Vežame baldus į Ditton: ką reikia žinoti apie pervežimus į Aylesford ir East Malling

Sveiki, ilgai nebuvo matyti. Taigi, jūs planuojate kraustyti į Didžiąją Britaniją, konkrečiai į Kento grafystę? Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt ketverius metus, pervežiau viską – nuo vieno kėdės rinkinio iki pilnos fabrikos įrangos, kai vežame baldus į Ditton arba gretimus Aylesford ir East Malling rajonus. Žodžiu, matęs esu viską. Esmė ta, kad šiuos maršrutus pažįstu kaip savo kiemą, nors Anglija ir suka galvą kas kelias savaites kas nors pakeičia. Rašau šitai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris nori, jog jums nebūtų bjauru, kai vairuotojas skambina ir sako, kad sunkvežimis neprilenkia į jūsų kiemą. Čia bus daug tiesos, be jokių gaiviųjų gėrimų, tiesiog patirtis iš pirmų lūpų (ir ratų).

Kaip viskas vyksta maršrutu ir vietovėse

Ar tikrai tiksliai vežate baldus į Ditton?

Žinoma, vežame baldus į Ditton reguliariai, tas pats galioja ir apylinkes. Tai ne toks jau mažas miestelis, ten yra ir pramoninės zonės, ir gyvenamieji rajonai prie pat Maidstono. Problema dažniausiai ne tame, ar ten važiuojame, o oje kokia yra prieiga prie jūsų namo. Ditton keliai būna arba labai plati, arba staigiai tampa tokiais, kur sunkvežimis negali užsukti. Todėl visada klauskite apie prieigos galimybę, o mes jums patarsime, ar reikia mažesnės mašinos.

Kokia situacija su Aylesford – ten sunku važiuoti?

Aylesford... čia yra savitas vaizdas. Yra ta vieta prie upės, kur yra seni namai, o gatvės, sakyčiau, "charakteringos". Kartais važinėjau ten tiesiog paniką patiriantis, kai kuris klientas nurodo adresą centre, kur tiesiog negaliu stovėti. Jei ten gyvenate, reikės suderinti stovėjimą galbūt net gatvės gale arba artimiausioje stotyje. Kelyje į Aylesford dažnai užstrigstame dėl tos pačios koncertų salės arba feromų. Reikėtų nepamiršti, kad vežame baldus į Ditton ir aplinkinius miestus, bet prieiga visada yra tas raktinis dalykas.

Ar reikia bijoti užstrigimo sunkvežimiui East Malling?

East Malling daugiau kaimiškas, ten daug sodų ir siaurų keliukų. Atsimenu vieną atveją, kai važiavome į East Malling, vairuotojas nenuėjo į kiemą, nes ten buvo pasodinti medžiai, kurie tiesiog trukdė. Teko krauti ant mažesnės mašinos, tai papildomi laukimas ir pinigai. Žinoma, mes vežame baldus į Ditton be problemų, bet East Malling reikalauja ypatingo dėmesio. Jei ten važiuojate – privalote parašyti apie siaurą gatvę forma, kitaip bus nepykantys kaimynai dėl užblokuoto kelio.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Standartiškai tai trys dienos, jei viskas gerai. Bet kartais (tikrai retai, bet būna) užtrunkame keturias, nes ant laivo įkalbame mašiną dėl dokumentų patikros. Britai dabar griežti, po „Brexit“ viską tikrina po tris kartus. Viskas priklauso nuo to, kokia savaitė ir kokia situacija kalnuose arba ties Doveriu. Jei reikia vežame baldus į Ditton skubiai, bandome suderinti tvarkaraštį taip, kad vairuotojas nepervargtų, nes saugumas svarbiau už jūsų spintelę.

O jeigu reikia atiduoti dalykus ir kitur ne tik Ditton?

Įmanoma. Mes darome taip vadinamus "kombinuotus" pervežimus. Pavyzdžiui, dalis daiktų nukeliauja į Ditton, o kita dalis – į Londoną arba tiesiai į Aylesford. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, nes vairuotojas pralošia laiko, bet dažniausiai klientams tai patogiau nei samdyti du atskirus reisus. Sakyčiau, tai normali praktika, kai vežame baldus į Ditton ir toli esančius miestus vienu metu.

