Vežame baldus į Rawmarsh: 20 metų patirtis ir kaip tai iš tikrųjų veikia

Sveiki, ponai ir ponios, štai vėl susirinkome pašnekoti apie tą patį – pervežimus. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną: niekas niekada nesuplanuoja visko taip, kaip turi būti, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Jei ieškote, kas profesionaliai ir saugiai veža baldus į Rawmarsh, tai atėjote į rečią vietą, nes aš čia ne dėl gražių žodžių, o dėl darbo. Per šias dešimtmetis mačiau viską – nuo pasidetusių ratų prieš Londono žiedą iki tų pačių Rawmarsh vartų, kurie per siauri net stambiems furgonams, bet apie tai vėliau. Svarbiausia yra suprasti, kad pervežimas – tai ne tik krovimas ir varymas, tai ir nervai, ir dokumentai, ir tuo pačiu metu gėris, kai viskas pasiekia vietą sveika. Taigi, štai kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai ruošiatės perkelti gyvenimą ar dalį jo į Pietų Jorkšyrą.

Kainodaros ir paslaugų niuansai

Kiek realiai kainuoja vežti baldus į Rawmarsh?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien ir, tiesa sakant, atsakymas visada kitoks. Kiekvienas kartas, kai vežame baldus į Rawmarsh, priklauso nuo tai, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite ir ar reikia įrenginėti juos į trečiajau aukštą be lifto. Paprastai pradedame nuo maždaug 30–40 eurų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys, bet jei tai pilnas furgonas, kaina gali kristi žemiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip kažkas nukentėjęs ant elektros, ir dabartiniai muitų reikalavimai po Breksito, kas viską apsunkina. Negaliu tiksliai pasakyti be matavimų, bet pasakykime taip – už standartinį vieno buto krovinią su visais baldais galite numatyti biudžetą aplink 1500–2500 eurų, priklausomai nuo paslaugų apimties. Geriau tiksliai išmatuoti ir nesiųsti man nuotraukų „beveik“ matuojant, nes tada kaina pasikeičia kaip lietuvių orai.

Ar galima užsisakyti tik vienos sofos pervežimą?

Žinoma, kodėl ne? Mes ne esame tas snobai, kurie veža tik pilnius namus. Kartais žmonės nori tik vienos sofos ar senelių spintos, atiduodamos vaikams. Tačiau čia yra tos gudrosios detalės – jei tai tik viena sofa, mums reikia surasti kitą klientą tą patį kelionės laiką, kad padengti degalus, kitaip mums neapsimokės važiuoti tuščiais. Todėl dalinių krovinių terminai gali šiek tiek pasislinkti, nes reikia suderinti grafikus. Bet jei jums neskubate, tai puikus būdas sutaupyti. Turime štai tokį atveją – vežėme vieną komodą iš Vilniaus į Sheffieldą ir tai užtruko truputį ilgiau, nes teko laukti, kol susirinks mažiausias furgonas. Bet galiausiai viskas įvyko ir klientas buvo laimingas. Taip pat, jei baldas labai sunkus, reikės įvertinimo, nes mūsų vairuotojai nėra sunkiųjų atletų, nors ir atrodo taip.

Ką tiksliai apima kaina ir ar yra paslėptų mokesčių?

Dėl šito klausimu aš visada būnu labai atviras. Mūsų pateiktoje kainoje yra krovinio pakavimas (jei nurodėte), įkėlimas į furgoną Lietuvoje, patys pervežimas ir iškrovimas Rawmarsh arba kitame nurodytame adreso taške. Tačiau, jei staiga pasirodo, kad jūsų namuose yra neįveikiami laiptai arba reikia naudoti keltuvus, kurie nėra standartiniai komplektacijoje, tai gali kainuoti papildomai. Taip pat, žinoma, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingus baldus, tai darbas, kurį reikia įkainoti. Nėra jokių paslėptų mokesčių už „orą“ ar „kažką“, bet yra realių išlaidų, kurias sunku numatyti iš karto. Vieną kartą teko įveikti tikrai siaurą gatvelę, kur neprivažiuoja furgonas, ir teko perkrauti į mažesnę transporto priemonę – tai buvo papildoma išlaida, apie kurią klientas nežinojo iki pat to momento.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais ar tik kortele?

