Vežu baldus iš Ashtead: viskas, ką reikia žinoti apie pervežimus į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, per tą laiką mačiau viską – nuo šnipščių kurjerių milijoninių sandėrių iki tokių klientų, kurie nori parsivežti vieną kėdę, bet lyg tai būtų raketos sistema. Kiekvienas kartas yra skirtingas, o darbą su Didžiąja Britanija sudaro tai, kad ten taisyklės pasikeičia greičiau nei oras. Jei planuojate vežu baldus iš Ashtead logistikos užduotį, būkite pasiruošę nenumaldomam stresui ir biurokratijai, kurią aš jau seniai įsisavinau, bet kartais vis dar sukelia miglotas ašaras. Čia nėra jokių gražių brošiūrų, o tiesiog realus gyvenimas.

Kaip prasideda viskas? (Pagrindai ir organizavimas)

Kaip tai išvis veikia su užsakymais?

Viskas paprastai prasideda nuo to, kad jūs man parašote ir sakote: „Reikia vežti“. A tada einu į savo sąsiuvinį (dar naudoju popierinį, nes kompiuteriai kartai užstringa) ir pradedu skaičiuoti. Kai sakau, kad vežu baldus iš Ashtead, aš nemaniu tai daryti vienas, susirandu patikimus vairuotojus. Jie važiuoja į jūsų adresą, susitvarko, užkrauna ir vežia iki pat Lietuvos ar kur kitur reikia. Procesas atrodo paprastas, tačiau viduryje visada įsiterpia kažkas nepageidaujamo,pvz., sugedęs liftas arba užsispyrusis kaimynas.

Kiek laiko užtruks visas procesas?

Nesakyčiau tiksliai, nes tai priklauso nuo keleto dalykų, bet dažniausiai nuo tos dienos, kai užsakote, iki pristatymo praeina apie savaitę, dvi. Kartais, jei vairuotojas turi kitų užsakymų kelyje, gali užtrukti šiek tiek ilgiau. Nereikia manyti, kad tai yra kažkoks „Express“ servisins, nors taip pasauliuose ir sako. Ashtead nėra geografiškai labai toli, bet kelių eismas Londono zonoje gali trukdyti tiek, kad aš jau noriu nuplauti telefonas upėje.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Dažniausiai ne, jeigu tiksliai nepasakote. Klientai manys, kad baldai patys nusirinks ir susisuks lipnia juosta, bet taip nebus. Jei reikia, aš galiu atsiųsi vyrus su burbuliuota plėvele ir kartonais, tai papildomai kainuos, bet užtikrinu, kad tigras (t.y., sofa) neišlips iš rankų. Gera pagalvoti apie tai iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi durys ir žiūri į laikrodį.

Kas dėl to adreso Ashtead?

Puiki vieta, daug gražių namų, tačiau ten yra tokios sunkios privažiavimo aikštelės, kad sunkvežimis ten ne visada įvažiuoja. Vieną kartą teko daryti perkrautą į mažesnę mašiną, tad jei ten gyvente, pasakykite man iš karto apie prieigos sąlygas. Kai vežu baldai Ashtead regione, reikia žinoti, ar kelyje nėra aukštų medžių ar žemų tiltų, kurie galėtų nukirsti krovinią viršugalvį.

Ar galima pasitikėti jūsų vairuotojais?

Žinoma, aš juos pažįstu. Vieni dirba su manimi jau dešimt metų, kiti – kiek naujesni, bet moki. Jie yra normalūs žmonės, kurie nori uždirbti pinigų ir grįžti namo, o ne dirbti nesąmones. Bet čia tikrai ne taip, kad jis padės jums atnešti paskutę iš virtuvės į trečią aukštą be keltuvo, jei jūs to neatsiprašote ar nepasiūlate arbatos. Etiketa svarbi.

Ką daryti, jei daiktų mažai?

Jeigu turite tik kelias dėžes ar vieną spintelę, tada geriau kreiptis dėl dalių krovinių. Man įdomu, kad žmonės kartais užsisako visą sunkvežimį vienai kėdei. Neraštingoka ir brangu. Aš galiu jums surasti vietą kito krovininyje, tai bus pigiau, tik reikės sulaukti, kai aš suras panašų maršrutą į tą patį rajoną.

