Vežu baldus iš Ampthill: 20 metų patirtis be dekoracijų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalinių dėžių klinikų iki tų, kurie bando susitraukti su šaukštu. Kai sakau, kad vežu baldus iš Ampthill, tai nereiškia tiesiog fizinio darbo, tai reiškia, kad turiu išspręsti dešimtis smulkių problemų, kad jūsų sofa ar senelės spinta atvyktų į Lietuvą gyva. Ampthill yra gražus miestelis Bedforde, bet ten važinėti dideliu sunkvežimiu – tai tikras išbandymas dėl siaurų gatvelių, todėl reikia ne tik jėgų, bet ir galvos. Nenuostabu, kad klientai dažnai suklampa, nes vieniems svarbu kaina, kitiems – greitis, o trečiems visai nesvarbu, kad jų dėžė be etiketės gali nukeliauti į kitą šalį. Štai kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių raiščių ir idealizuotų istorijų.

Kaip viskas prasideda Ampthill mieste ir vietinė specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Ampthill su sunkvežimiu?

Sunku, ir labai. Ampthill centre daug istorinių pastatų ir siaurų gatvių, kur kelią užtvenkia net parkuojančiai automobiliai. Jei gyvenate pačiame centre, prieš Dunstable gatvę, gali tekti keisti planą – pradėti nuo mažesnės transporto priemonės, o tada perkrauti į didelį furgoną miesto pakraštyje. Vieną kartą privalėjau atitraukti kliento gėlinį, kad galėčiau sukti vairu, tai buvo keblu, bet jis suprato. Visada klauskite savo vairuotojo apie vietos parkavimą, mes turime akį į tokius smulkmenas, kurias jūs, gyvendami ten kasdien, galbūt ir nebepastebite.

Kiek laiko užtrunka surinkti krovinį iš Ampthill?

Paprastai tai trunka nuo dviejų iki šešių valandų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar jie jau supakuoti. Jei viskas stovi ant kelto, einame greitai, bet jei ten krenta po vieną knygą ar lėkštę, tai užtrunka amžinybę. Vieną kartą teko laukti, kol klientas suranda paslaptingą dėžę su „labai svarbiais dokumentais“, kurią užkasęs po lova. (Nors tiesa pasakius, tiesiog užmiršo ją rūsyje). Geriau pasiruoškite iš anksto, kad nereikėtų mokėti už vairuotojo laukimą valandomis.

Ar galiu atvežti dalinį krovinį (part load) iš Ampthill?

Žinoma, tai yra dažniausiai pasitaikantis variantas. Vežu baldus iš Ampthill ne tik pilnomis mašinomis, bet ir kaip dalį didesnio krovinio. Pavyzdžiui, jei turite tik kelias dėžes ir vieną kėdę, aš galiu tai įtraukti į maršrutą, kai važiuoju iš Londono ar Milto Keinso. Tai pigiau, bet reikia būti kantriems, nes turiu surinkti kitus klientus. Kartais tai užtrunka savaitę-dvi, kol surinku visą „kelionę“, bet pinigai sutaupomi neblogai.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti Ampthill gatvėse?

Kartais reikia, ypač jei reikia užimti vietą ilgesniam laikui arba esate prie „Double red line“. Aš asmeniškai visada stengiuosi tai išsiaiškinti prieš atvykdamas, nes britų policija ir „traffic wardens“ nėra labai nuoširdūs. Jei gyvenate prie miesto turgaus aikštės, ten gali būti draudžiama stovėti tam tikru laiku. Geriau pasirūpinkite vieta iš anksto, arba pasakykite man adresą, kad aš pats patikrinčiu savo žemėlapiuose, kur yra sauguiausia padėti konteinerius.

Kokios yra populiariausios išvežimo vietos iš Ampthill?

