Vežame baldus iš Gateshead: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – keli yra vienodi, o siuntos visados skirtingos. Nors dažnai klientai klausa „o kaip su vežamu baldu iš Gateshead?“, atsakymas retai kada yra trumpas ir paprastas. Visas šis procesas atrodo lengvas tik iššaukimo knygelėje arba kompiuterio ekrane prieš akis, o realybėje susiduri su britų muitinės niuansais, vairuotojų nuotaikomis ir tikrai ne visada idealiais keliais Šiaurės Anglijoje. Čia ne tik apie tai, kaip pakrauti sofą į furgoną, bet ir apie tai, kaip išvengti streso, kai klientas skambina ir klausia, kur jo dėžės, o jos vis dar stovi sandėlyje prie Niukaslo. Žemiau išdėstysiu tai, ką iš tiesų reikia žinoti, jei planuojate pervežimą iš šio regiono.

Kaip organizuojamas pervežimas ir paėmimas vietoje

Ar tikrai vežate baldus iš Gateshead mažais kiekiais?

Taip, vežame, nors dažnai žmonės galvoja, kad reikia užpildyti pilną sunkvežimį, kadangi taip yra pigiau. Iš tiesų, mes dažnai renkame taip vadinamas „partijas“, t. y. suvedame kelis klientų siuntinius į vieną mašiną, kuri važiuoja iš Gateshead arba aplinkinių miestų, kaip kad Sunderland ar Newcastle upon Tyne. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį turėjau klientą, kuris norėjo nuvežti tik vieną seną spintą, bet mes ją įtraukėme į bendrą grafiką ir tai jam visiškai pasiteisino pinigų atžvilgiu.

Kiek laiko užtrunka atvykti paėmti siuntą?

Nėra vieno atsakymo, nes priklauso nuo to, kiek mes dar turime kitų sustojimų tame regione. Jei vairuotojas jau yra šiaurėje, gali atvykti ir tą pačią dieną, bet dažniausiai tai trunka 1-2 dienas nuo patvirtinimo. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas užstringa rinkti kitas siuntas Birmingeme, ir tada atvykimas pavėluoja, bet mes visada informuojame iš anksto (nors ne visada spėjame).

Ar galite užlipti į trečią aukštą be lifto?

Sunku, bet įmanoma, jei mūsų komanda nėra viena. Esu matęs situacijų, kai klientai nepasako, kad liftas neveikia, ir tada vairuotojas atvyksta pats, o reikia nešti 60 kilogramų skrynią žemyn laiptais. Bendrai kalbant, jei reikia nešti daug ir aukštai, reikia sutarti apie papildomą padėjėjų paslaugą, kitaip tiesiog fizinių galimybių nebus pakankamai.

Ar reikia išardyti baldus?

Paprastai taip, ypač jei tai didelės spintos ar kampiniai sofos. Vairuotojai negali vežti išardyto baldo, jei jis užima per daug vietos arba gali subraižyti kitas siuntas. Kartais klientai sako, kad „jis įlįs“, bet realybėje įlenda tik pusė, ir tada tenka versti juos išardyti ant kiemo lietuje. Geriau tai padaryti iš anksto.

Ką daryti, jei aš vėluoju į susitikimą?

Būna, kad tiesiog reikia skambinti ir sakyti tiesą. Mūsų vairuotojai turi griežtus grafikus, todėl jei jūs vėluojate 20 minučių, gali tekti palaukti iki galo dienos, kol jis baigs kitus adresus. Vieną kartą klientas užtruko darbe, ir vairuotojas turėjo jo laukti tris valandas parduotuvės stovėjimo aikštelėje, kas sukėlė didelį stresą visiems.

Ar imatės pakavimo?

Taip, galime padėti supakuoti, bet tai kainuoja papildomai. Dauguma klientų bando tai padaryti patys, naudodami senas dežes iš parduotuvių (ką nerekomenduoju, nes jos dažnai plyšta). Geriau naudoti specialias krovinių dėžes, kurios laiko svorį.

Ar paimatėte techniką, ne tik baldus?

Žinoma, įvairią buitinę techniką, dviračius, netgi statybinę medžiagą jei ji telpa. Svarbiausia, kad tai nebūtų pavojingi kroviniai, kurių negalima vežti standartiniu furgonu.

Ar važiuojate į atokesnes vietas už Gateshead?

Taip, jei tai yra toli nuo pagrindinio kelio A1(M), pavyzdžiui, kažkur kalnuose ar giliuose kaimuose, gali tekti mokėti papildomą mokestį už nuvažiavimą, kadangi tai suvalgo daug laiko.

Ar reikia gauti kokius nors leidimus?

Jei vežate asmeninius daiktus, iš esmės ne, bet jei tai prekės, kurioms reikia tarptautinių prekių krovinių leidimų (toliau vadinsime juos TIR ar CMR), tada reikia tiksliai sekti dokumentus. Asmeniniam režimui paprastai užtenka sąskaitos ir paso duomenų.

Kainodaros niuansai ir mokesčiai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Gateshead į Lietuvą?

Kainos svyruoja labai stipriai, todėl negaliu pasakyti fiksuotos sumos be duomenų. Vidutiniškai, jei tai yra keli kubiniai metrai, tai gali kainuoti nuo 200–300 eurų, bet jei reikia pilno furgono, skaičiuokit nuo tūkstančio. Dažnai klientai siunčia tik kelias dėžes, tai tada gaunasi labai pigiai.

O kodėl kaina padidėjo, kai paminėjau adressą?

