Vežu baldus iš Aveley: kas slypi už kurso ir ką niekas nesako iš karto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kai klientai sako, kad jiems reikia pervežimo iš Anglijos, dažniausiai jie matai tik tašką A ir tašką B, o viduryje – lygumą. Iš tikrųjų, tas lyguma yra padengta britiškais riedulių, lūžtančiais vėžiais ir muitinės spaudos, dėl kurios gali užtrukti ne tik dieną, bet ir savaitę. Todėl, kai sakau, kad vežu baldus iš Aveley, aš nekalbu apie paprastą važiavimą. Kalbu apie tai, kad reikia išsiversti su vietiniais specifikais, kurie, tiesa sakant, kartais sukelia pilką plauką. Aveley yra patogioje vietoje (prie M25 ir A13), bet Anglija yra Anglija – čia niekas nevyksta taip, kaip planuojame Excelio lentelėje.

Šiandien noriu pakalbėti be jokio „marketingo“ špargalo. Jums rūpi kaina, datos ir ar tų jūsų senelių sekcija atvyks nenukirsta. Aš jums pasakysiu, kaip tai yra iš vidaus. Mes visi čia esame žmonės, kartais padarome klaidų, bet stengiamės, kad jūsų baldai iš Aveley ar kitų netolimų vietų atvyktų saugiai. Nesvarbu, tai tai verslas ar asmeninis reikalas, emocijos visada aukštos, o mokestis už klaidas moka mano reputacija. Taigi, ką reikia žinoti, kad išvengtumėt nereikalingų nervų?

Kiek kainuoja ir kaip tai viskas suskaičiuojama

Ar brangu vežti baldus iš Aveley į Lietuvą?

Kaina visada yra klausimų karalius. Tiesioginio atsakymo nėra, nes vežu baldus iš Aveley skirtingais keliais. Jei tūris mažas, pvz., tik kelios dėžės, tai gali būti šimtas ar du šimtai eurų, tačiau reikia prisidėti prie bendro krovinio, kitaip neapsimoka. Jei kalbame apie pilną namų išsikraustymą, tai kaina kyla iki tūkstančių. Didelę įtaką turi kuras – pastebėjau, kad pastaraisiais metais savaitės pradžioje kuras brangesnis nei pabaigoje, todėl kainos šoka kaip šuo ant uodegos. Be to, Aveley yra netoli Londono, o taršos mokesčiai (ULEZ) dabar yra kažkas baisaus, tai tai visada įtraukiama į sąskaitą.

Kiek užtruks kol baldai bus pas mane?

Niekas negali pasakyti tikslios datos, jei tik tai ne „ekspresinis“ reisas, kuris kainuoja kaip mažas automobilis. Įprastai, jei aš vežu baldus iš Aveley, tai nuo įkrovos iki iškrovos praeina nuo 3 iki 7 dienų. Bet čia yra idealus pasaulis. Kartais vėlai gali prasidėti dėl patikros prancūzų pusėje arba dėl to, kad vairuotojas tiesiog privalo užmiegoti (reglamentai yra griežti). Vieną kartą teko laukti papildomą dieną, nes klientas nebuvo nurodęs tikslaus adreso ir važiavome po Aveley ratą ieškodami sandėlio. Taip tai būna.

Ar imate už mokestį už vežimą liftu?

Tai vienas pacituojamiausių dalykų. Jei bus liftas, neimame papildomai, bet jei jo nėra – reikia nešti rankomis. Tada kaina auginama pagal aukštą ar laiptų skaičių. Esu matęs, kai klientai sako „yra liftas“, o atvykus paaiškėja, kad liftas tik pirmame aukšte arba jo tiesiog nėra. Tada prasideda diskusijos vietoje. Už kiekvieną aukštą neštant rankomis imamas mokestis, nes vairuotojo nugaria nėra neribota. Geriau iš karto pasakyti tiesą, kad nereiktų vėliau gailestis.

Ką daryti, jei tūris yra nežinomas?

Tuomet suskaičiuojame pagal vidurkį arba einame į objektą. Bet jei objektas yra Aveley, o aš esu Lietuvoje, tai padaryti sunku. Tada prašome nuotraukų arba sąrašo su matmenimis. Kartais aš tiesiog spėju (pagal patirtį) ir keliu kainą su atsarga. Jei paskui paimu daugiau vietos, pataisau sąskaitą į didesnę pusę, o jei mažiau – į mažesnę. Taip yraFair. Nemanau, jog reikia pinigų už tai, ką nepervežiau.

Ar galima mokėti atvykus?