Dažniausiai žmonės veža daiktus į Lietuvą (Vilnių, Kauną, Klaėdą), bet taip pat ir į kitas ES šalis. Esu gabenęs į Vokietiją, Olandiją, netgi į Norvegiją. Bet kai sakau, kad vežu baldus iš Ampthill, dažniausiai turime omeny maršrutą link Harwidžo uosto ir toliau į Lietuvą. Geografiškai Ampthill patogus, nes netoli yra M1 ir M1 automagistralių, taigi lengva išsivažiuoti link eurotunelio ar uosto.

Kainodara ir kas į ją įeina – kodėl ne viskas taip paprasta

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Ampthill?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai tik keletas dėžių, gali tekti mokėti nuo 200–300 svarų, jei su muitine. Jei pilnas namų ūkis – tuomet kalbame apie 1500–2500 svarų ar daugiau. Kaina priklauso nuo tūrio, ne svorio. Aš negaliu pasakyti tikslios sumos nenematęs, ką turite. Vienas klientas sakė „turime nedaug daiktų“, o tai buvo trys pilni garažai. (Nebuvau maloniai nustebęs, kai pamatiau tą kalną). Būkite konkretūs, gausite tikslų įkainį.

Ką reiškia kaina „kubuose“ (m³)?

Tai standartinis būdas mums apskaičiuoti kainą. Vienas kubinis metras – tai dėžė 1x1x1 metrą. Jei turiot sofą, ji užima daugiau vietos, bet sverbia mažiau nei kubas knygų. Taigi, vežu baldai iš Ampthill bus apmokestina pagal tai, kiek vietos jie užima mano priekaboje. Kartais žmonės stengiasi suspausti dėžes, kad užimtų mažiau vietos, bet tada jos gali susidegti arba suirti, tad nerekomenduoju per daug spausti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus iš 3 aukšto be lifto?

Taip, tai yra papildomas darbas, kurį įtraukiame į sąskaitą. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet ne robotai. Jei reikia nešti soją žemyn per tris aukštus su posūkiais, tai užtrunka ir pavargia. Paprastai tai kainuoja papildomai 50–100 svarų, priklausomai nuo sunkumo. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias detales, kad aš galėčiau pasiųsti dviejų vyrų komandą, o ne vieną, kuris tiesiog nusvers.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Muitinės mokesčiai nėra paslėpti, bet žmonėms apie juos dažnai užmirštama. Jei pervežate naujus daiktus ar daugiau nei leidžiama asmeniniams daiktams, britų muitinė gali pareikalauti PVM ir muito. Taip pat, jei reikia naudoti liftą su šaltkalviu Londono blokuose, tai taip pat kainuoja. Aš stengiuosi viską įrašyti į sutartį, kad vėliau nebūtų nepykčio. Vieną kartą teko mokėti už Kelno miesto leidimą važiuoti sunkvežimiu, kurio klientas neįsivaizdavo.

Ar galima apmokėti už paslaugas kredito kortele?

Taip, galima, bet dažniausiai mums patinka banko pavedimai ar grynaisiais pristatymo metu. Kortelės imami mokestėliai, kurias kartais teks padengti klientui. (Nors dabar jau daugelis mūsų turi „SumUp“ ar panašius aparatus, tai tapo paprasčiau). Bet patikimesnis mums yra pavedimas iš anksto – taip mes abeji žinome, kad pinigai užfiksuoti, o ne, kad kortelės atsisakys bankas dėl kažkokių saugumo patikrinimų.

Brexit ir dokumentacija – kas pasikeitė pervežiant į Europą

Ar reikia rūpintis dokumentais, kai vežu baldus iš Ampthill į Lietuvą?

Be abejo. Po Brexito tai tapo pagrindinis galvos skausmas. Reikia pildyti T1 deklaracijas arba naudoti „Transfer of Residence“ (ToR) procedūrą, jei persikeliate gyventi į Lietuvą. Aš pats nėra brokeris, bet aš turiu partnerių, kurie tai daro. Jei bandysite tai padaryti patys, galiu užtikrinti, kad uoste prarasite pusę dienos. Tiesa, ToR dokumentai gaunami gana greitai, jei viską teisingai pateikiate britų tarnybose.

