Vežame baldus į Norton-on-Derwent: kas vyksta užkulisiuose ir ko nešnekoma susitikimuose

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad tarptautiniai pervežimai niekada nevyksta pagal vadovėlį. Vieniems tai tiesiog krovinys, kitiems – gyvenimo dalis, kurią reikia perkelti per jūrą. Kasdien matome nuo šeimų, besikeliančių su visais turtąis, iki vienetinių sofa reisių. Nors sakyčiau, kad esame ekspertai, kurie vežame baldus į Norton-on-Derwent, tiesa yra tokia, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Kartai viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais stoviems sėdime pasienio punkte arba stengiamės išsukti didelį sunkvežimį siaurame Anglijos kaimo takelyje. Čia nėra idealios sistemos, yra tik žmonės, kurie bando padėti žmonėms persikelti į naują gyvenimo etapą.

Šiandien noriu papasakoti jums apie tai, kaip tai iš tikrųjų atroda iš mūsų, vairuotojų ir dispečerių pusės. Niekas nesakys jums, kad kelią gali uždaryti sniegas Danijoje, kad keltas iš Duisburgo gali vėluoti dėl techninio gedimo, arba tos pačios Norton-on-Derwent gatvės gali būti tokia siauros, kad ten neįvažiuoja ir „Ford Transit“. Tie, kurie veža baldus į Norton-on-Derwent, žino, kad reikia ne tik gerų ratų, bet ir kantrybės. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip tiesą iš pirmų lūpų – kartais šiurkštią, bet nuoširdžią. Jei norite suprasti, ką tikrai reiškia pasitikėti savo daiktais keliui per visą Europą, skaitykite toliau.

Kaip visa tai prasideda ir baigiasi

Kiek laiko užtrunka vežti baldus į Norton-on-Derwent?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas visada vienas – „nepamatuosi“. Viskas priklauso nuo to, kiek turime daiktų ir kur jie stovi. Jei reikia važiuoti rinkti iš trijų skirtingų Lietuvos miestų, tai prideda dieną ar dvi. Paprastai nuo užsakymo pradžios iki iškrovimosi Anglioj praeina nuo savaitės iki trijų savaičių. (Čia turiu omenyje tą laiką, kai mes jau susirinkę viską). Patys važiavimas į Norton-on-Derwent trunka apie 3-4 dienas, jei keliaujame be sustojimų, tačiau mes sustojame surinkti kitus krovinius, tad tai užtrunka ilgiau. Nesitikėkite greito pristatymo, jei užsakote dalinį krovinį.

Ar galiu būti tikras, kad mano sofa atvyks nepažeista?

Sąžiningai? 90 proc. atvejų taip, tačiau yra ir tų 10 proc., kai nutinka nesąmonės. Mes gerai supakuojame, vartojame stretch plėvelę, putplasčius, dangčius, bet kelyje įvyksta bumpų. Atsimenu vieną atveją, kai vairuotojas staigiai stabdė Lenkijoje, kad išvengtų avarijos, o šoninis stalas nukrito nuo aukščiausios lentynos. Buvo nulūžta kojelė. Taigi, mes atsakome už tai, ką darome, tačiau fizikos dėsniai veikia visur. Jei baldai seni ir senui, gali nulūžti ir savyje.

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Nes kuras nustojo brangti tik tas metais. O taip pat – britų svaras svyruoja. Mes skaičiuojame eurais, o degalines mokame svarais arba zlotais. Be to, jei jums reikia skubaus pristatymo į Norton-on-Derwent, tenka mokėti vairuotojui viršvalandžius arba rasti kitą sunkvežimį, kuris gali važiuoti tuomet. Kartais klientas pasako: „aš atiduodu 200 eurų“, o mes žiūrime į žemėlapį ir suprantame, kad tik benzinas kainuos daugiau. Todėl kaina nėra pastovi – ji gyva.

Ar reikia mokėti už pakavimą ar tai įeina į kainą?

