Vežame baldus į Prestwood / Great Missenden: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek trunka normalus žmogaus gyvenimas vienoje vietoje. Per tą laiktą matęs viską – nuo baldų, kurie išsisklaidė po autostradą Anglijoje, iki tokių klientų, kurie manydavo, kad sunkvežimis įvažiuos į jų virtuvę pro langą. Bet dažniausiai viskas vyksta be jokių ypatingų triukšmų. Jei ieškote paslaugos, kai vežame baldus į Prestwood / Great Missenden, turiu pasakyt tiesiai – tai ne tas pats kas važiavimas į didžiuosius miestus kaip Londonas ar Birmingemas. Čia yra savi niuansai, apie kuriuos dažnai užmirštame pasakyti iki pat paskutinio momento. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logisto, pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Nuo pradžių – maršrutai ir laikai

Kiek laiko užtruks kelionė iki Great Missenden?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti vakarienės tą pačią dieną. Įprastai vežame baldai į Prestwood / Great Missenden užtrunka apie dvi paras, jei viskas eina kaip laikrodis. Važiuojame per Kalais, turiu omenyje Kenterberį, o paskui M25 žiedą. Bet jei įvyks avarija ant M25 arba muitinėje bus ilga eilė, gali užtrukti ir ilgiau. Geriau turėti rezervą dienai-dviems.

Ar galite pavėluoti su pristatymu?

Žinoma, galime. Mes ne robotai. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta, nes negalima važiuoti be perstojo. Arba užstrigame pasienyje, jei koks nors dokumentas netinka. Tas, ką sakome telefone „rytoj“, reiškia „rytoj, jei pasaulis nesugs“. Tačiau stengiamės pranešti iš anksto, nebūkime kvaili.

Kokia mašina važiuoja į šiuos miestus?

Paprastai siunčiame 3.5 tonos sunkvežimį su kėbulu. Kodėl? Todėl, kad Prestwood gatvės yra siauros, o didelis 18 tonų vilkikas tiesiog negalėtų ten apeiti. Didelė mašina gali užstrigti prie posūkio prie namo, o tada turiškieti skambinti policijai arba traukti specialią techniką. Mažesnis sunkvežimis yra saugesnis variantas tokiose vietovėse.

Ar vežate ir mažus siuntinius (pavyzdžiui, vieną kėdę)?

Taip, vežame. Mums nebūtina tūkstančio vertės krovinio. Jeigu reikia pergabenti tik vieną sofa ar kelių dėžių siuntą į Great Missenden, susitvarkome per „dalinius krovinius“ (part loads). Viskas susideda į mašiną su kitais daiktais. Tiesiog reikia suprasti, kad tada laukimo laikas gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną.

Kas dėl Britanijos vizų vairuotojams po „Brexit“?

Dabar čia yra vienas didžiausių galvos skausmų. Mūsų vairuotojai turi turėti pasus ir vizas. Jei vairuotojas pamiršo pasą ar vizos galiojimas baigiasi savaitę prieš kelionę, mes turime keisti žmogų. Kart tai sukelia didelių neplanuotų atidėjimų, nors darome viską, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Muitinės ir dokumentai (nerva draskiantis dalykas)

Ar sunku susikirsti su muitininkais Anglijoje?

Buvo laikai, kai buvo lengviau. Dabar, kai vežame baldus į Prestwood / Great Missenden, tenka daryti „Exit“ deklaraciją Lietuvoje ir „Entry“ Jungtinėje Karalystėje. Kartai muitininkai dirba greitai, kartai jie užstrigsta. Esu matęs situation, kai laukėme 6 valias ties Doveriu, nes kažkam trūko vieno numerio dokumente.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Jums mums reikia pateikti krovinio sąrašą (packing list) ir pasirašyti T1 dokumentą arba ekspedicinę sutartį. Jei vežate asmeninius daiktus, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šito, tiesiog nepraleis. Viskas turi būti tiksliai, kaip yra dėžėje.

Kas daro, jei vairuotojas nekalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai, angliškai – „truputį“. Muitinėje tai dažnai ne problema, nes ten dirba lietuviai ar lenkai, kur gali susikalbėti. O jei ne, mes turime brokerius, kurie padeda nuotoliniu būdu. Taigi, kalbos barjeras nebūna priežastis, kodėl krovinys stovi.

Ar turi savo keltą?

Ne, mes nėra keltas savininkai. Perkame bilietus iš agentų. Dažniausiai „DFDS“ arba „P&O“. Kartais būna taip, kad keltą atšaukia dėl audros, ir tądien privalome ieškoti viešbučio. Tai papildomi kaštai, bet dėl saugumo niekur nenuvažiuosi.

Ar reikia ypatingų leidimų mediniais baldais?

Tai yra svarbu. Jei baldai yra natūralios medienos ir nėra apdoroti (turi dažų ar lako), gali reikėti fitosanitarinis sertifikatas. Jei tiesiog spinta iš IKKI – paprastai nereikia, bet jei senoviniai rąstai – tai gali būti problema. Man atrodo, geriau konsultuotis su mūsų brokeriu, (aš tikrai ne specialistas apie vabzdus medyje), kad krovinys nebuvo sugriautas.

Kainos ir kur jos slepiasi

Kiek degalai kainuoja dabar kelyje?