Kokie dokumentai reikalingi iš jūsų?

Nereikia jokių ypatingų magiškų popierių. Mums svarbiausia yra turėti tikslią adreso knygelę ir jūsų kontaktinį numerį atvejui, jei pasiraus šuniukas ar užsidarys vartai. (Na, šiaip vartai retai užsidaro, bet kartais nutinka). Taip pat reikia, kad daiktai būtų surašyti sąraše, jei norite draudimo. Jei ne – važiuojame kaip yra, be jokių garantijų, kad antikvarinė vaza nesužvos.

Ar galima važiuoti su savo šunimi?

Deja, mums negalima. Yra griežti taisyklės dėl gyvūnų transportavimo per ribą, mes ne turistų autobusas. Žinau, kad kai kurios firmos tai daro, bet mes rimtai žiūrime į dokumentus. Gyvūnai turi važiuoti atskirai, arba su jumis lėktuvu, arba specialiomis tremtyinėmis firmomis. Negalime rizikuoti, kad mums ant sienos paliptų kelionės metu.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Nežinau tiksliai dabar, kainos keičiasi kaip orai. Bet maždaug galima sakyti, kad kainos svyruoja nuo 80 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, ar vežame baldus į Ditton vienam, ar tai yra dalinis krovinys. Jei tik jūsų daiktai užpildo sunkvežimį, bus pigiau. Jei maža – brangiau, kadangi turime suskaivuoti kitus klientus. Tas dalykas vadinamas "konsolidacija". Skambinkite, pasakysiu tikslią skaičių.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums jokio triukšmo. Esu tiesus žmogus. Kainoje įskaičiuotas kuras, keltų mokestis (per Doverį arba Dunkerką), vairuotojo darbas. Vienintelė papildoma kaina gali atsirasti, jeigu reikės ilgam nešti daiktus nuo mašinos iki namo. Jei atstumas didesnis nei 20 metrų, dažniausiai imame papildomą mokestį už porą vyrų, kad nesitrintų nugeros. Tiesiog iš anksto pasakykite, kad neiktų staigmenų paskutinę minute.

Ką daryti, jeigu neturiu pakankamai pinigų?

Tuomet reikia numesti dalį daiktų. (Juokauju, bet iš dalies tiesa). Sunku padaryti nuolaidą, nes išlaidos mums tas pačios – kuras nebeganoja. Galima galvoti apie tai, kad dalį daiktų palikite pas draugus Lietuvoje arba parduokite. Kai vežame baldus į Ditton, stengiamės būti konkurencingi, bet nemokamai dirbti neįmanoma, mes ne labdaros įstaiga.

Ar pasiūlysite nuolaidą, jei aš esu grįžtantys emigrantas?

Kai kurie mano klientai sako, kad jie "grįžta namo", o aš juos klausiu, kur namai, čia ar ten? (Rimčiau kalbant), jei susitarsime dėl datos, kai mes ir taip važiuojame tuščia atgal iš Anglijos, gali būti kad pavyks padaryti gera nuolaidą. Tai vadinama "grįžtamojo reiso" kaina. Bet tai reikalauja lankstumo iš jūsų pusės dėl išvežimo datos.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Patogiausia bankiniu pavedimu. Galima ir kortele mūsų svetainėje, nors ten yra kelių eurų mokestis. Atsiskaitymų grynaisiais vengiame – vairuotojas gėda klausti, kadangi ne visada turi smulkios. Užstatą paprastai imame sutartai pasirašius, o likutį – atiduodant daiktus Anglijoje arba prieš išvežimą, jei jums taip patogiau.

Ar brangiau vežti į Angliją nei atgal?

Apie tai daug diskutuojama. Dabar, kai svaras yra silpnas, į Angliją vežti gali būti šiek tiek brangiau dėl kuro kainų ten, bendrai kalbant, skirtumas nėra milžiniškas. Kada kur kas priklauso nuo siuntos užpildomumo. Bet jei kalbame apie vežame baldus į Ditton specifiškai, ten kainos yra lygios vidurkiui, nes tai ne Škotija, kur reikia važiuoti per visą salą.