Pinigai ir kainodara (Kas tikrai svarbu)

Kiek tai viskas kainuoja?

O jei aš būčiau burtininkas, pasakiau būtų. Kainą lemia tūris metrais kubiniais, svoris, atstumas ir dar degalų kaina, kuri šoktelnioja kaip mano kraujospūdis po cukraus. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą iš Ashtead į Vilnių, tai sakyčiau nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų. Bet geriau duokite sąrašą, ačiu.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Ne, negalima. Vairuotojai nebegali(važioti su grynaisiais pinigais kišenėse, todėl viskas vyksta per sąskaitas arba bankinius pavedimus. Nerašykite man, kad pasirašysite čekį, iš to nieko nebus. Visus mokesčius reikia apmokėti iš anksto arba pristatymo metu, bet tik pavedimu, kitaip aš negaliu garantuoti, kad krovinys judės.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Sugalvokite, gal perdaug daiktų norite vežti? Kartais klientai nori parsivežti seną sovietinę spintelę, kuri Lietuvoje verta penkis litus. Vertinkite protingai. Jeigu mano kaina atroko nepriimtina, pabandykite ką nors parduoti vietose arba atiduoti draugams. Taupyti ant transporto reiškia dažnai prarasti nervus.

Ar paimate priekaba?

Turiu draugų, kurie turi priekabas su liftu, tai galima susitarti. Bet tai jau nebe mano tiesioginė kontrolė. Aš jus nukreipiu, o jie susitars. Žinoma, tai pigiau nei sunkvežimis su hidraulika, tačiau jūs turėsite dirbti fiziškiai, o ne tik stovėti šalia ir gerti kavą.

Ar kainuoja brangiau dėl „Brexit“?

Dėl to velnio dokumentų – taip. Anksčiau važiuodavom ir tik važiuodavom, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną suktuką. Tai laiko pinigas, ir taip laiką atsiskaityome su klientu. Tačiau, kai aš sakau, kad vežu baldus iš Ashtead, aš jau tų procedure sąskaitą įskaičiuos, kad jums nereikėtų galvoti apie muitą (jei tai jūsų asmeniniai daiktai).

Ką reiškia „deposit“?

Tai užstatas. Kai aš užsakau vairuotojui, tada jis manęs Klausia: „Ar šis klientas rimtas?“. Kad parodyčiau, kad jūs rimtas, reikia sumokėti nedidelę dalį iš karto. Ne mažiau 10-20 procentų. Tada aš žinu, kad jūs nedingrysite rytoj ir nepasislėpsite po akmeniu.

Eismas, dokumentai ir problema (Realus pasaulis)

Kas dėl kvitų ir dokumentų?

Dabar, po visų tų ES taisyklių pakeitimų, reikia pildyti „T“ formą arba tą keliaujančiojo deklaraciją. Tai yra šūdinė procedūra, bet be jos nepraeisite sienos. Aš jums galiu padėti suformuoti sąrašą, bet jūs turite žinoti, ką vežate. Negaliu būti atsakingas, jei jūs parsivežiate kažką draudžiamo ir už tai man baudą užrašys.

Ar pristatysite į butą ant penkto aukšto be lifto?

Aš paprašiau vairuotoją, ar jis nori gyventi sporto salėje? Jis pasakė, kad ne. Taigi, už papildomą mokestį, jūs turite rasti kaimynus arba mums užsisakyti nešikų. Mes negalime užkelti trysTonų krovinio penktu aukštu pėsčiomis, tai nėra sveika ir neįmanoma.

Kas vyksta, jei sulūžta kelyne?

Tai buvo viena situacija prieš metus - vairuotojas susidūrė su elniau (ne Ashtead rajone, bet kažkur šiaurėje). Krovinių tūpėjimas buvo nutrauktas. Gera žinia ta, kad mes turime draudimą. Jeigu nurūgstant jūsų staliukas, mes jį kompensuosime arba pakeisime. Bet jeigu tai buvo jau sulūžęs padėjus jums į mašiną, čia jau ne mūsų kaltė.

