Vežame baldus į Darlingtoną: tiesa apie pervežimus JK, kurią niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pasakysiu tiesiai – tarptautiniai pervežimai niekada neina pagal vadovelį. Yra dienos, kai viskas vyksta kaip su laikrodžiu, o yra tokių, kai norisi tiesiog mesti viską ir eiti ieškoti darbo sodininkui. Kiekvienas kartas, kai sakydama „vežame baldus į Darlingtoną“, turi savą istoriją. Darlingtonas yra Šiaurės Anglijoje, tai ne kažkoks tolimas kampas, bet ir ne centras. Čia susiduria keliai, muitinės po „Brexit“ ir paprastas žmogiškasis faktorius. Žemiau išdėstysiu tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, prieš skambinant pas mus, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate ne vieną kartą. Sėskite patogiau, bus liūdna, juokinga ir labai tikrai.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (Keliavimas ir laikas)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Darlingtono?

Tai visada klausimas, į kurį noriu atsakyti „kiek dienų?“, bet negaliu. Paprastai, jei viskas gerai, tai nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau reikia suprasti, kad mes tai ne „Amazon“, kur atveža po valandos. Vairuotojas turi nuvažiuoti Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o turi perplauktiu kanalą. Kartais laivą užstoja vėjas, kartais britų muitininkai nusprendžia, kad jiems per daug laiko ir pradeda kruopščiai tikrinti kiekvieną dėžutę. Vieną kartą pristatėme per 4 dienas, o kitą – teko laukti net septynias, nes klientas dokumentus pateikė su klaida. Taigi, laikas svyruoja, o ne yra pastovus dydis.

Ar tikrai vežate tiesiai į Darlingtoną ar tai kažkoks bendras žodis?

Žinoma, važiuojame tiesiai į Darlingtoną. Mes ne turime kur nors numesti ir sakyti „va čia“, ir eiti. Darlingtonas yra netoli Midlsbro, taigi, dažnai važiuojame ir A1(M) keliu. Bet yra vienas niuansas. Kartais, jei krovinys mažas, gali būti, kad jis keliauja didesniu sunkvežimiu, kuris renka daiktų iš visos šalies. Tada gali trūkti dienos ar dvi, kol vairuotojas surenka visą „puzzlą“. Jei jums skubu, tai reikia šauktis „ekspreso“, kuris važiuos tik su jūsų daiktais. Tada vežame baldus į Darlingtoną be sustojimų (išskyrus miegoti).

Kokia situacija su keliais Didžiojoje Britanijoje dabar?

Pasakyčiau, keliai ten... na, jau seniau buvo geriau. Anglijoje visada vyksta kas kokiuose remontuose, ypač ties M25 ir šiauriau. Darlingtonas yra šiaurėje, tai ten reikia pravažiuoti visą šalį. Vairuotojams tenka labai sunku su skirtingais greičio apribojimais ir kamuoliais. Dar ten blogai su poilsio vietomis sunkvežimiams. Kartą vairuotojas skambino ir sakė, kad negali rasti vietos, kur užsukti, kadangi visa pilna. Taigi, jei atvykimas pavėluoja valanda ar dvi, tai ne vėlavimas, o tiesiog britų realijos. Be to, ten visada lietus, kas labai prailgina važiavimą.

Ar vairuotojas gali atvykti ir naktį?

Techniškai – gali, bet ar gaus leidimą? Anglijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Jeigu gyvenate namuose, kur turi privatų įvažiavimą, tai dažniausiai problemų nėra. Bet jeigu tai gyvenamasis kompleksas ar maža gatvelė, kurioje girdi kiekvieną musį, tai gauti baudą už naktinį iškrovimą yra lengviau nei pamatyti saulę. Todėl visada stengiamės derinti laiką darbo valandomis. Jei vairuotojas pavėluoja ir atvažiuoja 22 valandą, dažniausiai jis privalo laukti ryto iki 8 valandos. Tai nėra mūsų kaltė, tai yra jų įstatymai.

Ar įeina didelis sunkvežimis į mano gatvę?

