Vežame baldus į Woodcote: praktinis vadovas ir tiesa apie pervežimus į JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, turiu pripažinti, kasdien viskas pasikeičia. Vieniems klientai išsivežia vieną kėdę, kitiems reikia pervežti visus namus su pižamomis ir šunimi. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų, susijusių su tuo, kad mums reikia vežti baldus į Woodcote. Tai gana specifinis maršrutas, ypač jei kalbame apie Anglijos gilumą, tokius kaip Surrey ar Oksfordšyro kraštus. Tiesą sakant, tai nėra taip paprasta kaip anksčiau, kai galėjai užvežti ir daiktus praleisti pro muitinę beveik su šypsena ant veido. Dabar reikia kantrybės, gerų dokumentų ir, svarbiausia, supratimo, kad keliai ten, priešais Londoną, gali būti tikras košmaras, ypač dideliem sunkvežimiams. Štai kodėl reikia žinoti keletą dalykų prieš skambinant.

Kelionės eiga ir patirtis su Woodcote kryptimis

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Woodcote?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pamatys kelyje. Jei eina į Woodcote, kuris yra pietryčių Anglijoje, tai paprastai tai trunka maždaug tris ar keturias dienas iš Lietuvos. Kartais, jei sėkmingai praleisiam Kalė ir nenukrypam į Londono spūstis, gali būti ir greičiau. Bet dažnai būna taip, kad vairuotojas pavargsta arba atsiranda eilės prieš tunelį, tad tada ketvirtoji diena jau būna garantuota. Reikia numatyti rezervą, nes nėra nieko blogiau nei laukti savosofos ir sužinoti, kad vairuotojas dar tik Belgijoje gėrė kavą.

Ar dažnai važiuojate būtent į Woodcote?

Stengiamės važiuoti ten, kur yra užsakymai, o Woodcote pastaruoju metu tikrai populiarus. Žmonės ten vyksta gyventi, nes ramu, gražu, o iki Londono dar galima nuvažiuoti traukiniu. Tačiau neigaliu pasakyti, kad ten važiuojame kas savaitę kaip į Londoną. Kartais tai bus vienas reisas per mėnesį, kartasi dažniau, jei susikaupia keli dalyviniai kroviniai viename regione. Mes dažniausiai dedame tą maršrutą į planą, kai turiems dar keletą klientų kelyje, pavyzdžiui, Redhil ar Reigate srityje, kad būtų ekonomiška.

Kokiu sunkvežimiu važiuojate į Woodcote?

Čia yra svarbus klausimas, nes Woodcote kaimas gali būti gana vingiuotas, su siaurais keliais. Jei daugiau mažiau standartinis pervežimas, mes siunčiame 3,5 tonos sunkvežimį arba „puskoją“ (7.5 t). Didelis 18 tonų „beiukas“ tiesiog negalėtų įvažiuoti į kai kurias gaivias gatves ten, ypač jei ten parkuoti maži automobiliai. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į vieną kaimą pietų Anglijoje (ne Woodcote, bet pan.), ir teko atgal važiuoti atbulais pusę mylios. Dabar tikriname adresus labai atidžiai.

Ar galima susiderėti dėl pristatymo laiko?

Galima, bet nieko negaliu pažadėti šimto procentų. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurie yra griežtai reglamentuojami, o Anglijos keliai visada sukelia staigmenų. Jei jums reikia, kad būtų pristatyta būtent ryte apie 9:00, tai gali būti problema, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prieš Londoną. Geriau derėtis dėl dienos, o ne valandos. Kartais, jei vairuotojas yra geras draugas ir nesužeidžia savo poilsio laiko, gali paskambinti ir pranešti, kad bus po trijų valandų.

Kas daroma, jei kelyje sukyla problema?

Tuoj pat skambinu vairuotojui ir bandau išsiaiškinti, kas nutiko. Jei tai techninė gedėlas, tada kviečiame vietinę pagalbą, jei tai avarija – taisome dokumentus. Dvidešimt metų patirtis mokėjo, kad geriau iškarti žinoti blogą naujieną nei gyventi nežinojime. Esu matęs viską: nuo padangų plyšimo Vokietijos autobane iki to, kad vairuotojas tiesiog pamiršo užpilti degalų (nepasakysiu kuriam). Jei mes vežame baldus į Woodcote, tada turime numatyti, kad netoli yra pagalbos punktai, tačiau gelbėjimosi tarnybos JK yra labai brangios.

Ar saugu duoti daiktus, jei ten dar ir kitų klientų daiktų?

Dalyviniai kroviniai yra mūsų kasdienybė. Žinoma, visada yra mažas rizikos procentas, tačiau mes kruopščiai užsegame, užfiksavame ir atskirame daiktus. Turiu omenyje, kad vienas klientas išsivežė brangų porcelianą be dėžės, tiesiog padėjo ant grindų. Nervai dėjo visą kelią. Aš juos supratau, bet tokiose situacijose mes nesiimame atsakomybės, jei pats klientas nepakuojo ką tikrai reikia. Taigi, jei vežame baldus į Woodcote viename mašinoje su kitais, viskas bus įklijuota ir atskirta.

Muitinė ir dokumentai (Brexit palikimas)

Kokius dokumentus reikia parengti, kad vežame baldus į Woodcote?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra ES, reikalingas T1 dokumentas arba susitarimas dėl išorinės tranzito procedūros. Be to, reikia pilno daiktų sąrašo su verte, kurį pateikiame muitinės brokeriui. Negali tiesiog parašyti „baldai“, turi būti konkretu: „sofa, mėlyna, odinė, vertė 200 svarų“. Vieną kartą klientas parašė „asmeniniai daiktai“, ir mus sulaikė Kalė pusę dienos. Nuo tada esu labai griežtas dėl tų sąrašų.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį ar PVM?

