Vežame baldus iš Pudsey: kas laukia kelyje ir kodėl reikia planuoti iš anksto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matyta visko – nuo begalinių dėžių krovinių iki tų, kurie bando susitraukti su sofa „Ford Transit“ viduje. Jei ieškote patikimo būdo, kaip vežame baldus iš Pudsey į Lietuvą ar kitur Europoje, svarbiausia yra suprasti, kad tai nėra tikslus mokslas. Dažnai viskas vyksta pagal planą, kartais vairuotojai vėluoja dėl eismo ant M62, o kartais ir orai sukelia nemažai galvos skausmo. Čia pasidalysiu savo patirtimi be jokio „sukibimo“, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjama prie kavos puodelio.

Šiandien noriu papasakoti, ką iš tikrųjų reiškia tokios kelionės organizavimas iš Vakarų Jorkšyro regiono, ypač kai kalbame apie Pudsey apylinkes. Nors tai atrodo paprasta – pakrauti ir vežti, bet detalių čia daugiau nei gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – būti sąžiningu ir nesukti galvos sau, nei klientui.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip prasideda viskas, kai nusprendžiate kviesti mus?

Viskas paprastai prasideda nuo skambučio ar žinutės, kurioje sakote: „Reikia vežti baldus iš Pudsey“. Tada klausiu, ką būtent turite, nes vienintelis kėdės ir pilno namo išvežimas – tai dvi skirtingos lygos. Tada susitariam dėl datos, bet, turiu pripažinti, kartais datos keičiasi, nes reikia surinkti pilną krovinį, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Tai ne taip, kad tuojau važiuoja tuščia mašina vien dėl jūsų, nebent jūsų pasiūlymas labai įdomus. Tai verslas, todėl reikia galvoti apie degalus ir laiką.

Ar galite įvertinti kainą be vaizdo įrašo ar nuotraukų?

Galima, bet tai bus labai apytikslis įvertinimas. Aš dažnai sakau: „Siųsk nuotraukas, kitaip aš tiesiog spėliosiu“. Jei pasakysite „turiu du sofa ir stalą“, aš įsivaizduoju standartinius baldus, o jūsų sofa gali būti tokia ilga, kad net neptilps į liftą arba bus tokia sunku, kad reikės keturių vyrų. Be vaizdo medžiagos, kainą nustatome su dideliu rezervu, kad nepritruktume pinigų ar laiko vėliau. Geriau praleisti penkias minutes fotografuojant, nei vėliau ginčytis prie atsiskaitymo.

Kokius daiktus labiausiai nemėgstate vežti?

Kaip pervežėjas galiu pasakyti, kad labiausiai nemėgstu labai daug smulkių dėžių su knygomis. Knygos yra blogiausios – jos sunkios, jos nusėda, dėžės plyšta. Taip pat nemėgstu, kai klientai sako, kad viskas yra „lengva“, o prieinant paaiškėja, kad reikia nešti pianiną iš rūsio laiptais, nes liftas sugedęs. Tada prasideda nekalbėjimas... (t.y. kalbėjimas, bet ne tas, kurį norite girdėti). Taip pat, jei turite kokius nors skysčius, kurie gali išsilieti, prašome juos uždaryti geriau.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Labai rekomenduoju. Aš, žinoma, galiu tai padaryti, bet mano įrankiai yra mašinoje, o ne bute, ir tai užtrunka laiko. Jei spinta yra per didelė durims, ją reikia išardyti. Vieną kartą važiavome į Pudsey ir klientas pagalvojo, kad jo „king size“ lova praeis pro standartinės durys be išmontavimo. Praėjo valanda, kol mes ją išmontavome, o vairuotojas buvo labai nuliūdęs. Geriau pasiruoškite iš anksto, tai taupo pinigus ir nervus.

Kaip elgiatės su daiktais, kurie nėra baldai?

Vežame viską. Būk tai dviračiai, sodininko įrankiai ar net seni kolekcionavimo daiktai. Svarbiausia, kad jie būtų supakuoti. Jei tai kažkas labai trapaus, kaip vitrininiai indai, tuomet reikia specialių dėžių. Neapsirinkite pigaus kartono, nes ant M1 greitkelio gudruolis vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir viskas nuskris. Mus dažnai klauso, ar vežame augalus – taip, bet tik jei jie talpinami be apledėjimo grėsmės, kitaip pavojinga.

Kelionės detalės ir Pudsey specifika

Kodėl Pudsey yra specifinis regionas pervežimui?

