Vežame baldus iš Newcastle upon Tyne: kas turi žinoti klientas prieš pasirašant sutartį

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Kartai viskas vyksta lyg pagal nutarimą, krovinys patenka į laiką, o klientas laimingas, bet dažniau būna taip, kas priversa nenukelti ausies nuo telefono. Anglija yra specifinė rinka, o šiaurės rytai yra dar specifiškesni. Kai sakome, kad vežame baldus iš Newcastle upon Tyne, dažniausiai žmonės įsivaizduoja paprastą važiavimą, bet realybėje ten ir keliai, ir orai, ir patys klientai su savo specifika. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai slepiame brangiais kurjeriais, kad jūs žinotumėt, į ką įsitraukiate.

Bendrosios kainos ir organizaciniai klausimai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Newcastle upon Tyne į Lietuvą?

Kainos kyla ir krenta priklausomai nuo degalų, kurie Anglijoje dabar tikrai ne pigūs. Jei turite vieną ar dvi dėžes, tai gali atsieiti apie šimtą ar šimtą penkiasdešimt svarų, bet jei reikia vežti visą butą, skaičiuokite nuo kelių šimtų. Tą sykį, kai vežame baldus iš Newcastle upon Tyne, kaina staiga pakilo, nes ant A1 kelio įvyko didelė avarija ir stovėjome šešias valandas. Taigi, fiksuotos kainos čia nebūna, yra tik įvertinimai.

Ar brangu vežti iš šiaurės, palyginti su Londonu?

Londonas yra Londonas – ten mokesčiai už užimtą zoną, ribojimai ir siauri gatvelės. Newcastle upon Tyne yra toliau, tačiau miestas pats savaime yra palankesnis transportui. Taigi, atėjus tiesiai prie to, kiek kainuoja pačios kelionės, šiauriau nuvažiuoti brangiau dėl atstumo, bet pigiau dėl mažesnio įsibrovimo į miesto centro gyvenimą. Viskas susumuojasi panašiai, tik reikia skirti daugiau laiko.

Kaip apskaičiuojate tūrį – pagal metrus ar svorį?

Mes žiūrime į tai, kaip daiktai sudėti į sunkvežimį. Jei turite sunkų seifą, jis užims vietą, bet svers daug. Jei turite lengvas, bet didžiules plunksnas ant pagalvių – jis užims vietą. Dažniausiai skaičiuojame "pagal akį" – tą patį darbo metodą naudojame, kai tik vežame baldus iš Newcastle upon Tyne, nes nėra time matuot kiekvienos dėžės su škalpėmis, kai laikas spaudžia.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė į vieną pusę?

Teoriškai tai turėtų trukti apie dvi paras su viena nakvyne kelyje, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų išskyrus technologinius. Bet praktiškai? Žiūrėkime, dabral su muitinės problemomis prie Kent uostų gali užstringti ir keturias, ir penkias dienas. Vieniems sekasi, kitiems vėluja savaitę. Nenuostabu, kad klientai čiaščia galvas.

Ar į kainą įskaičiuojate pakavimą?

Paprastai ne, mes ne estetai, o pervežėjai. Mes atvežame tuščias dėžes, jei jų reikia, bet jei norite, kad supakuotume porcelianą, tai tai jau papildoma paslauga. Užsakykite tai iš anksto, nes paskui vairuotojas gali tiesiog nuspėti rankas ir sakyti, kad jam laiko nėra. Geriau patys pasirūpinkite, o mes užvežime.

O jeigu aš neturiu dėžių, kur padėti daiktus?

Tada turi problemą. Galiu pasiūlyti pirkti dėžes pas mus, bet jos bus brangnesnės nei pačios prekės. Kartais nusiperkiame statybinių prekių parduotuvėse, ten pigiau, bet tada reikia kažkaip jas surinkti. Patirtis rodo, kad klientai dažnai tai palieka paskutinę valandą, o tada bėda.

Ar imate avansą ar mokama tik atvežus?

Dvidešimt ketveri metai praeity, ir galiu pasakyti – be avanso nevažiuojame. Per tuos metus buvau apgautas ne kartą. Žmonės promise, sumokės vėliau, o kai atvežame, telefonu nebesinaudoja. Taigi, maždaug 30 procentų reikia padėti iš anksto, o likutį – grynais arba pavedimu, kai krovinias iškrauname prieš jūsų akis.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Jei tu esi vienintelis tame mieste tame savaitėje, tai ne, nepamainysim. Bet jei matau, kad turiu tuščią vietą grįžtant ar galiu sujungti su kitu klientu iš Sunderlando, tai taip, galima pasikalbėti. Nebijokite klausti, blogiausia, ką galiu padaryti, yra pasakyti "ne".

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Anglijoje vis dar mėgsta banko pavedimus, kurie ten veikia greičiau nei pas mus. Grynaisiais imame tik atsiėmus, jei sumos nedidelės, bet vairuotojams nepatinka nešti grynųjų sau kabine, tai pavojinga. Geriausiai visgi pavedimas į sąskaitą, ten viskas tvarkingai ir su dokumentais.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventėmis?

Vairuotojai taip pat žmonės, nors kartai atrodo, kad jie yra robotai. Savaitgaliais stengiamės nebrauti, nebent tai ypatingas užsakymas ir susitariau su vairuotoju atskirai. Už tokį darbą reikės sumokėti papildomai, vadinamuosius "naktiniai" arba "savaitgaliniai".

