Vežame baldus į Denby Dale: kas tikrai nutinka kelyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir jei ką nors išmokiau, tai tai, kad kiekvienas krovinys yra kaip gyvas organizmas. Žmonės dažnai skambina ir klausia, kaip mes vežame baldus į Denby Dale, tikėdamiesi, kad aš pakuosiu juos į burbulus ir per du valandas jie bus Anglijoje. Na, realybė yra šiek tiek kitokia. Ten ne Lietuva, keli kitiurai, muitinės, kurios gali užstrigti dėl vieno neteisingai užpildyto laukelio, ir dar tas anglų oras. Štai kodėl verti žinoti, į ką įsijungiate, prieš pasikraunant seną sofos ar tėvų dovanotą vitriną į vagoną.

Kainos, terminai ir basic daiktai

Kiek kainuoja vežti baldus į Denby Dale?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik dvi kėdės ir stalas, galima susitvarkyti pigiai, daliniu krovininiu. Bet jei perkraunate visą butą, tai kaina svyruoja labai stipriai. Degalai Anglijoje brangesni, prie Anglijos reikia mokėti mokestį už važiavimą (Eurotūnelis arba keltas), o dar vairuotojas turi pavalgyti ir miegoti. Taigi, neįsivaizduokite, kad tai bus pigu, bet ir ne astronomiška suma, jei viską suplanuojame protingai.

Ar brangu vežti į tokį mažą miestelį?

Denby Dale nėra Londonas ar Mančesteris, tai tikrai mažesnė gyvenvietė Vakarų Jorkšyre. Problema ta, kad ten nevažiuoja didelių furų kolonos kas dieną, todėl paimti krovinį ten gali būti brangiau nei į didelį miestą. Reikia specialiai užsukti, nukrypti nuo pagrindinio magistralės M1. Jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal – gerai, jei ne – tai reikės susimokėti už šį nukrypimą. Taigi, maži miestai dažnai reiškia didesnes išlaidas logistikai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Normaliu atveju, be jokių nesklandumų, tai yra apie 24–30 valandų važiavimo nuo Lietuvos. Tačiau, kaip sakau, normalus atvejis – tai retumas. Kartais užstringa muitinėje, kartai vairuotojas pavargsta ir turi ilsėtis (o tai griežtai reglamentuota), o kartai tiesiog susidaro spūstys prie Kenterberio arba ties Londonu. Taigi, skirkite sau laiko atsargų, geriau sakykite savo giminaičiams, kad daiktai atvyks po savaitės, o ne po dviejų dienų.

Ar galima kažką pasiderėti dėl kainos?

Žinoma, mes ne muziejus, esame gyvi žmonės. Jei turite lankstumo dėl pristatymo datos – galima derėtis. Jei sutinkate, kad atvežtume tada, kai mums tinka kelionės maršrutas (pavyzdžiui, jei jau ten važiuojame su kitu krovininiu), tai galiu numesti nuo kainos. Bet jei jums reikia „šiandien ir dabar“ sukuriamos ekskursijos – tai kaina bus fiksuota ir nenukris. Greitis visada kainuoja.

Ką reiškia „kubas“ arba kūbinis metras?

Tai toks mūsų matavimo vienetas. Skaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Ilgis padauginamas iš pločio ir aukščio. Baldai į Denby Dale gali būti įvairūs – vieni spintos užima daug vietos, kiti krėslai mažai. Bet čia ne tik apie tūrį, bet ir svorį, nors dažniausiai baldai ne tokie sunkūs kaip plytos. Taigi, kuo daugiau daiktų, tuo brangiau, nes mažiau vietos lieka kitiems klientams.

Ar imate ir labai mažus siuntinius?

Įprastai, jeigu tai tik viena dėžė su knygomis, mums nėra labai ekonomiškai naudinga važiuoti vien dėl tos dėžės. Bet jei sutinkate ją atvežti į mūsų sandėlė arba paimti iš mūsų bazės, kai ten važiuojame – tai pavyks. Dirbame su daliniais krovinais, taigi, surandame būdus, kaip padėti ir mažiems siuntėjams, nors tai visada klausimas dėl logistikos.

Brexitas, muitinė ir anglų biurokratija

Kas pasikeitė po Brexito?

O, čia yra didžiausia galva skausmas. Anksčiau važiuodavome beveik kaip per savo kiemą, sustodavome, tik paspausdami ant pedalio. Dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Kai vežame baldus į Denby Dale, turime pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Be to, reikia EORI numerių. Jei jų neturite – niekas nepraleis. Tai sukuria daug papildomo darbo mums ir nervų jums.

Ar aš turiu kažką mokėti muitinei?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos perkeliate į savo naujus namus Anglijoje (asmeniniam naudojimui), tai dažniausiai muitinės mokesčio nėra. Tačiau jei tai yra nauji baldai, kuriuos aš perkate ir siunčiate kaip prekę, arba siuntinate dovaną, kuri verta daugiau nei tam tikra suma (nors čia taisyklės keičiasi, reikia tikrinti), tai gali tekti mokėti PVM arba muitą. Geriau visada pasakykite mums tiesą apie daiktų būklę.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia surašyti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą). Jis turi būti tikslus. Negalima rašyti „baldai“ – reikia „medinė spinta, 2x1m, rud“. Be to, reikia nurodyti vertę. Nenaudokite dirbtinių vertių, jei tai nauja prekė, muitininkai mėgsta patikrinti, ar vertė atitinka rinkos kainas. Jei dokumentai blogai – stovite pasienyje valandas.