Naujiems klientas – ne. Drąsiai sakyčiau, kad 95 proc. atvejų imamas avansas. Dirbame be sutarčių (elektroninių taip), todėl pasitikėjimas turi būti abipusis. Jei aš vežu baldus iš Aveley ir išleidžiu savo pinigus degalams, man reikia garantijos, kad aš juos gausiu atgal. Atvykus mokėti gali tik tada, jei jau senai pažįstame arba tai didelė korporacija, kurios pavedimas nėra abejotinas. O taip, imame ir banko pavedimus, ir grynaisiais (jei vairuotojas sutinka).

Kodėl kaina skiriasi nuo ankstesnio pasiūlymo?

Pasiūlymas galioja tam tikrą laiką, dažniausiai savaitę-dvi. Jei jūs užsakėte prieš mėnesį ir dabar susirinkote, kainos gali pasikeisti dėl kurso ar degalų. Be to, jei prie to pasiūlymo pridėjote dar dvi sofas, kurias nepaminėjote telefonu, aišku, kils. Ne aš esu burbulas, kad mane lengva apgauti (nors kartais nutinka). Tikslus tūris – tai pusė sėkmės.

Ar paimate ir mažus siuntinius, ne tik baldus?

Žinoma, jei turiu vietos. Jei vaziuju tuščia arba su daliniu kroviniu iš Aveley, galiu įsimesti ir dviračio, ar kelias dėžes su knygomis. Viskas kas telpa į „krovininį“ autobusą (furgoną), gali būti vežama. Bet nereikia manyti, kad jei aš vežu baldus, tai galiu nemokamai nuvežti tavo paštą. Visgi tai verslas, ne labdara.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos „magija“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas yra prekių sandėravimo ar eksporto deklaracija (EX1) bei sąrašas, liudijantis, kad tai asmeniniai daiktai (jei ne pirkimas-pardavimas). Be to, reikia pasų ar asmens kodų kopijų. Jei trūksta bent vieno popieriaus, muitinė pristabdys visą procesą. Vieną kartą teko laukti tris dienas Calais, nes klientas parašė savo pavardę klaidingai deklaracijoje (viena raidė neteisinga). Baisu, bet tiesa.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei tai tavo naudojami baldai, kuriais naudojaisi daugiau kaip 6 mėnesius Anglijoje, ir dabar grąžini į Lietuvą (perkeldamas gyvenamąją vietą), tai mokesčių nėra. Tai vadinamas „Transfer of Residence“. Bet jei perki iš eBay arba draugo pardavinėja naują komodą, tuomet reikia mokėti PVM ir galbūt muitą. Neklausk manęs, kodėl Anglija taip daro, tiesiog taip yra.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada reikia juos taisyti. Galiu padaryti pataisą iš vienos pusės, galiu kreiptis į brokerį. Bet tai kainuoja laiką ir pinigus. Man buvo atvejis, kai klientas nusiuntė sąrašą lietuviškai su klaidomis, o anglai visiškai nesuprato, kas per prekė „staliukas prie lovos“. Teko versti ir paaiškinti, tai pridėjo 50 svarų prie sąskaitos už brokerio darbą. Geriau iš karto rašyti angliškai arba aiškiai lietuviškai be klaidų.

Ar jūs užtikrinsite, kad baldai praeis kontrolę?

Aš galiu tik padėti pateis dokumentus. Ką muitinės darbuotojas įsivaizduoja – jo reikalas. Jei jam atrodos, kad pervežama narkotikų (nes pakuotės įtarinos), jis iškrauto visą furgoną. Aš su tuo nedelsiu. Galiu tik stovėti ir laukti, bei telktis, kad viskas baigtųsi greičiau. Esu matęs, kaip iškraipo ant gatvės pilną sieną, kai ieškojo kažko panašaus į cigaretės kontrabandą (kurios, žinoma, nebuvo).

Kodėl Aveley yra specifinis vietos muitinės požiūriu?

Aveley yra netoli Tilbury uosto, kur daug kas vyksta. Tačiau mes dažniausiai važiuojame per Doverį arba Eurotunelį. Vietovės patikros yra standartinės, bet jei reikia vežti kažką ypatingo (pvz., antikvariatą), geriau tai sužinoti iš anksto. Negaliu tiksliai pasakyti (nes taisyklės keičiasi kas mėnesį), bet didelių medinių baldų su žieve dar gali būti tikrinama dėl kenkėjų. Tai ne vėžiai, bet fitosanitarinė kontrolė gali būti bėda.

Ar galiu vežti baldus, kurie nėra manęs?

Taip, tai vadinamas trečiosios šalies krovinys. Bet tada reikia sutarties tarp tavęs ir to žmogaus, kurio baldai yra. Kitaip muitinė gali manyti, kad pavogta. Rašykit paprastą „Sold as seen“ laišką arba pervedimo kvitą, kad būtų aišku – legalu.

