Vežame baldus į Norton Canes: patirtis, problemos ir kaip iš tikrųjų atrodo šis kelias

Sveiki, taigi, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, lyg pasakų, pervežimų iki tokių, kai norėjosi viskas mesti ir eiti dirbti į mišką. Dažniausiai klientams kyla klausimų, kai reikia vežti baldus į Norton Canes, nes tai yra specifinis Anglijos regionas, ne Londonas, ne centras, o gan toli nuo jūros, giliai šalyje. Štai paprastai, be jokių uždažinėjimų, pasakysiu, kaip tai vyksta, ką laukti ir kodėl kartais kainos kyla tiesiai į dangų be jokios aiškios priežasties.

Kaip organizuojamas maršrutas ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus į Norton Canes?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nesuteikia džiaugsmo. Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis, kas, tiesą sakant, įvyksta retai. Jei mes vežame baldus į Norton Canes su daliniu krovininiu, tai gali užtrukti ir ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntas pietų Lietuvoje ar pietų Anglijoje. (Tikriausiai 4 dienos yra saugiausias laikas, bet ne tikėkite tuo per 100 proc). Viskas priklauso nuo kalnų pervežimo, kelių darbų Vokietijoje ir, žinoma, nuo to, kaip greitai ims dirbti britų muitininkai.

Ar maršrutuose vyrauja didelės spūstys?

O, tikrai taip. Ypač kai važiuojame link Norton Canes, nes ten reikia užlipti į M6 kelią, o šalia yra tas didžiulis prekybos centras "Canalside", kur visada sugaunami lėtai važiuojantys sunkvežimiai. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten stringo valandas dėl avarijos, ir klientas buvo labai nervingas. Taigi, nepaisant to, kad planas yra idealus, realybėje M6 kelyje gali užstrigti ir vieną, ir dvi valandas, tad pridėkite tai prie savo laiko lėšų.

Kokiomis dienomis geriausia siųsti siuntas?

Idealiai būtų siųsti antradienį ar trečiadienį, kad vairuotojas spėtų įveikti kelią prieš savaitgalį, nes Anglijoje, kaip ir čia, dirbama pagal grafiką. Jei siunčiate penktadienį, gali būti, kad baldai atvyks tik pirmadienį, o vairuotojams reikia poilsio, jie negali važiuoti 24 valandas per parą, nors kai kurios "greitųjų" firmos tai daro, o tai yra baisiai pavojinga ir neteisėta. Aš niekada nesupratau tų firmų, kurios verčia vairuotojus važiuoti be miego.

Ar galite nuvežti tiesiai į Norton Canes centrą ar tik į sandėlius?

Daug kas klauso ar mes vežame baldus į Norton Canes miestelio centrą. Galiu nuvežti bet kur, jei ten yra priėjimas sunkvežimiui. Problema ta, kad kai kurie Norton Canes rajonai yra labai seni, siauri gatvelės, kur sunkvežimis tiesiog neišvažiuos. Tada tenka iškrauti ant mažesnės sunkvežimėlio platformos arba net "gyvulio", kas, žinoma, kainuoja papildomai. Viskas priklauso nuo jūsų namo vietos – jei gyvenate prie pat pagrindinio, tai puiku, jei giliame kvartale – bus problemų.

Kiek kainuoja tokio kelio degalai?

Degalų kaina šiuo metu yra kaip šūvis į galvą, viskas labai brangu. Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, o Anglijoje – dar brangesni nei Vokietijoje. Kai skaičiuodamas kainą pasakau, kad tai priklauso nuo degalų, aš nesužiūrėjęs. Be to, kursas svaro ir eiro taip pat svyruoja, tad kartą gali būti pigiau, kitą kartą – brangiau. Šiandien, pavyzdžiui, degalai kainuoja apie 1,80 eurų, o rytoj gali būti 1,90.

Ar saugu važiuoti per tunelį ar geriau keltu?

