Vežame baldus iš Frome: pilnas procesas, kainos ir realios patirties

Sveiki, tiesiog sėdu ir rašau šitą tekstą, nes dažnai girdžiu tą patį klausimą – kaip tai vyksta iš vidaus? Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek reikia, kad pradėtum graužti nagus, kai matau blogai supakuotas sofa. Jei ieškote informacijos, kaip vežame baldus iš Frome į Lietuvą ar atgal, tai gerai, kad atkeliote čia. Nebūsiu kalbėti apie „sklandų procesą“ ir „vartotojo patirtį“, kaip tas marketingo knygose, papasakosiu tiesiogiai. Čia nėra tikslus mokslas, kartais vairuotojai užstriga, o muitinės officeriai yra neapsikentę. Bet vienas geras dalykas dėl Frome – tai ne Londonas, ten kažkiek lengviau privažiuoti dideliu sunkvežimiu, jeigu žinai tuos siaurus kelius prieš bažnyčią. Taigi, žiūrėkime, kas iš tikrųjų jus laukia.

Kaip viskas prasideda maršrutuose ir terminuose

Kaip ilgai užtrunka, kai vežame baldus iš Frome į Lietuvą?

Visada sakau klientams – neskubėkite su terminais. Kai vežame baldus iš Frome, tai paprasčiausiai negaliu garantuoti, kad prekės bus rytoj pas jūsų namuose. Paprastai tai trunka apie 5–7 darbo dienas, jeigu viskas bėga kaip pagal laikrodį. Bet jeigu ten kažkur prie Brystolio užstrigsite spūstyje (ir jūs tikrai užstrigsite, jeigu važiuojate penktadieniais), tai pridėkite dar dieną. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių turiu įsitraukti dar kelyje, nes tuščia važiuoti yra nuostolinga ir beprotinga.

Ar galite paimti daiktus tiesiai iš buto Frome centre?

Aišku, galime, bet turiu jus perspėti apie vieną dalyką. Frome centre yra tokių gatvių, kur sunkvežimiu nepraeisi nė su peiliu. Kartais tenka statyti mažesnę mašiną (7.5 tonų arba „Luton“ tipo furgoną) ir perkrautinėti. Prieš daug metų turėjau atvejį, kai vairuotojas bandė privažiuoti prie vieno namo su „Scania“ vilkiku... Na, teko išsišaukti vietinius ir ilgai važinėti atgal. Geriau iš anksto pasakykite, ar yra plataus kelio privažiavimas.

Kur dažniausiai užstringa šios vietos kroviniai?

Dažniausiai ne pats Frome, o kelias link uosto. O ir pati vieta yra tokiame Somerset kampelyje, kad reikia gerai susiplanuoti maršrutą. Jeigu vežame baldus iš Frome į Klaipėdą, tai dažniausia bėda būna su britų keltų grafiku. Jeigu praleidžiate laiką, gali tekti laukti 12 valandų Doveriuose, o tai visiems nervai. Taip pat kartais vyriausybė taiso kelius ties Warminster ir ten viskas stovi vietoje.

Ar dėl to, kad tai ne miestas, brangiau?

Ne, ne dėl to. Brangiau dėl to, kad degalai D. Britanijoje yra brangesni nei Lietuvoje, o dyzelis dabar tokios kainos, kad akis nukrenta. Bet jeigu šalia neturime kitų didelių užsakymų, kuriuos galėtume įsitraukti (pvz., iš Bristolio ar Bato), gali tekti mokėti už tuščią važiavimą dalį. Tačiau dažniausiai pavyksta sudėlioti gražų maršrutą.

Ką daryti, jei aš dar nežinau tikslios išsiuntimo datos?

Nesijaudinkite, mums ne visada reikalinga data iš karto. Galite paduoti pirkimo sutartį arba ataskaitą, kad tikrai nusipirkote tą spintą. Kai vežame baldus iš Frome, mes dažnai laukiam, kol pirkėjas surinks viskus daiktus, o ne važiuojame po vieną kėdę. Tačiau nepasislėpkite, jeigu jau pasirinkote datą, rašykite iš karto, vietų gali nebelikti.

Ar įeina į kainą iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai taip, jeigu nėra ypatingų apribojimų, pavyzdžiui, ketvirtame auke be lifto. Bet geriau visada paklauskite. Vieną kartą klientas tik pasakė „iškrauti“, o paaiškėjo, kad reikia nešti per gilią sniegą pusę kilometro nuo kelio iki namo... Na, tada vairuotojas buvo labai nustebęs. Tai visada detalės svarbios.

Pinigai, kainos ir nepatogūs klausimai

Kiek maždaug kainuoja vežti baldus iš Frome? (Kodėl nelabai galite tiksliai pasakyti?)

Žinau, žinau, klausimas apie kainą visada pirmas. Bet čia ne pica, kur kainoraštis yra gatvėje. Kiekvienas baldas kitoks. Vežti baldus iš Frome gali kainuoti nuo 200–300 svarų (ų sterlingų) už mažą siuntą iki tūkstančio už pilną konteinerį. Viskas priklauso nuo tūrio (m3) ir svorio. Jeigu jums tenka atvežti tik vieną kriauklę, tai bus brangiau vienetui, nei jeigu vežiate visą virtuvę.

Ar yra koks nors minimalus užsakymo dydis?