Kas yra ToR01 numeris ir kada jis reikalingas?

ToR01 leidžia atvežti asmeninius daiktus į ES be PVM ir muito. Jis būtinas, jeigu paskutinius 12 mėnesių gyvenote ne ES šalyje (t.y. Jungtinėje Karalystėje) ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą. Be šio numerio, muitinė gali apmokestinti visas jūsų senas baldus kaip naujus importo prekes. Geriau jį užsisakyti mažiausiai prieš savaitę iki išvykimo, nors kartais gaunasi ir per dieną – britų biurokratija yra neprognozuojama.

Ar daiktai tikrinami Lietuvos muitinėje?

Kartais tikrinami, kartais ne. (Aš asmeniškai niekai nežinau, kada juos sustabdys, tai kaip loterija). Jei turite ToR, dažniausiai tikrina tik dokumentus. Jei dokumentuose parašyta „baldai“, o viduje yra degtinės dėžės, tai bus problemų. Sąraše turi būti viskas tiksliai. Nereikia rašyti „buitinė technika“, geriau parašyti „šaldytuvas Samsung“ – taip yra mažiau klausimų.

Ką daryti, jei dokumentuose įvyko klaida?

Jei klaida pastebima prieš išvykstant iš JK, ją galima pataisyti. Jei klaida randama jau Lietuvoje, tai gali kainuoti pinigų ir laiko. Vieną kartą klientas pamiršo įrašyti dviratį, ir muitininkai uždėjo baudą, nes nebuvo deklaruota. Geriau pasakyk man iš anksto, jei pamiršote kažką įrašyti į sąrašą, mes prieš išvykimą galime jį papildyti, tai paprastesnė procedūra JK pusėje.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Tai yra procesas, kurį atlieka muitinės brokeris. Jis sukuria elektroninę deklaraciją, kuri „keliauja“ kartu su kroviniu. Jums, kaip klientui, nereikia nieko daryti, tik duoti duomenis (pasų numerius, adreso duomenis). Aš stengiuosi tai daryti per savo brokerius, kad jums nereiktų galvoti apie šias sudėtingas programas. Be to, kai vežu baldus iš Ampthill, dažnai naudojame „transit“ režimus, kad greičiau praeitume sieną.

Pakavimas ir saugumas – kodėl knygos negali būti kėdėje

Ar geriau pakuoja pats klientas ar profesionalas?

Jei norite sutaupyti, pakuoja patys. Jei norite saugumo, mes pakuoju. Profesionaliai supakuotos dėžės atlaiko kritimą ir viršų, o kliento dėžės dažnai plyšta apačioje. Aš mačiau, kaip žmonės deda indus į dėžę be popieriaus – tai tiesiog katastrofa. Rekomenduoju bent jau jautrius daiktus duoti mums, o drabužius ir knygas galite susirūpinti patys.

Kokias medžiagas naudoti baldų apsaugai?

Naudojame burbuliukinę plėvelę, storą kartoną, o užpildui – polistirolo gabalėlius arba specialią „pakavimo popierių“. Nenaudokite senų laikraščių – juose esantis rašalas gali tepti daiktus (ypač baltus indus). Vienas klientas taip padarė, ir visus jo indus teko plaustyti vėliau. (Nebent jums patinka „retros“ stilius su spalvotais rašalais). Geriau investuoti į gerą plėvelę.

Kaip apsaugoti sofos ir minkštuosius baldus?