Šiuolaikiniai laikai, žinoma, viskas vyksta elektroniniu būdu – banko pavedimais ar kortelėmis, nes taip saugiau ir patogiau sekti finansus. Jei norite sumokėti grynaisiais, tai galima tik tada, jei atvykstate pas mus į sandėlį arba susitinkame su vairuotoju, bet tai tikrai nerekomenduojama dėl saugumo. Vairuotojai dažnai važinėja su didelėmis sumomis piniginėse, o tai kviečia nusikaltėlius, ypač užsienyje, kur jie nepažįsta vietos. Geriausia viską apmokėti iš anksto pavedimu, tada yra ir oficialus sąskaitas-faktūra, ir ramybė, kad pinigai nepradurs. Esu matęs situacijų, kai žmonės norėjo atsiskaityti „ant ratų“ eurais, bet vairuotojams tiesiog nebuvo kur juos paslėpti miegamajame furgone.

Ar galite padėti su baldų išmontavimu ir surinkimu?

Žinoma, mes ne tik krovejai, bet ir šiek tiek meistrai, bent jau tiek, kad išsuktume lentelės kojas ar nuimtume duris nuo spintos, kad jos progtų pro duris. Tai yra įtraukta į standartinę paslaugą, jei tai nėra labai sudėtingas „IKEA“ tipo mūšis. Bet jei turite sudėtingą sistemą su tūkstančiu varžtų, tai gali prireikti daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Vieną kartą teko išmontuoti seną sovietinę sieninę spintą, kuri buvo prifresuota prie sienos tiek, kad mes su ja beveik nuvertėme sieną (tikrai) (nors, tiesa sakant, siena pati jau buvo kruta). Bet mes sugebėjome tai padaryti be žalos, tiesiog užtruko truputį ilgiau nei planavome. Taigi, jei turite kažką panašaus, praneškite iš anksto.

Ar taikoma nuolaida, jei vežiate ir atgal?

Taip, mes visada stengiamės būti sąžiningi ir jei galime sujungti keliones, tai džiugu ir mums, ir jums. Jei reikia nuvežti baldus į Rawmarsh ir tą patį ar kitą furgoną gražinti su kai kuriais daiktais atgal (pavyzdžiui, jei važiuojate gyventi ten, o grąžinate baldus iš paveldėto buto Lietuvoje), tai galima derėtis dėl geriausios kainos. Tokiu atvejai mums sumažėja tuščio važiavimo rizika, o jums – kaina. Paskutinį kartą taip padarome porai, kuri persikėlė gyventi į Rotherham, o grąžino senus tėvų baldus į Kauną. Buvo ganėtinai smagu ir pigiau. Bet viskas priklauso nuo grafiko – kartais grįžti tuščiam furgonui tiesiog neapsimoka dėl kitų užsakymų.

Kelionės eiga ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė iki Pietų Jorkšyro?

