Vežame baldus iš Oxford: praktinis vadovas ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti – vežame baldus iš Oxford ne pirmą kartą, bet kiekvienas kartas visada su savo staigmenomis. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog „užsukti ir pakrauti“, bet iš tikrųjų čia susidavo daugybė smulkių detalių, kurios gali sugadinti dieną, o ne tik biudžetą. Tiesioginis maršrutas iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje yra muitinės, keltų grafikai ir, žinoma, britų specifika. Dažnai klientai klausia, kodėl reikia taip daug laiko, o aš stengiuosi paaiškinti, kad čia nėra tik apie krovą. Čia apie tai, kad jūsų sofa ar senelių spinta pasieks Lietuvą sveika, o ne sulaužyta kažkur po Londono. Tai ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus.

Bendri klausimai apie logistiką (ir kodėl tai ne taip paprasta)

Kiek laiko trunka tas vežimas iš Anglijos?

Tai vienas labiausiai pasitaikantis klausimas, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „trys dienos“. Paprastai, jei vežame baldus iš Oxford, tai nuo to momento, kai užsakymą patvirtiname, iki pristatymo gali praeiti nuo penkių iki dešimt dienų. Viskas priklauso nuo to, kaip susidėlio mūsų grupavimo grafikai – mes nevažiuojam tuščiais, tai reiškia, kad turi laukti, kol susirenka pilnas sunkvežimis arba dalinis krovinys. Be to, nešimkite galvoje, kad po Beksito muitinės procedūros tapo kur kas ilgesnės, kartais stovime ten valandomis. Taip pat, orai Lamanše sąsiauryje gali viską sužlugdyti – jei audra, keltai neplaukia, ir vairuotojai sėdi pavėluoti. O jeigu dar ir prieš tai buvote pavėlavę patys su dėžėmis... tai viskas užtrunka.

Ar saugu patikėti savus daiktus?

Žinoma, saugumas yra prioritetas, bet turiu būti sąžiningas – incidentai įvyksta. Esu matęs ir nulūžusius virtuvės kampučius, ir įbrėžtus antikvarinius sekcijas, nors tai retai. Mūsų komanda naudoja profesionalias priemonės: plėvelę, pneumatinį burbulą, tvirtas juostas. Bet svarbiausia – tai, kaip patys supakuate daiktus prieš išvežimą. Jeigu į dėžę meskite porcelianą be užpildo, tai jis sugis 100 proc., net jeigu vežame baldus iš Oxford geriausiu sunkvežimiu. Visada rekomenduoju draustis bent pagal nutylėjimą, nors viliuosi, kad jums to niekada nereikės. Geriau būti atsargiam, o ne tada gailėtis.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos sako, kad keliauks už pusę simto, kitos – kainuoja tūkstantį. Skirtumas ne tik tame, kas vežame baldus iš Oxford, bet ir kaip tai darome. Pigios firmos dažnai veža „paketinius“ krovinius, t.y. jūsų sofa gali būti uždėta ant viršaus kito kliento dėžių su aštriais kampais. Mes stengiamės dirbti tvarkingiau, tačiau kuro kainos, keltų bilietai (jie dabar baisiai brangūs!) ir anglų darbo užmokestis lemia galutinę sumą. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kas įeina į tą kainą – ar įeina pakavimas, ar įeina iškrovimas Lietuvoje, ar yra priedų kėlimui. Kartais tas pigesnis pasiūlymas galiausiai tampa brangiausiu.

Ar imate mažus krovinius, tarkim, tik vieną dėžę?

Imame, bet čia jau kito tipo paslauga – dalinis krovinys arba siunta. Jeigu jums reikia pergabenti tik vieną dėžę su knygomis ar vaiko vežimėlį, mums ekonomiškiau tai padaryti kaip dalinį krovinią, kai surandame kitus klientus tame pačiame maršrute. Tiesioginis reisas vienai dėžei kainuos neįtikėtinai brangiai, nes vairuotojas turi nuvažiuoti 3000 kilometrų vien dėl jūsų. Taigi, jei vežame baldai iš Oxford (tarkim, visa buto įranga), tai viena kaina, o jei tik smulkmenos – kita. Būtinai parašykite iš anksto, kad galėtume įtraukti į grupavimo sąrašą.

Kas daroma su daiktais, jeigu aš vėluoju su išvykimu?

Nutinka viskas. Vairuotojas gali laukti valandą, dvi, bet jeigu jūs nežinote, kada išvyksite, mes turime problemą, nes kita mums reikalinga vietą sandėlyje. Anglijoje vietos statybose ar sandėliuose brangios, mes negalim laukti dieną-dvi be jokio apmokėjimo. Todėl, jei žinote, kad vežame baldus iš Oxford ir planuojate išvykti rytoj, o vairuotojas jau ten, praneškite iš karto. Paprastai mes surandame sprendimą – galime uždėti daiktus į laikiną sandėlį už papildomą mokestį, bet geriau viską derinti laiku, kad nereikėtų mokėti už laukimą.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Absoliučiai taip. Be to, jis turi būti kuo tikslnesnis. Muitinėje dabar tikrinama labai griežtai, ir jeigu sąraše parašysite „baldai“, tai gali sukelti nesusipratimą. Reikia nurodyti: „sofa, masyvaus medžio, 2 vietų“ ir t.t. Be sąrašo, kuriame būtų nurodyta apytikrė vertė, mes negalime prasimesti pro sieną. Tą sąrašą reikia padaryti dar prieš mums atvykstant, kad vairuotojas galėtų jį patikrinti ir pasirašyti. Taip pat, jeigu ten yra dalykai, kurie yra seniau nei 6 mėnesiai, gali reikėti papildomų dokumentų, bet tai jau retas atvejis.