Kaip sužinoti, ar mokesčiai sumokėti?

Kai vairuotojas praeja kontrolę, gaunamas specialus kodas. Galiu tau jį nusiųsti, tu patikrinsi savo sistemoje arba pasiskambinsi sau. Nereikia man tikėti žodžiu, viskas yra oficialiuose sistemuose. (Nors kartais sistema neveikia ir tenka laukti valandą kol prisijungs).

Pakavimas, įkėlimas ir kita fizinė prasme

Ar man reikia pati susipakuoti?

Geriausia taip ir daryti. Tu geriausiai žinai, kas yra kuriame dėžėje. Jei aš vežu baldus iš Aveley ir turiu užsiimti pakavimu, tai imsime už tai papildomai. Be to, jei kažką sugadinu pakavimo metu, atsakomybė ant manęs. O jei tu pakuoji – tau žinia. Naudokite burbuliuką, o ne senus laikraščius, kurie sušlampa nuo drėgmės.

Ką daryti su dideliu sekcijos spintu?

Geriausia išardyti. Jei ne – ją reikės nešti kaip yra. O ilgos spintos dažnai netelpa į liftus arba neįeina pro duris (ypač Angliškuose namuose, kur durys yra siauros). Vieną kartą teko išmontuoti spintos priekinę dalį tiesiog koridoriuje, nes klientas manyti, kad „kažkaip įeis“. Neeina. Tiksliai išmatuokite plotį ir aukštį, įskaitant rėmus.

Saugūs baldai su jumis?

Tokia yra dažniausiai kliūtis. Kol važiuoja geru keliu, viskas tvarkingai. Bet kai prieina vokiškas „bump“ arba lietuviškas kelias po remonto, dėžės gali šokti. Todėl viskas turi būti užfiksuota juostomis ir užpildytos tarpai tarp dėžių. Aš stengiuųs važiuoti saugiai, bet kiti vairuotojai kelyje gali atsisukti priešais mano nosį. Negarantuoju, kad stiklinės lentynos neatsiliks, jei jas nepaėjęs į polisterolą.

Ar įkeliat pirmą aukštą?

Jei yra galimybė užvažiuoti furgonu arti įėjimo – taip. Jei reikia nešti per pusę miesto – tai papildomas mokestis. NereikiaManyti, kad vairuotojas yra begalinės jėgos robotas. Vienas „Chesterfield“ sofa sveria kaip mažas dramblys. Patirtis rodo, kad nešant sunkius daiktus po 100 metrų, vairuotojas pradeda gerti vandenį krūva.

Ką daryti, jei daiktų yra per daug?

Tada reikia dviejų reisų arba didesnio furgono. Aš negaliu magiškai sutraukti baldų. Jei sakau, kad tūris 15 kubinių, o tu pakišsi 20, tiek daiktų tiesiog neliks. Turime susitarti dėl tūrio iš anksto. (Arba tuomet reikia atsisakyti to nereikalingo dviračio).

Ar pasirūpinate išmontavimu?

Taip, už papildomą mokestį. Galiu atsukti kojas nuo stalo, išimti stalviršius. Bet aš ne meistras, todėl jei spinta yra sudėtinga, su daugeliu sraigčių, galiu užtrukti arba sugadinti. Tokiu atveju geriau pasikviesti meistrą iš vietos, o ne mane. Aš esu vairuotojas ir logistas, ne baldų meistras.

Kaip elgtis su labai brangiomis dalimis?

Jei turi ką nors tokio, kaip paveikslas ar brangi vaza, pasakyk iš karto. Galiu ją padėti atskirai, ne po dėžėmis. Kartais aš net užrašau „Smegenys“ ant dėžės, kad vairuotojai netyčia neužliptų ant jos (humoras padeda, bet į kabančią užrakintą dėžę niekas neulipa).

Realios situacijos ir problemos (kai kas negerai)

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinu ir prašau laukti. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje. Kadaise buvo atvejis, kai vairuotojas nenumatė, kad Aveley zonoje yra didžiulis susirinkimas ir negalėjo išvažiuoti iš gatvės valandą. Klientas buvo įsiutęs. Aš turėjau duoti nuolaidą dėl to. Mes ne viską valdom. Mes priklauso nuo kelių.

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktai?

Per 20 metų – vienas kartas. Tai ne aš pagaviau, o buvo padėtas į bendrą sandėlį su kitu kliento kroviniu ir kažkas permaišė. Ilgai aiškinomės. Dabar tokio daikto negaliu padaryti – viskas žymima numeriais. Tačiau rizika visada egzistuoja, todėl brangius dalykus geriau vežti su savimi (jei įmanoma) arba apdrausti.

