Vežame baldus iš Hailsham: kas čia per vėžimas ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – keliai visada sukelia netikėtumų, ypač kai kalba eina apie Angliją. Šiuo metu dažnai gaunu užklausų iš tų, kurie nori persikelti ar paprasčiausiai parsivežti daiktų iš mažesnių miestelių. Vienas tokių yra Hailsham Rytų Sussekse. Nors tai ne Londonas, bet logistika ten vis tieka savita. Mes tiesiogiai vežame baldus iš Hailsham į Lietuvą ir dažnai matome, kad klientams daugiau rūpi kaina nei tai, kaip visa tai techniskai vyksta po Brexito. Čia nėra tiesiog „nuvežių ir numesiu“, reikia susitvarkyti su dokumentais, vietinėmis taisyklėmis ir, žinoma, fiziniais sunkumais, kai reikia išjudinti iš ankščių gatvių. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos, terminai ir tai, kas visiems kąsns

Kiek maždaug kainuoja, kai vežame baldus iš Hailsham?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas niekada nebūna paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tiesiog keletas dėžių, ar visas namų ūkis su sofa ir lova. Jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių butą, tai kaina svyruoja, tačiau reikia įskaičiuoti degalus, kurių kaina Anglijoje kažkaip visada aukštesnė nei čia, ir, žinoma, darbo užmokestį. Mes, kai vežame baldus iš Hailsham, stengiamės paskaičiuoti realiai, be jokių paslėptų mokesčių, bet turiu prisipažinti, kartais patys stebimės, kiek brangu tampa keltų bilietai. Taigi, geriausia atsiųsti sąrašą ir tada gausite konkrečius skaičius, o ne spėliones.

Ar ilgai laukia, kol atvykstate?

Tai labai priklauso nuo mūsų maršruto planavimo, nes nevažiuojame tuščiais automobiliais vien dėl vieno kliento, nebent jis moka pilną "vip" kainą. Paprastai susitariame savaitės-dviejų eagde, bet kartais įvyksta nenušymėtų dalykų. Pavyzdžiui, praėjusį kartą vienas vairuotojas užstrigo sandėlyje Birmingeme, nes dokumentai buvo blogai surašyti (ne mūsų kaltė), ir viskas pavėlavo dieną. Tačiau stengiamės neleisti, kad klientas lauktų ilgiau nei reikia, ir visada pranešame, jei atsiranda vėlavimų.

Ką daryti, jei neturiu tikslaus daiktų sąrašo?

Gerai, tai dažna problema. Žmonės dažnai sako: "o, ten bus kelios dėžės, gal kėdė", o paskaičiuoti galutiniai metrai būna du kartus daugiau. Jei neturite sąrašo, sunku garantuoti kainą, nes vietos fūre gali tiesiog netekti. Patariu tiesiog nueiti pro daiktus, užfiksuoti viską telefone arba parašyti, ką maždaug matai. Nors aš pats, tiesą sakant, retai kada susirašinėju tobulai – kartais ir aš pasiklystu tų savo užrašų (nors dažniau žmonės), bet kiekviena detalė padeda išvengti konfliktų vietos.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Įprastai ne, mūsų pasiūlymas yra už transportą, t. y. už tai, kad atvažiuojame, pakrauname ir vežame. Pakavimo medžiagas – dėžės, burbuliukai, lipniajuostės – reikia įsigyti iš anksto arba mums nupirkti už papildomą mokestį. Yra klientų, kurie viską įsivelia į senus keptuvių popierius ir tiki, kad tai užteks, bet tada kelyje tą suvenyrinę lentynę galima lengvai sulaužyti. Jei norite, kad viskas atkeliauja sveika, geriau investuoti į gerą klijų pistoletą ir stiprią dėžę.

Ar imate mažus siuntinius, ar tik didelius?