Darlingtone yra daug senų gatvių, ypač miesto centre, kur sunkvežimis tiesiog neišsivers. Prieš išvykdami visada klausiame adresą ir nuotraukų. Niekada negaliu žinoti 100 proc., kol nepamatysiu savo akimis (arba Google Maps). Kartais atsitiko taip, kad atvažiavome, o gatvės galą uždarė statybos arba kažkas padėjo konteinerį. Tada tenka iškrauti ant mažesnės mašinos, kas kainuoja papildomai. Jei gyvenate labai stačiame ar siaurame rajone, pasiruoškite, kad turėsime padaryti „perrašymą“ iš didelio į mažą.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jis padės, jis ne meistras, bet pagalbos rankos duos. Tačiau reikia suprasti, kad jis pavargęs po 2000 km. Jis gali padėti nešti sofas, spintą, bet ne dėžutes su knygomis vienas po kito. Jei turite labai daug dėžių ar sunkių daiktų, geriau, kad būtų kas nors pagalbos iš jūsų pusės. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas vienas išneš visą 3 kambarių butą į ketvirtą aukštą be lifto. Nenukrypome nuo temos, bet vairuotojas beveik nukrito. Vienas žmogus – tai ne kėbulų pernešimo komanda.

Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai baisiausias sapnas, bet jis nutinka. Mes turimi draudimą, bet laikas – tai tą, ko negalima uždrausti. Jei lūžta pavaru dėžė Vokietijoje, tai gali prailgti kelias dienas. Tada mes stengiamės rasti kitą vairuotoją, kuris eitų šalia ir paimtų krovinią, arba samdyti pagalbinę mašiną vietoje. Tai retas atvejis, bet per 20 metų mačiau viską. Klientai dažnai pyksta, kai tokiu atveju atiduodame pinigus atgal, bet juk mes nesame magai, negalime sužadinti mašinos.

Kiek iš tikrųjų trunka perbraukimas per Lamanšą?

Dabar, kai „Brexit“ jau įvyko, tenka važiuoti per muitinę. Anksčiau buvo paprasčiau – važiavai ir važiavai. Dabar ten laukia eilės, net jei turi visus dokumentus. Keltas iš Dover į Dover ar iš Calais į Dunkerką užtrunka apie 1,5–2 valandas plaukimo, bet viskas kartu su įlaipinimu gali užtrukti pusę dienos. Kartais vyksta protestai, tada uždaro uostus. Tada mes turime važiuoti per tunnelį, kas brangesnė. Būkite kantrūs, jei stebite kurjerio vietą ir ji stovi vietoje prie uosto – jis ne pietauja, jis laukia.

Pinigai, dokumentai ir tą JK muitinę...

Kokia apytikslė kaina, jei vežame baldus į Darlingtoną?

Negaliu pasakyti „penkios šimtai eurų“, kai nežinau, ką vežiate. Kaina priklauso nui tūrio, svorio ir to, kaip greitai reikia. Mažam kroviniui, pavyzdžiui, kelioms dėžėms ir kelions baldams, gali būti nuo 300–400 eurų, jei tai dalinis krovinys. Jei tai visas sunkvežimis su namų baldais, tai kalbame apie keletą tūkstančių. Darlingtonas nėra toks toli kaip Škotija, bet vis tiek kelias ilgas. Kaina visada įskaitia kuru, tiltų mokesčius (ypaš Prancūzijoje) ir, žinoma, mūsų darbą.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Pasakyčiau taip – degalai nebe tas ką buvo. Ir kuro kainos ne vienintelė dalykas. Viskas brango – padangos, dalys, o ir gyvenimas Anglijoje brangesnis vairuotojui (maistas, kavinės). Be to, dabar reikia mokėti už muito deklaracijas, kurių anksčiau nebuvo. Mes ne kaimynai, kurie už pusę butelio degtinės susiveža ką nors. Mes įmonė, kuri moka mokesčius, draudimus ir turi uždirbti, kad galėtų mokėti vairuotojus. Jei kuris nors siūlo neįtikėtinai pigiai, tai arba jis nieko neveža, arba tai sukčiai.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį?