Jei persikėliate gyventi į Woodcote ir turite galiojantį TOR01 (Transfer of Residence) sertifikatą, tai mokesčių nėra. Tai vienas svarbiausių dalykų, kuriuos reikia padaryti iš anksto. Jei tik perkate baldus ir siunčiate juos be persikėlimo statuso, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės. Siūlau visada patikrinti šį klausimą su brokeriu, nes gaidžiai gali būti dideli.

Kas yra TOR01 ir kaip jį gauti?

Tai dokumentas, kadangi ką tik perkeliate savo gyvenamąją vietą į JK. Jį reikia užpildyti Anglijos mokesčių inspekcijos (HMRC) svetainėje. Procesas gana paprastas, reikia nurodyti savo buvimo ir naujojo adreso duomenis bei parodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių. Kai mes žinome, kad turite šį dokumentą, mums daug lengviau suplanuoti, kaip vežame baldus į Woodcote, nes tikimės, kad muitinė bus sklandi.

Ką daryti, jei daiktuose yra maisto produktų?

Nerekomenduoju. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina maistą, ypač mėsą ir pieno produktus. Vieną kartą vairuotojas neatsitiko ir sulaikė juos dėl dešros pakelyje. Buvo ilgas procesas, viskas išmesta. Jei norite pasiimti sūrį ar dešrą, geriau suvalgykite čia, Lietuvoje, o ne bandykite įvežti. Draudžiami ir kai kurie augalai, tad su žaliais daiktais taip pat būkite atsargūs.

Ar jums patinka dirbti su Jungtinės Karalystės muitine?

Sakyčiau, kad tai yra vienas sudėtingiausių maršrutų mūsų darbe. Prancūzai dar visai nieko, bet anglai yra labai biurokratiniai. Kartas nuo karto pasitaiko papildomų patikrinimų, kai reikia atidaryti sunkvežimį. Tai trikdo grafikus. Bet kai tik sukomplektuojame dokumentus tvarkingai, viskas praeina. Tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad po Brexito pasienio kontrolė yra nebe ta kaip anksčiau.

Kainodara ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina, kai vežame baldus į Woodcote?

Kaina dažniausiai skaičiuojama pagal užimamą vietą kubiniais metrais arba metrais. Taip pat įeina kuro priedas, muitinės išlaidos ir brokeringas. Woodcote yra gan toli nuo jūros uostų, tad distancija taip pat įtakoja. Jei tenka važiuoti per Londoną mokesčių zona (ULEZ), tai taip pat gali pabrangti, jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų. Aš stengiuosi visada pasakyti galutinę kainą be staigmenų, bet kai klientas paskutinę minutę priduoda tris dėžes daugiau, tenka perskaičiuoti.

Ar brangu vežti į Angliją dabar?

Palyginti su prieš penkerius metus – taip, brangiau. Dizelas brangesnis, o angliškas svaras svyruoja. Be to, darbo jėgos trūkumas Didžiojoje Britanijoje padidina išlaidas. Tačiau, jei radote patikimą pervežėją, geriau sumokėti šiek tiek daugiau, kad būtų ramybė. Nupirkę pigiau, galite gauti tą, kad jūsų baldai vos nebus išmesti ant kelio vidury, o vairuotojas nebeatsiliepia į telefonus.

Galima apmokėti iš anksto ar tik atgabenus?

Mes dažniausiai prašome avanso, kad užtikrintume vietą grafike ir padengtume pradines išlaidas (pvz., kuro). Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais vairuotojui (jei jis turi mažus keistitus) arba pavedimu iš anksto prieš išvykstant. Pinigų pinigais mokėjimas vis mažiau populiarus, dėl saugumo. Man asmeniškai patogiau, kai viskas išsireguliuota per sąskaitas, be pinigų gaišenos.

Ar taikomas mokestis už sunkių daiktų kėlimą?

Jei turite pianiną ar didelę seifą, kuris turi būti nešamas ne su liftu, o per laiptus, tai taip, papildomai mokama už krovėjų rankas. Woodcote namuose dažnai būna keli aukštai be lifto, tad tai reikia įvertinti. Vieną kartą klientas pasakė „keli daiktai“, o paaiškėjo, kad tai du tonų akmuo sodui. Gera, kad vairuotojas turi „hidrauliką“ tokiems atvejams, kitaip nieko nebužumėtume.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti, ypač jei pervežiate didelį kiekį daiktų arba jei lankstus dėl pristatymo datų. Jei leidžiate mums sudėti jūsų daiktus į dalyvinį reisą ir laukiate savaitę-dvi, tai kaina gali būti mažesnė net 30-40 procentų. Esu vyresnio amžiaus žmogus, mėgstantis pokalbius, tad tiesiog paklauskite – niekur nedingsiu.

Pakavimas ir saugumas

Ar jūsų įmonė pakuoja baldus?

Taip, turime savo komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską uždėti į popieriaus ir burbulų plėvelę. Mano patirtis sako, kad geriau mums tai padaryti, nei jums bėgioti po parduotuves ieškant dėžių, kurios vis vien per mažos. Ypač jei reikia vežti baldus į Woodcote, kur kelyje gali būti nelygumų. Tvarkingas pakavimas apsaugo nuo įbrėžimų, o mūsų vairuotojai (nors ir šiurkštūs išvaizda) žino, kaip užklijuoti kampus.

Ką daryti su baldų išmontavimu?

Jei pasakykite iš anksto, mes atsiunčiame meistrus, kurie išmontuos spintas, lovas, stalus. Viską užžymime, kad surinkimo metu nebūtų galvos skausmo.