Pakavimas ir baldų saugumas (ir truputį panikos)

Ar jūs pakuodate patys ar aš turiu?

Galime abiem būdais. Jei norite sutaupyti, susirenkite daiktus į dėžes patys, o mes tiesiog užkelsime ant mašinos. Bet tada atsakomybė už tai, kad indai nesuskilna, yra jūsų. Jei norite ramybės, mes atvykstame su dėžėmis, folija, burbuliuku plėvele ir viską padarome. Tiesa, tai kainuoja, bet kai vežame baldus į Ditton, verta rūpintis, kad spintelės neturi įbrėžimų.

Kaip saugūs yra mano daiktai kelyje?

Mes juos užfiksuojam juostomis. Sunkvežimis gali šoksoti, ypač Anglijoje kur keliai būna kaip po bombardavimo (ypač kai kur Aylesford rajonuose). Bet jeigu daiktai užkasti tvirtai, niekas nenupuola. Esu matęs, kaip konkurentai numeta vietą ant grindų, o vėliau stovi – kodėl taip? Nežinau, gal žmogaus požiūris, o gal tiesiog tinginiauja. Mes stengiamės būti kruopštūs.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Geriau taip. Didelės spintos ar "L" formos sofos dažnai neišsisuka laiptinėse arba tiesiog neįeina pro duris. Tegul vairuotojas pasiima šaltkalvio įrankį – jis moka tai daryti greitai. Vieną kartą bandžiau įvežti sofa ne išmontuotą, jos kojos numušė tinklą (tai buvo ne ten, kur vežame baldus į Ditton, o kitame mieste, bet pamoką išmokiau). Nuo to laiko visada išmontuojame didelius dalykus.

Ką daryti su pažeistais baldais?

Viltis yra paskutinė žmogaus gynyba, bet jeigu nutiko, kad kas nors sulūžo (ko labiausiai nenoriu), turime draudimą. Bet rašykite sąrašą iki kelionės. Negaliu pripažinti, kad tris dienos po to, kai vairuotojas išvažiavo, jūs radote įbrėžimą ant kojos – Gal tai kažkas namuose užkando? (Nesiklausk, bet įvyksta keisčių dalykų). Draudimas veikia tik tuo momentu, kai mums perduodate daiktus.

Ar padėsite supakuoti brangius dalykus?

Tikrai. paveikslus, tėvų vestuvių servingus, kompiuterius. Įmeskime į stiresnes dėžes, apvynkome plėvele. Svarbiausia – pasakykite mums apie tai anksčiau, o ne kai vairuotojas jau krauna paskutinę dėžę. Kai vežame baldus į Ditton tolimus atstumus, vibracija yra didelė, o brangūs dalykai turi būti izoliuoti.

Kodėl negaliu tiek daug daiktų sudėti į vieną dėžę?

Nes apatiniai daiktai tiesiog susitrypš į miltus. Matęs esu dėžes, kurios sprogo per vidurį, nes ten buvo knygų, viršuj vėl knygos, o dar viršuj – striukė. Fizika nesigaili. Jei norite, kad knygos atkeliautų visos, dėžių reikia daugiau, o mažesnių. Naudingi patarimas: knygas į mažas dėžes, drabužius į didelias.

Techniniai niuansai ir vairuotojai (kas iš tikrųjų vyksta)

Kurioje uostoje išlipame? Doveris arba Eurotunelis?

Priklauso nuo to, kur mes nusprendžiame. Kartais pigiau eiti Calais-Dover, bet ten eilės gali būti po tris valandas. Kartais geriau eiti tuneliu, nes jis greitesnis, bet ten griežčiausios automobilių aukščio kontrolės. Vairuotojas nusprendžia pagal tai, kiek jam dar liko laiko. Kai vežame baldus į Ditton, pats greitesnis maršrutas yra per tunelį, nes iki ten artiau (prie Folkestone), bet viskas priklauso nuo to meto.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja perilsėti?

Jis turi poilsio režimą. Neleidžiama važiuoti 4,5 valandas be sustojimo. Tai yra griežta taisyklė, už kurią baudos milžiniškos.