Yra, logiškai. Mums neapsimoka vykti vienai dėžei su knygomis, tai kainos būtų kosmiškos. Minimalus dažniausiai būna apie 1 kubinį metrą arba 500 svarų svorio. Tada galime prijungti prie kitų siuntų (t.y. dalyvinis krovinys). Jeigu mažiau – geriau pažiūrėkite kurjerių (pašto) paslaugas, nors ir ten dabar kainos ne mažos.

Kokia valiuta geriausia apmokėti?

Geriausiai svarais (GBP), jeigu mokate iš britų sąskaitos. Jeigu iš Lietuvos – eurai. O jeigu mokate su kortele iš Lietuvos už JK sąskaitą, bankas užsidirbs daugiau nei mes. Kartais įmanoma mokėti vairuotojui grynaisiais atsiėmimo metu, bet tai ne visada saugu (nors dar nebuvau girdėjęs, kad kas nusavintų, geriau nereikėtų rizikuoti).

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu vežu daug?

Kodėl gi ne? Jeigu turite 3–4 m3 baldų, tai kainą galima derėtis labiau. Esu sutikęs žmonių, kurie pervežė visus namus iš JK, kainą smarkiai nusileidome. Tiesiog nebegiškite per daug, aš ir taip žinau, kiek man kainuoja degalai iki Felixstowe uosto (šiuo metu apie 150 svarų vienam būgnui, baisu).

Kas atsitinka, jeigu aš negaliu susimokėti iš karto?

Tuomet tuos baldus laikome sandėlyje. Tačiau sandėliavimas Lietuvoje nėra nemokamas, ir tai nėra 5 eurai per dieną. Po savaitės gali sumokėti daugiau už sandėliavimą nei už patį vežimą. Geriau iš anksto suderinkite terminus, o jeigu tikrai bėda – parašykite, mes žmoniški, susitarsiam kažką.

Ar kainuoja papildomai už pakavimo medžiagas?

Kai vežame baldus iš Frome ir matome, kad klientas pats blogai supakavo, mes siūlome savo paslaugas. Stiprios dėžės, burbuliukai, lipnia juosta – tai viskas kažkaip kainuoja. Medžiagos brangs, tad tikėkitės, kad už dėžę gali tekti sumokėti penkis-dešimt svarų, priklausomai nuo dydžio. Bet geriau sumokėti už dėžę negu pirkti naują lentą.

Ar imate mokestį už „keltą“?

Keltų kaina yra įskaičiuota į galutinę siuntos kainą (tai yra, turiu omenyje standartinį atvejį). Nereikia jums bėgioti į bilietų pardavimo punkto. Žinoma, jeigu norite savo vairuotojo kelto laiku kurį nors ypatingą (pvz., su kabina), tai gali būti papildomai. Bet 95 proc. atvejų mes susitvarkome patys.

Oficialūs reikalai: dokumentai, Brexit ir muitai

Kas tas Brexit dabar daro su baldais iš Frome?

O, tai mano mėgstamiausia tema (ironiškai). Nuo 2021 metų JK nebėra ES, tad baldų gabenimas iš Frome (ir iš bet kurios kitos vietos) tapo sudėtingesnis. Reikia eksporto deklaracijos iš JK pusės ir importo deklaracijos į Lietuvą. Be to, jeigu pirksite naujus baldus iš parduotuvės, tikrai reikės sumokėti PVM ir importo muito (jei prekės ne iš ES). Seni baldai (naudoti) dažniausiai muitinėje iškeliami kaip asmeninis turtas ir mokslo nėra (tik PVM registracija).

Ar aš turiu pats rasti brokerį?

Galite, bet tai nervuojantis procesas. Mes dažniausiai pasiūlome savo partnerius muitinės brokeriams. Žinau, kad daugelis sako „aš pats susitvarkysiu“, bet tada pasirodo, kad trūksta kokio nors tarptautinio prekių kodo (HS kodas), ir siunta stovi uoste. Geriau palikite mums, mes juos žinome 20 metų.

Kas reikalinga dokumentų iš manęs?

Paprastai pakanka pasą arba asmens kodą (deklaracijai). Jeigu vežate įmonės baldus, reikės PVM mokėtojo kodo. Ir, žinoma, privaloma pirkimo sąskaita (invoice). Be jos niekur nepraeisime. Pirkimo sąskaitoje turi būti aiškiai parašyta, kas per daiktai, kokia kaina ir (labai svarbu!) kad tai NAUDOTI baldai (jeigu taip yra), o ne nauji. Klasikinė klaida – klientas pritaria „naudoti“, o sąskaitoje parašyta „new“, tuokart muitininkas suleidžia akis ant peilių.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus kartu su baldais?

Tai gana jautri tema. Maisto produktų gyvūninių kilmės negalima (meskite mėsą, sūrį). Pakuotės maistas (šokoladai, makaronai) galima nedidelius kiekius, bet tai turi būti deklaruota. Vaistai – tik asmeniniam naudojimui su receptu. Negerai, jeigu radome vairuotojo sėdynėje po dėžę cigarečių be banderolių... tada mes tikrai nevežame toliau.

Kodėl man reikalingas EORI numeris?

Jei įmonė – tai būtina. Jei privatus asmuo – dažniausiai galime apeiti, naudodami savo procedūrą, bet kartais uosto tarnybos jo reikalauja. Tai toks unikalus numeris, kuris identifikuoja siuntę. Be jo dokumentai tiesiog nepraeis sistemoje. Užtruukite 5 minutes ir užsiregistruokite, jeigu planuojate prekiauti ar dažnai siųsti daiktus.

Ar dažnai tikrinamos siuntos Lietuvos muitinėje?

Statistiškai – retai, apie 5–10 proc. atvejų.