Asmeniškai aš visada pasirinkčiau tunelį po Lamanšu, nes ten nereikia laukti, kol keltas plauks, o vairuotojams tai sutaupo daug nervų. Keltas yra romantiškas, kai keliaujate atostogauti, bet kai vežate 20 tonų krovinių ir jums skubia, keltas tampa košmaru, ypač jei yra audra ar vėjas. Tačiau kartais, jei kaina labai spaudžia, tenka eiti keltu iš Doverio, bet tada pridėkite dar 4-5 valandas laukimo.

Kainodaros ir mokėjimai subtilybės

Kokia apytikslė kaina, kai mes vežame baldus į Norton Canes?

Žinoma, visiems svarbiausia yra kaina. Už mažą kėdę ar spintelę, kai tai dalinis krovinys, gali tekti sumokėti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei tai pilnas sunkvežimis, tai kalbame apie tūkstančius. Negaliu pasakyti tiksliai šiandien, nes kainos keičiasi kas savaitę. (Tiesą sakant, prieš savaitę vienas klientas mokėjo 250, o šiandien jau gal būtų 280). Tai yra dinamiška dalykas.

Kodėl kaina padidėja, kai jau sutarėm?

Tai labai nepatogu, bet kartais įvyksta. Pavyzdžiui, sutarėme, kad vežame baldus į Norton Canes už fiksuotą kainą, bet paaiškėja, kad klientas turi tris kartus daugiau daiktų nei sakė, arba butas yra penktame aukšte be lifto. Tada reikia samdyti papildomus vyrus, o tai kainuoja. Aš stengiuosi visada pasakyti, kad kaina gali pasikeisti, jei duomenys bus netikslūs.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Grynaisiais mažai kas moka dabar, viskas vyksta per banką, bet jei turite grynųjų ir norite sumokėti vairuotojui atsiėmus, tai galima, tačiau nerekomenduoju. Vieną kartą vairuotojas prarado pinigus sustojus pietų metu, o klientas teko vėl mokėti. Geriau pervesti į sąskaitą, yra saugiau ir aiškiau, ypač kai kalbame apie didesnes sumas.

Ar galima atsisakyti pervežimo ir gauti pinigus atgal?

Jei dar nėra išvykęs vairuotojas ir krovinius dar nesurasėme, tai dažniausiai galima, tačiau atimsime nedidelį administracinių išlaidų mokestį, nes jau buvome susiruošę. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tai atsisakyti nebegalite, arba turite sumokėti visą kainą, nes mes jau sugaišome laiką ir degalus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti baldus į butą be lifto?

Taip, tai yra papildoma paslauga, vadinama "man-van" arba papildomi krovėjai. Jei butas yra antrame aukšte be lifto ir ten reikia nešti sofos, tai reikia bent dviejų stiprių vyrų. Tai ne tas pats, kai tiesiog pastatote dėžę prie durų. Už tokį nešimą paprastai imamas papildomas mokestis, pavyzdžiui, 50-100 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kiek aukštų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų firmoje paslėptų mokesčių nėra, tačiau yra mokesčių, apie kuriuos klientai netyčia pamiršta. Tai yra britų importo mokesčiai (VAT ir muito), kurį reikia sumokėti įvedant prekes į šalį. Mes tik vežame baldus į Norton Canes, bet jūsų prekių muitinės išskaičiavimas yra jūsų reikalas, nors mes galime padėti užpildyti deklaracijas už papildomą mokestį.

Ar galima sumokėti atsiėmus prekes?

Taip, tai įprasta praktika. Dauguma klientų moka tuomet, kai vairuotojas atvyksta į vietą ir iškrauna baldus. Tačiau rekomenduočiau bent 30 proc. apmokėti iš anksto, kad būtų užtikrintas jūsų vietos grafike. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: "o, aš nusprendžiau nebevežti", o mums jau degalai išleisti.

Baldų paruošimas ir pakavimo niuansai

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Labai rekomenduoju išardyti tai, kas galima. Stalus, didelius spinteles, lovas – viską geriau išardyti. Pirmiausia, tai užima mažiau vietos, o antra, mažiau tikėtina, kad kas nors sulūž. Vieną kartą ne išardytas stalo viršus užlūžo perlenkus, nors buvo labai tvirtas. (Tiesą sakant, jis buvo senas, bet vis tiek gaila). Jei negalite išardyti, pasakykite mums iš anksto, kad žinotume, kaip tai užkrauti.