Kaip elgtis su muitininkais?

Būkite nuoširdūs. Jei jus sustabdys ir paklaus, ką vežate, nesakykite, kad „nieko“, jei mašina pilna. Jie turi akis kaip sakalai. Aš vežu baldus iš Ashtead legaliai, todėl visada turiu dokumentus tvarkingai sudėlius ant priekinės sėdynės. Jei jų nėra, gali būti didžiuliai nedariniai ir pašalinimas iš sienos.

Ar vežate ir automobilius?

Gal dvejus porą kartų pervežiau, bet tai ne mano specializacija. Esu baldų transportas, o ne autocentras. Automobilių pervežimas reikalauja kitokių dokumentų ir sąsagų. Tačiau, jei jūsų bilietas yra įdėtas į tą patį sunkvežimį kaip ir sofa, tai čia jau kaip vairuotojas pasileis.

Ką daryti, jei aš negaliu būti pristatyme?

Gerai, tada reikės perduoti raktus kieno nors kitam. Vairuotojas negalėt laukti po tris valandas prie jūsų namų, kol jūs baigiate konferenciją. Jis turi kitus užsakymus. Arba susitarkime dėl saugojimo sandėlyje, tai papildomai kainuos, bet bus saugu.

Techninės detalės (Apie tai, ką niekas nesako)

Kokį transportą naudojate?

Daugiausia tai „Mercedes“ arba „Volvo“ sunkvežimiai su uždarais kėbulais. Kartais, jei krovinys mažas, tai „Ford Transit“ tipo furgonai. Visi reikalaujami priveržimai yra uždaryti, kad niekas neiškristų kelio viduryje ir neliestų kitų automobilių.

Ar yra apdraudimas?

Taip, būtinai. Kiekvienas krovinys, kurį aš vežiu, yra apdraustas. Bet skaitykite sąlygas, paprastai draudimas neapima daiktų, kurie jau buvo pažeisti prieš įkrovą arba kuriuos pažeidžiate jūs patys iškraunant. Svarbu įvertinti būklę, kai paduodate daiktus man.

Kas dėl grąžinimo sandėliukų?

Jeigu tų daiktų per daug ir jos netilpi į namus, galima juos palikti pas mane sandėlyje trumpam. Ilgam tai brangu, sandėliavimo vietos Lietuvoje nebuvo (yra) pigios. Galvojau apie savo, ten vietos trūksta kaip šuniui uodegos.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vairuotojų turi GPS ir gali siųsti jums nuorodą. Tačiau nereikalaukite iš jų rašyti žinučių kiekvieną valandą. Jie vairuoja, o ne rašo romanus. Kartais aš pats nežinau tiksliai, kur jie yra, jei jiems sugęsta telefonas arba nėra signalo Vokietijos miškuose.

Kaip tvarkomi pavojingi daiktai?

Jei turite kažką, kas dega arba sprogsta, apie tai privalote pasakyti iš karto. Negalima slėti benzino kanistrų tarp molinių indų. Tai yra nelegalu ir pavojinga.Vieną kartą teko iškrauti visą mašina vien dėl to, kad kažkas buvo paslėpęs dažų neteisingai.

Ar dirbate savaitgaliais?

Labai retai. Sunkvežimiai turi poilsio laikus, vairuotojai taip pat turi šeimas. Jeigu jums būtina, kad viskas atvyktų sekmadienį ryte, tai kainaus dvigubai. Geriau suplanuokite taip, kad pristatytų per darbo dieną, jei norite sutaupyti.

Ar įmanoma vežti labai jautrius daiktus, pvz., pianiną?

Pianinai yra mano blogiausias košmaras. Jie sunkūs, nerangūs ir brangūs. Taip, galima, bet reikia specialios technikos ir, svarbiausia, labai gerų nešikų abiejose pusėse. Neklauskite, kiek tai kainuos, kol nepamatysite, koks tas pianinas.

Asmeniniai patarimai iš 20 metų patirties

Kodėl verta rinktis seną vairuotoją, o ne pigų „brokerį“?