Ką daryti, jei baldai sugenda kelyje?

Reikia sužinoti, kodėl. Jei aš „nulydžiau“ furgoną į šulinius (ką nedarau), aš moku. Jei statybos darbai kelyje pradėjo kristi akmenys ir suskilo langas – tai jau ne mano kaltė, o draudimo reikalas. Visada turiu draudimą, bet jis nedengia visko. Svarbu, kad dėžės būtų stiprios.

Ar patikimi „barbhai“ Anglijoje?

Kai kas turi „brolą gatvėje“ su furgonu, kuris pigiai veža. Gerai, jei jis turi drudį ir gerą būklę. Esu girdėjęs istorijų, kai toki „brolių“ furgonai sugenda puseje kelio, o krovinys nuvežamas į pašalą. Aš turiu techninę pagalbą ir atsarginius furgonus. Kas pigu – tas brangiai apsimoka (nervų atžvilgiu).

Kaip elgtis, jei klientas nemoka po pristatymo?

Tai katastrofa. Aš prarandu laiką ir pinigus. Turiu kreiptis į teismą. Vieną kartą taip nutiko Klaipėdoje. Nuo tada imamu avansą be išimties. Nėra pinigų – nėra kelio. Paprasta kaip duona.

Ar galima keisti pristatymo vietą kelionės metu?

Galima, bet tik jei aš dar neperkėliau jų per Lamanšą. Jei jau esu Prancūzijoje, keisti adresą – tai beveik neįmanoma be didelių problemų (papildomi mokesčiai, nauji dokumentai). Geriausia iš karto žinoti, kur važiuojama.

Kodėl neatsiliestate į žinutes sekmadieniais?

Nes aš taip pat turiu gyvenimą (ir ne tik vežu baldus iš Aveley). Ir vairuotojai turi poilsį. Jei įvyko avarija, skambinsiu. O jei nori tik paklausti, ar atvyks rytoj – lauk iki pirmadienio ryto. Nuolankaus šverto draugas nėra (ne visada).

Ar verta rinktis brangų pervežėją?

Jei turi vieną kėdę – ne. Jei perveži visą gyvenimą – taip. Skirtumas tas, kad brangesnis pervežėjas turi gerus pakavimo medžiagas, draudimą ir nebebus su jumis susirūpinęs, kai krovinys yra jame. O pigus – gali tik numesti ant kiemo ir važiuoti toliau.

O dėl „kavos pinigų“ vairuotojams?

Anglijoje taip niekas nedaro, nebent tai jūsų draugas. Vairuotojas gauna algą iš manęs. Jei jums padėjo labai daug nešiant, duoti keletą svarų ar eurų yra mandagu, bet ne privaloma. Jie ne ieško užkandžių, jie ieško tinklo namie.

Kas nutinka su nepažymėtais dėžėmis?

Jei dėžė be etiketės, aš ją žymiu „Nežinoma“. Jei paskui trūksta kažko, aš nekalbu. Būkite konkrečūs. Užrašykite „Virtuvė“ arba „Miegamasis“. Padeda ne tik man, bet ir jums unpackinant.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galiu, bet nešaldomus maisto produktus reikia uždaryti hermetiškai. Vieną kartą kiauliena nutekėjo ant kilimo, o paskiau kvepėjo viskas iki pat Rygos. Negerai. Gėrimus (alkoholį) reikia deklaruoti, jei viršija limitą. Muitinė to nemėgsta be popieriaus.

Pabaigai – kodėl aš dar čia esu?

Nors kartais nori viską mesti ir eiti auginti bulvių, šis darbas duoda laisvę. Ir tą jausmą, kai pamatau, kad žmogus džiaugiasi gavęs savo seną, brangų sekciją iš Aveley. Tai už visus tuos rūkes ir nervus. Tikrai verta.

Apibendrinant

Svarbiausia yra ne pati kaina, o ramybė. Kai aš vežu baldus iš Aveley, stengiuųs padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie rūkes, kuriuos sukėlė Brexit ar blogas kelių dangas. Pasitikėjimas gimsta per metus, o sužalojamas per vieną nelaimingą atvejį, todėl aš stengiuosi būti nuoširdus. Nenuvilsiu jei galėsiu. Ir jei klausimas kyla – tiesiog skambink, geriau paprašyti patarimo vėlai ( nors ir vėlai yra blogai) nei nieko nedaryti. Tikiuosi, jūsų daiktai keliaus saugiai, o mūsų keliais susitiksime tik gerose situacijose. Sėkmės reisuose!