Vežu baldus iš Bakewell: atvirai apie Anglijos pervežimus, kainas ir nerealius kelius

Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei ką nors išmokiau, tai tai, kad kiekvienas krovinys yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra tik tai, ką matyti reklamuose – idealūs vairuotojai, švieži marškiniai ir krovinys, atvykstantis lyg laikrodžiu. Realybė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius regionus, yra šiek tiek kitokia. Aš tiesiog žmogus iš gamtos, ne joks marketingo specialistas, todėl pasakysiu kaip yra. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausas, kai aš tiesiog vežu baldus iš Bakewell, o tai yra miestelis, kuris gali sukelti ne vieną pilką plauką net patyrusiems vairuotojams. Čia ne Londonas, kur galima užlipti į bet kurį greitkelį, čia siauri keliai, kalvos ir vietiniai gyventojai, kurie ne itin mėgsta didžiulius sunkvežimius.

Kai klientas skambina ir klausa apie pervežimus iš Peak District apylinkių, aš visada stengiuosi parodyti realią paveikslėlį. Tai nėra pigu, tai nėra greita, bet jei reikia pergabenti brangius baldus saugiai, aš žinau, ką daryti. Turiu savo būdų, savo žinių ir, tiesą sakant, kartais ir savo nuotaikų, kurios įtakoja procesą. Tad jei norite sužinoti, kaip tai vyksta be jokio „cukraus“, skaitykite toliau.

Bendros klausimai apie tai, kai vežu baldus iš Bakewell

Ar tikrai verta vežti baldus toli iš Anglijos vidurio?

Tai tikrai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Žinoma, kai aš vežu baldus iš Bakewell, atsiranda noras sakyti „ne“, nes logistika sudėtinga, tačiau klientams dažniausiai tai labai vertinga ten pat esančio antikvarinio arba tiesiog labai mylimo inventoriaus. Kelionės kaina susideda ne tik iš degalų, bet ir iš to, kad vairuotojas turi praleisti naktį ar dvi, nes grįžti per dieną iš tokios užkampio vietos fiziškai neįmanoma be pažeidžiant poilsio režimo. Taip pat, ten esantys keliai tokie siauri, kad kartais teka žiūrėti į veidrodėlius ir laikyti kvapą, kad nepartumytume kaimyno tvoros. Taigi, vertė priklauso nuo to, kiek jums brangūs tie daiktai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė į Lietuvą?

Įprastai sakau klientams nuo 4 iki 6 dienų, bet tai tokia apytikslė informacija. Priklauso nuo to, kada pavyksta įsibrauti į krovininį mašiną, ar yra eilių prie Anglijos uostų, ir kaip greitai peržengiame sieną. Vakar pavyko išvykti anksčiau, tad buvome Lietuvoje po 3 dienų, o prieš savaitę strigo tunelyje, ir teko važiuoti apieip (kelias per Dover). Taip pat, kai vežu baldus iš Bakewell, pats važiavimas iki tam tikro išvykimo taško gali užtrukti pusę dienos, jei kelyje užstrigs traktorius. Geriau neitikti tiems, kurie skamba ir sako „rytoj jau turėsite“, nes Anglijoje oras ar avarija gali viską sugriauti per valandą.

Ar galiu pasitvirtinti užsakymą iš karto?

Taip, galite, bet aš visada patariu pirmiausia aptarti detales. Būna, kad žmonės užpildo anketas internete ir galvoja, kad viskas įvyko. Man reikia tikslaus adreso, nuotraukų (jei galima), ir geriausia būtų sužinoti, ar ten yra kur pastatyti 7,5 tonų sunkvežimį. Jei tiesiog parašysite „Bakewell centre“ ir nieko daugiau, aš ten tiesiog nepriešsiuvažiuosiu su mašina, nes bus per daug žmonių ir siaurų gatvių. Užsakymo patvirtinimas reiškia, kad mes abu suprantame, kas bus pervežta ir kada, o ne tik tai, kad aš gavau jūsų pinigus.

Kuo skiriasi pervežimas iš šių vietų nuo įprasto Londono krovinio?

