Vežame baldus iš Southampton: pilnas gidas, kaip išgyventi pervežimą be nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o Southampton uostas yra vienas tų vietų, kuriuos pažįstu kaip savo kišenę. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais ir problemomis, o kai sakome, kad vežame baldus iš Southampton, tai dažniausiai reiškia ne fizinį vežimą iš miesto centro, o didelį logistikos sodą, kur viskas vyksta tūkstančiais metrų vienu metu. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik pakrovimas ir važiavimas, tačiau realybėje čia susiduria uosto grafikai, muitinės procedūros ir tiesiog pavojingas kelių eismas. Nenoriu jums gąsdinti, bet tiesą sakant, reikia būti pasiruošusiam viskam, o šis straipsnis padės suprasti, kas iš tikrųjų vyksta už vairuotojo kabinos durų.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka vežti baldus iš Southampton iki Lietuvos?

Neklauskite manęs, kiek laiko trunka važiuoti, nes čia ne tik vairavimas. Paprastai nuo to momento, kai vežame baldus iš Southampton sandėlio, iki pristatymo į jūsų namus Vilniuje ar Klaipėdoje praeina nuo penkių iki aštuonių dienų. Viskas priklauso nuo to, kada uoste išplaukia keltas, ar yra vietų, ir ar mūsų vairuotojas nesustoja kelyje dėl poilsio laiko. Kartais viskas vyksta greitai, o kartais stovi eilėje prie pat uosto vartų ir laukia, kol išsikraus kitas laivas. Tiesiog reikia kantrybės, nes greitas pervežimas kainuoja dvigubai brangiau, o standartiniu režimu tai procesas, kurio neapsieisite be kavos ir nervingų žinučių.

Ar galite atvykti paimti baldų rytoj?

Jei jūs skambinate man šiandien ir tikimės, kad rytoj jau važiuosime, tai turbūt nusivelsite. Mums reikia susitvarkyti dokumentus, rezervuoti vietą kelyje, ir, žinoma, rasti vairuotoją, kuris nenuvažiuotų į paskutines atostogas. Prieš daug metų, kai tik pradėjau dirbti, buvo galima susimanyti ir važiuoti, bet dabar, su visais šiais naujaisiais muitinės reikalavimais, tai nebeįmanoma. Taigi, planuokite bent savaitę į priekį, o jei tai yra vasaros sezonas, tai geriau dvi. Nenoriu, kad jūsų baldai stovėtų kieme ir lauktų, kol mes surasime laisvą sunkvežimį.

Kiek vietos reikia mano sofai ar spintai?

Čia dažnai žmonės suklysta, manydami, kad sofa užima vieną kubą. Iš tiesų, reikia matuoti ne tik aukštį ar plotį, bet ir ilgį, o taip pat įverti, kad reikės uždėti apsauginę plėvelę. Aš ne kartą mačiau, kaip klientai bando įsmeigti didelę anglišką spintą į mažą furos skyrių, ir tai baigiasi prastai. Geriau nufotografuokite baldus ir atsiųskite man į žinutes, aš akimi įvertinsiu, kiek tai užims vietos. Nereikia būti inžinieriumi, tiesiog būkite sąžiningi apie tai, ką turite, o mes jums paskaičiuosime optimalų tūrį.

Ar galima susitarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Galime bandyti, bet negarantuodu, kad bus tiksliai 10:00 ryte. Anglijoje keliai yra chaotiški, ypač ties Londonu arba netoli Southampton, kur visada yra eismo spūstys. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo spūstyje tris valandas dėl nelaimingo atsitikimo automagistralėje, ir mes negalėjome nieko padaryti. Taigi, jei jums reikalingas tikslus laikas, mes į ją kreipsimės, bet pasiruoškite, kad vairuotojas gali pavėluoti valanda ar dvi. Geriau, jei kas nors iš šeimos bus namie ir lauks skambučio, kai mes jau būsime arti.

Pinigai, kainos ir nemalonių staigmenų vengimas

Kiek kainuoja vienas kubinis metras baldų gabenimo?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degus brangsta, o ir muitinės mokesčiai po Breksito pasikeitė. Vidutiniškai vienas kubas kainuoja nuo 120 iki 150 eurų, bet tai tik apytikslė suma, be pakavimo medžiagų. Jei jums reikia išardyti baldus arba pakelti juos į trečią aukštą be lifto, tai papildomai kainuos. Neklauskite manęs „kokia tiksliai kaina“, kol nepateiksite sąrašo, nes aš galiu meluoti, o jūs vėliau nuliūsite. Mes stengiamės būti konkurencingi, kai vežame baldus iš Southampton, bet kokybė turi savo kainą.

Ar imate iš anksto, ar atsiskaityti reikia gavus siuntą?