Kadangi Gateshead yra gan didelis miestas, bet kai sakote konkretų adresą, matome, kad tai yra, pavyzdžiui, zona, kurioje negalima stovėti sunkvežimiui be leidimo, arba labai siauros gatvės. Tada reikia siųsti mažesnę mašiną („pikapą“ arba 3.5t furgoną), o tai brangiau už toną.

Ar į kainą įskaičiuota ir iškrovimas Lietuvoje?

Paprastai taip, jei tai yra standartinis pristatymas iki durų. Bet jei reikia nešti daiktus į butą be lifto arba įrengti baldus vietose, tai jau yra papildoma paslauga, kurią mokama vairuotojui ar montuotojui tiesiogiai vietoje.

Kas yra „kuro priedas“?

Tai dalykas, kuris vargina visus – kuro kaina šuoliuoja, ir mes negalėjome neįtraukti to į savo kalculiacijas. Jei kuro kaina pakyla staiga, gali būti, kad teks papildomai sumokėti 5–10 procentų, bet stengiamės tai daryti retai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau. Mums labiau tinkama banko pavedimas arba kortelės mokėjimas iš anksto. Kartais, jei labai reikia, galima susitarti dėl grynųjų, bet tik išrašant kvitą.

Ar taikote nuolaidas, jei dažnai vežate?

Esu tokį dalyką matęs – turiu vieną klientą, kuris perkėlė savo sūnų į studijas, po to dar tėvus, ir jam davėme šiek tiek nuolaidos. Tačiau tai nėra taisyklė, viskas priklauso nuo to, kiek laisvų vietų turime tame pati reise.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Geriau nedelsiant susitarti dėl atidėjimo, nes kitaip jūsų siunta tiesiog nenuvažiuos. Mes ne bankas, negalime duoti paskolų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti, bet kartais atsiranda „muitinės išlaidos“, jei dokumentai buvo pildyti neteisingai, arba „mokestis už užstatą“, jei reikia specialios įrangos. Visada geriau klausti „o ar dar kažką gali tekti mokėti?“.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar reikia deklaruoti baldus, kai vežame iš Gateshead?

Tikrai taip, ypač po „Brexit“. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Net jei tai naudojami baldai, reikia užpildyti išvykimo deklaraciją EXS, o atvykus – atvykimo. Be to, daiktai turi būti asmeninio naudojimo (ne parduoti), kitaip bus mokesčiai.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate fizinis asmuj ir vežate savo daiktus, dažniausiai mums užtenka mūsų siuntėjo/krovejo EORI, kuriuo deklaruojame krovinius. Bet jei esate verslas arba siunčiate prekes, tada būtinai reikia jūsų (gavėjo) EORI numerio, be jo muitinė neišleis siuntos.

Kas nutinka, jei pamirščiau įrašyti vieną dėžę į sąrašą?

Tai yra klasika. Muitinė matys, kad svoris neatitinka, arba fizinė apžiūra parodys, kad yra daugiau daiktų nei parašyta. Tada gali būti bauda arba papildomas mokestis, todėl prašau tiksliai suskaičiuoti dėžes. Vieną kartą klientas taip padarė su dviračiu, kurį buvo užmiršęs, ir teko laukti dvi dienas kol išsiaiškino.

Ar tikrinate, kas yra viduje?

Fiziškai ne, mes neįsileidžiame į užrakintas dėžes, bet turime teisę apžiūrėti, jei yra įtarimų arba muitinė reikalauja. Todėl nerašykite „drabužiai“, jei ten yra, sakykime, alkoholis arba elektronika – tai gali sukelti didelių problemų.

Kokius dokumentus aš gausiu?

Gausitės vairuotojo pasirašytą važtaraštį (CMR), kuriame matysite, kiek dėžių paėmėme ir jų būklę. Be to, atsiųsime Jums kopiją muitinės deklaracijos elektroniniu paštu, kai siunta praeis sieną.

Ką daryti, jei muitinė užstrigo?

Tai, vėlgi, priklauso nuo to, kodėl užstrigo. Jei trūksta dokumento, mes siunčiame jį skubiai. Jei jie pasirinko patikrinimą („raudona juosta“), tai laukimas gali trukti ir keletą dienų. Tiesa, pervežant baldus iš Gateshead, dažniausiai problemų nėra, jei viskas tvarkinga.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Stengiamės saugoti, bet juridiniu požiūriu mūsų atsakomybė yra apribota (paprastai pagal CMR konvenciją). Jei vežate labai brangius daiktus ( paveikslus, juvelyrinius dirbinius), būtina juos uždrausti ir tai užsiminti prieš vežimą.

Problemos, vėlavimai ir reali situacija kelyje

Ar dažnai vėluojate?

Noriu pasakyti, kad ne, bet esu sąžiningas – kartais vėluojame. Geležinkelio perėjose Anglijoje dažnai vyksta eismo įvykiai, arba tiesiog užstringa sunkvežimiai prie tunelių. Prieš savaitę vairuotojas praleido laiką, nes įgijo rato praplovimą (nors ten tiesiog užstrigo eilė).

Kas nutinka, jei sužalojame baldą?

Vėlgi, stengiamės to ne daryti, o naudojame užsklandas ir plėvelę, bet dėl blogų kelių gali būti, kad kažkas nuslysta. Jei pastebite pažeidimą pristatymo metu, būtinai užrašykite tai į važtaraštį. Jei parašysite „viskas gerai“ ir vėliau skambinsite, padėti bus sunku (be dokumentų).

Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Taip, duodame nuorodą į stebėjimą, bet ji ne visada atnaujinama realiu laiku, nes vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti arba nėra signalo kalnuose. Geriau tiesiog rašyti mums manegeriui.

O jei aš nebegaliu priimti siuntos dieną?