Imame viską. Nors mums labiau ekonomiškai naudingiaus užeiti pilną fūrą, nes taip geriau padengiamos išlaidos, bet nedelsime ir su viena ar dviem paletomis. Ypač jei jos yra kažkur netoli pagrindinio kelio. Bet jei reikia važiuoti į gilumą, pvz., kokiais siaurais keliais tiek dėl vienos lovos, tai gali būti neįkainojama laiko prasme. Sakykime tiesiog – susisiekite, mes pasistengsime surasti sprendimą, galbūt sujungsime jus su kitu siuntuotoju tame rajone.

Kelyje: dokumentai, muitinė ir Anglijos realijos

Kaip dabar veikia tas Brexit su muitinės?

O, tai pati mano mėgstamiausia tema (sarkazmas). Nu, dabar reikia užpildyti EX-1 deklaracijas, jei norite atgauti PVM mokėjimą Anglijoje, arba T2L, jei daiktai jau naudoti. Be to, reikia parašyti eksporto deklaraciją iš JK pusės. Klientams tai atrodo kaip kosminis laivas, bet mums tai kasdienybė. Svarbiausia – turėti paso duomenis ir tikslų daiktų aprašymą. Jei pasakysite "baldai" vienu žodžiu, muitininkas gali sustabdyti visą krovinį ir klausti, kas ten per "baldai" – ar tai ne senas sofas su kažkokiais kenksmingais vabzdžiais.

Kas vyksta, jei dokumentuose klaida?

Tada prasideda "vabalų medžioklė". Esu matęs situacijų, kai viena raidė paso numeriuje ar blogai nurodyta prekės vertė uždelsia fūrą pasienyje valandomis. Anglai dabar labai griežti, ypač dėl migracijos, bet ir dėl importo. Reikia mums išsiųsti visus duomenis 2-3 dienas iki išvykimo, kad spėtume viską užregistruoti. Jei jūs pats tai darote, būkite tikras, o geriau – leiskite tai padaryti mums. Niekas nenori mokėti baudų už vėlavimus sandėlyje.

Ar saugu vežti baldais iš Hailsham į Lietuvą?

Saugiau negu važiuoti automobiliu Lietuvoje (juokauju, tik dalinai). Tikrai, atsiranda rizikų – kelyje yra duobių, yra blogų vairuotojų, bet mes naudojame apkabinimo juostas, užraktus, o svarbiausia – patirtį. Per tuos 20 metų išmokome, kaip užsegti tą pačią vitrinos spintelę, kad ji nenukristų nuo posūkio. Žinoma, jei pas mus įlipa keletas įbrėžtų indų be jokio polisterolio, tai mes nekalbysime apie saugumą, o apie jūsų atsakomybę.

Kelias eina per keltą ar šaligatį?

Dabar, kai Panamas (Eurotunnelis) veikia puikiai, dažnai važiuojame juo, nes greičiau ir nereikia laukti, kol fūra įlipa ant keltą. Tačiau kartais dėl oro sąlygų ar techninių gedimų tenka suktis pro Doverį ir keltu. Skirtumas klientui nedidelis – jis vis tiek gauna savus daiktus, bet mums tai reiškia papildomą laukimą. O tas kalimas uoste... Vieną kartą praleidau ten beveik 12 valandų, gera, kad turiu kur pasnūsti fūroje.

Ar įmanoma sekti savo krovinio kelią?

Taip, mes duodame nuorodą arba tiesiog rašome žinutę, kai įvežiame keltą ar pasiekiame Lietuvą. Nesu technologijų fanatikas, todėl nenaudojame jokių super sudėtingų programų, kurios rodo fūros padėtį realiu laiku iki metro tikslumo. Paprasčiausias būdas – rašyti mums viberiu ar whatsapp, tada vairuotojas, kai sustoja pailsėti, pasakys, kur yra. Kartais vairuotojai užmiršta parašyti (tai yra ta vieta, kur aš pats susiruošiu pajuokauti), bet paprastai viskas gerai.

Baldų iš Hailsham specifika: kas nutinka iš tikrųjų

Ar sutvarkote daiktus Hailsham patalpose?

