Vežame baldus į Thurnscoe: praktinis vadinas ir tiesa apie rinką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja vėl tapo nepriklausoma, ir pervežimų rinka buvo kaip Laukinis Vakarai. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, šlifuotų antikvarinių sekcijų iki dėžių, kurios tiesiog išsilydo perkeltojų rankose. Kai klientai sako, kad reikia vežame baldus į Thurnscoe, dažnai net neįsivaizduoja, koks tai tiksliai kelias ir kokie "potvyniai" juos laukia kelyje, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES erdvėje. Čia ne tiesiog įkeliame dėžę ir važiuojame, čia yra dokumentai, muitinė ir kelių eismo taisyklių ypatumai. Tiesą sakant, ką tik atėjau iš reiso, kur vairuotojas prarado dokumentą ties Kalais, tai nuotaikos ne iš pažiūros geriausios, bet reikia dirbti. Štai kas iš tikrųjų juos laukia, kai renkatės pervežėją.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek kainuoja baldų pervežimas į Thurnscoe?

Visada klausiate apie kainą, ir tai normalu. Kai sakome, kad vežame baldus į Thurnscoe, kaina svyruoja labai stipriai, nes viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų ir kada juos reikia paimti. Jei tai tik dvi sofa ir kelios dėžės, gali būti pigiau, o jei pilnas namų ūkis su pižamomis ir virtuvės reikmenimis – skaičiuokit didesnę sumą. Taip pat degalai dabar brangūs, tai ir įtakoja. Bet jeigu sutarsite su mūsų vairuotoju dėl įkrovos laiko griežtai, kaina gali būti fiksuota. Nebijokit klausti, mes nesukčiųjų bendrovė, tiesiog reikia suprasti, kad kiekvienas kilometras iki Pietų Jorkšyro kainuoja.

Ar galite paskaičiuoti dabar tiksliai?

Galbūt galiu, bet reikia man nusiųsti nuotraukas arba sąrašą. Aš negaliu iš aukščiau pasakyti, ar telpa į vieną sunkvežimį, ar reikės priekabos. Vakar vienas klientas sakė, kad turi "nedaug daiktų", o pasirodo jis norėjo pervežti visą garažą su įrankiais. Kai sakome vežame baldus į Thurnscoe, stengiamės būti sąžiningi, todėl geriau parašykite man į žinutę, ką turite, ir aš sušansiu. Kartais užtrunka valandą, kartais dieną, kol susitvarkome su grafiku, bet atsakysiu. Tik nereikia spausti, kai aš esu už vairo arba derliu su kitu klientu prie telefonu.

Kokia yra išankstinio apmokėjimo tvarka?

Daugelis bijo pervesti pinigus anksčiau, ir aš jūsų suprantu. Rinkoje yra nemažai firmų, kurios paima pinigus ir dingia. Mes dirbame taip: imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume vietą grafike, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia vietą arba yra įkeltas į sunkvežimį. Tai saugu ir abiems pusėms. Bent jau taip darome jau dešimt metų, ir nė karto nesutrikdome pasitikėjimo (nors buvo vienas kartas, kai klientas manyjo, kad mokėjimas pavedimu užtrunka sekundę, o tai truko tris dienas).

Ar priimate grynus pinigus?

Gali būti, kad priimame, bet geriau šiai dienai visgi pavedimas ar kortelė. Vairuotojams nerekomenduojama turėti didelių sumų grynaisiais savo kabinate, ypač kai važiuoja per Didžiąją Britaniją, kur vagystės iš sunkvežimių, deja, nėra retumas. Jei tikrai norite sumokėti grynaisiais, tartis reikia iš anksto, o ne tuomet, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų Thurnscoe ir laukia. Tai sukuria nereikalingą stresą.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai ieškote, kas vežame baldus į Thurnscoe, matote skirtingas kainas – nuo baisiai pigių iki labai brangių. Pigios firmos dažnai neima atsakomybės už sugadintus daiktus arba važiuoja senais, techninę apžiūrą nepraėjusiais sunkvežimiais. Brangios – turi draudimą, švarių vairuotojų ir tikrai atvyks laiku. Mes bandome būti viduryje – nebrangu, bet kokybiška. Žinoma, kartos kainą lemia tai, kad mums reikia grįžti tuščia, jei ten neturime kitų krovinių, todėl tenka įtraukti grįžimo išlaidas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite ne itin skubų krovinį ir galite laukti, kol mums susikaups pilnas sunkvežimis į tą kryptį, padarysime nuolaidą. Taip pat, jei pervežiate daug daiktų, pavyzdžiui, visą butą, kaina už kubą bus mažesnė. Bet nedirbkime taip, kad aš turiu prašyti savo viršininko, tai nepatogu (nors dažnai ir tenka taip daryti).

