Vežame baldus į Morley: vadovas tiems, kas nori išvengti nervų griūties

Sveiki, draugai. Šiandien kalbėsim apie tai, kaip mes čia vežame baldus į Morley ir ką apie tai reikia žinoti paprastam žmogui, kuris nori pergabenti savo daiktus iš Lietuvos ar Lenkijos tiesiai į Vakarų Jorkšyrą. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus – maždaug nuo tada, kai geras senasis „Volvo“ sunkvežimis dar buvo laikomas visiškai nauju technologijos stebuklu. Per tą laiką mačiau viską: nuo pasiuntinių, kurie nebelieka ant ratų, iki tokių klientų, kurie bando įsivaizduoti, kad sofa yra mažesnė negu yra iš tikrųjų. Taigi, jei planuojate pervežimą, nusiraminkite, mes jau tai keliomis dešimtimis kartų padarėme. Nors, tiesą sakant, kiekviena kelionė yra kaip loterija – kartai viską nuveži be jokių problemų, o kitą kartą užstrigsi pasienyje dėl vieno blogai užpildyto lapelio. Bet apie viską eiliškai.

Kainos, laikai ir kodėl viskas kainuoja tiek, kiek kainuoja

Kiek maždaug kainuoja, kai sako, kad vežame baldus į Morley?

Žiūrėkite, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai miške. Viskas prasideda nuo tūrio – jei turite tik kelias dėžutes ir vieną kėdę, tai gali tekti mokėti maždaug nuo 300 eurų (galbūt šiek tiek daugiau, priklausomai nuo degalų). Jei tai pilnas namų ūkis su pianinu, tai skaičiuokit nuo tūkstančio ir aukščiau. Niekada negaliu pasakyti tikslios sumos iš karto, nes reikia žiūrėti, kiek tų daiktų tikrai yra. Dar labai svarbu, ar jūsų būstas yra antrame aukšte be lifto – tada mums reikia daugiau vyrų, o tai kainuoja.

Ar brangiau, jei reikia vežti labai jautrius daiktus?

Žinoma, brangiau. Jei turite kokią nors senovinę vitriną ar brangų paveikslą, mes negalime ją tiesiog įmesti į krovinių dalį tarp metalinių lentynų. Reikia specialios įrangos, dėžių, putų, o kartais netgi medinių rėmų. Vieną kartą teko vežti tokį labai seną veidrodį, kurį klientas sakė esant vertą daugiau nei mano sunkvežimis. Tada ir aš, ir vairuotojai buvome tokie įtempti, kad net nemiegavome tris dienas. Taigi, už tokį rūpestį reikia sumokėti papildomai, nes atsakomybė didelė.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Morley?

Įprastai tai trunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas važiuoja iki Klaipėdos arba Gdansko, laipina keltą, turi važiuoti per Vokietiją (o ten dažnai statomi „darbiniai“ įvykiai), paskui per Belgiją ir Prancūziją. Anglijoje taip pat ne visada lengva – ypač kai užstringa ties Londonu arba prieš pat Tunelą. Tačiau jei sako, kad atvyks trečiadienį, paprastai jis ir būna ten, galbūt tik vėlai vakare. Bet esu girdėjęs istorijų, kai dėl audros jūroje vėluojama ir savaitę – tai retai, bet įvyksta.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus kiekio daiktų?

Nesijaudinkite, tai dažna problema. Mes galime susitarti, kad atvažiuojame, įvertinam vietą, ir tada pasakom kainą. Bet geriausia būtų, jei nufotografuotumės visus savo baldus ir atsiųstum mums į žinutes. Tada aš galiu maždaug apskaičiuoti tūrį ir pasakyti, ar mums reikės 10 ar 20 kubinių metrų erdvės. Vieną kartą klientas sakė, kad turi „labai mažai daiktų“, o pasirodo, jis turėjo pilną garažą senų žurnalų. Tai ne tik baldai, tai svoris.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą, jei reikia skubiai?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Ekspresas reiškia, kad mes turim surasti vairuotoją, kuris ruošiasi važiuoti, arba net siųsti jį specialiai tam. Tada jis važiuoja be sustojimų (beveik), miega tik tam, kad neprimestų vairo. Tokiu atveju kaina gali padidėti net 50 proc. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai per daug, bet laikas – tai pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartiškai reikalaujame avanso, kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. Be to, tai mums garantuoja, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežant iš sandėlio Anglijoje. Vengliame grynų pinigų, labiau mėgstame pavedimus, bet jei kažkam patogiau susitarti kitaip – aptarinėjame. Tik ne prašykite mokėti po kelerių metų.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu toli nuo pagrindinio kelio Morley?