Kas bus, jei pamiršiu kažką parašyti sąraše?

Tuomet gali kilti nesklandumų. Muitinė gali sustabdyti visą sunkvežimį ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai vėluoja. Vieną kartą buvo atvejis, klientas užmiršo parašyti apie seną dviratį, kuris buvo pririštas prie spintos. Mums teko viską iškrauti ir rodyti. Tai kainavo papildomų pinigų už laiką. Taigi, būkite sąžiningi ir išsamūs rašydami sąrašą.

Ar jūs užtariate muitinę?

Mes padeduame su dokumentais (paprastai tai daro mūsų brokeriai), tačiau galutinis atsakomybė už duomenis yra jūsų. Jei jūs pateikiate neteisingą informaciją, baudas gausite jūs. Mes esame tik pervežėjai, ne teisininkai. Bet, žinoma, patariame, padedame užpildyti formą, jei nežinote, kaip. Esu matęs daug situacijų, kai žmonės pasigedą dėl to, kad nesugebėjo parašyti, kad tai „asmeninis turtas“.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitinės Anglijoje?

Anglai yra labai griežti. Jei dokumentas netinka 100 proc., jis grąžinamas arba sustabdomas. Jie neturi jokio humoro, kai kalbama apie formalumus. Lietuvoje kartais lengviau išsisukti, o ten – sistema yra sistema. Kai vežame baldus į Denby Dale, stengiamės viską patikrinti du kartus, kad nereikėtų gaišti laiko Doverio uoste.

Pakavimas, įkėlimas ir patys baldai

Ar turite mane pakrauti?

Taip, turime vairuotojus, kurie gali padėti su įkėlimu, jei tai nėra kokia nors milžiniška pianina ar seifas. Bet čia reikia susitarti iš anksto. Jei pasakysite „važiuoju su dviem kėdėmis“, vairuotojas lauks, kad jums padės. Jei turite penkias aštuonetas spintas be lifto penktame aukšte – tai jau reikia komandos, o ne vieno vairuotojo. Už tokį darbą imamas papildomas mokestis.

Kaip turėčiau supakuoti sofą?

Sofos yra pačios nepatogiausios. Jos didelės, purios, dažnai turi atlenkiamas dalis. Geriausia būtų ją supakuoti į storą stretch plėvelę, o minkštas dalis uždengti kartonu, kad nesiplėštų. Jei neturite medžiagos, mes galime tai padaryti už papildomą mokestį, bet patariu rūpintis patys – pigiau. O ir atsargiai su tokiem „čiužiniais“, kurie gali būti purvinami.

Ar saugu vežti vitrinas?

Vitrinos – tai mano košmaras (gerai, ne košmaras, bet didelis rizikos daiktas). Stiklas lengvai lūžta. Reikia tikrai geros amortizacijos. Geriausia, jei stiklas būtų išimtas (jei įmanoma) arba užklijuotas lipduku, kad, jei lūžtų, ne susibarbstyto viskas. Mes uždengiame viską pledais, bet jei pačios vitrinos nėra fiksuotos viduje, jos gali judėti. Patikrinkite, ar baldai nėra „sulūžę“ jau prieš tai.

Ar vežate ir techniką? Pvz., šaldytuvą?

Taip, vežame. Bet šaldytuvai turi vieną taisyklę – jie turi būti išjungti ir atitirpę bent prieš 24 valandas prieš įkėlimą. Jei įkelsite šaltą šaldytuvą, kelyje jis sušils, kondensatas tekės, o vėliau jis gali sugesti arba pradės kvėpuoti blogai. Tas vanduo taip pat gali nutekėti ant kitų baldų. Taigi, išjunkite jį iš anksto.

Kas jei man trūksta dėžių?

Galime užsakyti dėžes ir atvežti kartu su sunkvežimiu, kai atvyksime įkelti. Tai papildoma paslauga, bet daugeliui klientų tai labai palengvina gyvenimą. Nereikia važiuoti į statybinių prekių parduotuvę ir galvoti, kaip tą visą tvarką vežti namo. Mums paprasčiau atvežti keletą pakuotės ant roges.

Ar imate iškrautyti baldus ir sudėti į kambarį?

Įprastai pristatymas yra iki pirmoų durų (į laiptinę arba į garažą). Jei reikia nešti per antrą aukštą ir dėti ant kojų – tai jau „White Glove“ paslauga, kuri kainuoja daugiau. Reikia daugiau laiko ir dažniausiai dviejų žmonių. Pasakykite apie tai iš karto, kad žinotume, ką reikia planuoti.

Kelio nuotrupos ir vairuotojų kasdienybė

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį, pakanka pakalbėti su muitininku arba klientą paskambinti, jei jis pasiklydo. Bet ne tikėkitės, kad jie su jumis aptars orus ar politiką. Jų užduotis – saugiai nuvežti krovinį. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo, geriau kalbėti su mūsų dispacheriu Lietuvoje.

Kas daro vairuotojas, kai laukia iš jūsų?

Jis laukia. Kartais ilgai. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas stovėjo prie namų 3 valandas, nes klientas neėleido į vidų (buvo darbe). Laikas yra pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite. Nėra nieko blogiau nei stovėti gatvėje su 40 tonų monstru ir nežinoti, ką daryti.