Kelionės trukmė ir logistika

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, kai vežame baldus į Thurnscoe, nuo įkrovos iki iškrovos praeina apie 3-4 dienas. Tačiau tai idealiu atveju. Jei užeina rūkas ant Lamanšo sąsiaurio arba užstringa muitinėje Dover'yje, gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido beveik tris dienas tiesiog stovėdamas eilėje, nes buvo techninė problema terminale. Taigi, nereikia planuoti iškilmių tą pačią dieną, kai numatoma atvykti.

Ar vairuotojas pasako, kai atvyksta?

Turėtų pasakyti, bet ne visada prisimena arba neturi ryšio, kai važiuoja per kalnus arba tunelius. Mes stengiamės sekti jį GPS sistemoje, bet kartais ji "nulipa" arba rodo klaidingą vietą. Geriausia, jei pats klientas parašina vairuotojui dieną prieš numatomą atvykimą ir paklausia, kur jis yra. Taip bus ramiau ir jums, ir mums. (Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams paskambinti, bet kai kurie yra tokie senos mokyklos, kad tiesiog nemėgsta šnekėtis per telefoną).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Turiome tokias sistemas, bet jos ne visada veikia 100 proc. tiksliai. Kartais rodo, kad sunkvežimis stovi vienoje vietoje, nors jis jau važiuoja 90 km/h greičiu. Technologijos yra technologijos. Jei jums labai svarbu tiksliai žinoti, kur yra jūsų baldai, geriau rašykite man tiesiogiai, aš paskambinsiu vairuotojui. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriau nei bet kokia programėlė.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nepanikuokite iš karto. Kelionėje į Angliją gali būti daug priežasčių, kodėl vėluojama – avarijos autostradose M1 arba A1, tikrinimai policijos, ar net paprasta padangos plyšimas. Pirmiausia susisiekite su mumis, o ne su vairuotoju, nes jis gali būti užimtas arba užmigęs po pamaitos. Mes paaiškinsime situaciją. Kartais vėlavimas yra tik valanda ar dvi, tai nėra tragedija.

Ar važiuojate tiesiogiai ar sustojote?

Daugeliu atvejų tai yra susidėvėjimas krovinių, todėl sustojime paimame ir kitus keleivius arba krovinius. Jei norite tiesioginio reiso be sustojimų, tai kaina bus kaip "aukso". Bet jei jums neskubu, mes surasime variantą, kuris bus ekonomiškesnis. Thurnscoe nėra pagrindinis maršrutas, todėl tenka šiek tiek pasukti, bet mes žinome tuos keliukus kaip savo kišenę.

Ar įvežiate per tunelį ar keltu?

Priklauso nuo grafiko. Kartais greičiau ir pigiau per Eurotunelį, kartais – keltu iš Kalė arba Dunkerko. Vairuotojai dažniausiai pasirenka variantą, kur mažiau eilių, nors kartais per keltą galima pailsėti ir nusipirkti maisto. Abu variantai saugūs, tiesiog skiriasi laikas. (Dar važinėjau laiku, kai keltai buvo vienintelis variantas, tai dabar tunelis atrodo kaip stebuklas).

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išpakuoti baldus?

Būtina! Bent jau tą dalį, kuri gali subyti nujudėjimo metu. Stalai, spynos, vitrinos – viskas turi būti atsuktą arba uždengta. Aš mačiau, kaip po kelionių atrodė nepakuotos lentynos – tiesiog draskos. Ką sakome, kad vežame baldus į Thurnscoe, turime omenyje, kad jūs paruošiate, o mes gabename. Jei neturite laiko, mes galime siųsti meistrus, kurie viską padarys už papildomą mokestį.

