus. Mano reputacija priklauso nuo to, ar jūs esate laimingi.

Kas dėl grąžinimo?

Ką grąžinti? Jei tuščia mašina grįžta atgal, tai kaina jau įskaičiuota. Jei jums reikia, kad aš kažką vežčiau atgal į Angliją, tada kalbame apie naują sandorį. (Kartais žmonės klauso, ar galiu atvežti jiems ledus iš Lietuvos, taip, galiu, bet ne su šia mašina, čia jau atskira kalba).

Išvados

Visa ši istorija apie tai, kad vežu baldus iš Barnstaple, yra viena didelė darna tarp logistikos ir gyvenimo. Nėra tobulo pasaulio, yra tik geras planas ir vairuotojas, kuris nemiegoja vairuodamas. Jei jums reikia pervežti turtus, rašykite, susitarsime. Geriau gyventi ramiai ir žinoti, kas kur važiuoja, nei stresuoti dėl to, ar spintelė atvyks vieninga. Visada malonu padėti, net jei kelyje pasitaiko keistų situacijų.