Vežame baldus į Seaton: kas iš tiesų vyksta kelyje ir kodėl verta rinktis „savus“

Gyvenu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Žmonės dažnai klausia, kokia tai yra complicated procedūra, bet iš tiesų, kai sakome, kad vežame baldus į Seaton, tai dažniausiai reiškia ilgas valandas už vairo ir daug kavos. Seaton – tai ne kažkoks didelis Londonas, čia reikia žinoti specifinius keliukus, ypač jei turite didelę sunkvežimį. Nors dauguma mano klientų galvoja, kad tai tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, realybėje susiduriame su muitinės niuansais, blogais keliais Anglijoje ir, žinoma, senu, gniuždomu biurku, kuris visada kažkur prilenda. Štai trumpas vadovas, kas tikėtis, kai pasirašote sutartį su mūsų komanda.

Kainos, maršrutai ir kas daro įtaką galutinei sumai

Kiek kainuoja vežti baldus į Seaton iš Lietuvos?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir viena lova, tai kaina bus žymiai mažesnė nei jei reikia išvežti visą namų ūkį su garažu. Vidutiniškai, kai sakome klientams, kad vežame baldus į Seaton, kaina svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio metro kubiniais. Taip pat svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską supakavote patys. Benzino kainos, žinoma, taip pat nebe tokios mažos, tad ir tai įeina į sąskaitą.

Kiek laiko trunka tas kelias į Seaton?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip pažadėta. Tačiau yra buvę, kai dėl techninių problemų ar užstrigimų prieš Tunelio arba uostą, mes vėluojame. Vieną kartą mums teko stovėti 12 valandų dėl avarijos autobano A1 ruože, tai nėra tiesioginis maršutas į Seaton. Vairuotojai turi poilsio laikus, kuriuos būtina laikytis, tai irgi prailgina procesą. Geriau planuokite savaitę galva.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame pro Kaliningradą arba naudojame keltą iš Klaipėdos į Kylą arba Vokietiją. Tada einame per Belgiją, Olandiją ir toliau į Angliją. Kelias į Seaton eina per M25 ir toliau pietų link, tai ten gausu statybų ir spūsčių. Kartais bandome vengti Londono rato, bet jei ten sprogęs sunkvežimis (kas nutinka dažnai), tai privalomai užstringame. Tada tiesiog tenkinamės tuo, ką matome lange.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnį transportą?

Galima, bet tai savotiška ruleta. Yra firmų, kurios siūlo neįtikėtinai low kainas, bet paskui pasirodo, kad jūsų baldai važiuoja su dar penkių žmonių daiktais per visą Europą. Kai mes vežame baldus į Seaton, stengiamės, kad krovinių maišymo nebūtų, arba bent jau jis būtų minimalus. Pigiau dažnai reiškia, kad atvyks vėliau, arba bus sugadinta spinta.

Kas daro įtaką galutinei kainai be tūrio?

Dar labai svarbu, kur galima privažiuoti iškrovai. Seaton yra pietinėje Anglijoje, ten gatvės gana siauros, ypač senosiuose kvartaluose. Jei reikia specialios technikos arba papildomo žmogaus iškrovai, tai kyla kaina. Taip pat, jei pervežate brangius daiktus, reikalingas draudimas, kuris taip pat ką tai kainuoja. Ir žinoma, aš visada užmirštu paminėti, kad jei reikia neįprastų dėžių (pvz., dviračiui), tai taip pat papildomai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išvežti tik vieną didelį daiktą?

Kartais taip, nes tenka tuščiai važiuoti atgal, jei nėra kito krovinio tame rajone. Bet jei sutvarkome maršrutą, galima susiderėti. Kartais vežame baldus į Seaton kaip dalinį krovinią, tai tada klientas moka tik už užimtą vietą. Tai geriausias variantas tiems, kas perkeliasi tik su dalimi baldų.

Dokumentai, muitai ir tas „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinas turėti krovinių sąrašą (packing list), kuris turi būti tikslus. Jei ten parašysite „baldai“, o bus „kompiuteriai“, gali būti problemų. Taip pat reikia sutarties su mumis ir asmens dokumento. Jei važiuojate patys vairuodami, beveik tas pats, tik reikės EX1 dokumentų formų, kuriuos dažnai padarome mes išanksto.

Kaip dabar veikia muitinė su Anglija po „Brexit“?

Nebelogai, turiu pripažinti. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką. Kai mes vežame baldus į Seaton, turime užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei klientas turi PVM kodą Anglijoje, tai lengviau, jei ne, reikia mokėti PVM arba naudoti Transfer of Residence relief, jei persikelia gyventi.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai ne asmeninis daiktų pervežimas (Transfer of Residence), tai taip, PVM ir mokesčiai galioja. Asmeniniam pervežimui, jei gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių, galima gauti atleidimą. Bet čia griežtos taisyklės – daiktai turi būti naudoti nemažiau 6 mėnesių. Naujas televizorius su vaizdo plokšte gali būti apmokestintas.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei verslas, tai būtinai. Jei asmuo, kuris persikelia, dažnai jo nereikia, jeigu naudojate agento paslaugas. Mes dažnai padedame gauti šį numerį arba naudojame savo. Be to, be EORI neišeis išsiųsti nei vieno siuntinio legaliai. Tai kaip pasas jūsų kroviniui.

Ar sunku gauti Transfer of Relief statusą?

Ne, jei turite visus dokumentus. Reikia parodyti, kad išsirengėte iš buvusios gyvenamosios vietos užsienyje ir ketinate gyventi Anglijoje ilgam. Vieną kartą klientas nepateikė vandens sąskaitos ir viskas stovėjo sienose dvi dienas. Dabar viską tikriname dukart. Tai svarbu, kai vežame baldus į Seaton, nes norime, kad klientas nemokėtų brangų mokesčių.