Pudsey yra miestas Vakarų Jorkšyre, netoli Leeds, ir ten gatvės gana vingiuotos, o kalvos – ne iš lengvųjų. Didelės sunkvežimiai ten visada patenka sunkiai. Kartais, kai sakome, kad vežame baldus iš Pudsey, turime omeny ne tik centrą, bet ir apylinkes, kurias pasiekti reikia mažesnėmis mašinomis. Jei gyvenate kąkur toli nuo pagrindinės gatvės, gali reikėti perkrauti daiktus į mažesnės transporto priemonę (t.y. „vanką“). Tai papildomas darbas, tačiau mes su tuo susitvarkome.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Standartiškai, jei viskas vyktų idealiai, tai truktų apie 3-4 dienas. Idealu – tai reiškia, kad nėra eismo įvykių, neblogai orai ir muitinėje neilaiko. Bet realybėje dažnai užtrunka 5 dienas. Pavyzdžiui, prieš savaitę vairuotojas pristabdė prieš Londoną dėl avarijos ir prarado pusę dienos. Tokios situacijos yra normalios mūsų darbe, todėl niekada nepromise (t.y. nepromise'uju) tikslaus valandos laiko.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš turiu pripažinti, kad kartais sistemos strigia arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti terminalą. Jei jums labai svarbu tiksliai žinoti, kur yra daiktai, geriau tiesiog rašykite man žinutę. Aš paskambinsiu vairuotojui ir paklausiu. Senas mokyklos metodas kartais veikia geriau nei bet kokia technologija, ypač kai signalas prastas šiaurės Anglijoje arba vokiškose miškų trasose.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Kadangi vežame baldus iš Pudsey ir toliau, pavėlavimai yra neįvengiami. Jei vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi – nesijaudinkite, tai dar ne katastrofa. Dažniausiai tai dėl eismo arba dėl to, kad prieš tai kiti klientai vėlujo duoti daiktus. Kartais vyrai tiesiog pavargsta ir turi padaryti pertrauką pagal taisykles. Saugumas yra pirmiausia. Nereikia šauktis į telefoną, geriau pasirūpinkite, kad būtų kur užsistatyti arbatos.

Ar galima susiplanuoti išvežimą savaitgaliu?

Techniškai – taip, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas ir nori ilsėtis. Jei užsisakysite savaitgalį, reikės sumokėti papildomą mokestį už darbo laiką ne darbo dienomis. Be to, dauguma sandėlių ar parduotuvių, iš kur reikia pasiimti daiktus, savaitgaliais nedirba. Geriau planuoti pirmadienį ar antradienį, tada mažiau streso.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą?

Taip, jei yra liftas. Jei lifto nėra ir gyvenate 5 aukšte, tai jau problema. Tada reikia kalbėtis apie kainą dar prieš tai. Kartais klientai sako: „O, tai nėra toli“, kai iš tikrųjų reikia nešti 60 kilogramų spintą penkiais aukštais siaurais laiptais. Tai pavojinga ir mums, ir jūsų daiktams. Jei tokia situacija, mes turime papildomą komandą, bet tai reikalauja laiko.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Kai sakome, kad vežame baldus iš Pudsey, mes apskaičiuojame nuvykimo atstumą, užpildymo laiką, kelią (keltų kainos auga) ir grįžimą tuščia mašina (jei ten nėra kito krovinio). Taip pat įeina kuras ir mokesčiai už vairuotojo darbą. Nėra vienos fiksuotos kainos, viskas individualu. Galiu sakyti, kad mažas krovinys gali kainuoti nuo 300 svarų, o pilnas namas – tūkstančius.

Ar reikia mokėti depozitą iš karto?

Įprastai taip, mes imame nedidelį depozitą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Mes jau buvome situacijose, kai atvažiavome į adresą, o namuose nieko nėra arba klientas nebeatsako į telefonus. Tada mes prarandame laiką, degalus ir galimą kitą užsakymą. Depozitas užtikrina, kad abiejų puslių interesai yra apsaugoti. Jis grąžinamas arba atskaityjamas nuo galutinės sumos.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimu, bet galima ir grynaisiais, jei vairuotojas turi mažus keistimus. Ką dėl kortelių – tai sudėtingiau, nes vairuotojai retai turi terminalus kortelėms, ypač jei jie iš Lietuvos ar Lenkijos. Geriau viską susitarti iš anksto, kad nebūtų nepatogumų vietoje. Paskutinis dalykas, kurį norite daryti – ieškoti bankomato Pudsey centre su vairuotoju laukiančiu kieme.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Gali, bet tik dėl neprognozuojamų priežasčių. Pavyzdžiui, jei prieš tai klientas duoda daugiau daiktų nei buvo kalbėta, arba jei reikia naudoti specialią techniką (keltuvas). Taip pat, jei kainos degalams staigiai šokteli (kas dabar, deja, nutinka dažnai), mes galiame turėti koreguoti savo maršrutus. Mes stengiamės būti sąžiningi ir pranešti iš karto, ne iš karto po atvykimo.

Ar taikoma nuolaida, jei vežate ir į kitą pusę?

Taip, jei mes jau turime krovinį į Angliją ir grįžtume tuščia, o jums reikia vežti atgal į Europą, mes galime pasiūlyti gerą kainą. Tai vadinama „backload“ kroviniu. Tokiu atveju mes uždirbame mažiau, bet mašina nevažiuoja tuščia. Tai yra naudinga ir jums, ir mums. Verta klausti, jei jūsų datos lankstios.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo kur kas pigiau?

Kadangi turiu daugiau nei dvidešimt metų patirties, galiu pasakyti – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.