Vežame baldus į Rushden: kas turi būti žinoma prieš išvykstant iš Lietuvos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti visas galimas šios verslo puses. Kai klientai sako „vežame baldus į Rushden“, jiems dažniausiai galvoja apie paprastą užsakymą: paėmė, pavėžė, atidavė. Tačiau realybė yra daug platesnė ir kartais netgi šiokiadieniškai kaotiška. Apie tai ir pasakosiu – be jokių gražių viršelių. Esu matęs, kaip subliuškinta virtuvės spinta virsta nervų krize, o kartais – ir kaip puikiai suplanuota kelionė žlunga dėl keisto angliško oro. Jei ruošiatės persikelti ar siųsti daiktus į šį Northamptonshire miestelį, gerais patarimais nepasiklysite.

Esu matęs viską – nuo tada, kai vairuotojas užmiršo atsukti stabdžius ant laivo, iki momentų, kai sandėliuose dingo „nieko neVerti“ kadrai. Šioje srityje patirtis nėra tik formalumas, o būtinybė, nes kiekviena kelionė yra kaip loterija. Todėl, kai sakome, kad profesionaliai vežame baldus į Rushden, tai ne tik tuščiai skambantys žodžiai, o garantas, kad mes žinome, ką darome, net tada, kai visas pasaulis aplinkui sprogi. Žinoma, viskas ne visada pagal planą, bet apie tai žemiau.

Bendrai apie procesą (ir kodėl tai ne taip paprasta)

Kiek laiko trunka tas patys vežimas į Rushden?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada vienas tas pats – „kiek reikia“. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, reikia skaičiuoti apie 3–4 dienas nuo to momento, kai mes pasiėmame krovinią Lietuvoje, iki atsidurimo jūsų namuose Anglijoje. Tačiau reikia prisiminti, kad įeina ir kelionė į uostą, ir laukimas sujungimuose, ir viskas tas britų kontrolė. Vakar pats vairuotojas skambino ir sakė, kad eismas kelyje A14 vėl stovėjo tris valandas, dėl to atvyko pavėluotai. Taigi, geriau turėti šiek tiek atsarginio laiko, kad nereikėtų nervintis dėl kiekvienos valandos.

Ar brangu vežti baldus į Angliją dabar?

Žiūrėk, kainos šiuo metu nėra tos pačios, kurios buvo prieš penkerius metus. Kuras padidėjo, ferių kainos užlipo aukštyn, be to, dabar ir darbo jėga brangesnė. Negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis su sofa ir dviračiu. Klientams dažnai sakau, kad pigiau pasikrauti pats ir važiuoti, jei turite tik porą lagaminų, bet jei kalbame apie didelius baldus, tai čia reikia profesionalios technikos. Tad kainą vertėtų tartis individualiai, mes stengiamės būti sąžiningi, bet nemirštu nuo bado.

Kokiu automobiliu važiuoja krovinius?

Dauguma dabar važinėja „Mersedes“ ar „Iveco“ vitrinukais (tokiais 3.5 tonų sunkvežimiais). Jie patogūs tiek mieste, tiek greitkeliuose. Kartais, jei krovnis labai didelis, tam tikrų atvejų imame ir 7.5 tonų mašinas, bet į centrą su jomis važiuoti yra siaubingai sunku – visokia apribojimim, gatvės siauros. Tad dažniausiai, kai vežame baldus į Rushden, tenka rinktis vidutines mašinas, kurios pralenda pro visus angliškus „siaurukus“. Vieną kartą teko vežti pianiną ir turėjome kvietti specialią techniką, tai viskas priklauso nuo krovinio specifikos.

Ar galite susitarti dėl išankstinio apsilankymo?

Žinoma, mes ne ateiname kaip vilkai iš miško. Visada stengiamės susitarti iš anksto, pamatyti, ką reikia krauti. Ypač jei ten yra ką nors trapaus, arba jei reikia išmontuoti baldus. Vakar vienas klientas mane klausinėjo, ar reikia iš Anksto skambinti. Tikrai reikia. Geriau, jei mes pamatysime erdvę, nei kils problemų dieną, kai jau mašina stovi prie namų vartų. Be to, tai padeda tiksliau įvertinti laiką.

Kas daroma su daiktais, kurie netelpa į mašiną?

Tokia situacija retoka, bet įvyksta. Jei apskaičiavome klaidingai tūrį arba jūs nusprendėte pasiimti dar kokią seną sofą iš buto paskutinę sekundę. Tada tenka ieškoti sprendimų – arba daryti antrą reisą (kas brangu), arba dėti ant stogo (jei yra dėžė), arba palikti kaimynui saugoti. Geriau iš karto sudėti visą į katalogą ir nieko nesaityti. Nebent tai labai svarbus daiktas – tada galime pagalvoti apie papildomą vietą.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Čia pasitaiko įvairių variantų. Kai sutariame „viskas įskaičiuota“, tai tada ir burbuliukai, ir dangčiai, ir lipnios juostos. Bet dažniausiai klientai nori sutaupyti ir sako, kad pačią supaks. Tada mes atvežame tik kėdes ir pagalves. O jei matome, kad daiktai gali subliukšti, patys įdedame šiek tiek apsauginės plėvelės. Juk mums taip pat nesinori grąžinti sulūžusių daiktų. Tai detalesnis reikalas, visuomet reikia aptarti dar iki pradedimo.

Ar galima vežti ir mažus dalykus, ne tik baldus?