Jos turi būti įvyniotos į storą plėvelę, o minkštieji kampai – papildomai sutvirtinti kartonu. Sofos dažniausiai patenka pro duris tik įstrižai, o vyniojimas apsaugo nuo dulkių ir drėgmės, jeigu staiga užlys lietus uoste. O Britanijoje lietus lyja gana dažnai. Tiesa, neįsivaizduoju, kaip galima gabenti sofos be apsaugos – tai kaip eiti basomis po stiklo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, darbo stalus, lovas – būtinai. Tai ne tik sutaupo vietos (ir pinigų), bet ir sumažina sugadinimo riziką. Jei spinta neįeina pro duris, ją tenka išmontuoti vietose, o tai užima laiko. Aš visada sakau – jei galite išsukti, išsukite. (Nors kartais vairuotojai irgi moka tai daryti, geriau pasirūpinkite šiais rakteliais iš anksto).

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į dėžes?

Laisvai stovintys daiktai – tai blogiausia, kas gali nutyti kelyje. Jie gali apgriauti kitas dėžes arba patys subraižyti. Viskas turi būti įdėta į dėžes arba tvirtai pririšta. Jei turite dviratį ar vežimėlį, juos reikia išmontuoti ir uždėti į dviračių dėžę arba apvynioti plėvele ir priraišyoti prie sienos. Negaliu leisti, kad keliauja kažkas laisvai sklandantis po priekabą.

Kelionės eiga ir kas nutinka vairuotojui kelyje

Kiek trunka kelionė iš Ampthill į Lietuvą?

Idealiai – 3–4 dienos. Realiai – nuo 4 iki 7 dienų. Priklauso nuo laiko, reikia lėkti pro Harwidžą arba Doverį, o ten dažnai eilės. Be to, vairuotojui reikia ilsėtis po 4,5 valandos vairavimo. Negalima jų varyti kaip vergų. Jei kelionė sutrumpėja dėl gerų sąlygų, visi laimingi, bet jei užstrigame sienoje, reikia kantrybės.

Ar vairuotojas paskambina prieš atvykdamas?

Taip, visada. Jis paskambina maždaug prieš 24 valandas ir dar kartą prieš 2 valandas. Jei jūsų nebus namuose, ir jis atvyks, tai laukimas gali būti mokamas. Vieną kartą teko laukti klientą, kuris buvo pas kaimynus giros, tai buvo keblu. Būkite pasiekiami. (Nebent norite, kad jūsų daiktai lauktų gatvėje, kas nėra saugu).

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų naudoja GPS stebėjimą, bet ne visada leidžiame prieigą klientams dėl duomenų apsaugos. Paprasčiau tiesiog parašyti man žinutę „kur yra vairuotojas?“, ir aš jam paskambinsiu. Žinau, kad dabar visi nori matyti ta mažą taškelių ekrane, bet kartais signalas dingsta tarp Vokietijos ir Lenkijos miškų, tai nereikėtų panikuoti.

Kas vyksta, jei sugedsta sunkvežimis kelyje?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą vietinėse tarnybose. Jei dėl to vėluojame, informuojame klientus. Užtikrinku, kad daiktai yra apdrausti, todėl net jei masina stovi kelias dienas, jūsų turtas yra saugus (užrakinta priekaba). Žinau, tai nervina, bet mechanikos gedimai yra dalis mūsų darbo, nors ir nemaloni.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus į butą?

Taip, jis padės nešti dėžes iki buto durų arba į garažą. Bet jis nebus montuotojas – jis nesusukos jūsų spintos į vietą ar neprisegs lentynų. Už tai reikalingi meistrai. Vairuotojo užduotis – pristatyti krovinią sveiką. Jei reikia įnešti į antrą aukštą be lifto, tai taip pat papildomai aptariama, nes ne kiekvienas vairuotojas nori nešti 20 kg dėžių laiptais po 10 valandų vairavimo.

Naudingi patarimai ir galutiniai klausimai

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maisto produktų (mėsos, pieno) negalima vežti be specialių sertifikatų. Alkoholį ir tabaką galima, bet ribotais kiekiais asmeniniam naudojimu. Jei bandysite vežti 100 litrų viskio, tai bus laikoma verslu ir už tai reikės sumokėti didelius mokesčius arba daiktus konfiskuos. Geriau neišgerti visko prieš išvykstant iš Ampthill (juokauju), bet rimčiau – deklaruokite viską.