Brokeriai jums tiesiog paims pinigus ir perduos užsakymą kažkam, kurį jie net pažino. Dirbu pats, žinau savo zmones. Kai aš sakau, kad vežu baldus iš Ashtead, aš žinau, kas laiko vairą. Nereikia jūsų pinigų verstur per penkias tarpines sąskaitas.

Ar verta pirkti baldus iš aukcionų ten?

Ashtead turi nemažai aukcionų namų. Jei norite nuvažiuoti ir ten nupirkti, skubėkite. Bet pasirūpinkite transportu iš anksto. Mačiau žmones, kurie nupirkė visą kambarį už pusę kainos, o po to sumokėjo triskart daugiau už skubų pervežimą, nes nežinojo, ką daryti.

Kaip elgtis, jei randama žala pristatymo metu?

Neleiskite vairuotojai išvažiuoti! Fiksuokite nuotraukas, paskambinkite man iš karto. Kliudymų be tų nuotraukų įrodyti beveik neįmanoma. Kasdien keliauja tūkstančiai krovinių, kažkas tikrai įtrūksta, svarbu pasidaryti įrodymus.

Ką daryti su senais balda, kurius norite išmesti?

Gali juos išmesti Anglioj prieš išvykstant, jeigu ten leidžia, arba vežti atgal. Aš vežiu viską, ką užsakyta, net jei tai eina į šiukšlių konteinerį Lietuvoje. Nėra man skirtumo, koks krovinys, svarbu, kad jis būtų užfiksuotas dokumentuose.

Ar būna pavėlinimų?

Žinoma, paskutinis kartą trūko (o ne trūko) priedangos vienas varžtas, tai teko laukti mechaniką valandą. Tai ne mano kaltė, o technika. Jeigu būna įkyrių pavėlinimų, aš visada pranešu, kad jums nereikėtų lipti ant sienos laukiant.

Ką patartumėte tiems, kurie pirmą kartą vežia daiktus iš UK?

Nesijaudinkite per daug. Sistema veikia, jei visus dokumentus pildote teisingai. Ruoškite sąrašą (inventoriaus), būkite kontaktuose. Ir, svarbiausia, nepykite ant vairuotojų, jei jie kalba angliškai su akcentu ir ne visai suprantat tą vietos tarmę.

Kas jei... (Nepagesnaujamos situacijos ir kitos bėdos)

Kas bus, jei aš atšauksiu užsakymą paskutinę minutę?

Tasai tie vairuotojai ir taip jau gali būti kelyje. Jei atšaukiate be priežasties less than 48 valandoms prieš, negrąžinsu užstato. Pinigai eina į degalus ir laiką. Aš ne labentas šalis, kad uždirbčiau iš oro.

Ar įmanoma pervesti keletą žmonių su baldais?

Ne, oficialiai ne. Mes galime vežti tik krovinius. Jeigu vairuotojas sutiks paimsti keleivį, tai jau jo ir jūsų rizika, o ne mano oficiali paslauga. Draudimas tuo atveju nebegalioja. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui.

Kokios dažniausios klaidos daro klientai?

Kartais užmiršta nurodyti pašto kodą arba duoda tik gyvenvietės pavadinimą. Lietuvoje yra daug „Girių“ ir „Kalnių“, be pašto kodo niekas nieko nerastų. Ir dar žmonės dažnai pamiršta, kad reikia mokėti PVM jei esate verslo klientas.

Ar vežate augalus?

Galima, bet tik jei jos neleidžiamos į ES (o keletas rūšių yra). Be to, augalai gali neišgyventi šaltame krove. Nusiųskite nuotrauką, aš pasikonsultuosiu su fitosanitarinių kontrolės specialistu. Nebūsiu atsakingas, jei jūsų fikusas išdžius per kelią.

Kas dėl vertės deklaravimo?

Jei vežate naujus daiktus, muitinė reikalaus vertės. Jei naudotus – asmeninius daiktus be mokesčio. Nesukčiukite, jei pirkite naujus baldus Ashtead ir važiuojate gyventi atgal, geriau viską užrašyti kad rastų, kad nereikėtų mokėti didelių baudų vėliau.

Kas dar galima padaryti, kad pristatymas būtų sklandesnis?