Dirbame taip: imama nedidelis avansas, kad mes galėtume rezervuoti vietą kelyje ir nupirkti degalų, o likusią dalį sumokate tada, kai baldai jau yra Lietuvoje. Tai saugu ir jums, ir mums, nes yra buvę atvejų, kai klientai lieka neatsakingi. Prieš metus vienas klientas atsisakė siuntos paskutinę minutę, nors mes jau buvome pakrovę jo daiktus į furos gilumą. Taip, mes turime sutartis, bet teismas yra ilgas ir varginantis procesas, todėl avansas yra būtent tam, kad abiejos pusės būtų užtikrintos.

Kas vyksta, jei aš neturiu tiek daug pinigų dabar?

Turiu omenyje situacijas, kai žmonėms staiga trūksta lėšų, nes iškilo papildomų išlaidų, pavyzdžiui, sandėliavimo mokesčiai Anglijoje. Jei negalite sumokėti iš karto, mes galime susitarti dėl atidėjimo, bet tik nedeliui ar dviem. Mums neapsimoka laikyti jūsų baldų mūsų sandėlyje Vilniuje, nes vietos mažai, o klientų daug. Geriau iš karto pasikalbėkite tiesiai ir sakykite, kokia situacija, o mes bandysime padėti, jei įmanoma.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Noriu būti sąžiningas – dauguma firmų slepia „admin“ mokesčius arba kainas už dokumentų tvarkymą. Mes stengiamės viską įrašyti į sąskaitą faktūrą, tačiau gali kilti išlaidų, kurių mes negalime numatyti. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai sulaikomi muitinėje dėl klaidingai užpildyto deklaravimo, o ten (tikiuosi, taip nebus) gali tekti mokėti baudą arba sandėliavimo mokestį uoste. Tai ne mūsų kaltė, bet tai reiškia, kad galutinė kaina gali šiek tiek padidėti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate daug daiktų?

Žinoma, jei turite pilną furos krovą (apie 20-22 kubus), mes galime pasiūlyti gerą kainą. Bet jei tai tik kelios dėžės ar viena lova, nuolaida bus nedidelė, nes tiek pat degalų suvartojama važiuojant tuščia fura. Kartais klientai galvoja, kad jei jie veža penkias kėdes, tai turi gauti 50 proc. nuolaidą, tačiau logistika taip neveikia. Kiekvienas kilogramas kainuoja, o mūsų marža nėra tokia didelė, kaip atrodo.

Pakavimas, krovikai ir kaip išvengti suirusių kojų

Ar reikia patiems dėti baldus į dėžes?

Geriau, kad darytume tai mes, arba bent jau naudotumėte kokybiškas medžiagas. Vakar buvau viename name Anglijoje, kur klientas viską uždėjo į senas, drėgnas dėžes iš parduotuvės, ir rezultatas buvo liūdnas – spinta atėjo su pelėsiais. Mes turime profesionalias dėžes, burbuliukų plėvelę ir styroporo plokštes. Nekantrinkite su tuo, nes apsauga yra pusė sėkmės. Jei patys norite supakuoti, gera, bet tada nebekreipkite į mus, jei kažkas susilūžins kelyje.

Ar jūsų komanda padeda iškrauti baldus iš buto Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių Southampton ir aplinkiniuose miestuose, kurie gali atvykti su krovikais. Jie žino, kaip neįbristi į angliškus kilimus ir kaip neįtrinti durų rėmų. Vieną kartą (tai buvo prieš keletą metų) mums teko išnešti pianiną iš labai siauro koridoriaus, ir man vis dar baisu prisiminti tą momentą. Taigi, taip, padėsime, bet reikia apie tai pranešti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi laiko ar fizinių galimybių nešti sunkius baldus į trečią aukštą be lifto.

Kaip elgiamės su pačiškiais ar labai senais baldais?

Seni baldai yra trapūs, o jų ąselės gali išsilysti, jei jas neteisingai pakelsite. Jei turite antikvarinių daiktų, privalome tai žinoti, kad panaudotume specialias juostas. Aš asmeniškai myliu senus baldus, jie turi sielos, bet jie yra košmaras logistikai. Kartais net nesu tikras, ar toks baldas išvys kelionę be defektų, todėl visada siūlau uždengti juos storesne plėvele arba net surinkti dalimis, jei įmanoma.

Ar imate ir mažus siuntinius, pvz., tik vieną dėžę?

Imame, bet tai mums nelabai pelninga, todėl tokios siuntos dažnai sujungiame su kitų klientų kroviniu. Vadinasi, gali tekti šiek tiek palaukti, kol surinksime pakankamai krovinių tam pačiam maršrutui. Jei jums skubia, geriau kreiptis į kurjerų tarnybas, o jei norite sutaupyti ir neskubate, mes padėsime. Mums tiesiog svarbu, kad fura važiuotų ne tuščia, o tai naudinga visiems.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Didžiąją dalį baldų, tokių kaip spintos, lovos ar stalai, tikrai reikia išardyti. Taip sutaupote vietos furoje ir sumažinate sugadinimo riziką. Viena klientė bandė vežti surinktą didelęją svetainės grupę, ir ji užėmė pusę visos mašinos. Be to, neišardytas baldas gali tiesiog lūžti nuo svorio pačiam viršuje.