Vežame baldus į Northampton: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tų, kurie sėdi ant dėžės vairuotojo kabinoje, iki tokių, kuriems reikia specialios technikos pianinui nuleisti pro langą. Kai sakome, kad vežame baldus į Northampton, daugelis įsivaizduoja paprastą maršrutą: įsikrauname, važiuojame, iškrauname. Bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, po visų tų Brexito pokyčių ir kylančių kainų. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie logistiką, nervus ir gebėjimą išsiaiškinti situaciją tarp dviejų šalių. Noriu papasakoti jums, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Kaina ir kelionės organizavimas

Kiek kainuoja vežti baldus į Northampton?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia, ir teisingai. Kaina svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, gali tekti mokėti nuo 400–500 eurų, o jei judinate visą namų ūkį, skaičiai gali šokti iki 2500 eurų ar net daugiau. Verta prisiminti, kad kaina ne tik už kuro sąnaudas, bet ir už vairuotojo darbo laiką, mokesčius keliuose ir, žinoma, pelną. Visada geriau pateikti sąrašą, tada galime pasakyti tikrąją sumą be jokių staigmenų gale.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne iš paties Vilniaus?

Žinoma, viskas įmanoma, bet tai priklauso nuo to, ką mes vadiname „tuščia važiavimu“. Jei mūsų sunkvežimis grįžta iš Londono ar Mančesterio, tai mes jame esame ir galime pasiimti krovinių kelyje. Tada kaina gali būti žemesnė, nes mums nereikia važiuoti tuščiam atgal. Bet čia tikimybė, o ne garantija, todėl geriau neklaidinti vilčių, kad tikrai pavyks taip pigiai gauti. Kartais tiesiog reikia laukti, kai susiformuoja grupinis krovinys.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Northampton?

Įprastai tai nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Lamanšą ir į Angliją. Tačiau tenka stovėti pasienio kontrolėse, ypač dabar, kai dokumentų tikrinimas gali užtrukti valandą ar dvi. Be to, Anglijoje keliai yra specifiniai, o Northampton yra giliuose žemynuose, tad ten pat prieina daug laiko. Vieną kartą užtrukome net savaitę, nes vairuotojas susirgo, tai tokios situacijos taip pat įvyksta.

Ar į kainą įskaičiuota ir iškrovimas vietoje?

Įprastai taip, jei nenurodyta kitaip, bet yra niuansų. Jei namas yra antrame aukšte be lifto ar yra labai siauras koridorius, kuriuo neįsiverčia sofa, tai gali kilti papildomi mokesčiai už sunkų kėlimą. Mes ne staliai, kad gabenti baldus pro langą, nors kartais padedame, jei įmanoma. Geriau iš karto pasakyti apie tokias kliūtis, kad vairuotojas žinotų, ką jam reikia tur�ti rankose (pavyzdžiui, juostas ar kėbulą).

Ar saugu duoti užstatą iš karto?

Asmeniškai visada patariu neduoti visos sumos iš karto, nebent tai labai žinoma ir patikima kompanija. Dažniausiai imamas nedidelis avansas (apie 10–20 proc.), kad užfiksuotumėte datą, o likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia vietą arba iškraunamas. Yra buvę atvejų, kai žmonės permokėdavo, o tada vairuotojas dingdavo arba rasdavo šimtą priežasčių, kodėl vėluoja. Geriau būti atsargiam.

Ar vežate ir mažus krovinius, dalinius siuntas?

Taip, darome ir tai, tai vadiname dalinėmis siuntomis. Susirenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame maršrutu. Tai pigiau klientui, bet ilgiau laukia, nes reikia surinkti visą mašiną. Jei jums skubia, geriau rinktis pilną mašiną, nors tai brangiau. O jei laiko nėra, tai galite laukti savaitę-dvi, kol mes surinksime kitus keleivius į tą pačią kryptį.

Dokumentai, muitinė ir Brexito keiksmai

Kas vyksta su muitine dabar, kai vežame baldus į Northampton?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Po Brexito reikia pildyti daugybę dokumentų – Ex1 arba T1 deklaracijas, jei tai ne asmeniniai daiktai. Jei perkate naujus baldus iš Anglijos ar atvežate juos čia, būtinai reikia mokėti PVM ir muito mokesčius. Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti be muito, bet reikia įrodymų (pavyzdžiui, nuotraukų ar sąskaitų). Vieną kartą klientas bandė įvežti „naują“ senovinę spintą, buvo nemalonumai.

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai būtų tvarkingi?

Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų, bet kartais ir mes suklystame (žmonės esame). Tiesa, dažniausia problema būna ne mūsų, o klientų – pateikia neteisingus pasų duomenis arba nurodo blogą krovinių vertę. Todėl labai svarbu tikrinti deklaraciją prieš išvykstant. Jei dokumentai blogi, muitinė Anglijoje gali uždelsti mašiną dienai-dvi, ir tai kainuos brangiai stovėjimo mokesčiu.