Standartiškai, jei viskas vyktų pagal planą ir orai nebūtų blogi, kelionė nuo Lietuvos iki Rawmarsh trunka maždaug 3–4 dienas. Tai yra laikas nuo to momento, kai išvažiuojame iš sandėlio, iki to momento, kai atvyksta pas jūsų duris. Tačiau reikia prisiminti, kad tai tarptautinis maršrutas, todėl gali atsirasti eilės per pasienio punktus, ypač Kaliningrado srityje arba Lenkijoje, arba vėliau Dovere, kur britai dabar labai griežtai tikrina dokumentus. Vieną kartą mes užstrigome ties Ostenda 12 valandų dėl audros, ir klientas galvojo, kad mes dingome, bet tiesiog negalėjome plaukti keltu. Taip pat, jei reikia atlikti papildomus darbus vienoje ar kitoje stotyje, tai taip pat prailgina laiką.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Stengiamės įrengti mūsų vairuotojus tokiais telefonais, kurie neleistų jiems pamiršti kelią, bet deja, vis dar ne visi mūsų furgonai turi tokius išmaniuosius įrenginius, kurie rodytų vietą tiksliai kaip taksiai. Dažniausiai vairuotojai praneša, kai važiuoja per keltą arba kai jau yra Anglijoje, ir tada galite susisiekti tiesiogiai su juo. Yra tokių vietų Anglijoje, pvz., kai kurios Velso kalnų sritys, kur signalas tiesiog dingsta, ir tai yra normalu. Taigi, jei pamatote, kad vairuotojas neatsiliepia valandą ar dvi, nebelkite paniškai – jis tikriausiai važiuoja per kažką panašaus į Peak District arba tiesiog miega poilsio zonoje. Mes visada stengiamės laikyti ryšį, bet technika – tai ne visada mūsų draugas.

Kas vyksta, jei furgonas sugenda kelyje?

Oi, ką aš tikrai galiu pasakyti – tai blogiausias budėjimas bet kokiam logistikos vadovui. Bet mes turime draudimą ir partnerių tinklą visoje Europoje, todėl jei furgonas sustoja, mes siunčiame pagalbą arba bandome perkrauti krovinį į kitą furgoną. Tai gali trukti dieną ar dvi, ir žinau, kad tai yra labai erzina, kai jūs jau laukiate su išpakuotais dėžėmis vietoje. Paskutinį kartą mums sprogo ratas Vokietijoje (ne viskas važiuoja kaip laikrodis), ir teko laukti mechaniką 6 valandas. Mes visada pranešame apie tokias nelaimes iš karto, kad jūs galėtumėte susiderinti savo grafiką. Niekada nepaliekame kliento nežinojame, kas atsitiko, nebent tikrai nėra jokio ryšio, kas yra labai reta.

Ar vairuotojai gali paimti keleivį kartu su kroviniu?

Oficialiai – ne, mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniame furgone, nes tai yra pažeidimas ir gali baigtis dideliais baudomis Dovere arba dar blogiau – furgono konfiskavimu. Yra žmonių, kurie mums duoda pinigų, kad jų motina ar tėvas važiuotų su vairuotoju, kad nereikėtų skristi lėktuvu, bet aš to negaliu leisti. Tai per didelė rizika – jei sustoja policija ir mato žmogų be bilietų gale, viskas galiausiai baigiasi teisme. Ypač dabar, kai britai labai griežtai tikrina, kas įvažiuoja į šalį. Galite sėdėti šalia vairuotojo tik iki pirmojo pasienio, bet nepervežti jūrų. Tai ne klastingumas, o tiesiog taisyklės, kurios neleidžia mums užsidaryti verslo.

Ar kelionės kaina gali pasikeisti dieną prieš išvykimą?

Tai yra viena iš tų dalykų, dėl kurių klientai nekenčia mus, bet kartais neturime pasirinkimo. Jei staigiai pakyla degalų kaina (kas dabar nutinka dažniau nei norėtume) arba jei įvedami nauji muitų mokesčiai ar rinkliavos (pavyzdžiui, už įvažiavimą į Londoną ar kai kurias zonas), mes turime šiek tiek pakoreguoti kainą. Mes stengiamės tai daryti labai retai ir tik tada, kai skirtumas yra reikšmingas, ne dėl kelių centų. Paprastai sutartis yra sutartis, ir mes jos laikomės, bet jei pasaulis sukimąsi taip, kad kaina tampa absurdiška, mes privalome kalbėti. Užtikrinau, kad toks dalykas nutiko tik vieną kartą per pastaruosius penkerius metus, kai degalai šoktelėjo 30 procentų per naktį.

Ar galite pristatyti baldus į Rawmarsh savaitgalį?

Galime, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėti po savaitės darbo, o Anglijoje dauguma vietų, išskyrus didelius prekybos centrus, yra uždarytos arba sunkiai prieinamos krovininiams automobiliams savaitgaliais.