Kodėl gi ne? Vežame viską – nuo dviračių iki motociklų, kartais net ir gyvulius ( nors tai jau kita sritis ). Dažniausiai kartu su baldais keliauja ir dėžės su asmeniniais daiktais, knygomis, induais. Vieną kartą teko vežti net didelę akvariumo koloną, tai buvo iššūkis. Žinoma, aš neturiu omenyje akvariumus su vandeniu ir žuvelėmis, tai neleidžiama, bet tuščią statinę – prašom. Svarbiausia, kad viskas būtų supakuota.

Kelionės rūpesčiai ir angliški niuansai

Kaip vyksta kontrolės perkeliant į Angliją?

Dabar jau nebe taip lengva kaip anksčiau, kai tik užvažiuodavai ir važiuodavai. Dabar reikia deklaruoti daiktus, jei vertė viršija tam tikrą sumą, bet jei tai asmeniniai naudojami baldai, dažniausiai mokesčių nėra. Viską tvarko vairuotojas, jis turi visus dokumentus. Kartais pasitaiko, kad pareigūnai užklauso apie konkretų daiktą – pavyzdžiui, naują kompiuterinę techniką. Tada reikia parodyti pirkimą arba įrodymą, kad tai ne naujas prekės kiekis pardavimui. Bet paprastai su baldais problemų nėra.

Kiek laiko užtrunka perėjimas Lamanšo sąsiaurį?

Tai visada loterija. Jei laivai važiuoja tiksliai pagal grafiką, tai 1,5–2 valandas. Bet jei pasitaiko „angliškas rūkis“ (kaip mes sakome) – tai gali užtrukti ir keturias valandas. Vakar vienas mano draugas skundėsi, kad stovėjo 6 valandas, nes perėjoje užstrigo keleivinis laivas. Kai mes organizuojame, kad vežame baldus į Rushden, stengiamės pasirinkti patikimas keltų linijas, kad mažiau laikotų, bet gamtos nėra niekas įtakos neturinti. Taip pat ir „breksitas“ pridėjo eilių, nors dabar jau jaučiasi, kad tvarka šiek tiek susitvarkė.

Ar vairuotojai moka angliškai kalbėti?

Savaime aišku, jei vairuotojas važinėja maršrutu Lietuva-Anglija jau ne pirmą kartą, jis turi kalbėti bent pagrindiniais žodžiais. Tiesiog negali važiuoti į šią šalį nesuprasdamas, kas jam sakoma. Kartais pasitaiko jauni vairuotojai, kurie moka tik „Hello“ ir „Thank you“, bet tuomet aš juos lydinčiu arba duodu instrukciją raštu. Bet jei reikia susitarti su anglišku policininku ar klientu vietiniu, kalbos žinios privalo būti. Bent jau mane tai taip moko.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Vargsai, tada prasideda nuobodulio erdvė. Bet mes turiam draudimą ir techninę pagalbą. Jei tai lengvas gedimas, pakeičiame ratą arba žvakę (o dabar tai daugiau elektronika). Jei rimčiau – skambinam pagalbai. Kartais gali būti taip, kad krovinią reikia perkrauti į kitą automobilį. Tai retas atvejis, bet buvo. Esu matęs, kaip sudegės sujungimas viename vairuotoje, tai teko laukti porą dienų. Klientai tada pyksta, bet mes viską kompensuojame, kaip įmanoma.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemą. Aš galiu pažiūrėti, kur mašina stovi – ar jau pievoja, ar dar Lietuvoj. Bet toks tikslus sekimas kaip „Uber“ taksi, kai matai mašiną žemėlapyje kas sekundę, ne visada veikia. Tenka tenkintis tuo, kas yra. Vakar klientas man klausinėjo ar jau perėjo jūrą, pažiūrėjau – va, važiuoja šalia Londono. Žinoma, ši informacija padeda nuraminti nervus, kai laukiate savo lovos.

Ar saugu važiuoti naktimis per Angliją?

Angliškai keliai yra kokybiški, bet jie visiškai kitokie nei mūsiški. Ten nėra kalnų, yra dažnų žiedinių sankryžų („roundabout“), kurių čia nėra. Naktis važiuoti saugu, jei vairuotojas nepavargęs. Mes turime tachografus, ribojančius važiavimo laiką. Tas vairuotojas tiesiog negali važiuoti, jei jo režimas pasibaigė. Taigi saugumas yra pirmiausia, nors kartais naktimis ir užmauną riebes ant uodų, bet ką padarysi, reikia vežti.

Ar sunku rasti adresą Rushden mieste?

Rushden nėra didelis miestas, bet ten yra savo niuansų – siauros gatvelės, seni namai, kurių vartai per siauri. GPS dažnai nurodo tiek pat, kiek ir gatvės ženklai, bet kartais suveda į kiemą, iš kurio neigiškai išvažiuoti. Būna, kad reikia statyti mašiną už keliasdešimt metrų ir nešti daiktus rankomis. Tas pats ir su „parking zonose“. Anglijoje greitai užrašo baudą, jei neteisingai pastatęs. Taigi vietinis žinojimas labai padaro.

Baldų apsauga ir pakavimas (kas dažniausiai suklysta)

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Didžiąją dalį, taip. Spintelės, lentynos, lovos – viskas turi eiti dalimis. Kitaip mes nepajėgsime užkrauti tiek daug, ir taip pat neįlips pro duris. Vieną kartą klientas insistavo, kad spinta įlės kaip yra – neįlėso. Teko išmontuoti lauke, sužlugus vėjui. Ir vėlgi – tas pats vaizdas. Mūsų komanda turi savo įrankius, tai greitai nuverčiame varžtus. Galite tai padaryti patys, bet geriau palikti mums, kad žinotumėt, kur kas dėjosi.

Kaip apsaugote trapų stiklą ar veidrodžius?