Tai klausimas, kurį dažniausiai klausiate. Jeigu perkate daiktus iš mūsų (t.y. mes pervežame jūsų asmeninius daiktus), tai PVM jums netaikomas, jei turite kodą PVZ (pervoziavimo kodas) ar tai yra perkėlimo gyventi reikmenys. Jei tai prekybinis siuntimas į firmą Anglijoje, tai jie (JK pusė) turi sumokėti PVM ir importo mokestį. Asmeninis krovinys dažniausiai išlaisvinamas nuo mokesčių, bet reikia pateikti sąrašą su pasirašymu „Transfer of Residence“. Be to, jei daiktai nauji (su etiketėmis), muitinė gali įtarinėti prekybą.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykrai?

Būtinai reikia paso ar asmens dokumento numerio. Be to, reikia detalų daiktų sąrašą – kas yra kelionės lagamine, kas dėžėse. Nereikia rašyti „3 dėžės su drabužiais“, geriau „2 dėžės vyriški drabužiai, 1 dėžė indai“. Taip pat reikia nurodyti vertę (apytikslę, kiek sumokėjote). Jeigu dėžėje yra ką nors brangaus (pvz., kompiuteris), tai reikia išskirti. Jei dokumentų nėra, britai gali neleisti įeiti į šalį arba pareikalauti juos išsiųsti atgal, o tai kainuoja milžiniškus pinigus.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti kažką į sąrašą?

Nebūkite panikuje, mes susitvarkome. Bet gali būti problema. Jeigu pamiršote nurodyti dviratį, kurį pririšote prie mašinos galo, muitinėje tai pastebės. Tada reikės papildomai užpildyti formą ir galbūt sumokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau rašykite per daug, nei per mažai. Kartais klientai sako: „o ten tik kelios smulkmenos“. Tos smulkmenos gali būti 1000 vertės elektronika. Būkite sąžiningi, mūsų vadybininkai padės viską surašyti teisingai, jeigu tik duodate informaciją.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, turime draudimą, bet jis nėra begalinis. Standartiškai draudžiame iki kiekvieno krovinio konkretaus svorio ar vertės, paprastai apie 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma. Jei vežate brangius daiktus (meno kūrinius, brangius papuošalus), tai apie tai reikia pasakyti iš anksto. Paprastas baldų pervežimas į Darlingtoną apima įprastą draudimą. Vieną kartą klientas teiravosi, ar apdraudžime „gyvybę“, kai iškrito indas. Gyvybės neturiu, bet turiu padengimo nuo žalos. Svarbu perskaityti sutartį.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Galima, bet... labai nepatariu. Jei mums reikia sumokėt vairuotojui grynaisiais (cash), tai Anglijoje tai dabar keletas, nes daug kur moka kortele. Be to, jei kils nesklandumų su muitine ar kokia nors kita problema, o mums reikės skubiai sprendimų, reikės, kad sąskaita būtų apmokėta. Geriausia visus patikinus iš anksto per banką. Taip pat išvengsite situacijos, kai vairuotojas sako: „pinigų nėra – daiktų taip pat nėra“. Tai standartinė praktika srityje.

Kas vyksta su pinigais, jei atšaukiate užsakymą?

Jei mes jau pasamdome vairuotoją ar jau važiuojame link jūsų, o jūs pasakote „nebereikia“, tai pinigų negrąžiname (arba grąžinama labai maža dalis), nes mes turime savo išlaidas. Jei atšaukiate savaitę prieš, tai paprastai viskas tvarkingai, grąžiname užstatą arba viską. Mes ne esame blogi žmonės, bet mes turime mokėti vairuotojams net jei jis tuščiai važiuoja atgal. Supraskite mus taip pat, kaip mes jus stengiamės suprasti.

Pakavimas, krovimas ir tai, kas dažniausiai lūžta

Ar reikia patiems išpakavoti baldus prieš vežimą?

Jeigu baldai yra surenkami (pvz., IKEA tipo), tai labai rekomenduojame išardyti. Didelės spintos ar virtuvės, kurios yra surinktos, lūžta labai dažnai.