Standartiškai įeina tik pagrindinis uždengimas plėvele. Jei turite brangų krištolo šviestuvą ar jautrius antikvarinius baldus, reikės pasirūpinti dėžėmis. Mums galima užsisakyti pilną pakavimą – tada mūsų komanda ateina, viską įrašo į dėžes, užklijuoja juostomis. Tai nepamainingai, tačiau taip jūs užtikrinate saugumą. Neklauskite, ar mes tai padarysime nemokamai – mes verslininkai, ne labdariai.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

O, štai čia dažna problema po Brexito. Jei vežame baldus į Norton-on-Derwent ar bet kur kitur į JK, EORI numeris būtinas. Be jo jūsų krovinys gali stringti pasienyje arba būti grąžintas atgal. Mes galime padėti jums jį gauti, tai paprasta procedūra internete, bet ji trunka laiko. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie Tilbury uosto ir vairuotojas verčia rankas.

Ar įmanoma vežti ir mašiną?

Taip, įmanoma, bet tai nebe paprasti baldai. Tada reikia ieškoti trenerio – specialios platformos, kurios talpina kelias mašinas ir turi vietos kroviniui. Arba, jei mašina maža, galima įtempti į konteinerį su baldais, bet tai sudėtinga dėl alyvos nutekėjimo rizikos. (Nebent ją uždengsite gerai, bet tada vėl vietos trūksta). Geriau išsiaiškinti šį klausimą iš karto, kadangi tai keičia visą transportavimo logistiką.

Biurokratija ir dokumentai, kuriuos visi nekenčia

Kokius dokumentus reikia parengti?

Paprastai: prekių sąrašas (packing list), krovinio deklaracija ir pasas, jei važiuojate su savim. Jei vežame baldus į Norton-on-Derwent, mums reikia tikslaus inventoriaus su apytikslėmis vertėmis. Britai labai griežti apie tai, ką įvežate. Jei sąraše parašysite „baldai“, jiems gali nepakakti. Reikia „spinta, 2 vnt., medis“, „sofa, 1 vnt., audinys“.

Ar jūsų įmonė tvarko mokesčius (Import VAT)?

Mums dažniausiai tvarko mūsų partneriai Anglijoje – customs agentai. Jie užregistruoja importą ir sumoka PVM, o vėliau išsiunčia sąskaitą jums. Tai standartinė praktika. Nebandykite tai daryti patys, jei nesuprantate britų sistemos – ten viskas labai skirtingai nei mūsų „Sodros“ reikalai. Vieną kartą klientas bandė tai apeiti ir jam tejo mokėt baudą didesnę už patį pervežimą.

Kas nutinka, jei pamirščiau kažką įrašyti į sąrašą?

Jei tai smulkmenos, kaip dėžė su knygomis, paprastai nieko nedaro. Jei tai kažkas vertingo ar elektronikos, gali būti problema. Pasienio tarnybos turi teisę atidaryti krovinį. Atsimenu, kai viena moteris užmiršo parašyti apie 5 butelius vyno. Jiems tejo mokėti akcizą ir aiškintis dėl to, kad tai ne verslo krovinys. Geriau viską užrašyti, net jei gėda.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Praktiškai – taip, mes tai darome kasdien. Tačiau, jei jums bijoite, galite susitarti dėl sandėliavimo arba, kad jūsų atstovas būtų vietoje. Vairuotojai dažniausiai patikimi žmonės, jie nenori problemų, bet žinoma, visada egzistuoja rizika. Aš asmeniškai visada siūlau pasidaryti papildomą raktų kopiją ir paduoti ją užšifruotu paštu, jei labai nerimaujate.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Be to, tai ne tas draudimas, kurį įsigyjate automobiliui. Krovinio draudimas apima sugadinimus kelyje, vagystes (nors retai kada pavogiami baldai, sunkiau juos parduoti), gaisrus. Paprašykite mūsų parodyti polisą. Kartos įmonės sako, kad turi draudimą, bet jis gali dengti tik 10 tūkst. eurų, o jei vežate visą namų interjerą vertą 50 tūkst.? Tada bėdos.

Kelionės detalės: nuo Lietuvos iki Anglijos gyvenimo

Kurias keltas naudojate?

Dažniausiai važiuojame per Kaliningradą arba per Vokietiją/Olandiją priklausomai nuo to, kurioje Europos dalyje esame. Jei vežame baldus į Norton-on-Derwent, paprastai renkamės maršrutą per Rotterdamą arba Zebriugę, nes ten yra geros jungtys į šiaurę. Kartais, jei klientas skubina, važiuojame ir per Kalkedą (Danija) į Angliją, bet tai brangiau. Keltų tvarkaraščiai pasikeitė po pandemijos, dabar reikia daugiau laiko planuoti.

