Vežame baldus į Kelvedon: kas tikrai vyksta tarptautiniuose pervežimuose ir ko niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką matyta viską – nuo virtuvės komplektų, nukritusių tiesiog ant kelio viduryje Anglijos, iki klientų, kurie norėjo pervesti visą namą, bet pamiršo pasiimti dokumentus. Kai sakome, kad vežame baldus į Kelvedon, tai paprastai sukelia dviejų dalykų asociaciją: ilgos kelionės ir daug dokumentų. Bet realybė yra dar šiek tiek sudėtingesnė, kartais net chaotiška. Nėra tobulų reisų, yra tik tie, kurie baigiasi sėkmingai, ir apie tai kalbėsime šiandain atvirai. Jei ieškote idealios brošūros, tai ne čia, bet jei norite sužinoti, kaip tai atrodo iš vidau, skaitykite toliau.

Kiek laiko užtrunka ir kiek tai kainuoja iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka vežti baldus į Kelvedon iš Lietuvos?

Visada sakau klientams – užtruks tiek, kiek užeisime per kalnus ir per Lamanšą. Standartiškai tai yra nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina pagal planą, bet planas sugenda dažnai. Vieną kartą mes tiesiog užstrigome pasienio punkte dėl techninės klaidos sistemoje ir prastovėjome 12 valandų, taip kad klientas gavo savo daiktus diena vėliau. Taigi, geriau skaičiuokite su atsarga. Vairuotojai taip pat žmonės, jiems reikia miego, o ne tik vairuoti.

Kaip susiformuoja kaina? Ar galima žinoti iš karto?

Kaina priklauso nuo tūrio, ne nuo svorio, nors dažnai klientai klausia: „O jei sofa bus lengnesnis?“. Jei jis užima tiek pat vietos sunkvežimyje, kaina nesikeičia. Mes matuojame kubais (m3). Taip pat į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai Anglijoje, kurie, pasakykime tiesiog, baisiai išaugo, ir darbas įkrovimo bei iškrovimo metu. Paskaičiuoti galiu tik tada, kai matau daiktų sąrašą arba vaizdo įrašą.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Nes vieni veža nauju sunkvežimiu, kiti – seniu „grybaučiu“, kuriems tepimas kainuoja brangiau nei kuras. Dar yra tokių, kurie tiesiog nurodo pigią kainą, o paskui ant vienos vietos reikalauja papildomai mokėti už „ilgus nešiojimus“. Aš ne tokio tipo, stengiuosi viską įskaičiuoti iš karto. Tačiau rinkoje yra ir nelegalių pervežėjų, kurie dirba be PVM, todėl jų kaina atrodo kaip dovana, bet rizikuosite likti be daiktų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu nedaug daiktų?

Galima, jei turiu ką nors įsimesti prie jūsų – tai vadinama daliniu krovininiu reisu. Bet čia ne visada įmanoma, nes reikia sutapti maršrutui. Jei aš važiuooju į Kelvedon tuščia, galiu padaryti nuolaidą, bet jei turiu važiuoti per visą Lietuvą surinkti po dvi dėžutes, tai man tiesiog neapsimoka. Tai vadinasi ekonomika.

Ar reikia mokėti už paėmimą iš namų arba pristatymą į butą?

Taip, jei nėra galimybės padėti daiktų prie pat sunkvežimio. Anglijoje dažnai būna siauros gatvelės, ypač vietose tokių kaip Kelvedon, kur sunkvežimis negali užvažiuoti. Tada tenka perkrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai papildomas darbas ir laikas. Už tą „paskutinę mylią“ reikia susimokėti atskirai.

Dokumentai, muitai ir anglų niuansai po Brexit

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus, kadangi nuo 2021 metų JK nebe ES?

O, čia prasideda juokai. Taip, reikia deklaracijos. Be to, kiekvienas daiktas, kuris nėra asmeninis naudojimas (tarkim, nauja virtuvė, kurią vežate pardavimui ar įrengimui), gali būti apmokestinas. Jei vežate senus, jums priklausiusius baldus, dažniausiai tai laikoma perkėlimu ir mokesčių nėra, bet turi užpildyti „Transfer of Residence“ formą, jei tenkinate sąlygas. Žinote, aš kartais pats painiojuosi iš to, kas jau ne ES, kas ne.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate įmonė, beveik tikrai taip. Jei fizinis asmuo ir vežate savo daiktus, dažnai mūsų, kaip pervežėjo, EORI užtenka, bet geriau pasitikrinti. Vieną kartą klientas nebuvo susirginęs su savo buhalteriu, ir mums teko laukti uoste dvi dienas, kol viską išsiaiškino. Anglai labai griežti dėl tų numerių, be jų nieko neišleis iš muitinės.

Kas nutinka, jei muitinėje užkliūnų uždraustų daiktų?

Pavojinga. Jie gali juos konfiskuoti arba priversti juos sunaikinti jūsų lėšomis. Dažniausiai problema su maistu, augalais ar mėsos gaminiais. Žmonės bando nuvežti dešrelę ar sūrį, o anglai tai tiesiog paima ir meta. Nepirškite sau bėdų dėl kilogramo sūrio, nėra to verto. Kai sakome „vežame baldus į Kelvedon“, turime omenyje baldus, ne šaldytuvo turinį.