Kaip elgtis su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti labai sunku dėl kilmės sertifikatų ir dirvožemio draudimų. Dažniausia muitinė juos išima ir sunaikina, nebent turite visus dokumentus. Gyvūnus galiu vežti tik jei tai yra oficialai registruotas gyvūnų pervežimas, o ne paprastas keleivis su kate rankinėje. (Aš esu girdėjęs istorijų, kaip žmonės bandydavo slėpti šunis tarp dėžių – tai griežtai draudžiama ir pavojinga gyvūnui).

Ar turiu draustį, jei kas nors susideda?

Taip, turiu CMR draudimą, kuris dengia žalą transporto metu. Tačiau jis nedenga to, kas buvo blogai supakuota iš pat pradžių. Jei dėžė su vaza plyšta viduje, o išorėje atrodo gerai, tai gana sunku įrodyti, kad mes kalti. Tada fotografuokite daiktus prieš pakavimą ir po. Be to, jei pastebėję pažeidimą pasirašote pristatymo akte be pastabų, vėliau reikalavimas bus atmestas.

Ką daryti, jei turiu daikto, kurio nebebeidžiu?

Gerkite jį arba parduokite Ampthill „car boot“ mugėje. Neverta vežti šiukšlių per jūrą, tai brangu. Aš kartą teko vežti pusę garašo šlamšto, nes klientas negalėjo atsisakyti „prisirišęs“ prie senų žurnalų. Už tai jis sumokėjo kaip už pilną krovį. Nustokite sėdėti praeityje, pervežimas yra prasmingas tik tai, kas jums reikalinga naujoje vietoje.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Nes jos gali būti „pikti“ vairuotojai be draudimo, arba jie ims jūsų daiktus ir užpildys mašiną kitų klientų daiktais be jokios tvarkos. Taip pat, kai kurios siūlo kainą be PVM ar be uosto mokesčių, tuomet vėliau reikalauja daugiau. Aš turiu pavardę, reputaciją ir 20 metų patirtį. Mane galite rasti internete. Jei kaina atrodo per gera būti tiesa, turbūt ji tokia ir yra. (Nebent jūsų pusbrolis vairuoja sunkvežimį, tai tuomet kita kalba).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Įprasta tvarka – 30% iš anksto, likusi dalis pristatymo metu. Jei tai didelė komercinė siunta, galima derėtis dėl sąskaitos faktūros apmokėjimo terminų, bet asmeniniam pervežimui pinigai turi būti prieš pat pristatymą. Nemanau, kad norėtumėte, kad aš su jūsų sofa dingčiau Lietuvoje nebegavęs apmokėjimo. Pasitikėjimas abipusis – jūs sumokėjote, aš pristatęs.

Paskutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi išvykti iš Ampthill?

Geriausia, ką galite padaryti – būkite sąžiningi dėl savo krovinio dydžio ir turinio. Nerašykite „keletas dėžių“, jei jų yra trisdešimt. Planuokite išvykimą anksčiau, nei manote, kad reikia. Ir svarbiausia – neužmirškite pasidžiaugti gyvenimu Britanijoje prieš išvykdami, o Lietuvoje – atvykus. O baldus vežti iš Ampthill palikite man, až jau su tuo susitvarkiusiu daugybę kartų.

Išvadoje galiu pasakyti vieną – logistika nebe tokia, kokia buvo prieš 20 metų. Dabar, kai vežu baldus iš Ampthill, reikia ne tik stiprių rankų, bet ir žinių apie tarpvalstybinius susitarimus, muitinės procedūras ir geopolitiką. Tai sudėtingas mechanizmas, bet kai viskas suveikia, o klientas gauna savo daiktus sveikus ir laiku – tai duoda daug pasitenkinimo. Nereikia bijoti šio proceso, tiesiog reikia pasirinkti tuos, kurie žino, ką daro, ir nebandyti taupyti ten, kur gali kainuoti nervus ir laiką.