Vežame baldus į Liphook: ką reikia žinoti, kai renkatės pervežėją ir planuojate kelionę

Sveiki, taigi gi vėl susirinkome aptarti šią temą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė į Angliją vis dar sukelia tam tikrą įtampą, ypač kai kalba eina apie mažesnes gyvenvietes. Nors dauguma žmonių galvoja apie Londoną ar Mančesterį, mes dažnai gauname užklausas iš tokių vietovių kaip Liphook, esančio Hampšyre. Tai ne tas pats kas važiuoti į didelį miestą – ten yra savi niuansai, siauros gatvės ir specifiniai klientų reikalavimai. Todėl, kai sakome, kad vežame baldus į Liphook, tai ne tik tuščiai skambančios frazės, o realus iššūkis, reikalaujantis gerai išmanyti ne tik maršrutus, bet ir visus tuo susijusius biurokratinius smulkmenas. Šiandien noriu papasakoti jums tai, kaip yra iš tikrųjų, be jokio „saldžinimo“, tiesiog taip, kaip matąs kasdien iš vairuotojo kabilos.

Kainodaros ir pasiūlymo niuansai

Kiek maždaug kainuoja, jei reikia vežti baldus į Liphook?

Tai vias populiariausia klausimas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Jei norite tikslumo, tai viskas prasideda nuo tūrio, nes kiekvienas kubinis metras sveria ir kainuoja. Vidutiniškai, jei turite standartinį vieno kambario baldų kiekį, tai kaina svyruoja, bet turiu prisipažinti, kad paskutiniu metu degalai brango, tad skaičiai keičiasi kas savaitę. Geriau tiesiog parašykite mums arba paskambinkite, o mes suskaičiuosime, nes aš čia negaliu vadovautis kainoraščiu, kuris buvo parašytas prieš metus (nors dažnai taip ir darome, vėliau gauname pyplių).

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš daiktų turiu?

Žinoma, priklauso, bet ne vien nuo svorio, kaip dauguma galvoja. Labai daug įtakos turi tai, kaip daiktai yra supakuoti – ar tai bus dėžės, kurias lengviau sukrauti viena ant kitos, ar atsitiktinės krėslų krūvos. Mes stengiamės įvertinti kiekvieną atvečį atskirai, ypač kai vežame baldus į Liphook, nes ten reikia dažnai naudoti mažesnes transporto priemones, dėl to kaina gali šiek tiek padidėti.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Be tūrio, didžiausią įtaką daro distancija ir, žinoma, Britanijos muitinės procedūros. Jei reikia skubaus pristatymo arba krovinių iškrovimo viršuje, pavyzdžiui, antrame aukšte be lifto, tai taip pat pridedama prie paskutinių sąskaitos. Dar vienas dalykas, apį kurį dažnai pamirštama – tai vietinės Anglijos zoninės apribojimos, kurios gali priversti vairuotoją statyti mašiną toliau ir nešti daiktus rankomis.

Ar galima gauti kokią nors nuolaidą?

Sąžiningai kalbant, kartais įmanoma, ypač jei turite lanksčių datų ir sutinkate, kad jūsų kroviniys būtų įtrauktas į dalinį krovinį (t.y., mes paimame kitų klientų daiktus į tą patį sunkvežimį). Tačiau prašau nesiųsti pranešimų tipo „galiu duoti 100 eurų, vežkite viską“, tokiu atveju tiesiog nebeatsakysiu, nes neišsimokės net kuro.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ naktmaros

Kokie dokumentai yra būtini, kad nesusidurtum su problemomis?

Čia prasideda tas įdomus pasaulis. Pagrindinis dalykas – tai komercinės sąskaitos faktūros už visus daiktus, kuriuos vežate. Be to, būtinas TIR carnets arba eksporto deklaracija. Jei tūris mažesnis, tinka paprasta išvežimo deklaracija, jei didesnis – reikia rimtesnių dokumentų. Viską turi būti labai aiškiai surašyta, kitaip muitininkai Doveriuje arba Folkestone'uose uždels mašiną valandomis.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas tai toks identifikatorius, be kurio negalite nieko oficialiai importuoti į Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Jį gauti nėra taip sudėtinga, tai padaryti galite internete per VMI puslapį, bet procesas gali šiek tiek užtrukti. Nerekomenduoju palikti šio dalyko paskutinei dienai, nes be šio kodo jūsų kroviniui tiesiog neleis per sieną.

Ar reikia mokėti PVM arba muito Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, ar jūs esate fizinis asmuo, ar juridinis. Jei perkate naujus baldus iš lietuviškos parduotuvės ir vežate juos sau, tikriausiai teks mokėti JK PVM (VAT), kuris šiuo metu yra 20 proc., tačiau yra slenksčiai (pvz., 135 svarų sterlingų). Esu matęs situacijų, kai žmonės nustemba, kai jiems pareikalauja sumokėti šią mokesčio dalį pačiame uoste prieš išvažiavimą.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda nemalonumai. Mašina gali būti nukreipta į „Red lane“ (raudoną juostą) ir viskas iškraunama patikrai. Man atsitiko kartą, kad viena klaida sąskaitoje privedė prie trijų dienų delsimo, o klientas nežinojo, kur jo baldai. Geriau kartą patikrinti dukart, nei tada mokėti sandėliavimo mokestį Anglijoje, kuris yra astronomiškas.

Ar jūs sutvarkote visus muitinės reikalus už mane?

Taip, mes galime tai padaryti, tai mūsų kasdieninis darbas. Mums reikia tik jūsų duomenų ir sąskaitų. Mums geriau tai padaryti patys, nei tikėtis, kad klientas viską supranta teisingai, nes taisyklės keičiasi kas kelias mėnesius ir sunku viską sekti (net ir man, nors būnu šiame versle jau dešimtmetį).