Jei jūsų namai yra kažkur giliau kaime, kur vairuotojas negali užvažiuoti dideliu sunkvežimiu, tai gali reikšti papildomų išlaidų. Tada reikia samdyti mažesnę transporto priemonę „paskutiniai mylios“ pervežimui (paskutiniam kilometrui). Anglijoje su kelių pločiu yra griežta, ypač miesteliuose tipo Morley, kur gatvės dažnai siauros. Taigi, jei gyvenate už miesto, pasirūpinkite, kad galėtume pristatyti daiktus saugiai.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Ar reikia daryti kokių nors specialių dokumentų, kad vežame baldus į Morley?

Nuo Brexito tapo daugiau popierių. Anksčiau buvo paprasta: įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar reikia deklaracijų, o jei daiktai yra Naujieji (t. y. ne naudoti), tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Bet dažniausiai mūsų klientai veža savo asmeninius naudotus daiktus, todėl dažniausiai tai atleidžiama nuo mokesčių, jei pateikiame „Transfer of Residence“ dokumentą. Viską reikia užpildyti tiksliai, kitaip muitininkai gali uždelsti krovinią.

Kas nutinka, jei aš pamiršau įrašyti kokią nors brangų dovaną į sąrašą?

Tai gali būti problema. Jei muitinėje randa daiktą, kurio nėra deklaracijoje, jie gali jį konfiskuoti arba baudžia. Kartais klientai sako: „Oi, aš pamiršiau pridėti tą auksinę grandinęlę“. Tada tenka eilėraščius keisti ir aišškinti situaciją. Geriau viską užrašyti iš karto, net jei atrodo, kad tai smulkmena. Muitininkai turi akies sharp, kaip erelis.

Ar jūsų kompanija užtikrina, kad visi dokumentai būtų tvarkingi?

Taip, darome tai kasdien. Mūsų logistai žino, kur spustelėti ir ką rašyti. Bet ir jūs turite būti sąžiningi. Kartais gauname tokias deklaracijas iš klientų, kurios atrodo, kad jas rašė vaikas – be jokios logikos. Tada teds ten laiką juos taisydami. Jei vežame baldus į Morley, mums svarbu, kad jūsų krovinys nebtų sustabdytas Dover’e arba Folkestone’e. Ten eilės gali būti baisios.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį kartu su baldais?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negailei galite vežti keletą buteliukų vyno ar degtinės, bet jei bandysite nuvežti visą sandėlį alaus, tai jau bus komercinis importas ir reikės licencijos bei mokesčių. Maisto produktų taip pat reikia deklaruoti, ypač jei tai mėsą ar pieno produktus – taisyklės griežtos dėl ligų. Vieną kartą teko mesti visą kraitelę sūrių, nes klientas nenurodė jų deklaracijoje. Buvo liūdna.

Kas dėl vairuotojo vizos ar leidimų?

Viskas tvarkoje, mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus (cabotage, Kent Access Permit ir t.t.). Jums nereikia rūpintis tuo. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie žino, kur sustoti poilsio, kur užpildyti dokumentus tiesiai patvenkus. Jie tikrai nėra naujokai, kurie pirmą kartą važiuoja užsienį. (Arba bent jau turi būti, aš tikiuosi).

Ar tikrai tikslu, kad dėl Brexito tapo brangiau?

Deja, taip. Ne tik dėl mokesčių, bet ir dėl biurokratijos. Mums reikia daugiau laiko skirstyti krovinius, užpildyti formų, o laikas – pinigai. Be to, jei įvyksta klaida, krūva pinigų nueina į baudas arba sandėliavimą uoste, kol išsiaiškiname situaciją. Taigi, kainos augimas yra realus, nors mums patinka tai sakyti dar mažiau, kad nebaugintume klientų.

Pakavimas, krovimas ir kiti „smulkmenos“, kurios iš tikrųjų didelės

Ar geriau pakuočiate baldus jūs ar aš pats?

Žinoma, geriau, kad tai padarytume mes. Turime profesionalią medžiagą – burbulus, storas kartoną, lipdukas. Jei jūs bandysite uždengti sofą senais laikraščiais, ji gali nukentėti nuo drėgmės arba įbrėžimų. Vieną kartą klientas pats pakavo televizorių tik į vieną sluoksnį putų, ir natūraliai, kai vairuotojas stačiai stabdė, televizorius nušoko nuo sėdynės. Nenukentėjo tik stiklas (stebuklas), bet korpusas įlūžo.

Kaip elgiatės su labai sunkiais daiktais, pvz., seifais?

Mes turime kelis. Jei tai tikras seifas, sveriantis toną, tai reikia specialių keltuvų. Negalima jo tiesiog nutempti. Jei jūs turite tokią „monstrą“, praneškite iš anksto. Kartais teko išmontuoti grindas, kad galėtume išnešti pianiną, nes durys buvo per siauros. Tai mums nieko naujo, bet reikia žinoti, su kuo turime deal’inti.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus iš mano buto Lietuvoje?

Įprastai taip, jei tai suderinta kainoje. Mes turime „prieškrovinių“ paslaugas. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, bet jie nėra magai. Jei turite 50 kg dėžę 4 aukšte be lifto, tai užtruks.