Kaip vyksta užsakymo pateikimas?

Geriausia parašyti man į el. paštą arba sms su sąrašu, ką turite. Būna, žmonės siunčia ilgas sąrašus su "vaza, maža", "kėdė, minkšta", bet be matmenų. Tada turiu žaisti detektyvą ir klausti šimtą kartų. Kuo tiksliau informacija, tuo greičiau vežame baldus iš Newcastle upon Tyne.

Ar teikiate parduotuvėse pirkimų paslaugą? (pvz., iš IKEA arba "Homebase")

Taip, tai labai dažna praktika. Klientas perka internetu, mes nuvažiuojame pasiimti. Svarbiausia nurodykite teisingą adresas paėmimui, nes ten angliškai viskas keičiasi – vieną kartą vairuotojas važiavo į sandėlį, o ten jau buvo tik tuščia aikštelė. Parduotuvės dažnai neleidžia ilgiau už 20 minučių stovėti.

O jei aš noriu atvežti tik vieną didelę objektą, pvz., pianiną?

Pianinai yra našta. Nors ir sakome, kad vežame baldus iš Newcastle upon Tyne, pianinus imame tik atsargiai. Reikia žinoti ar tai yra su rėmu, ar be, ar yra laiptai. Jei bute penktas aukštas be lifto, tai kaina šoktels į dangų, reikės keltuvų.

Kelionės detalės ir specifika

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa rinkimant?

Tai nutinka. Anglai yra labai draugiški, bet kai reikia įleisti sunkvežimį į siaurą gatvelę, tampa labai griežti. Kartais reikia gauti leidimą iš savivaldybės, o tai trunka. Vieną kartą laukėme tris valandas, kol klientas susitvarkė su pažyma. Jei vairuotojas praleidžia laiką, tai gali pakenkti kitų klientų grafikams.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, jei tai sutarta. Jei užsakote "krovėjo" paslaugą, jis padės. Jei tik "vežimo" – jis gali tiesiog atidaryti sparnus ir stovėti. Geriau užsakykite pilną komplektą, kad nebūtų nepykčio. Vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas neš penkiasdešimt kilogramų dėžę į trečią aukštą be lifto ir nusteibo, kai pamatė mano reakciją.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais, paveikslais ar tėvų lobiais?

Juos dedame į patį sunkvežimį gylį, užfiksavome juos diržais. Niekada nedėkite pačių viršuje, gali nukristi. Turiu vieną istoriją, kai paveikslas atsidūrė po čiužiniu... labai nepagarbu. Brangius daiktus geriausia visiškai išsirūpinti patys arba pranešti iš anksto, kad su jaime būtų ypatingai atsargūs.

O jei kelyje sudūžta sunkvežimis ar techninė bėda?

Tokios situacijos yra mano blogiausias košmaras. Mes turime pagalbos tarnybą, bet jei atsitinka Anglijoje, tai viskas labai brangu. Kadaise mums sprogo padanga ant M6 kelio, laukėme šešias valandas. Klientas buražė, bet ko aš galiu padaryti? Tokiu atveju pranešame nedelsiant ir stengiamės išspręst.

Ar vežate chemikalus arba maisto produktus?

Chemikalų ne, mums reikia sertifikatų, kurių neturime. Maisto produktus galima, jei tai yra uždarytos pakuotės, ne šviežia mėsa. Vieną kartą kažkas bandė įvežti du dešres su aliejumi, vėliau visa kabinė smirdėjo. Nuo tada tik griežtos taisyklės – dėžės uždarytos.

Kaip susitvarkoma su vairuotojo poilsiu?

Jei kelionė trunka ilgiau, jis turi ilsėtis. Tai ne mūsų ir ne jūsų kaltė, tai įstatymas. Jis gali sustoti poilsio aikštelėje ir užmigti. Negalima jo versti važiuoti, jei jis pavargęs – tai pavojinga. (Bent jau aš taip savo vaikams saku, nors kartais gaunu laiškus, kad lėtai važiuojame).

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur dabar yra mašina. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis vairuoja, o ne rašo pranešimus. Pasitikėjimas čia labai svarbu.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate iš Newcastle?

Važiuojame į pietus link Hull arba Immingham (tikriausiai Hull dažniau, ten patogiau). Kartais žmonės klausia, kodėl ne tiesiai į Peterborough. Žiūrėk, keltų grafikai keičiasi, reikia taip derinti, kad laukimas būtų mažiausias. Kartais vairuotojas pats pasirenka trumpesnį kelią, jei būna pavėluoja.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, turime standartinį transporto draudimą (CMR). Bet jis apmoka tik tais atvejais, jei įvyko avarija ar gaisras mūsų kaltės. Jei pats blogai supakavai lėles, ir jos susilaužo, draudimas nemokės. Nusipirkite papildomą draudimą, jei turiu labai brangų daiktų, geriau saugu nei gaila.

O jeigu klientas nenurodytų tinkamo adreso?

Tuomet vairuotojas važiuoja į artimiausią tašką ir laukia. Jei reikia važiuoti į miesto centrą, kur sunkvežimiams draudžiama, tai reikia perkrauti į mažesnę mašiną.