Skirtumas milžiniškas, nors atstumas gali būti panašus. Londone yra „Low Emission Zone“ ir mokesčiai, o Peak District yra kalnuota vietovė. Kai aš vežu baldus iš Bakewell, didžiausia problema yra ne mokesčiai, o fizinė galimybė priartėti prie namo. Ten daug namų yra pasistatyę stačiuose šlaituose, o privažiavimo takai yra tokie siauri, kad net mažas automobilis ten susisuka su vargingumu. Tenka dažnai naudoti „pavogtas“ stovėjimo vietas priešais parduotuvę ir viską nešti rankomis 200 metrų atstumu. Londone paprasčiau rasti vietą, bet ten reikia mokėti už kiekvieną valandą.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Tai jautrus klausimas. Aš asmeniškai dirbu su tais vairuotojais, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Tačiau rinkoje yra ir kitų. Jei aš vežu baldus iš Bakewell ir klientas negali būti vietoje, mes dažnai sutarime dėl raktų perdavimo kaimynams arba paliekame juose saugumo dėžutės kode. Bet aš niekada nesakčiau, kad tai yra 100 proc. saugu su bet kuria firma. Yra buvę atvejų, kai raktai dingsdavo arba buvo palikti ne toje vietoje, ir tada prasideda šurmulys. Geriau visada rasti galimybę susitikti, net jei reikės pakeisti planus.

Ar imate ir mažus siuntinius, ar tik pilną mašiną?

Įprastai stengiuosi vežti pilnus krovinius, nes degalai brangūs. Tačiau jei turiu ką nors vežti tame pačiame regione, galiu pasiūlyti dalinį krovinį. Tiesa, kai vežu baldus iš Bakewell, tenka labai gerai suskaičiuoti tūrį, nes baldai dažnai būna „negaubiami“, t. y. užima daugiau vietos nei atrodo. Jei turite tik kelias dėžes, gali būti, kad jums geriau kreiptis į siuntų brokerius, nes mano paslauga bus per brangi tokiam mažam kiekiui, nebent aš turiu kažką panašaus netoliese.

Kaip elgtis, jei baldai sugedą pervežimo metu?

Tai blogiausia baimė. Aš turiu draudimą, bet procesas ne toks greitas kaip norėtų. Viską turiu užfiksuoti vaizdo įrašuose ir nuotraukose prieš įkraunant. Jei atvažiuoju į Bakewell ir matau, kad spinta jau buvo sulūžusi prieš man įlipus į namus, aš tai užrašau. Vairuotojai dažnai kaltinami už tai, ką padarė kūdikiai ar naktį buvę šventės svečiai. Jei žala įvyksta mano kaltės, mes padengiame nuostolius. Bet tenka manyti, kad draudimo išmokos gali šiek tiek uždelsti, žinote, biurokratija.

Kas susiję su kainomis ir mokėjimais

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Noriu pasakyti tikslią skaičų, bet jis keičiasi kas savaitę. Šiuo metu, kai degalai vėl brango (nors šiek tiek nukrito), vienas kubinis metras gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys. Kai aš vežu baldus iš Bakewell, kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl to, kad ten reikia užsisukti į užkampius. Taip pat į kainą įeina mokestis už perkėlimą per Lamanšą (Eurotunnelis arba keltas). Žodžiu, nedarykite išvadų pagal kainą internete, geriau paskambinkite ir paklauskite konkrečios dienos.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Senuosiuose laikuose viskas buvo mokama grynaisiais, dabar tai labai retai. Aš asmeniškai galiu priimti grynus, jei tai yra nedidelė suma, bet jei kalbame apie tūkstančius eurų, tai problematiška dėl saugumo. Vairuotojas su savimi negali nešti didelės sumos pinigų per sienas, muitinė gali paklausti, kur tie pinigai. Geriausiai naudoti banko pavedimą arba pervedimą iš anksto. Taip pat yra galimybė mokėti kortele, kai krovinys atvyksta, bet tada turi būti pritaikyta terminalas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be degalų, didžiausią įtaką daro užimtumas. Jei yra sezonas (pavasarį ir rudenį visi vežia), kainos šoktelėja. Taip pat, jei reikia specialios technikos, pvz., keltuvo, kad iškelti sofą pro langą (kai laiptais neina), tai kainauja papildomai 100-200 svarų. Ir nepamirškite apie PVM – jei esate verslo klientas, jis gali būti atskaitomas, jei asmuo – ne. Kai vežu baldus iš Bakewell, kartais tenka mokėti vietinę stovėjimo vietą (jei to reikalauja savivaldybė), ir tai taip pat užsideda ant sąskaitos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate daug daiktų?