Kas dėl pasų kontrolės?

Dabar tai standartinė procedūra. Vairuotojas turi turėti pasą arba leidimą gyventi. Jei įrenginio vairuotojas yra trečios šalies pilietis (pvz., Ukrainos ar Baltarusijos), gali reikėti vizos. Tai visada tikriname prieš kelionę, kad neįvyktų nepageidaujama situacija prie sienos.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kokį nors daiktą į sąrašą?

Tai yra problemų sūkurys. Muitinė gali nubausti už neteisingą deklaravimą. Geriau parašyti „įvairūs smulkūs daiktai“ ir įvertinti jų vertę, nei slėpti. Vieną kartą (ne mūsų kaltė) klientas neįrašė senų vinilų plokštelių kolekcijos, kurios vertė buvo milžiniška, tai teko mokėti didelius mokesčius. Būkite sąžiningi.

Pakavimas, dėžės ir kaip išvengti suirusio stalo

Ar geriau supakuoti patys ar pasitiki ekspertais?

Žinoma, jei mums leidžiate, supakuosime geriau. Turime specialias dėžes, burbuliukų plastiką, o taip pat žinome, kaip uždėti pagalves ant baldų. Kai sakome, kad vežame baldus į Seaton, matome, kaip atrodo „patiems supakuoti“ dėžės – jos dažnai plyšta pakrovimo metu. Geriau pasitikti profesionale.

Ką daryti su pianinu ar tais sunkiais daiktais?

Pianinus reikia ne tik supakuoti, bet ir užkelti su specialia technika. Negalima tiesiog pakelti dviejų vyrų, nes nugara nelys. Seaton vietovėse dažnai yra laiptai be liftų, tai prideda sudėtingumo. Pianino pervežimas kainuoja atskirai ir reikia apie tai pranešti iš anksto.

Ar duodate dėžes ir ką tai kainuoja?

Taip, mes pristatome dėžes iš anksto, užtatote, o tada atvykstate ir jas paimame. Kaina priklauso nuo dydžio, bet dažnai įeina į bendrą paslaugų paketą, jei sutariate. Tai pigiau, nei pirkti parduotuvėje, kurios dėžės yra tiesiog storas kartonas, o ne specialus pervežimui skirtas konteineras.

Kaip supakuoti lūpduobę? Ji gi labai trapu.

Lūpduobės turi būti išimtos ir supakuotos atskirai, uždengtos stiklas, o rėmas apvyniotas. Niekada nevelkite lūpduobės vertikaliai, jei jos nėra specialiai užtvirtintos. Aš pats mačiau, kaip viena lūpduobė nukrito iš sunkvežimio Anglijoje – tai buha neįsivaizduojama. Geriau padarykite ją iš anksto.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei supakuosite į originalią dėžę – taip. Jei į paprastą – rizikuojate. Vibracija kelyje gali sugadinti standųjį diską, jei toks dar yra. Patariu visus duomenis pasidaryti atsarginę kopiją (backup) prieš mums atvykstant. Technika brangi, o kelyje būna staigių stabdymų.

Kas dėl baldų išmontavimo?

Tai mūsų darbas. Atvažiuojame, išmontuojame spintas, lovas, darbo stalus. Visus varžtus ir detales dedame į pažymėtas maišelius, kad vėliau nesuktumėte galvos, kur kas dėjosi. Atsimenu vieną klientą, kuris pats išmontavo spintą ir paskui negalėjo surinkti savaitę – mes dabar užtikrinam, kad tai būtų mūsų atsakomybė.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar, po Brexit, tai labai apribota. Dirvožemis turi būti nuplautas, o augalai turi atitikti fitosanitarinius reikalavimus. Geriau nepabandyti įkišti kaktuso į dėžę be deklaracijos – muitininkai jį suras ir padės sunaikinti. Nenorime, kad jūsų pomėgis baigtųsi bauda.

Problemos, pavojai ir realus gyvenimas kelyje

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai įvyksta. Turime draudimą, ir turime pagalbos paslaugas visoje Europoje. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Briuselio, teko laukti 24 valandas. Klientams tai nepatogu, bet mes visada informuojame. Jei mes vežame baldus į Seaton ir vėluojame, mes skambiname ir sakykime, tiesiog atsiprašome, nes niekas to negali numatyti.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Stengiamės, kad taip neįvyktų. Per 20 metų buvo keletas atvejų, subraižytas kampas, nulūžta koja. Bet mes turi draudimą, kuris padengia žalą. Žinoma, jei tai jūsų močiutės servizas, pinigai neatkins emocinės vertės, tačiau materialiai atlyginsime.

Kas dėl Seaton vietovių – ar ten sunku privažiuoti?

Seaton yra pakankamai senas miestas, kai kurios gatvės yra siauros, o „parking“ zonos griežtos. Kartais teko iškrauti ant pagrindinės gatvės ir nešti 100 metrų, jei sunkvežimiui nebuvo leista įvažiuoti. Jei gyvenate tokiame rajone, praneškite iš anksto, galima susitarti dėl mažesnės mašinos.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, jie ne tiesiog sėdi kabinoje. Bet jei reikia nešti 50 dėžių į trečią aukštą be lifto, gali prireikti daugiau laiko arba papildomo žmogaus. Sakykime tiesiai – ne už visus pinigus jie kels 200 kilogramų seifą be technikos.

Kas vyksta, jei klientas negali priimti siuntos nustatytu laiku?

Tai problema. Mes stovime, laukiame, laikas eina. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite bent valandą iki. Kartais teka vežti siuntą į sandėlį Anglijoje, laikyti ją ten ir atvežti kitą dieną – tai kainuoja papildomai gerokai.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?