Kas nutinka, jei muitinė uždelsia siuntą?

Tada laukiate. Vairuotojas negali niekur važiuoti, jis turi laukti patikrinimo. Mokesčius už laikiną sandėliavimą dažniausiai tenka mokėti gavėjui, nebent kitaip susitarome. Esu matęs, kaip žmonės verčiasi iš vietos, kai jų dėžės stovi anglų sandėliuose ir kaupiasi sąskaitos. Geriau iš karto viską susitarti su brokeriu, kad jis padarytų visą „švarų darbą“.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai taip. Nors kai kurios kompanijos sako, kad tai įskaičiuota, realybėje brokeris atskira paslauga. Jis užpildo visus tuos sudėtingus formalius popierius Anglijoje, kad vairuotojas galėtų provažiuoti. Jei bandysite tai daryti patys, gali praeiti savaitė, kol išmoksite sistemą. Manau, kad pinigai brokeriui verti to ramumo, kurį jis duoda.

Kokius dokumentus turiu paruošti išvyksta?

Reikėtų turėti pasų kopijas, daiktų sąrašą su apytikslė verte (jei tai nauji daiktai), ir jei tai transporto priemonė – tai techninį pasą. Jei vežate elektrinius prietaisus, gali tekti pateikti jų serijinius numerius. Geriau turėti viską vienoje aplankoje, o ne vaišioti po visus kišenes. Vieniems klientams trūko tik vieno lapo, ir jie praleido savaitę laukdami Anglijoje.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistas, ypač mėsos ar pieno produktai, yra griežtai ribojamas. Anglijo muitinė labai atidžiai tikrina šaldytuvus. Pavieniai sausi produktai (kaip sausainiai ar makaronai) paprastai praeina, bet jei rasuą šoninę, ją konfiskuos. Vaistai taip pat turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Negerai, jei vairuotojui randa kažką nelegalaus, tuomet galiu net prarasti licenciją.

Pakavimas, saugumas ir „o jei sugydo?“

Ar geriau paknuotioti baldus pats ar pasitikėti jumis?

Jeigu turite brangų baldą, pvz., itališką sofab ar senovinę vitriną, geriau, kad tai padaryti profesionalūs pakavėjai. Mes naudojame specialias putas, burbuliukų plėvelę ir stiprią dėžę. Jei paknuosite patys su senomis laikraščiais, gali būti, kad atvykus į Northampton rasiite tik skaldas. Vieną kartą klientas taip pakavo kompiuterį, kad jis atėjo kaip „mikseris“ – visai sulūžęs.

Ar draudžiate krovinius ir kas tai apima?

Draudimas yra privalomas, bet jis nėra „viskas apimantis“. Yra vadinamasis „apribotas atsakomybės“ draudimas, kuris atlygina tik labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei norite pilno draudimo (All risk), tai reikia tai nurodyti ir papildomai sumokėti. Taip pat, jei patys paknuojate ir kažkas sulūžta viduje, draudimo kompanija gali atmokėti, nes jūs pažeidėte pakavimo taisykles. Skaitykite punktus prieš pasirašydami.

Kaip elgiate su dideliais daiktais, pvz., pianina?

Pianinai ar dideliški seifai – tai atskira istorija. Reikia ne tik žmonių jėgos, bet ir specialių priemonių – kėbulų, juostų, kartais net kranų. Jei gyvenate be lifts, tai kaina šokteli. Aš asmeniškai labai nemėgstu vežti pianinus, nes jie yra labai jautrūs vibracijai, o Anglijos keliai... o, tie keliai. Bet jei reikia, mes tai padarysime, tik turite suprasti, kad rizika yra didesnė.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų (spintos, lovos, darbo stalai) reikia išmontuoti. Tai ne tik lengviau įpakuoti, bet ir saugiau – mažiau tikimybė, kad nukris durys ar atsiskirs skydelis. Mūsų vairuotojai turi įrankius, todėl gali tai padaryti vietoje. Tačiau jei spinta yra sena ir mūsų varžtas neįsukia, gali likti laisva. Geriau pasirūpinti, kad visi varžtai būtų savo vietose (pavyzdžiui, uždėti juos į polietileninį maišelį).

Kas daryti, jei dėžė atvyko su drėgme?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta, jei mašina praleidžia pro stiprų lietų Anglijoje ir yra pažeistas stogas arba durys. Mes naudojame vandeniui atsparias dėžes, bet jei pastebėtumėte drėgmę, nedelsiant darykite nuotraukas prieš iškraunant. Be nuotraukų ir pažymos (CMR), įrodyti, kad tai ne jūsų kaltė, bus beveik neįmanoma. Vienas klientas taip prarado visus drabužius, nes nepažymėjo.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dėl augalų dabar yra griežtos taisyklės. Asmeniškai nerekomenduoju vežti daug augalų, jei jie turi žemės. Muitinė gali juos konfiskuoti dėl ligų rizikos.