Visada galima aptarti. Žinoma, jei turite užpildyti visą sunkvežimį, kaina už kubą bus mažesnė. Bet aš neduodu nuolaidų tiesiog taip, dėl „gražių akių“. Man reikia uždirbti, o ne važinėti už altruizmą. Jei sutinkate laukti, kol aš surasiu kitą krovinį toje pačioje kryptyje (t. y. dalinio krovino variantas), tai gali būti pigiau, bet tai užtrunka ilgiau. Tokiu atveju reikia kantrybės.

Ar reikia mokėti depozitą?

Įprastai taip. Ypač jei reikia išsinuomoti specialią įrangą arba jei tai yra brangūs baldai. Depozitas užtikrina, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę, kai aš jau esu kelias dešimtis km link Bakewell. Depozitas paprastai yra 10-20 proc. nuo galutinės sumos. Jei viskas vyksta gerai, jis yra grąžinamas arba atskaitytas iš galutinės sumos.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai – 50 proc. iš anksto, likę 50 proc. atvykus arba prieš išsiunčiant krovinį. Yra klientų, kurie nori mokėti tik tada, kai pamato, kad baldai yra saugiai Lietuvoje. Suprantu jų baimę, bet aš negaliu rizikuoti savo pinigais – jei jis atsisako priimti be pagrindo, aš prarandu degalus ir laiką. Todėl stengiuosi susitarti dėl išankstinio mokėjimo.

Ar į kainą įeina išpakavimas?

Įprastai ne. Į kainą įeina pakrovimas, transportavimas ir iškrovimas „iki grindų“. Tai reiškia, aš padedu dėžę priešais jūsų namus. Jei reikia išpakuoti dėžes, surinkti baldus arba padėti ant antro aukšto, tai papildoma paslauga. Kai aš vežu baldus iš Bakewell, dažnai klientai prašo padėti bent nuplėšti plėvelę, ir aš tai dažnai darau nemokamai, jei netruksta, bet tai nėra įtraukta į standartinį tarifą.

Techninės problemos ir specifika

Ar sunku vairuoti tokiame regione?

Jums gali atrodyti, kad tai tik vairavimas, bet Bakewell ir jo apylinkės yra iššūkis. Ten yra viena vieta (pavardės negaliu prisiminti, bet gatvė veda link vienos fermos), kur kelias taip susiaurėja, kad tarp priekaba ir sienos lieka tik keli centimetrai. Paskutinį kartą, kai važiavau ten, teko sustoti ir gauti nurodymus nuo vietinio ūkininko, kuris ranka rodė, kur sukti. Be to, ten daug turistų, kurie vaikšto po kelią ir nekreipia dėmesio į veidrodžius.

Kokio dydžio mašina naudojama?

Priklauso nuo krovinio. Dažniausiai tai 7,5 tonų sunkvežimis su liftu. Jis tinka 90 proc. atvejų. Jei reikia gabenti labai daikto, tada imamas didesnis 18 tonų vilkikas, bet jis negali važiuoti į visus Bakewell kvartalus. Tada tenka perkrauti į mažesnę transporto priemonę (t.y. „transhipment“), o tai brangina procesą. Mažesnė mašina (prieškeleivis) kartais netinka dėl aukščio, jei baldai yra ilgi.

Kas daryti, jei neįmanoma privažiuoti prie namo?

Tai reali problema. Jei negaliu privažiuoti, turiu rasti artimiausią vietą, kur galima saugiai ir legaliai pastatyti. Paskui arba mes nešame rankomis (jei tai netoli), arba samdome vietinį „man with a van“, kuris perveža tą atkarpą. Vieną kartą teko vežti spinę per 400 metrų per pievą, nes klientas nenorėjo samdyti pagalbininko. Buvo juokinga, bet atlikome darbą.