Ar vairuotojas gali mane paimti į kelionę?

Techniškai – ne. Mes turime licenciją prekėms pervežti, o ne keleiviams. Be to, vairuotojas turi poilsio laiką, kurį privalo laikytis pagal tachografą. Jei jis paims keleivį, tai galėtų būti pažeidimas, jei įvyksta patikra. Yra „vyras su furgonu“ (man with a van), kurie tai daro nelegaliai, bet mes dirbame pagal taisykles. Nenorime prarasti licencijos.

Kaip elgiamės su „smėliu“ ir purvu?

Kiekvienas vairuotojas turi šluotę ir kastuvą. Prieš įvažiuodamas į vagoną arba iš jo, jis išvalo ratlankius. (Kartais pamiršta, kada bėga, bet stengiamės prižiūrėti). Anglijoo yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų, todėl negalima vežti purvo, sienų ar augalų šaknų su žeme. Dėl to gali būti didelė bauda.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet ribotai. Jūsų asmeninis maistas (kruopos, makaronai, aliejus) yra gerai, tačiau mėsą, pieno produktus ir vaisius draudžiama arba labai apribota. Britai labai bijo ligų pernešėjų. Vieną kartą teko mesti klientui visą šaldytuvą su kumpiais, nes pasienio kareivis nusprendė, kad etiketės ne aiškios. Buvau labai gaila, bet daryti nebuvo ką.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai baisiausia scenarija. Tada mes ieškome pakaitinio vairuotojo arba, jei netoli esame, kitas mūsų vairuotojas pasiima mašiną. Tai gali prailginti kelionę diena ar dvi. Esu susidūręs su šitu, kai vairuotojas susirgo per Kaliningradą, ir teko laukti 48 valandas, kol atvyko kitas. Klientas buvo piktas, bet mes negalėjome nieko padaryti – sveikata pirmiausia.

Specifika: Norton-on-Derwent ir vietovės ypatumai

Ar sunku nuvažiuoti į patį Norton-on-Derwent centrą?

Norton-on-Derwent – tai mažas miestelis Šiaurės Jorkšyre. Ten gatvės nepritaikytos dideliems 18 ratų sunkvežimiams. Jei jūsų namas yra senose gatvėse, mes dažniausiai iškrauname artimiausioje didžiojoje aikštelėje (pavyzdžiui, Maltono mieste šalia) ir perkrauname į mažesnį furgoną. Reikia tai suprasti – mūsų sunkvežimis yra didelis kaip banginis, jis negali važiuoti tarp namų, kur tarpais tiktų du automobiliai.

Ar mokate už vietą parkavimui Anglijoje?

Anglijoje viskas mokama. Jei reikia stovėti laisvai, kad iškrauti, o nėra privažiavimo prie namų, gali tekti mokėti už vietą arba už vietinio „man with a van“ paslaugas, kuris padės nuvežti paskutinius metrus. Mes visada aptariame šias išlaidas iš anksto, tačiau kartais vietos savivaldybė uždaro zoną ir tenka rasti kitą vietą.

Ar jums tenka važiuoti pro Maltoną?

Taip, Maltonas yra artimas, dažnai ten susitinkame, jei Norton-on-Derwent nepavyksta patekti tiesiogiai. Maltonas didesnis, ten lengviau manevruoti. Jei galite susitikti ten arba prie „McDonald's“ pašonėje, tai praversioms ir mums, ir jums – greičiau bus baigta. Klientams dažnai patogiau paimti daiktus didesnėje aikštelėje.

Kaip su el. paslaugomis ten? Ar vairuotojas gali susisiekti?

Anglijoje dauguma mūsų vairuotojų naudojasi savo SIM kortelėmis, tačiau ryšys gali būti silpnas kai kuriose vietovėse, ypač Jorkšyro kalvotose vietose. Geriausia, jeigu vairuotojas turės jūsų numerį ir galės paskambinti iš lietuviško, o jei ne – rašyti per „WhatsApp“. Kartais internetas dingsta staiga, tai ne jūsų, ne mūsų kaltė, tiesiog vietovė tokia.

Ar tenka susidurti su vietiniais Policijos pareigūnais?