Ar brangu vežame baldus iš Oxford? Kainos ir apmokėjimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Standartiškai kainos svyruoja, bet šiuo metu, kai kuras brangus, galima sakyti, tai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų už kubą (priklausomai nuo sezono). Taip, skamba daug, bet į tą kainą įeina viskas: darbas Anglijoje, pakavimas į sunkvežimį, kelionė per Lamanšą, muitinės procedūros ir iškrovimas pas jūsų namuose Lietuvoje. Kai vežame baldus iš Oxford, mums reikia padengti ne tik degalus, bet ir mokesčius už pervažiavimą tuneliu ar keltu. Be to, Anglijoje darbo rankos irgi nebrangios... šiaip juokiau, jos yra labai brangios, todėl ir kaina tokia.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Anglijoje beveik niekas nebenaudoja grynųjų, o Lietuvoje taip pat viskas pereina į pervedimus. Mums geriausiai, kai perveliate įmoką banko pavedimu – tai saugu ir abiems patogu, yra dokumentinis pėdsakas. Vairuotojai kartais gali priimti grynųjų už įkrovimą-iškrovimą, jeigu jums reikia ką nors papildomai padaryti (pavyzdžiui, pakalbėti su kaimynu), bet pagrindinę sumą geriau pervesti iš anksto. Taip išvengsite nesusipratimų ar baudų už delspinigius. O ir dėl saugumo – nešioti tūkstantis pinigų kišenėje šiandien beprotiška.

Kas nutinka, jeigu pamirščiau sumokėti?

Tada vairuotojas tiesiog neišveš daiktų. Mes negalime rizikuoti – jau buvo atvejų, kai atvažiavome į vietą, o klientas sako, kad „perves rytoj“. Mums reikia mokėti kurą, keltus, vairuotojo atlyginimą. Todėl visada reikalaujame išankstinio apmokėjimo bent 50 proc., o likutį – prieš išvežimą arba gavus daiktus Lietuvoje. Jeigu vežame baldus iš Oxford, tai yra ilgas kelias, ir mes negalime važiuoti su tuščia gražina. Taigi pinigai turi būti sąskaitoje prieš ratus sukamais.

Ar įeina į kainą draudimas?

Draudimas įeiną, bet jis yra ribotas – paprastai tai 10 EUR už 1 kg krovinio svorio. Tai standartinė praktika Europoje. Jeigu gabenate brangius paveikslus, auksinius dirbinius ar labai brangią techniką, turite mums pasakyti iš anksto, kad padarytume papildomą draudimą arba, kas dar geriau, vežtumėte tai patys. Kartais klientai sako, kad jų sofa kainuoja 5000 eurų, o ją sveria tik 50 kg. Pagal standartinį draudimą gautumėte tik 500 eurų, jeigu kas nutiktų. Žinokit, visada geriau klausti apie šias detales prieš pasirašant sutartį, o ne verkti vėliau.

Kodėl papildomai apmokestinamas antrasis aukštas?

Tai ne mūsų sugalvota, o fizinis darbas. Pakelti 200 kilogramų spintą į antrą aukštą be lifto yra sunkus ir pavojingas darbas. Vienas žmogus to nepadarys, reikia pagalbininko, o tai reiškia papildomus darbo užmokestį. Anglijoje ir Lietuvoje saugumo normos griežtos – vairuotojas negali nusilenkti ir nusiaubti nugaros, jei dėžė per sunki. Taigi, jeigu vežame baldus iš Oxford ir jūsų butas be lifto penktame aukšte, tikėkitės papildomo mokestio už kėlimą. Tai sąžininga už uždarbį.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei pavasariate daugiau nei 20 kubų arba jeigu esate ilgametis klientas. Taip pat nuolaidos taikomos, jeigu atvežate daiktą į mūsų sandėlį Anglijoje patys (jei ten gyvenate). Bet mažoms siuntoms nuolaidų beveik neduodame, nes ir taip marža nedidelė. Galima šiaip užsimainyti – jeigu turite ką nors įdomaus pasiūlyti (o čia juokiuosi), bet sąžiningai kalbant, kainos yra kietos, nes išlaidos didelės. Negalime vežti nuostoliu.

Specifika: kodėl Oxford yra sudėtingas?

Ar sunku privažiuoti prie namų Oxford centre?

Oxford centras tai yra viena didžiausių košmarų vairuotojams. Ten gatvės siauros, daug vienkryptių juostų, o apšvietimas kartais prastas. Jeigu gyvenate pačiame centre, prieš pačią kolegiją, didelis sunkvežimis tiesiog negalės privažiuoti. Tada vežame baldus iš Oxford taip, kad naudojame mažesnę transporto priemonę („špiką“) ir pervežame daiktus į didelį sunkvežimį, kuris stovi miesto pakraštyje. Tai brangiau, bet neabejotinai reikalinga, kad neišvažiuotumėte į gatvę sienos.