Ar jums reikia sąrašo daiktų? Koks jis turi būti?

Būtinas. Gali būti net netvarkingas, parašytas ranka, svarbiausia, kad būtų aišku, kas kas yra. „Keturi dėžės su drabužiais“ ir „vienas sofos“ – tai tinka. Jei rašote „įvairūs daiktai“, tai keliauja įvykio vieta. Muitininkai mėgsta tikslumą, kitaip jie pradeda atidaryti ir tikrinti, o tai laikas ir pinigai.

Kas dėl PVM mokesčio Anglijoje? Ar jį moku aš?

Jei esate privatus asmuo ir perkėliate savo būstą, PVM paprastai netaikomas (0% tarifas). Bet jei esate įmonė arba vežate prekes, kuriuos pirkote Lietuvoje ir neesat sumokę PVM (arba esat atgavę), tada Anglijos muitinė pareikalaus sumokėti jų PVM (VAT). Čia be buhalterio nieko nepadarai.

Kelias į Kelvedoną, techninės problemos ir logistika

Ar sunku rasti Kelvedoną? Tai kažkas didelio?

Kelvedonas yra Essexe, netoli Colchesterio. Nėra didelis miestas, bet ten važiuoja nemažai krovinių, nes tai gana gerai ekonomiškai išsivystęs rajonas. Problema tame, kad kai kurios vietovės ten tokios... angliškos. Siauros gatvės, maži parkavimai. Sunkvežimis su priekaba (arba be, jei tai „sprinteris“ tipo) gali tiesiog neprasilenkti.

Kas darote, jei sunkvežimis nepriartėja prie namo?

Turiu pasiskambinti klientui ir sakyti: „Sąžiningai, neprieisiu“. Tada mes arba atkrauname artimiausiame taške (priešais kiemą), arba, jei klientas sutinka, darome perkrovą į mažesnį furgoną. Už tai imamas papildomas mokestis, nes vėlgi – tai darbas, laikas ir kuras. Kartais žmonės supyksta, bet aš negaliu sulaužyti sunkvežimio ar kaimyno tvoros.

Kokiomis dienomis galite atvykti į JK?

Fėjai dirba beveik visą parą, bet vairuotojų poilsio režimas yra šventas. Mums patogiausia važiuoti taip, kad būtume uoste ryte arba dieną. Bet jei reikia pristatyti sekmadienį, tai gali kainuoti brangiau, nes tai laikoma ne darbo laiku (taip, Anglijoje taisyklės griežtos). Geriausia derintis iš anksto.

Ar vežate daiktus tik iki Kelvedono ar galite ir toliau?

Jeigu aš jau esu ten, galiu nuvažiuoti ir į gretimus miestus, tarkime, į Witham ar net Chelmsfordą, jei tai tame pačiame maršrute. Bet jei reikia važiuoti į Londoną, tai jau kita istorija – ten ir įvažiavimas į zoną, ir rūkavimo zona (ULEZ), kuri dabat kainuoja milijonus. Ten reikia skaičiuoti atskirai.

Kas nutinka, jei kelio metu sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Paskutinį kartą mums plyšo padanga netoli Braburno (neprisimenu tikslios vietovės, kažkur ties A12), ir teko laukti techninės pagalbos. Klientą informuojame iš karto, mes tiesiog negalime važiuoti ant trijų ratų. Gali pavėluoti, bet daiktus pristatysime saugiai.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, aš galiu atsiųsti nuorodą. Bet ne visada galiu atsakyti į žinutę akimirką, nes vairuoju. Taip pat, jei esame jūroje, signalas dingsta. Būkite kantrūs, jei atsakau po trijų valandų – reiškia, buvau už vairo arba miegojau.

Pakavimas, rizikos ir kas tikrai negali būti vežama

Ar turiu pats supakuoti baldus ar tai darote jūs?

Gali supakuoti pats, jei nori taupyti. Bet jei supakuosi blogai – pvz., įdėsi šluotą ant stiklinio stalo be putos – ir tai lūžs, aš neatsakingas. Mes siūlome profesionalų pakavimą, tada atsakomybė mūsų. Kartais žmonės sako „o, tai tik kelios dienos“, o tarkime, važiuojant per Bangladešo (tarkime, Anglijos) duobes, dėžės sušoka kaip riešutai.

Ką daryti su pačiais vertingiausiais daiktais? Paveldėtais tapyba ir t.t.

Jei tai brangiau nei 1000 eurų, privalai tai nurodyti sąraše. Geriausia juos vežti su savimi (jei važiuoji lėktuvu ar mašina), o ne kroviniu. Yra rizika, nors maža, kad kažkas dings arba sugadins. Aš asmeniškai niekada nebūčia patikėjęs pervežėjui vienintelį šeimos lobį, nebent tai būtų seifas, uždarytas su kodu.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretę?

Galima, bet ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui – tai keletas butelių vyno, degtinės ir pakuotė cigarečių. Jei bandysi nuvežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba ir muitinė konfiskuos viską bei paspirti didelę baudą. Nekelk rizikos dėl pigaus gėrimo.

Kodėl negalima vežti aerozolių ar dažų?

Kadangi jie gali sprogti. Įsivaizduokite vasarą, 30 laipsnių šilumos, sunkvežimis stovi saulėje, o viduje degiklis su butanu.