Paruoškite aikštelę, nukelkite mašinas. Niekam negražu, kai sunkvežimis blokuoja visą gatvę pusę valandos, o iš namų niekas neišeina. Kaimynai gali parsikviesti policiją. Gerai Įsivaizduokite vaizdą.

Ar galiu su jumis susitarti telefonu?

Galiu, bet geriau rašykite. Man dažnai sunku girdėti, esu kelyje arba sandėlyje, ten triukšmas. Žinutė liks, o pokalbio galiu nepagauti. Ir taip, aš galiu skambinti į Angliją, tačiau laiko zoną atsiminkite.

Ilgieji maršrutai ir specifiniai dalykai

Ar vežate ir į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Kartais nuvažiuojame į Vokietiją, Olandiją, netgi į Ispaniją, jei ten yra Lietuvių kurie nori parsiveži daiktų iš Ashtead. Tačiau tai jau sudėtingesnis maršrutas ir brangesnis. Reikia planuoti savaitėmis iš anksto.

Kas yraCMR dokumentas?

Tai pagrindinis dokumantas, kuris lydi krovinią. Jame surašyta, ką gavome ir kokia būklė. Pasirašykite jį atidžiai. Jeigu nepasirašysite, vairuotojas nepasileis. Tai kaip bilietas į kiną, tik be poporno.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Tik jei jie įrėminti ir įpakuoti į specialias dėžes. Neapsisuksite su paprasta plėvele. Aš esu atsakingas už tai, kad aš juos neprarandių, bet ne už tai, jei pačiame paveiksle įsibraunia drėgmė. Labai brangius dalykus geriau vežti specializuotuose automobiliuose su klimato kontrole.

Kas dėl grąžinamos įrangos?

Jeigu mes suteikiame įrankius arba aptakas (pakraunimo įrangą) kurią jūs naudojate, jos turi būti grąžintos. Negalima jų palikti garaže ir pamiršti. Turiu mažiau įrankių nei prieš metus, todėl dabar reikia mokėti už praradimus.

Galima sutarti dėl ilgalaikio sandėliavimo UK prieš išvežimą?

Žinoma, jeigu jūs jau išsivežėte iš namų, bet dar neėjo laivas arba lėktuvas. Turiu kontaktų Ashtead apylinkėse esančiuose sandėliuose. Nepigu, bet patogu, jei neturite kur padėti daiktų tarp savaitės.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai padeda susikurti gerą nuotaiką. Paprastas žmogiškas dėmesnis žodis ar puodukas vandens gali padaryti, kad vairuotojas padės jums sudėlioti dėžes tvarkingiau nei būtų įprasta.

Pabaigos ir smulkmenos

Kaip jau minėjau, ši sritis nėra lengva, bet jei randsi patikimą partnerį, viskas vyksta kaip laikrodis. Mane kiekvienas kartas stebina, kaip žmonės sugeba sužlugdyti puikius planus dėl neįdomių smulkmenų, todėl viską rašykite ir tikrinkite du kartus.

Ar galiu pasitvirtinti rezervaciją dabar?

Galiu. Parašykite man detales, aš paskaičiuosiu ir atsiųsiu sąskaitą. Jei ją sumokėsite šiandien, vairuotojas gali būti pas jūsus jau po keturių penkių dienų. Neberibokit paskutinę minutę.

Kaip sužinoti daugiau?

Tiesiog klauskite. Aš nešiu visą šią informaciją savo galvoje. Geriau klausti paprastų klausimų nei spėliot. Gera sėkmės su jūsų reikalais, tikiuosi, kad jūsų baldai pasieks Lietuvą sausiai ir nepažeisti.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki gero pasiruošimo ir sąžiningumo. Jeigu jums reikia vežu baldus iš Ashtead, susisiekti su manimi yra geriausias sprendimas išvengti rūpesčių su dokumentais ir pervežimu. Dirbau šioje srityje per daug ilgai, kad klausčiau išgalvotų istorijų, todėl darykime viską paprastai ir aiškiai. Palikite rūpesčius man, o patys susirūpinkite tik tuo, kur statysite savo naująLovą arba spintelę. Sėkmės kelionėje ir perkrautyme.