Taip, jei sutinkame dėl iškrovos ar pakrovos pas jus namuose. Esu matęs Hailsham namus, ten daug senos architektūros, o tai reiškia siaurus laiptus ir mažus koridorius. Vieną kartą teko nešti didžiulę "Chesterfield" tipo sofą į trečią aukštą be lifto. Tai buvo košmaras – teko išmontuoti durų arkas (gerai, kad ne sienas). Jei turite tokių situacijų, būtinai pasakykite iš anksto, kad atsiųstume stipresnius vyrus.

O jei aš nežinau, kiek tiksliai bus dėžių?

Jau kalbėjau apie tai, bet pakartuosiu – geriau pervelti, nei nevežti. Geriausia pamatuoti tą dėžę ir padauginti iš kiekio. Aš pats namuose kai renkuosi, kartais susiskaičiuoju 5 dėžes, o paskui aiškėja, kad 20, nes viskas telpa prastai. Bet jei jūs nežinote, mes esame pasirengę papildomai vietai mūsų fūroje, jei ji tik yra laisva. Bet neįsivaizduokite, kad mes galime priversti daiktą įlįsti ten, kur jis netelpa – fizikos dėsniai vis tiek galioja.

Ar galiu įsivežti techniką (šaldytuvą, skalbyklę)?

Žinoma, technika yra labai populiari siuntimo iš Anglijos objektas, ten dažnai galima nusipirkti pigiau ar gauti "Miele" tipo dalykus iš statybinių prekių parduotuvių. Viskas turi būti atjungta, vandens nuotėkiai išdžiovinti (nors kartais žmonės pamiršta ir tada mus pasiekia vandens lietus fūroje). Šaldytuvai turi būti išjungti bent 24 valandas prieš krovinimą, kad susiformavęs ledas neišliktų ant grindų.

Kaip elgiatės su daiktais, jei jie yra brangūs?

Tiesiog juos saugome. Esu nešęs paveikslus, kurie kainuoja daugiau nei mano automobilis. Juos supakuojame į specialias dėžes, uždengiame stikluodus. Bet jei tu paveikslas neįsisukia į dėžę ir nėra uždengtas, tada aš neprisiimu atsakomybės, jei jį užgriūvąs šaldytuvas. Atsakomybę pasidaliname – mes už fizinį saugumą, jūs už tinkamą paruošimą.

Ar galite užvežti prekių iš "eBay" ar "Facebook Marketplace"?

Tai mūsų kasdienybė. Žmonės perka čiau čiau, o mes tą viską surenkame. Vienas klientas nupirko visą biuro komplektą iš vieno bankroto atvejo Londono pakraštyje (netoli Hailsham, beje, ten daug panašių dalykų) ir mes suvažiavome viską surinkome. Viskas vyko sklandžiai, išskyrus tą momentą, kai pardavėjas negalėjo rasti raktų nuo spintų. Teko laužti spynas (ne, tiesiog išmontuome, bet buvo įtempta).

Kas daro, jei daiktų per daug ir fūra pilna?

Tai vargiai įvyksta, nes mes nuoširdžiai planuojame. Bet jei staiga nusprendžiate pridėti dar vieną didelę sekciją, kuri nebuvo sąraše, gali tekti organizuoti papildomą mažesnį automobilį. Tai kainuos papildomai. Kartais žmonės galvoja, kad "dar vienas kampas netrukdo", bet tas kampas gali užimti 2 kubinius metrus.

Problemos ir jų sprendimai (nelabai linksma dalis)

Kas atsitinka, jei vairuotojas pavėluoja į Hailsham?

Tada jums tenka laukti. Žinoma, stengiamės pranešti. Kartais vėluojame ne dėl mūsų kaltės – avarijos autostradoje, policijos patikros (ypač dabar, kai tikrinami nelegaliai migrantai). Vieną kartą mus sulaikė 4 valandas, nes buvo įtarta, kad fūroje gali būti nelegalių keleivių. Nieko nebuvo, bet nervai sugadinti.