Kelionės eiga: keltas, tunelis ir kelių eismo problemos

Kiek laiko trunka kelionė iki Liphook?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinį, iki pristatymo į Liphook vartus. Viskas priklauso nuo to, kokia situacija su keltais arba Eurotuneliu. Jei viskas sklandžiai, vairuotojas gali būti ir greičiau, bet Anglijoje eismas yra neprognozuojamas, ypač aplink Londoną, kuris yra pakeliui.

Ką geriau pasirinkti – keltą ar tunelį?

Asmeniškai aš visada patariu tunelį, jei tik įmanoma, nes jis trunka tik 35 minutes ir jame nėra jūros ligos rizikos, be to, jis dažniau vyksta pagal grafiką nepriklausomai nuo oro sąlygų. Tačiau keltas gali būti pigesnis, jei krovimas vyksta naktį, bet ten visada egzistuoja rizika, kad dėl audros jis nebuš išvyks.

Ar dažnai būna eilių peržiūros punktuose?

Deja, taip, ypač po „Brexit“. Nors yra skirtingos juostos, bet kartais visos sustoja. Vairuotojai mūsų komandoje jau yra pripratę prie to, kad gali tekti palaukti valandą ar dvi, todėl mes visada planuojame laiko rezervą. Kai sakome klientui, kad atvažiuosime trečią dieną, mes paprastai tą dieną ten ir būnam.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia?

Tai viena baisiausių situacijų, bet, tikiuosi, reta. Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl jie negali tiesiog „spaisti“ dulkių 24 valandas per paras. Jei jis neatsiliepia, tikriausiai tiesiog miegoja arba vairuoja, o rankos laisvos. Geriausia susisiekti su mūsų dispečeriu, o ne bombarduoti vairuotoją žinutėmis, kai jis vairuoja greitkeliu.

Ar saugu važiuoti šiais laikais pro šalį?

Žinoma, saugumas yra mūsų prioritetas numeris vienas. Sunkvežimiai turi įrenginius, kurie fiksuoja vairuotojo veiklą. Be to, kelyje yra daug apkrovos centrų, kur galima saugiai pristabdyti ir užmigti. Niekada neleisiame vairuotojų važiuoti pernelyg pavargusiems, nes tai ne tik pavojinga, bet ir nelegalu.

Specifika: Liphook miestas ir pristatymo ypatumai

Ar sunku privažiuoti į Liphook su dideliu sunkvežimiu?

Liphook yra gana miestas kaip miestas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač senosiose dalyse. Didelis 18 tonų sunkvežimis gali susidurti su problema, jei namas yra kur nors toliau nuo pagrindinių kelių, pvz., priešaukštelėje. Mes dažnai turime naudoti mažesnes transporto priemones (7.5 t) arba net „vyrus su rankomis“, jei sunkvežimiui ten neįmanoma privažiuoti.

Ar galite įvežti didelę sofa į antrą aukštą be lifto?

Galime, bet tai papildomas darbas ir reikia ypatingos įrangos. Jei laiptai labai siauri arba su posūkiais, gali tekti išmontuoti sofą dalimis. Turiu prisipažinti, kad karta teko nešti sofos per langą, nes laiptai buvo tiesiog per maži (nors tai buvo ne Liphooke, o kažkur netoli, bet principas tas pats).

Ką daryti su parkavimu mieste?

Anglijoje su parkavimu visada yra problemų, o Liphooke nėra išimtis. Jei nėra privačios važinėjimo aikštelės, reikia sutarti su kaimynais arba laikinai užimti vietą ant gatvės. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš vietos savivaldybės (council permit), kadangi didelė mašina negali stovėti ilgiau nei valanda.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės krovininiams automobiliams?

Kai kuriuose rajonuose (pvz., netoli senųjų bažnyčių ar mokyklų) gali būti apribojimai sunkvežimiams. Mes patikriname šiuos dalykus iš anksto, bet jei žinote, kad gyvenate „draudžiamoje zonoje“, būtinai pasakykite mums iš karto. Nenorime, kad vairuotojas gautų baudą, kurią vėliau tektų mums padengti.

Ar priima važiuoklės (pallets) ar tik dėžes?

Priimame viską. Jei turite paruoštą važiuoklę su spinta, ją lengviau įveži su keltuvu. Tačiau jei tai tik dėžės su asmeniniais daiktais, jas taip pat lengvai pakrauname. Svarbiausia, kad dėžės būtų tvirtos, nes kelionė per Banglą (angliškai „pot holes“) gali sudaužyti silpną kartoną.

Baldų pakavimas: kaip išvengti suirimo

Kaip geriausia supakuoti sofas, kad ji nešliumbėtų?

Geriausia naudoti plėvelę (stretch film) ir storas kartono dėžes arba specialius antklodesius. Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka rašalus ir neapsaugo nuo drėgmės. Aš asmeniškai visada patariu nupirkti profesionalią pakavimo medžiagą, tai nėra taip brangu, kaip atrodo.

Ar reikia išmontuoti spintas ar stalus?

Būtina išmontuoti viską, kas turi stiklo elementų arba yra per didelė, kad praeitų pro duris. Taip pat rekomenduoju išimti lentynas, kad jos nenukristų važiuojant. Vienas klientas neįsiklausė ir jo virtuvės spinta atėjo su nulūžusiais kampais, kurios teko taisyti jau Anglijoje.

Ar draudžiate krovinius ir kiek tai kainuoja?