Degalų kaina šokinėja kaip šuo. Vakar buvo 1.40, šiandien 1.45. Tai įeina į kainą. Negaliu jums pasakyti fiksuotos sumos, kol nepamatuojame maršruto. Bet žiūrėkite, į Angliją važiuoja brangiau nei į Vokietiją, dėl keltų.

Kas dėl Londono mokesčio (ULEZ) ar Congestion Charge?

Jei maršutas eina per Londoną (o į Great Missenden dažnai tenka važiuoti arti), gali būti taikomas ULEZ mokestis, jei mašina ne atitinka standartų. Mūsų mašinos daugiausia naujos, „Euro 6“, tai mums užtenka. Bet jei vairuotojas nuklyps į centrinę zoną – gali tekti mokėti 15 svarų dienai. Tai gali būti įtraukta į sąskaitą, jei įvyko.

Kokia apytikslė kaina už baldų gabenimą į Prestwood?

Sakykim, jei turite 20 kubų (vienas butas), tai gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau. Žiemą pigiau. Ir tąsyk kai vežame baldus į Prestwood / Great Missenden, kaina gali šiek tiek跳 (šiok tiek pakilti), dėl to, kad reikia važiuoti giliau į Buckinghamshire, ne tik iki pirmosios stotelės.

Ar galima susitarti dėl atsiskaitymo vėliau (po pristatymo)?

Mes dažniausiai darome 50 proc. avansą, kad nupirktume bilietus ir degalus. Likusią 50 proc. imame, kai krovinys yra pristatytas ir jūs patvirtinate, kad viskas tvarkoje. Galiu pasakyti, kad buvu atvejų, kai žmonės nemokėjo po to, tai dabar esame atidesni.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, degalai, keltas, ir draudimas. Neįeina pakavimo medžiagos (jei nenurodžiau) ir, žinoma, patys baldai. Taip pat, jei reikia naudotis liftu (ypač Jei tada lifto nėra) – tai gali būti papildomai.

Ar brangiau vežti atgal iš Anglijos?

Kartais. Problema ta, kad grįžtant tuščia mašina mes prarandame pinigus. Todėl stengiamės surasti krovinį atgal. Jei jo nėra, kaina gali būti šiek tiek padidinta, kad padengtume tuščio važiavimo kaštus. Tokia logistika.

Specifika: Prestwood ir Great Missenden vietovės

Kodėl Prestwood toks „keistas“ vairuotojams?

Prestwood nėra didelis miestas, tai labiau kaimiška gyvenvietė. Ten daug siaurų gatvių ir posūkių, kur sunku pravažiuoti ilgu sunkvežimių priekabu. Kartais tenka sustoti viduryje gatvės ir gulti girti, kad niekas neprivažiuotų iš priešingos pusės (juokauju, bet beveik taip yra).

Ar įveikiate kalvas Great Missenden?

Great Missenden yra Čilternų kalnuose. Ten yra gana stačių nuolydžių. Žiemą, kai yra ledas, ten važiuoti pavojinga net su paprastu automobiliu, kas jau kalbu apie 3.5 tonos sunkvežimį. Jei oras blogas, mes galiome paprašyti jūsų susitarti, kad pristatytumėte mažesne mašina ar net paimtumėte patys iš pačios pagrindinės gatvės.

Kur galima statyti mašiną, jei kiemas mažas?

Tai dažna problema. Jei jūsų namas Prestwoode turi tik siaurą privažiavimą, mes statome mašiną artimiausioje vietoje, kur nekelia problemų kitiems vairuotojams. Kartas nuo karto reikia padėti „Stop“ ženklus. Jei reikia nešti 50 metrų – taip ir bus.

Ar reikia leidimo iš vietos savivaldybės stovėjimui?

Didelėse gatvėse, kur yra geltonos linijos, gali reikėti leidimo iš Buckinghamshire Council. Mes dažnai einame į „risk“, nes važiuojame tik 10 minučių, bet jei mus pastato „trafic warden“ – baudą moka klientas arba mes, priklausomai nuo susitarimo. Geriau patikrinti iš anksto.

Ar tenka važiuoti pro Londono oro uostus?

Kartais taip, jei eina maršutas per M25. Tai reiškia, kad gali būti dideli spūstys. Jeigu skubate, baldų gabenimas į Prestwood / Great Missenden gali būti sudėtingas dėl to, kad negalime pravažiuoti greičiau nei 60 mylių per valandą didžiajame žiede.

Kaip su vietos gyventojais – ar jie nepyksta dėl sunkvežimių?

Žmonės Anglijoje yra gan tolerantiški, bet jei užblokuosite jų važiuojamąją dalę valandą, gali būti skundai. Esu matęs, kai vyrai suaugo (t.y. išėjo iš namų) ir pradėjo šaukti, kad mes sugadino žolę. Reikia elgtis etiškai ir greitai.

Pakavimas, kroviniai ir pavojai

Ar padeda pakrauti baldus į mašiną Lietuvoje?

Taip, mūsų vairuotojas turi „kelionę“ (paukę), todėl gali padėti nešti dėžes. Bet jei turite pianiną ar labai sunkų seifą, gali reikėti papildomų rankų arba keltuvo. Vairuotojui vienam nešti 200 kg neleidžiama saugumo taisyklės.

Kas dėl pianino pervežimo į Great Missenden?

Pianinai – tai atskira istorija. Juos reikia užfiksuoti, uždengti, o vietovės kalvotumas daro savo. Ką tik vežame baldus į Prestwood / Great Missenden su pianinu, reikia tiksliai susitarti dėl patogumo.