Ar saugūs baldai per kelionę?

Aš naudoju profesionalias juostas, užtvaralus ir užskardas. Tačiau kelyje yra duobų, yra lėtinių greičio rampių, ir mašina gali šokti. Jei baldai yra seni, jūdiniai, jie gali atitrūkti nuo pagrindo net jei aš juos užsegau. Svarbiausia yra tai, kad aš niekada nieko nekeliau „ant kito“ – visada dedu ant grindų, užsegų ir tik tada ant viršaus kitą dėžę. Niekada nepasitikėkite tiems, kurie sako, kad pritempė 5 sofas vienas ant kito be tarpinės.

Kaip sekate krovinių būklę?

Turiu GPS sekimo sistemą visose mašinose. Galiu jums parodyti, kur mašina yra realiu laiku. Taip pat, kas valandą (kai vairuotojas ne vairuoja) jis atnaujina būseną. Tačiau nereikia skambinti man vidurnaktį ir klausti „kur jis?“, jei matote, kad jis stovi vietoje pietų metu – vairuotojas turi valgyti ir pailsėti. Tai ne roboto, o žmogaus.

Ar turite draudimą?

Taip, draudimas yra privalomas. Jis dengia žalą nuo 10 000 iki 50 000 eurų (priklausomai nuo krovinio vertės). Bet verta perskaityti sąlygas – dauguma draudimų nedenga „nepakankamo pakavimo“. Jei jūs patys supakavote puošnų vazą į dėžę be putų, ji sudužo – draudimas neatsiskaito. Aš visada patariu leisti mums supakuoti brangius daiktus.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jei tai yra perkėlimas tarp šalių (pvz., iš Anglijos į Lietuvą po Brexito), reikia deklaracijos (tiekėjo ar privačios). Jei tai tik išsinuomoti butas Anglijoje ir vežate į Lietuvą, tai vadinasi „pervežimas turtų“. Reikės sąrašo su vertėmis. Aš padedu užpildyti tuos dokumentus, kadangi jie anglų kalba ir reikia specifinių kodų (HS codes), kuriuos aš jau išmokiau ( nors kartais pasitaiko keistų dalykų, kai nežinau, į kur kategoriją patalpinti keistą skulptūrą).

Vairuotojo kasdienybė ir kliento lūkesčiai

Ar vairuotojas gali padėti su montavimu?

Jis gali padėti atsukti porą varžtų, jei tai greitai. Tačiau jis ne baldų meistras. Jei reikia surinkti komplektinę sistemą su tūkstančiu detalių, geriau pasamdyti čia specialistą. Vairuotojas pavargęs po 1000 km važiavimo, jo tikslas – iškrauti ir važiuoti ilsėtis, ne sėdėti ant grindų ir sukti atsuktuvą dvi valandas.

Kas nutinka, jei klientas vėluoja susitikti?

Tai įprasta problema. Vairuotojas laukia standartiškai 1 valandą nemokamai. Po to jo laukas gali kainuoti 30-50 svarų už valandą. Žinoma, jei yra priežastis ir klientas skambina, aš gali pritaikyti, bet aš turiu apie tai pranešti vairuotojui. Vieną kartą laukiau 3 valandas, nes klientas pamiršo pinigus ir važiavo į banką, o vairuotojas prarado laiką ir praleido savo poilsio laiką – tai nebuvo malonu.

Ar galima vežti ir gyvūnus?

Dėl žmogaus saugumo ir taisyklių, aš nevežu gyvūnų (šunų, kačių) krovinių skyriuje. Jie turi važiuoti keleivių salone, o ten nėra vietos dėl baldų. Yra specialios firmos, kurios perveža gyvūnus. Neduokite man šuns laikyti kelyje, tai nelegalu ir nesaugu pačiam šuniui dėl dujų.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į mašiną?

Tai būna, kai klientas sako „tik kelios dėžės“, o paskui pasirodo, kad yra dar sofa ir skalbyklė. Jei netelpa, teka arba palikti (bet kur?), arba važiuoti antrą kartą. Antra kelionė kainuoja dvigubai. Geriau nuo pradžių nufotografuoti viską ir siųsti man, kad aš galėčiau apskaičiuoti tūrį. Aš turiu akį išmatuoti iš nuotraukos (nors visada galiu suklysti, jei nuotraukos blogos).