Kokias medžiagas naudojate pakavimui?

Mes naudojame standartines burbuliukų plėveles, kartoną ir stretch plėvelę. Jei turite labai brangų paveikslą ar vazą, reikia specialiai apie tai pasakyti, kad panaudotume daugiau pakavimo medžiagos. Kartais klientai sako, kad viskas tvarkingai, o paskui pasirodo, kad ant stalo yra dėmės, kurias nebuvo uždengus. Dėl to geriau peržiūrėkite viską kartu su vairuotoju.

Ar galima pakrauti baldus, kurie jau yra supakuoti dėžėse?

Žinoma, tai netgi geriau, jei dėžės yra stiprios ir tvirtos. Tačiau jei dėžės yra senos ir minkštos, jos gali sugriūti po kitų daiktų svorio. Patikrinkite, ar dėžės apačios neperšlampusios. Buvo atvejis, kai klientas pakrauė knygas į senas "Lietuvos pašto" dėžes, ir jos tiesiog išsilydė kelyje. Mes nėra atsakingi už jūsų pakavimo kokybę, jei pakavote patys.

Kaip elgtis su labai ilgomis lovomis?

Ilgos lovos, ypač itališkos ar angliškos "King size", yra galvos skausmas. Jos netelpa į standartinį sunkvežimį, jei jis jau pilnas. Tada tenka jas nešti viršuje, o tai rizikuota. Jei planuojate vežti tokią lovą į Norton Canes, praneškite mums iš anksto matmenis. Kartais netgi teko išimti vieną sėdynę iš vairuotojo kabinoje (ne, šipkuoju, bet buvo panašų situacijų su senais sunkvežimiais).

Ar reikia nuplauti baldus prieš vežimą?

Būtų labai malonu, jei taip padarytumėte. Vairuotojai nemėgsta liesti purvintų sofų, ypač jei reikia nešti juos per baltus kliento koridorius Anglijoje. Be to, Britanijos muitinė gali užkirsti kelią, jei baldai yra labai purvinti, laikyti "šiukšlėmis" ir ne "naudojamais baldais". Taigi, nusiplaukite arba nušluostykite dulkes.

Ar saugu vežti elektroniką kartu su baldais?

Galima, bet reikia labai gerai užpakuoti. Geriausia, jei elektronika yra originaliose dėžėse. Jei ne, naudokite daug burbuliukų. Žinoma, mes neatsakome už duomenų praradimą iš kompiuterių, jei jie nukrenta, bet visada stengiamės važiuoti taip, kad niekas nenjudėtų. Vieną kartą vežėme didelę televizorių, klijavome juą visomis juostomis, kad nesužiotų vibracijos.

Ar turiu padaryti inventoriaus sąrašą?

Labai praverčia. Nereikia jokios excel lentelės, užtenka parašyti ant lapelio: "2 spintelės, 1 lova, 6 dėžių". Tai padeda mums suskaičiuoti tūrį, o jei dingsta kažkas (kas retai, nutinka), tai lengviau tikrinti. Be sąrašo, vairuotojas gali tiesiog užrašyti "baldai", o muitinė to nepriima.

Muitinės ir dokumentų niusansai Anglijoje

Kokius dokumentus reikia turėti, kad vežti baldus į Norton Canes?

Pagrindinis dalykas yra prekių deklaracija ir asmens kodas, jei vežate asmeninius daiktus. Be to, reikia sutarties su pervežėju. (Arba bent jau užsakymo kvito, kurį mes jums išsiunčiame). Be šių dokumentų, jūsų krovinys gali būti užstrigęs Doverio uoste arba patys Norton Canes rajone, jei sustings policija.

Ar mums reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai yra naudojami asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia. Tačiau jei tai nauji baldai ar prekės, kurias planuojate parduoti ar dovanoti, tada reikia sumokėti britų PVM (20 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo medžiagos (medis, plastikas ir t.t.).