Kaip geriausia supakuoti dėžes?

Naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su vaisiais – jos tiesiog suyra po keliasdešimt kilogramų apkrovos. Kiekvieną dėžę pasirašykite, kas joje yra, ir nurodykite kambarį (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Tai labai pagreitina iškrovą Thurnscoe pusėje. Negalima dėti sunkių daiktų į didžiules dėžes, nes ne vienas vairuotojas jau nusipainiojo su nugarą tokias nešdamas.

Ar turite pakavimo medžiagų?

Turime, bet jos nėra pigios. Burbulo plėvelės, kartono, klijų juostos – viską galime užsakyti ir atvežti kartu su vairuotoju. Jei turite savo, naudokite, taip sutaupysite. Ypač patariu daug burbulo plėvelės naudoti baldams su stiklu – tai geriausia apsauga. Vienas klientas taip padėjo savo brangų paveikslą ir viskas atvyko sveika, nors sunkvežimis vos neapsivertė posūkyje.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektroniką reikia labai kruopščiai užpakuoti originaliomis dėžėmis, jei dar jas turite. Jei ne, tai reikia daug amortizacijos. Mes neatsakome už duomenų praradimą diskų viduje, jei jūs blogai supakavote. Taip pat, patariu nesiųsti labai senų televizorių su lietu cathode ray tube – jos labai sunkios ir dažnai suyra. Geriau jau nusipirkti naują Anglijoje.

Ką daryti su baldų dalimis?

Visus varžtus, knygutes ir mažas dalis surinkite į vieną maišelį ir užklijuokite prie paties baldo. Negalima jų mesti į atskirą dėžę, nes tada vairuotojas Thurnscoe negalės nieko surinkti, o jums teks laukti, kol rasite tą maišelį. Buvo atvejų, kad klientai surinkdavo lovas be vienos kojos, nes varžtai "Kažkur dingo".

Ar reikia išmontuoti spinteles?

Didelės spintelės, sekcijos, virtuvės blokai – viską reikia išmontuoti. Jei ne, jos tiesiog nepraeis pro duris arba neužims per daug vietos sunkvežimyje. Mes galime tai padaryti, bet tai užtrunka laiko ir kainuos. Jei patys nepajėgiate, susiderkite su mūsų meistru iš anksto. Nemanau, kad norite, kad vairuotojas laužytų jūsų biuro spintelę, bandydamas ją prismaugti pro liftą.

Muitinė ir dokumentai (Brexit)

Ar reikia EORI kodas?

Taip, dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, EORI kodas būtinas be išimties. Be jo jūsų krovinys tiesiog nebus išleistas iš muitinės, o mums teks laukti arba grąžinti atgal. Tai vienas svarbiausių dalykų, kai sakome vežame baldus į Thurnscoe. Gaukite jį iš anksto, tai nemokama ir daroma per internetą. Vienas klientas nebuvo gavęs ir mes praleidome savaitgalį pasienyje, nieko negalėdami padaryti.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia krovinio deklaracijos (packing list), kurioje nurodyta kiekvieno daikto vertė ir apibūdinimas. Negalima rašyti tiesiog "daiktai" – turi būti "sofa", "stalas", "kėdės". Taip pat reikia paso arba asmens kodo kopijos savininkui. Jei tai dovanos, reikia nurodyti, kad tai dovanos ir nėra komercinės prekės, kitaip gali tekti mokėti PVM ir muitus.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai mokėti nereikia – tai "perkelimas gyventi" (Transfer of Residence) procedūra. Bet jei pervežiate naujus baldus, kurius nupirkote prieš savaitę ir dar nenaudojote, britų muitinė gali taikyti mokesčius. Čia reikia būti sąžiningu, nes jei pagaus meluojant, baudos didelės.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada sustojame. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol viskas neišsprendžiama. Mes turiamus brokerius, kurie gali padėti, bet tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Geriau viską patikrinti dar Lietuvoje, prieš įkeliant krovinį. Nėra nieko blogiau nei stovėti Dover'e su pilnu sunkvežimiškiu ir nežinoti, ką daryti toliau. (Asmeniškai nekenčiu tuos dokumentus, bet be dabar neina nieko padaryti).

Ar saugu siųsti vertingus daiktus?