Kaip elgtis su blogu oru?

Anglijoja lyja dažnai. Kai aš vežu baldus iš Bakewell, kartais tenka krauti lietuje. Aš turiu tamprių aprangų, o baldus uždengiu stalu. Tačiau jei jūsų baldai stovi kieme purve, aš jų nekeliu – nesunuosiu juos į švarią mašiną. Prašome užtikrinti, kad būtų sausa vieta pakrovimui, arba mes naudojame liftą, kuris pakelia aukštai.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mano vairuotojų yra lietuviai, tačiau kai kurie kalba tik angliškai ar rusiškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašome tai nurodyti iš anksto. Aš stengiuosi siųsti tuos, kurie gali susikalbėti, kad nebūtų nesusipratimų dėl to, kur dėti kėdes. Tačiau jei bus skubus užsakymas, gali tekti siųti ir kitą.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jūsų baldai gali važiuoti su 5 kitais klientais, kurie yra tame pačiame kelyje, o jie gali braižyti po visą Angliją. Arba jie naudoja senas mašinas be draudimo. Aš nekalbu apie visus, bet rinkoje yra „mėšlinių“ vežėjų, kurie pasiūlo neįtikėtinai mažą kainą, o tada pareikalauja pinigų telefonu prieš sieną (kitu atveju nesugeba sumokėti muitų). Venkite tokių.

Ar galite nupirkti man baldus Anglijoje ir parvežti?

Taip, tai vadinama „pirkimo agento“ paslauga. Aš galiu nuvažiuoti į parduotuvę (pvz., antikvariatą Buxton arba netoli Bakewell), apžiūrėti, sumokėti ir parvežti. Už tai imamas komisinis mokestis. Tai patogu tiems, kurie nori pirkti iš „eBay“ ar „Gumtree“, bijodami apgauties. Aš žinau, kur ieškoti gerų sandėlių.

Kas yra „paskutinio kilometro“ problema?

Tai kai mašina negali privažiuoti prie durų. Miestuose tai problema. Bakewell centre daug gatvių yra uždarytos sunkvežimiams. Tada tenka nešti. Aš visada įvertinu šią galimybę. Jei sakote „priešais namus“, o ten yra ženkliukas „No entry for heavy goods vehicles“, aš nevažiuosiu. Turime susitarti dėl vietos, kuri yra legali.

Ar priimate kestuoklius ar dviračius?

Taip, turiu laikiklius dviračiams. Kestuoklus geriau supakuoti į dėžes, kad nenusibraižytų. Dviračius užfiksuoju ant sienos. Tai papildoma paslauga, bet tai dažnai būna kartu su baldų pervežimu, kai žmonės persikrausto visiškai.

Ką daryti, jei man reikalingas itin greitas pervežimas?

Tada aš naudoju „dedicated“ paslaugą – mašina važiuoja tiesiai į tikslą be sustojjimų. Tai brangu. Jei reikia šiandien išvežti ir rytoj turėti Vilniuje, tai įmanoma tik su vienu vairuotoju (su pakeitimu arba pažeidžiant taisykles, ko aš nedarysiu), arba su dviem vairuotojais, kas kainuoja dvigubai. Geriau planuoti savaitę iš anksto.

Apibendrinant

Dirbti šioje srityje beveik ketvirtį amžiaus mokėjo viena – kantrybės ir nuoširdumo. Nėra idealios logistikos, ypač kalbant apie tokius specifinius maršrutus, kai aš tiesiog vežu baldus iš Bakewell į Lietuvą ar kitur Europoje. Visada bus kažkas, kas ne pagal planą – nuo sukimo siaurame gatvės kampe iki vėlavimo dėl audros uoste. Svarbiausia yra pasirinkti tą, kuris nežada per daug, o sako tiesą, net jei ji kartais truputį nepatogi. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti, kas vyksta už vairuotojo vairo, ir padės išvengti nereikalingų nervų bei nesusipratimų. Gerai susitarkime, ir baldai pasieks jūsų namus saugiai.